高速铁路供电安全检测监测系统(2016)35号

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1、1 2 TG/GD302-2016 第一章 总 则 第一条 高速铁路供电安全检测监测系统 （以下简称 6C 系统）作为铁路供电系统的组成部分，是保障供电设备安全可靠运行的必要手段，是保证铁路运输安全畅通的重要技术装备。为规范 6C系统的维修管理，依据高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统）总体技术规范 （铁运2012136 号）和各装置技术条件，制定本办法。 第二条 本办法所称 6C 系统主要包括：高速弓网综合检测装置（1C） 、接触网安全巡检装置（2C） 、车载接触网运行状态检测装置（3C） 、接触网悬挂状态检测监测装置（4C） 、受电弓滑板状态监测装置（5C） 、接触网及供电设备地面监测

2、装置（6C）和 6C系统综合数据处理中心。 第三条 本办法适用于6C系统各装置和6C系统综合数据处理中心设备设施。普速接触网检测装置可参照本办法执行。 第四条 6C 系统维修管理工作应严格执行国家及中国铁路总公司（以下简称总公司）的相关规定、技术标准，确保 6C 系统检测监测数据准确、规范。 第二章 综合管理 第一节 职责分工 第五条 6C 系统维修管理工作实行总公司、铁路局、供电(维管)段三级管理，各级管理单位应设置专门机构，明确岗位职责，建立管理制度及检查考核办法。 3 第六条 6C 系统按照“周期维护、状态检修、年鉴评定”的原则开展维修工作。 第七条 总公司负责组织制定 6C 系统维修管

3、理办法，指导、监督全路 6C 系统维修管理工作，指导全路 6C 装置年度鉴定、评定、技术交流、人员培训等管理工作。 总公司铁路基础设施检测中心负责制定评定细则，在总公司运输局的指导下组织全路 6C 装置评定工作的实施， 并承担评定人员相关技术培训。 总公司铁路基础设施检测中心负责高速弓网综合检测装置（1C）的维修。 第八条 铁路局负责制定本局 6C 系统维修管理实施办法，指导供电（维管）段开展 6C 系统维修工作；制定本局 6C 系统的年度更新改造、 维修计划， 编制、 提报 6C 系统年度鉴定及评定计划；组织对初装、更新改造后 6C 系统的功能和性能进行验收；负责配属铁路局 6C系统的维修；

4、 组织全局6C系统维修人员的技术培训；配合总公司铁路基础设施检测中心完成 6C 装置评定工作。 第九条 供电(维管)段负责编制本段 6C 系统日常维修计划，并组织实施；负责编制 6C 系统维修作业指导书；负责编制、提报6C 系统年度更新改造、维修建议计划；参加 6C 系统初装、更新改造后的功能和性能验收；负责 6C 系统维修人员的配备、培训、考核和岗位资格管理。 第三节 机构与人员 第十条 铁路局供电检测所下设供电检测分析室，配备专业技术人员及维修人员， 负责本局 6C 系统的技术管理工作和配属铁路4 局 6C 系统的维修管理工作。 供电 （维管） 段应设供电检测分析室，负责本段 6C 系统的

5、技术管理工作，指导现场做好维修工作。 第十一条 6C 系统维修人员应具有大专及以上文化程度，能全面掌握 6C 系统技术性能与维修使用要求，掌握牵引供电、机车车辆、检测技术、计算机、网络通信技术等相关知识，具有快速判断、处理 6C 系统故障的能力。维修人员应参加技术培训，培训合格后上岗。 维修人员应配备一定比例的技师、高级技师。 第四节 试运行及验收 第十二条 6C 系统配属单位负责组织对新建、改造的 6C 系统各装置和数据中心进行试运行，应按照装置采购合同、技术标准、设计规范对装置数量、功能、技术指标等逐项验收，并形成书面报告。 6C 系统试运行及验收期间要加强维修工作。 6C 系统试运行及验

