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1、编号南京航空航天大学金城学院南京航空航天大学金城学院毕 业 设 计毕 业 设 计题目基于业务持续性原理的 机队维修规划研究南京航空航天大学金城学院南京航空航天大学金城学院本科毕业设计（论文）诚信承诺书本科毕业设计（论文）诚信承诺书本 人 郑 重 声 明 ： 所 呈 交 的 毕 业 设 计 （ 论 文 ）（ 题目：）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。作者签名：年月日（学号） ：毕业设计（论文）报告纸i基于业务持续性原理的机队维修规划研究摘要随着我国经济快速稳
2、定的发展和人民生活水平的提高， 我国民用航空业高速发展，在国民经济建设中的地位也越来越重要。近年来，民航业不断出现新的趋势，民航运输业行政性垄断的打破，低成本航空的兴起，国家开放程度的提高，市场竞争也日趋激烈。 随着民用航空运输行业竞争的加剧,降低运行成本,已经成为民航企业获取新的利润增长点的重要途径,也是在激烈的市场竞争中得以生存和发展的必要手段。维修成本的控制成为各大航空公司机队有效降低成本的重要途径之一。 而随之维修规划方案的改进以及与之相关的飞机排班的科学合理都是为了提高维修能力，进而提高航空公司的利益。飞机维修的依据是预先制定的维修方案和维修计划,而不同航空公司具有不同的机型、飞机运
3、营方式、维修资源以及维修能力,因此从制定符合航空公司自身特点的经济的飞机维修方案和计划入手,并以经济的手段进行加以组织、 领导、控制和执行,是有效降低飞机维修成本的重要途径。关键字：维修规划，维修成本，发动机，飞机排班毕业设计（论文）报告纸iiAircraft maintenance planning based on the continuity principleAbstractWith the improvement of Chinas rapid economic development and peoplesliving standards, rapid development of
4、 Chinas civil aviation industry, an increasinglyimportant position in the national economy. In recent years, the civil aviation industryemerging new trends, Civil Aviation administrative monopolies broken, low-cost riseof aviation, the improvement in the level of countries to open, the increasingly
5、fiercemarket competition.Maintenance cost control has become one of the major airlines fleet toeffectively reduce costs. Along with maintenance planning program improvementsand associated aircraft scheduling, scientific and reasonable in order to improve themaintenance capability, thereby increasing
6、 the interests of the airlines.The aircraft maintenance is based on a pre-established maintenance program andmaintenance program, and different airlines have different models of aircraft the waythey operate, maintenance resources and maintenance capabilities, to develop in linewith the aircraft main
7、tenance programs and plans of the airlines own economycharacterized by start, and economic means to organize, lead, control and enforcementis an important way to reduce aircraft maintenance costs.Key Words：maintenance planning; maintenance costs; engine; aircraft scheduling毕业设计（论文）报告纸iii目 录摘要.iAbstr
8、act ii第一章 绪论11.1 机队维修规划的意义.11.2 论文的主要内容.1第二章 机队维修方案对航空公司成本的影响32.1 影响机队维修方案的因素.32.2 机队维修成本的研究.42.2.1 机队维修成本的分类.42.2.2 影响飞机维修成本的因素.62.3 优化飞机维修方案82.4 本章小结.9第三章 机队发动机维修规划体系研究113.1 机队发动机维修规划体系.113.2 发动机维修数据管理需求分析.123.3 发动机维修数据组织.133.3.1 发动机生命周期控制133.3.2 基于使用状态的维修数据组织模型143.4 发动机构型数据管理.153.5 本章小结.17第四章 民用航
