《交通工程学(第二版)第16章智能交通系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程学(第二版)第16章智能交通系统（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第十六章 智能交通系统,交通工程学,智能交通系统是在较完善的道路基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术以及系统综合技术有效地集成并应用于地面交通系统，从而建立起大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的地面交通系统。,Intelligent Transportation System,1991年美国国会通过“地面交通效率法”,欧洲，PROMETHEUS计划和DRIVE计划,二十世纪70年代，日本开始车载动态路线指示系统的研究,中国学者从90年代初开始关注国际上 ITS 的发展。,16.1 智能交通系统简介,在ITS体系结构中，提供了几个方面的定义，主要包括：1. 实现一个给
2、定用户服务的功能2. 实现该功能的物理实体和子系统3. 物理子系统间的界面和信息流，信息流的通讯需求4. 确定标准（适应经济和发展规模的产品标准）,16.2 智能交通系统体系结构,设施,在ITS中除了人和信息之外的所有实体。,物理框架,将逻辑框架中的功能实体化，模型化；,逻辑框架,提供各项ITS用户服务；,系统功能,ITS为完成用户服务必须具有的处理能力；,服务主体,指服务的提供者；,用户主体,指服务面对的主要用户；,用户服务,某一层向接近最终用户的相邻层提供的服务；,16.2 智能交通系统体系结构,服务领域,1、交通管理与规划；2、电子收费；3、出行者信息；4、车辆安全与辅助驾驶；5、紧急事
3、件和安全；6、运营管理；7、综合运输；8、自动公路。,中国：,美国：,1、智能化的交通信号控制系统；2、高速公路管理系统3、公共交通管理系统；4、事件和事故管理系统； 5、收费系统；6、电子受付系统；7、铁路平交路口系统；8、商用车辆管理系统；9、出行信息服务系统。,16.2 智能交通系统体系结构,欧洲：,1、需求管理；2、交通和旅行信息系统；3、城市综合交通管理；4、城市间综合交通管理；5、辅助驾驶；6、货运和车队管理。,日本：,1、先进的导航系统；2、电子收费系统；3、安全驾驶辅助；4、道路交通的优化管理；5、提高道路管理的效率；6、公共交通支持；7、提高商用车辆运营效益；8、行人援助；9
4、、紧急车辆运营。,16.2 智能交通系统体系结构,逻辑框架,逻辑框架用来描述用户服务，系统功能和信息流程，用结构化数据流图表和过程规范组织这些功能间的逻辑关系。,16.2 智能交通系统体系结构,16.2 智能交通系统体系结构,物理框架,物理框架是将逻辑框架中的功能实体化，模型化，把功能结构相近的实体（物理模型）确定为可以设计的物理系统和物理子系统。,ITS标准,ITS评价,ITS项目的评价包括：经济、技术、社会、环境影响、风险五个方面。,16.2 智能交通系统体系结构,传感器与 控制技术,多媒体技术,计算机技术,通信技术,信息技术,智能交通系统中应用的关键技术,16.3 智能交通系统中应用的关
5、键技术,交通信息系统,系统的服务功能,出行前信息服务,行驶中驾驶员信息服务,途中公共交通信息服务,个性化信息服务,系统功能与构成：,交通信息系统由交通信息中心、车载路线诱导、信息服务、通信网络四个功能单元构成 。,16.4 ITS实用系统,系统设计的关键技术：,路网数字地图数据库的研究,出行者行为模型研究,有效的通信技术研究,已有应用：,目前开发成功的有欧洲CIziLTES，美国的Pathfinder、Travtek，德国的Ali-Scout和日本的AMTICS等系统。,16.4 ITS实用系统,交通管理系统,系统功能：,1、交通网络监视和检测； 2、交通流量分析和预测； 3、城市交通控制的优
6、化； 4、出入口控制； 5、交通流量的控制，提高公共交通的效率； 6、提供最优路线引导等交通信息服务； 7、事故监测与管理，紧急救援系统； 8、环境的监测和控制。,16.4 ITS实用系统,信息采集系统,信息提供系统,系统结构,信息传输系统,信息处理系统,16.4 ITS实用系统,系统设计的关键技术：,1、视频系统的图像数字化、压缩、传输和模型识别技术； 2、动态交通预测； 3、高速公路通道集成交通模型； 4、可调信号系统的仿真研究； 5、主要路段和高速公路上的事故识别与管理,16.4 ITS实用系统,已有应用：,英国的Scoot系统意大利的UTOPIA系统 美国底特律的智能交通中心法国的PRUDYN系统德国的MOTION系统,16.4 ITS实用系统,公共交通系统,车辆辅助控制系统,货运管理系统,其他几大系统,16.4 ITS实用系统,