6、收应移交的资料包括： （一）产品说明书、维修手册和合格证。 （二）装置原理图、电气图、结构图、易损件目录、装置改造方案等图纸资料。 （三）检测设备相应分析软件、硬件驱动程序备份，数据库记录表结构。 第五节 管理制度 第十三条 6C 系统配属单位应建立 6C 系统维修管理制度，制定维修流程，明确作业程序、作业标准、设备分界和管理责任，提报、审批年度维修计划；要合理安排维修费用，加强维修质量控制，按期完成维修任务，保证装置技术状态良好。 5 第十四条 6C 系统配属单位应制定维修作业指导书，作为维修人员现场作业、管理人员检查指导的基本依据。作业指导书应包含：作业项目、工作流程、质量标准、作业方法、

7、安全风险点提示等主要内容。要加强作业指导书执行情况的写实检查，及时修订完善。 第十五条 6C 系统配属单位要建立检查考核办法，定期检查考核维修工作并通报情况。 第六节 维修保障 第十六条 6C 系统维修成本按批准的年度财务预算实行全面预算管理。铁路局、供电（维管）段应根据 6C 系统使用状况，科学合理安排费用，保证 6C 系统维修工作的顺利实施。质量保证期内的维修执行采购合同规定。 第十七条 6C 系统配属单位应根据维修需要，配齐必要的备品备件和专用工具、仪器仪表。备品备件和专用工具、仪器仪表详见附件 1。 第三章 维修管理 第十八条 6C 系统维修工作包括日常维护、状态检修、年度鉴定及评定。

8、 第十九条 日常维护是按产品说明书、维修手册的要求，定期开展检查维护工作。特殊情况下，日常维护周期可适当缩短。 第二十条 日常维护由 6C 系统配属单位负责，并制定详细的维护标准和流程。固定安装于移动设备（动车组、电力机车等）上的 6C 装置， 由配属单位根据需要在移动设备管理单位设置日常维护工区（班组） ，实行一体化作业。日常维护标准详见附件 2。 6 第二十一条 状态检修是在 6C 系统状态不良或发生故障时进行的必要修理，以恢复装置或数据中心功能。 第二十二条 年度鉴定是每年11月份对管内6C系统各装置功能技术状态进行质量鉴定，验证装置功能及检测精度，根据装置状态判定为合格、不合格。年度鉴

9、定不合格的，应及时检修。 质量鉴定可采用静态验证、动态验证的方式进行，年度鉴定由铁路局组织。 第二十三条 评定是指使用标准的计量仪器，对具有精确测量功能的装置进行精确度检测，评定的结果为合格、不合格。评定结果不合格的，应及时检修。 第二十四条 6C 系统采取状态与寿命相结合的管理方式，原则上寿命为 8 年左右。达到寿命期经鉴定合格的，可继续使用；经鉴定不合格，且无法经过检修恢复性能或检修成本过高的，进行报废处理。 第二十五条 铁路局应依据 6C 系统各装置规划布点和报废情况提报相关更新改造计划。安装于接触网、机车、动车组上的 6C系统各装置，在接触网、机车、动车组大修或报废时，对经鉴定合格的

10、6C 系统各装置应进行移设。 第二十六条 6C 系统配属单位应建立履历簿，并及时、规范填写装置交接、日常维护、年度鉴定及评定结果、报废处理等情况。履历簿格式详见附件 3。 第四章 评定管理 第一节 一般要求 第二十七条 评定人员要求：评定人员应具有本科及以上学7 历，具有 3 年及以上牵引供电检测监测系统研发、维修或运用经验，熟悉系统原理及设备操作，经过培训并获得铁路基础设施检测中心颁发的合格证书。 第二十八条 评定设备要求：评定设备应通过国家权威计量部门校准或测试，满足 6C 装置评定要求。 第二十九条 评定工作分为功能性检查和检查评定。功能性检查指依据技术条件对装置各项功能进行检查，对检测

11、监测数据采集、图像质量、软件功能等进行评价；检查评定指依据技术条件，利用评定设备对装置的检测监测功能及数据准确性进行验证。 第二节 功能性检查 第三十条 依据接触网安全巡检装置（2C） 、受电弓滑板监测装置（5C） 、接触网及供电设备地面监测装置（6C）技术条件规定的功能，在装置投入运行前进行功能性检查，投入运行后每年进行 1 次功能性检查。 第三十一条 功能性检查由铁路局组织实施，通过现场测试及调阅分析检测监测历史数据，检查评价系统功能。 第三十二条 功能性检查采用定性评价方法，对功能的合格、不合格进行评价，并出具评价报告，保存期不少于 3 年。 第三十三条 未通过功能性检查的 6C 装置需