9、空维修工程能力评估指标体系研究184.1 民用航空维修工程能力评估指标体系建立的原则.184.2 民用航空维修工程能力评估的影响要素分析.194.2.1 人力资源要素分析204.2.2 物质资源要素分析20毕业设计（论文）报告纸iv4.2.3 信息技术资源要素分析214.2.4 管理资源要素分析224.2.5 维修类别要素分析224.3 民用航空维修工程能力指标的评估标准分析.234.4 本章小结.25第五章 基于机队维修规划的飞机排班275.1 飞机排班的约束条件275.2 飞机排班的重要要素维修计划285.3 飞机排班的流程和目标305.4 基于排班计划的算例分析315.4.1 国内航班计
10、划编制特点.315.4.2 算例分析.325.5 本章小节34第六章 总结35参考文献36致谢37毕业设计（论文）报告纸v毕业设计（论文）报告纸1第一章 绪论1.1 机队维修规划的意义对于机场的基地航空公司来说，机队规模相对较大，所以要在保证运力的情况下，根据航线、机型来合理高效的调配机队，编排机队维修计划，控制机队的整体维修成本，使机队整体给航空公司带来最大化的效益。航空公司要提高自己的收益，首先就应该控制运营成本。而维修成本所占的比例较大，控制机队的维修成本，有助于提高航空公司的效益。而维修成本有较大的节省空间， 合理的调配机队， 编排高效的维修计划， 统筹安排维修资源等等，航空公司就需要
11、在保障运力的情况下有一套合理的机队维修管理方法。 本课题主要就是研究对航空公司现有资源的统筹安排计划与航空公司业务持续性之间的一个平衡点，以达到航空公司效益最大化。1.2 论文的主要内容第一章简要概述了机队维修规划的意义及论文的主要章节。第二章讲述了机队维修方案对航空公司成本的影响。 飞机维修是航空公司获第一章 绪论第二章 机队维修方案 对航空公司 成本的影响第三章 机队发动机 维修规划 体系研究第四章 民用航空维修 工程能力评估 指标体系研究第五章 基于机队维 修规划的 飞机排班第六章 总结毕业设计（论文）报告纸2得发展和获取利润的关键因素，不仅为航空公司运行提供安全保障，确保飞机的持续适航
12、状态，且每天要为航空公司的航班计划准时地提供可用的飞机。飞机维修的依据是预先制定的维修方案和维修计划，而不同机型、不同航空公司的维修方案是不同的，因此制定一个好的飞机维修方案和计划至关重要。第三章讲述了机队发动机维修规划体系研究。 机队发动机维修规划是发动机可靠性与经济性之间平衡的纽带。因此，本章首先对机队发动机维修规划体系进行研究。发动机维修数据的有效管理是对发动机进行健康状态评估、拆发期限预测、拆发计划制定、维修工作范围决策、维修成本预算等工作的基础。第四章讲述了民用航空维修工程能力评估指标体系研究。 为使国内维修单位健康、有序地发展，有必要对现有的维修行业发展水平作一个全方面的、深入的评
13、估。 这个评估结果既可以为政府制定宏观政策提供数据支持，同时也为国内维修单位的发展规划提供依据。 本章的主要研究内容是如何建立民用航空维修工程能力评估指标体系。指标体系是进行维修工程能力评估的重要基础和依据，遵照评估指标体系的建立原则，从维修单位审查要素入手，分析各影响要素并制定指标评估标准，从而确定民用航空维修工程能力评估指标体系。第五章讲述了基于机队维修规划的飞机排班。 飞机排班计划是航空公司运输生产中一项非常重要的生产计划，其实质就是对机队资源的优化配置过程。飞机运行的费用占据总营运成本相当大的比例， 因此如何有效运用机队资源是各家航空公司急需解决的问题。具体的说，就是在飞机排班过程中，
14、既要符合总局相关飞行规定以及飞机排班诸多限制条件，又要考虑尽量降低成本，编制可执行的维修计划，以增强航空公司在竞争中的实力。第六章对机队维修规划的发展进行了展望，同时对本文进行了总结。毕业设计（论文）报告纸3第二章 机队维修方案对航空公司成本的影响2.1 影响机队维修方案的因素飞机维修是航空公司获得发展和获取利润的关键因素， 不仅为航空公司运行提供安全保障，确保飞机的持续适航状态，且每天要为航空公司的航班计划准时地提供可用的飞机。飞机维修的依据是预先制定的维修方案和维修计划，而不同机型、 不同航空公司的维修方案是不同的，因此制定一个好的飞机维修方案和计划至关重要。图 2.1 是航空公司制定维修
15、方案的主要考虑因素。MPD/MRB 制造厂提供的维修计划文件内部因素内部因素外部因素外部因素飞机的使用特点国家法规运行环境 计划的平均航程 计划的飞机利用率 飞机循环/飞行小时的比值SB、CAD航空公司的状况维修能力及基地分布 工程管理能力适航批准飞机可靠性数据CMP 客户化飞机维修方案图 2.1 航空公司制定维修方案主要考虑因素毕业设计（论文）报告纸4根据图 2.1 可明显地看出，大部分的内部因素是可控和可变因素，也就是说这些因素在不同的条件下是可以被改变和优化的。安全、可靠和经济是制定维修方案的中心点，而维修方案和计划又是一切维修活动的主导性依据文件。随着我国航空业竞争的加剧，不断攀升的运
16、行成本已严重影响了航空公司的利润水平，降低运行成本迫在眉睫。鉴于飞机维修成本是航空公司的主要成本，应从制定一个经济的维修方案入手，并以最经济的手段进行组织、领导、控制和执行1。2.2 机队维修成本的研究2.2.1 机队维修成本的分类从机队的角度分析，飞机维修成本分为：直接成本和非直接成本。直接成本包括针对机身、发动机和部件维修所需的人力成本和材料成本；非直接成本主要包括与行政管理、工程系统管理、质量控制等相关的管理成本，及工具、设备和厂房等相关的成本。直接成本的高低可看出维修技术与能力的高低，而非直接成本的高低则反映航空公司的管理水平。飞机维修方案一般都包括航线维修大纲、系统维修大纲、发动机维修大纲、结构维修大纲和区域维修大纲，维修成本都来源这些大纲中的例行维修项目， 以及包括处理执行例行项目时所发现的缺陷和偏差所发生的成本。飞机维修方案一经适航当局批准确立后，所有的维修项目就必须在规定的周期内强制完成。1 1、航线维修成本。、航线维修成本。航线维修是最低级别也是最基础的维修活动， 主要包括检查和补加滑油和检查轮胎气压等工作。我国航空公司航线维护一般都采用航前检查、短停
