《《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(jtt_774-》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(jtt_774-（48页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,RIOH,交通行业标准 汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范 （JT/T 774-2010）背 景 情 况标准条款解析,2010年3月25日，中华人民共和国交通运输部发布交通行业标准汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范（JT/T 774-2010）,交通运输部宣贯,交通运输部宣贯,宣贯的目的和意义：节能减排，履行公约，规范行业,破坏臭氧层物质,保护臭氧层维也纳公约,蒙特利尔议定书,温室气体,联合国气候变化框架公约,京都议定书,国际性的必须执行的规定,1.1 国际约束性协定,我国是保护臭氧层维也纳公约和蒙特利尔议定书的缔约国，同时也是京都议定书签约国。作为发展中国家，我国承诺并履行上述协定
2、。, 汽车空调的工质,资料表明，大气中CFC族物质中大约有27%来源于制冷剂排放，其余的来源于溶剂、发泡剂等；目前，此类物质已禁止使用，在汽车制造过程中，CFC-12已被HFC-134a所取代。,2000年, 目前约2800万平方公里,HFC-134a,臭氧层破坏系数为0,温室效应指数GWP1300,存留时间十几年,蒙特利尔议定书没有规定HFCS使用期限，在联合国气候变化框架公约京都议定书中定性为温室气体。资料表明,汽车空调使用的HFC-134a制冷剂平均每年有8.2%被直排到大气中，在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，对环境的破坏力同样不可小视，受到气候变化公约的限制。,工 质 二,9
3、0年代开始使用的制冷剂品种,8.2 确立行业工作目标工作目标：促进制冷剂的有效利用和循环利用，抑制废弃制冷剂的产生，依靠适当的处理处置方法，“禁止排放”，“减量低耗”，降低环境负荷。,8.3 确立制冷剂3R管理原则和回收技术路线8.3.1 3R管理原则回 收 (Recovery) 在制冷设备维修与报废之前，将系统中的制冷剂回抽到专用的容器中，收集与储存。 再循环 (Recycling) 回收的制冷剂通过基本净化过程，如过滤和干燥，就地将其充入设备内循环使用。再 生 (Regeneration)回收的制冷剂集中送至再生中心，通过过滤、干燥、蒸馏和化学处理后，使其质量提高，恢复到原来的规定标准。,
4、交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）,交通行业标准 汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范 （JT/T 774-2010）标 准 宣 贯,第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介,ROBINAIR AC350C,ROBINAIR AC375C,ROBINAIR AC790PRO,ROBINAIR 17801B,第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介,满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注 4种功能。回收功能：回收制冷装置内的R12、R134a制冷剂；净化功能：对回收的制冷剂进行净化处理，去除其中的杂质，以便重新利用，这一功能也叫再生
5、；抽真空功能：将空调系统中的空气和水分彻底抽出；加注功能：依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程可人工操作，以满足不同需要。,1.功 能,第二部分 汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介,（1）按功能分为：回收; 回收、净化; 回收、净化、加注； （2）按工质分为：HFC-134a；CFC-12；其他制冷剂； （3）按工作系统分为：单系统；双系统；多系统； （4）按工作方式分为：自动；半自动；手动。,2.分 类,第三部分 标准主要内容说明,本标准明确了标准的适用范围“适用于汽车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业”；概述了标准的主要技术内容“汽车空调制冷剂回收、
6、净化、加注作业的基本条件、工艺过程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存和处理”。,第三部分 标准主要内容说明,1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、 节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。 QC/T 720-2004，定义3.52.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定 外部容器中的过程。,第三部分 标准主要内容说明,3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中 的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4) 用专用设备
7、将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5) 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。 6.非凝性气体 (3.6) 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如 空气、冷冻机油蒸气等。,第三部分 标准主要内容说明,第四章：作业基本条件（P 2）,第三部分 标准主要内容说明,“汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应具备以下设 备、仪器、工具及材料：a）汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准 并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内；b）制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝 性气体以及其他杂质的功能；c）制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用