12、进行检修，重新检查合格后方可投入使用。 第三节 检查评定 第三十四条 检查评定分为功能检查、静态评定及动态评定。检查评定的结果为合格、不合格，检查评定后出具评定证书，保存期不少于 3 年。 8 第三十五条 静态评定项目由评定人员对检测系统在静态状态下的精度进行测试。各测试项目静态评定不少于 3 次取值，统计各结果，满足最大允许误差的结果应大于 96%。 第三十六条 动态评定项目在国家铁道试验中心评定线或运营线路上进行，测试各项目选择不少于 30 个数据分析点，统计各结果，符合最大允许误差的结果应大于 96%。 第三十七条 高速铁路弓网综合检测装置（1C） 、车载接触网运行状态检测装置（3C）

13、、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）应依据总公司相应技术条件在投入运行前进行检查评定；高速铁路弓网综合检测装置（1C） 、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）投入运行后每年进行 1 次检查评定，车载接触网运行状态检测装置（3C）投入运行后每年进行抽检，抽检率不低于 20%。 第三十八条 检查评定结果为不合格的装置需进行检修，重新检查评定合格后方可投入使用。 第五章 附则 第三十九条 本办法由总公司运输局负责解释。 第四十条 本办法自 2016 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2019年 2 月 28 日。 附件：1.备品备件和专用工具、仪器仪表 2.日常维护标准 3.履历簿格式 9 附附件件

14、 1 备品备件和专用工具、仪器仪表备品备件和专用工具、仪器仪表 6C 系统各装置和数据中心备品备件以装置数量为单位配置， 专用工具、 仪器仪表按套配置给配属单位。基本配置数量参考下表。 项目 备品备件 专用工具、仪器仪表 名称 数量 名称 数量 高速弓网综合检 测装置（1C） 受电弓滑板 1套 电工工具 1套 测力弓头 1套 调试及专用工具 1套 加速度传感器 2个 数字万用表 1个 导高传感器 1个 接触网激光测量仪 1个 燃弧传感器 1个 电池 1组 光源 2个 位移补偿传感器 3个 接触网安全巡检 装置（2C） 电池 1组 电工工具 1套 存储装置 1个 车载接触网运行 状 态 检 测

15、装 置 （3C） 车顶防护罩 1套 （按装车数量 10%配备） 机械装置维修组合 工具 1套 光源 2套 固态硬盘 2个 接触网悬挂状态 检 测 监 测 装 置 （4C） 相机 2个 电工工具 1套 镜头 2个 机械装置维修组合 工具 1套 光源 4个 触发装置 1套 数据硬盘 2个 受电弓滑板状态 监测装置（5C） 触发装置 1套 电工工具 1套 补光光源 1套 接触网及供电设 备地面监测装置 （6C） 根据不同装置的特点确定 6C系统综合数据 处理中心 交换机1个，路由器1个，专用线缆3套， 通讯专用测试维护工具1套，测试用笔 记本1台，其它物品根据需要确定。 10 附件附件 2 日常维护

16、标准日常维护标准 高速弓网综合检测装置（高速弓网综合检测装置（1C）日常维护标准日常维护标准 项目项目 维护维护范围范围 标准与要求标准与要求 周期周期 外观检查 装置各部件本体及安 装状态检查 装置及各部件无缺失、无破损、无松动、无 裂痕、无锈蚀 检测前 电源 正常启动关闭 输出稳定 按照相关技术条件测试 检测前 紧固件 结构 无裂痕，无锈蚀 检测前 紧固件 紧固 传感器 压力传感器 无破损，固定孔完好，紧固螺钉紧固，减震 垫不失效 传感器响应正常 检测前 硬点传感器 无破损，固定孔完好，紧固螺钉紧固，减震 垫不失效 传感器响应正常 接触线高度传感器 安装紧固，无破损，数值响应正常 网压、网流传感器 安装紧固，无破损 燃弧传感器 安装紧固，无破损，视窗清洁 速度编码器 安装紧固，无破损 其他传感器 安装紧固 信号线缆 线缆安装紧固，无破损 成像系统 镜片 1.清洁，无油污、灰尘、霉斑 2.镜头完整，无裂痕，无磕碰 3