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1、答辩人: 导 师:,分汇流式自动变速器结构设计行星机构及离合器设计 开题答辩,概 述,一、课题的目的及意义 二、国内外研究现状 三、设计内容与技术路线 四、主要关键技术 五、可行性分析和预期目标 六、课题分阶段进度计划,一、课题的目的及意义,MT,AT,AMT,操作复杂; 不适合市区堵车使用; 燃油经济性需好的油离配合,传动效率低,经济性不好; 结构复杂,维修成本高,一、课题的目的及意义,DCT,技术还不完善,价格较高,维修成本较高,挡位数受传递齿轮对数限制; 两根轴交替工作,利用效率低,CVT,二、国内外研究现状(综述),液力自动变速器(AT) 提高液力变矩器的传递效率、多挡位化、变矩器闭锁
2、离合器的精确控制、换挡点控制的智能化,电控机械式自动变速器(AMT) 德国 ZF 公司推出的很有发展前途的 ZF AS Tronic 系统; 在重型载货汽车上装用 AMT 已成为发展趋势,无级变速器(CVT) 发展主要在传动结构,传动机理和控制策略的研究三个方面.,双离合式自动变速器(DCT) 主要搭载330N/m左右的中等载重车辆上,现在正在转型面向扭矩150N/m左右的小型车发展, 三、设计内容与技术路线,相关技术背景和发展状况等资料的查阅;传动机构布置方案分析及主要参数选择;离合器、行星机构的选型、参数选择;行星机构及离合器结构设计; 绘制零件图和装配图;, 三、设计内容与技术路线,变速
3、器控制单元ECU系统优化,离合器片降温,液压系统精度提升,四、主要关键技术,行星机构、离合器与定轴齿轮机构的整体结构设计及匹配;双离合器系统优化:摩擦片材料,耐磨性,摩擦因数,摩擦片油槽设计形式;行星齿轮机构选型和参数优化;,五、可行性分析和预期目标,图书馆,实验室软硬件技术支持,热门的双离合器式自动变速器设计,通过网上查阅和图书馆借阅可以获得丰富的文献资料;,有从事变速器研究的专业课导师直接提供技术支持,车辆工程实验室老师们辛勤工作积累的实验数据资料和设备支持;,平时积累的理论知识,与同组成员共同交流学习;,AutoCAD等专业制图软件较为精确的模拟构图;,五、可行性分析和预期目标,六、课题分阶段进度计划,六、课题分阶段进度计划,