8、的检漏 方法相适应；,1.设备条件要求 (4.1),第三部分 标准主要内容说明,d）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内；e）普通干湿球温度计，应在检定有效期内；f）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型；g）冷冻机油，应符合制冷装置的规定： HFC134a系统：聚烃基乙二醇（PAG）、聚脂类油（POE）、多羟基化合物（ND11，用于混合动力电驱动压缩机）； CFC12系统：矿物基类；h）检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂等；i）工具，汽车空调系统维修专用工具、加压设备”。,第三部分 标准主要内容说明,“汽车空调制冷剂的回收、净化、加注作业应由 经过相关专业培训，
9、并持有上岗证书的维修人员进 行操作”。,2.人员条件要求 (4.2),第三部分 标准主要内容说明,“汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应符 合以下条件：a）作业场地应通风良好；b）作业场地禁止明火；c）作业时，维修人员应配备必要的安全防护设 施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制 冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。”,3.环境条件要求 (4.3),第三部分 标准主要内容说明,第五章：工艺过程及工艺流程（P 2）1.工艺过程（5.1）,制冷剂回收作业 (5.1.1),制冷剂回收原则判定,制冷剂检测,制冷剂回收操作,完成回收作业,回收作业准备,执行5个工艺过程的操作,第三部分 标准主要内容说明,
10、“在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的 作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行 回收”。,制冷剂回收原则,第三部分 标准主要内容说明,“制冷剂类型的鉴别可采用以下方法： a）查阅车辆使用手册，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）； b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）; c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷剂类型一致”。, 类型鉴别,第三部分 标准主要内容说明,“采用制冷剂鉴别设
11、备对制冷装置中的制冷剂纯 度进行检测”。, 纯度检测,第三部分 标准主要内容说明,根据制冷剂的检测结果确定作业方式： a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。纯度低于96%时，应进行净化； b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。纯度低于96%时，应进行净化； c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，该情况下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业 机构进
12、行回收和处理。, 检测结果,第三部分 标准主要内容说明,“ a）启动制冷装置运行（35）min。b）采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按设备使用手册进行管路连接及操作。回收前，应将软管中的空气排尽。c）按设备的操作提示结束回收操作” 。,回收操作,第三部分 标准主要内容说明,回收操作要点, “回收所使用的回收、净化、加注设备的适用介质应与所回收的制冷剂类型一致” “不应采用单系统的回收、净化、加注设备对两种或两种以上类型的制冷剂进行回收” “按制冷剂的类型分类回收，不应将HFC-134a与CFC-12混装在一个贮罐中” “回收时，贮罐内的制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的80%”,第三
13、部分 标准主要内容说明,制冷剂净化作业 (5.1.2),纯度指标检测,制冷剂净化操作,完成净化作业,净化作业准备,执行4个工艺过程的操作,第三部分 标准主要内容说明, “采用回收/净化/加注设备进行制冷剂的净化， 具体操作参见设备使用手册”；,净化操作,制冷剂净化的全过程在回收、净化、加注设备内 部完成，由压缩机作为驱动装置，以贮罐为其起 点，也为其终点，实现在装置的内部封闭循环。,第三部分 标准主要内容说明, “如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空 操作同步进行”；,考虑到后续工序-抽真空的过程需要持续一段 时间，为提高工作效率，如设备功能允许，制冷剂 净化操作可与抽真空操作同步进行，但
14、应首先完成 检漏、补漏和视情的清洗。,第三部分 标准主要内容说明, ”当制冷剂纯度不低于96%时，可结束净化过程”；,有些进口全自动设备，特别是美国设备，如果 制冷剂净化指标（98%）已被固化在控制程序中， 在这种情况下，可使用制冷剂分析仪进行人工干预 纯度检测。,第三部分 标准主要内容说明, “完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻 机油排入排油壶中，并进行计量。工作在自动模式 下的设备，将自动完成排冷冻机油过程，半自动或 手动型设备需要人工干预操作”。,由于酸性物质主要溶于润滑油，因此，润滑油 分离及排出的过程即是除酸的过程。制冷剂净化完 成后，应将分离的润滑油排出。,第三部分 标准主要
15、内容说明,制冷剂加注作业 (5.1.3),检漏,视情清洗,抽真空,补充冷冻机油,加注作业准备,执行8个工艺过程的操作,加注制冷剂,检验,完成加注作业,第三部分 标准主要内容说明,“启动回收、净化、加注设备的真空泵，抽真空至系统 真空度低于-90kPa（相对压力）。关闭歧管表阀门，停止抽 真空，并保持真空度至少15min，检查压力表示值变化： 如压力未回升，继续进行微小泄漏量的检查； 如压力回升，则继续抽真空，如累计抽真空时间超过30min，压力仍回升，则可以判定制冷装置有泄漏，应检修制冷装置，并重复进行真空检漏的操作”。, 真空检漏,第三部分 标准主要内容说明,a) 电子检漏“制冷装置中充入（0.51.5）Mpa的氦气或（0.350.5）Mpa的制冷剂（以检漏设备要求的介质压力为准），采用相应的制冷剂检漏设备进行检漏，应反复检查（23）次”。 b) 加压检漏用加压设备在制冷装置中充入1.5Mpa的氮气，保持压力1小时，如压力表示值下降，则制冷装置存在泄漏，应在各接头处和可疑位置涂抹肥皂水作进一步检查。 c) 荧光检漏制冷装置中充入含有荧光剂的制冷剂，运行(1015)分钟后，用紫外线灯照射各接头处和可疑位置，如有黄绿色或蓝色荧光，证明该处存在泄漏。, 微小泄漏量检漏（加压检漏）,第三部分 标准主要内容说明,“采用回收/净化/加注设备或其他适宜的设备进 行制冷装置内部清洗”。,
