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1、SPCSTATISTICAL PROCESS CONTROL統計過程管制,Prepared by Huang.longbao,概念 篇,兩者區別局部措施 特殊原因該過程操作直接有關人員的責任採取系統措施 普通原因責任在於管理人員(技術,開發,生技等)5.過程控制和過程能力目標:過程控制系統目標,是對影響過程的措施作出經濟合理的決定, 避免過度控制與控制不足過程能力討論:必需注意二個觀念由造成變差的普通原因來確定內外部顧客開心過程的輸出及與他們的要求的關係如何。過程類別:可分四類,过程能力,一、制程精密度 Cp(Capability of Precision) 衡量產品分散寬度符合公差的程序 C
2、p值愈小,表示能力差,反之表示好,数据来源P3,而Ca值是衡量製程之平均值與規格之中心值一致性， 、Ca 計算之公式USL: 規格上限 LSL 規格下限 T 規格公差注意：因為單邊規格無視規格中心值，所以不能計算Ca值。Ca值系應用在變邊規格的準確度分析。 Ca表示 2 Ca值之意義規格的上下限是容許產品差異的範圍，由圖可知，若將公 差的一半空間 視為100，則 Ca表示製程已消耗此空間有 多少百分比如圖6-3中 ，及 為兩种製程實際中心值。假設 的實際中 下Ca值為，所以 的Ca值為：Ca 值的意義簡言之，就是實際中心值和規格中心值的差距。佔 線段有多少百分率。所以Ca值越小表示偏離規格值越
3、集中，準確度越良好。,A B C D E X,1.0,規格下限,規格上限,管制图,计量值管制图X-R：平均值与全距X-R：中位数与全距X-S：平均值与标准差X-Rm：单值与移动全距计量值管制图p：不良品率np：不良品数c：缺点数u：单位缺点数,(C管制圖問題研討)我們考慮,在汽車前后保險桿的制程中,建立C管制圖管制此制程,因為汽車在裝保險桿都需檢驗,而可能出現缺陷態共有8种如下:1.后保險桿螺栓沒栓 2.后保險桿需調整3.后保險桿損傷 4.錯誤的后保險桿5.前保險桿有損傷 6.前保險桿鬆動7.后保險桿鬆動 8.保險桿上螺栓沒栓記錄25個汽車前后保險桿的制程缺點數,得下列資料,利用這資料建立一個缺點數管制圖。25次檢驗后建立C管制圖,如表中為這25組樣本,一張C管制圖上所有的缺陷數都能被解釋原因。,
