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1、描述：为了完善和规范交通标志的合理设置，便于交通标志更换工程快捷规范施工，对已经实施的交通标志更换工程从施工技术管理措施方面进行了探讨。主要对交通 标志更换工程施工工艺进行了规范化和标准化；对因被物品遮挡和.摘摘 要要为了完善和规范交通标志的合理设置，便于交通标志更换工程快捷规范施工，对已经实施的交通标志更换工程从施工技术管理措施方面进行了探讨。主要对交通 标志更换工程施工工艺进行了规范化和标准化；对因被物品遮挡和版面信息过载等情况，造成视认困难、设置不合理的交通指路标志进行了技术修改和调整。为不熟 悉周围路网体系的道路使用者提供了极大便利。本文作者亲自参与天津市数条高速公路的交通标志更换工程
2、，希望通过本文可以对高速公路交通标志更换工程起到一 定借鉴作用。0 引言引言随着我国高速公路建设的飞速发展，我国的高速公路已进入系统化、网络化发展的新阶段。为统一和规范国家高速公路网的路线命名和编号，从而形成 标识清晰、视认方便的高速公路命名和编号体系，使交通标志的设置更加科学、规范、系统，更好的满足道路使用者的出行需求，适应高速公路网络化的发展趋势， 充分发挥高速公路网络的调节作用，促进公路运输的安全与畅通。努力使交通标志的设置更加贴近道路使用者的需求，使交通标志设置更加清晰、明了、醒目，进一 步提高高速公路网的服务水平。1 工程施工技工程施工技术术管理措施管理措施工程施工阶段，施工路段现场
3、实际与设计不相符的情况，及时与工程设计单位沟通；采用统筹科学管理、下发施工技术单和现场技术指导，技术管理人 员与施工管理人员互相研讨、互相学习的方法对工程进行施工。充分运用理论与实践相结合的理论，对施工过程中遇到的技术问题进行现场分析，现场解决。1.1 施工工艺及方法交通标志规范设置工程根据其特殊性，将个该工程划分为交通标志基础施工、交通标志钢结构和标志牌加工施工、交通标志安装施工和拆除标志施工四个分项工程进行施工。下面分别介绍这四个分项工程的施工工艺和方法。1.1.1 交通标志基础施工，采用流水线作业、平行作业和分班组作业的方法进行施工。由于施工路段是高速公路通行路段，为了保护生态环境，使其
4、免受施工的污染，交通 标志基础混凝土采用商品混凝土。故将基础施工作业队分为基坑开挖施工组和基础混凝土浇筑施工组，基础施工工序分为基坑开挖、基础钢构件（包括基础钢筋、底 座法兰盘和地脚螺栓）加工、基础混凝土浇筑、基础混凝土养护和基坑废渣清理恢复边坡五道工序。最先工序为基坑开挖施工组进行基坑开挖，同时基础混凝土浇筑 施工组进行基础钢构件加工；其后工序为基础混凝土浇筑施工组进行基础混凝土浇筑，紧跟随后进行基础混凝土养护，施工路段全部交通标志基础施工均按照以上四 道工序依次循环进行施工。当基础混凝土达到规范要求强度后，最后工序为基坑开挖施工组进行基坑废渣清理恢复边坡。1.1.2 交通标志钢构件和标志牌
5、加工施工，采用定时定量方法进行施工。依据施工设计图纸和施工现场实际尺寸，结合公路交通标志和标线设置 规范（JTG D822009）以书面形式，分批给加工场下发标志钢构件和标志牌施工技术单。加工场严格按照施工技术单确定的规格尺寸、数量和时间进行加工。1.1.3 交通标志安装施工，采用分类安装、主次安装和难易安装相结合的方法进行施工。运用流水作业和平行作业施工方法，将工序分为换版标志安装、新标志安装和零星 标志安装三道工序。换版标志安装中首先将原交通标志信息内容次要的标志全部拆除，标志牌制作完成后统一进行安装；其次将原交通标志信息内容主要的标志进行 拆除一处，立即安装一处。新标志安装首先将除门架文
6、星期刊论文发表网式标志外其它比较容易安装的标志，根据交通标志信息内容的主次，按照先主后次的顺序依次进行安装；其次进 行门架式标志安装。零星标志包括换膜、公里牌和百米牌标志，安排最后安装。1.1.4 拆除标志施工安排在新标志安装完成后开始进行施工。2 施工技施工技术术措施措施工程施工阶段，根据不同施工内容，采取了不同的技术措施。2.1 基坑开挖阶段，基坑定位后，先按照设计尺寸长和宽均加大 20 厘米的尺寸，根据现场边坡坡度，以基础外侧边缘为准沿地面向下开挖 50 厘米 深；再以设计尺寸长和宽向下开挖直到设计深度尺寸。这样可以准确的确定模板的加工尺寸，使模板支撑时具有平整的支撑面，更能牢固的支撑避
7、免出现漏浆情况， 确保了基础外漏部位的尺寸标准性和美观性。基础混凝土浇筑阶段，采取保护道路和先浇筑外侧基坑后浇筑内侧基坑的方法。在进行商品混凝土浇筑时，在混凝土卸料区域的路面和路侧护栏板上铺 层彩条布，避免了污染路面和道路设施。针对双柱式标志基础，在基础混凝土浇筑时，先浇筑外侧基坑后浇筑内侧基坑，这样可以减少两个基坑中间隔断部位的受 力，避免出现垮塌现象。浇筑混凝土时采用了慢卸混凝土，边卸料边振捣，振捣时采取快插慢拔方法，促使混凝土均匀泛浆，确保基础表面的平整性和美观性。2.2 标志钢构件和标志牌加工，采用下发施工技术单和依据施工设计图纸在加工场进行现场尺寸检查的办法。根据测量施工现场浇筑基础
8、的实际标 高，依据施工设计图纸中净空和标志牌设计尺寸计算标志立柱实际加工尺寸后，根据现场施工情况以书面形式，分批下发标志钢构件和标志牌加工施工技术单。在标 志钢构件和标志牌加工施工期间，组织技术管理人员依据标志钢构件和标志牌加工施工技术单对加工尺寸进行现场检查，并对存在的问题提出技术修改方案和要求。2.3 标志安装施工过程中，采用现场技术指导和特殊情况现场技术处理方法进行施工。标志牌运输过程，采用泡沫板对每块标志牌进行隔断，避免损 坏标志膜。现场拼接标志牌时，采用大块泡沫板做垫底，对标志牌进行拼接，保证了标志牌版面的清洁和平整。在换版标志安装时，本着准确、节约利用原有标志立 柱的理念，采用现场测量反推尺寸换算技术，根据实际情况确定换版方案的方法进行施工。根据标志牌设计尺寸和原有标志立柱实际尺寸，先测量出原标志立柱顶部 到路面的距离，再与设计净空距离相减，相减所得值与设计牌面高度之差就是需要增加和减少的立柱尺寸。结结束束语语通过对高速公路交通标志按照新规范标准要求进行更换后，使高速公路的交通标志达到“科学、规范、准确、清晰、合理”，向道路使用者提供正确、 及时的信息，确保交通标志的层次性、连续性和一致性原则，实现了交通畅通、行车安全和便利快捷出行的目标，更加提高了交通指路标志系统对交通流的引导效率 和高速公路路网服务水平。
