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1、互见中的行动规则,第二节 船舶在互见中的行动规则第 十 一 条 适 用 范 围本节条款适用于互见中的船舶。,第 十 二 条 帆 船,1两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，其中一船应按下列规定给他船让路：（1）两船在不同舷受风时，左舷受风的船应给他船让路；（2）两船在同舷受风时，上风船应给下风船让路；（3）如左舷受风的船看到在上风的船而不能断定究竟该船是左舷受风还是右舷受风，则应给该船让路。,第 十 二 条 帆 船,2就本条规定而言，船舶的受风舷侧应认为是主帆被吹向的一舷的对面舷侧；对于方帆船，则应认为是最大纵帆被吹向的一舷的对面舷侧。适用范围：互见中，两艘帆船相遇，构成碰撞危险，不在追越中,中
2、华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则的规定是：船尾受风的船让其他船；顺风船让逆风船。,第 十 二 条 帆 船,白天，帆船可根据他船的姿态判断受风舷。夜间，帆船应根据他船航行灯及风向来判断他船的受风舷 互见中，两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法是错误的：左舷受风船是让路船；上风船是让路船；任何情况下，上风船均应给下风船让路 。,第 十 二 条 帆 船,再次提醒注意，规则12条的适用前提：互见中，不属于追越局面，两帆船如处于追越局面，本条不适用。,第 十 二 条 帆 船,例题：互见中两艘在航帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是： A. 上风船 B. 下风船
3、 C. 右舷受风的帆船 D. 左舷受风的帆船 参考答案：D,第 十 二 条 帆 船,右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中），则： A. A船给B船让路 B. A船如不能判断B船受风舷，则给B船让路 C. A船应保速保向 D. A船如能判断B船为左舷受风舷，则保向保速，否则应给B船让路,第 十 二 条 帆 船,答案：C,互见中两艘在航帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是： A. 上风船 B. 下风船 C. 右舷受风的帆船 D. 左舷受风的帆船,第 十 二 条 帆 船,参考答案：D,例题：互见中，两帆船从相反航向上驶近，构成碰撞危
4、险，应：A. 各向右转 B. 各向左转 C. 右舷受风船让左舷受风船 D. 左舷受风船让右舷受风船,第 十 二 条 帆 船,参考答案：D,例题：在互见中，两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险，则：A. 各自向右转向 B. 右舷受风的船给左舷受风的船让路 C. 左舷受风的船给右舷受风的船让路 D. 两船互为让路船,第 十 二 条 帆 船,参考答案：C,互见中，两条帆船对驶，且构成碰撞危险，应： A. 上风船给下风船让路 B. 左舷受风船给右舷受风船让路 C. 右舷受风船给左舷受风船让路 D. 应按特殊情况条款行事,第 十 二 条 帆 船,参考答案：B,互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（
5、不在追越中），下列说法正确的是： 、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 、 右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船,第 十 二 条 帆 船,A. 、 B. 、 C. 、 D. 、,答案：D,两帆船驶近如有碰撞危险，符合中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则的做法是： 、船尾受风的船让其他船 、右舷受风船让左舷受风船 、顺风船让逆风船A. B. 、 C. 、 D. 、,第 十 二 条 帆 船,答案：C,互见中，两
6、艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法错误的是： 、左舷受风船是让路船 、右舷受风船是让路船 、上风船是让路船 A. B. C. 、 D. 、,第 十 二 条 帆 船,答案：D,互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，下列说法错误的是： 、任何情况下，上风船均应给下风船让路 、任何情况下，下风船均应给上风船让路 、两船避让责任相同 A. B. C. 、 D. 、,第 十 二 条 帆 船,答案：D,在北风天气航向150的帆船甲看到左舷角30乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：A. 乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路； B. 乙船一定左舷受风，处于下风，且
7、无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路； C. 乙船左舷受风，甲船应给乙船让路； D. 无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。,第 十 二 条 帆 船,答案：A,在东北风天气航向135的帆船甲看到左舷角30乙船显示一盏绿舷灯，有时可见红、绿两盏舷灯同时显示，且有碰撞危险，按国际避碰规则：A.乙船右舷受风，甲船应给乙船让路； B.乙船处于上风，乙船应给甲船让路； C.乙船左舷受风，乙船应给甲船让路； D.甲船无法断定乙船哪舷受风，等待乙船让路。,第 十 二 条 帆 船,答案：A,第 十 三 条 追 越,1.不论第二章第一节和第二节的各条规定如何，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。2一
8、船正从他船正横后大于225度的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处 的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任一舷灯时，应认为是在追越中。,第 十 三 条 追 越,3.当一船对其是否在追越他船有任何怀疑时，该船应假定是在追越，并应采取相应行动。 4随后两船间方位的任何改变，都不应把追越船作为本规则条款含义中所指的交叉相遇 船，或者免除其让开被追越船的责任，直到最后驶过让清为止。追越局面”的适用范围：互见中，任何船舶追越任何船舶；,追越局面的构成条件,方位：后船位于前船正横后大于22.5度的任一方向，夜间，对于方位的判断较容易，可看到他船的尾灯而看不到桅灯或舷灯时符合这一条件；
9、白天，判断本船相对他船所处的方位（相对）是困难的；,追越局面的构成条件,距离：通常认为后船距离前船3海里时开始适用（满足其他条件时）。 速度：后船速度大于前船速度； 碰撞危险：不以碰撞危险为前提；严格地说，无论是否形成碰撞危险，均构成追越局面（符合条件时），追越条款都要生效。,追越条款适用于：A. 互见中 B. 能见度不良 C. 任何能见度 D. 能见度良好,参考答案：A,追越局面的构成条件,狭水道中，一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：A. 机动船 B. 帆船 C. 互为让路船 D. 双方避让责任相同,追越局面的构成条件,答案：B,追越条款（规则十三条）不适用于：A.
10、 互见中的船舶 B. 能见度不良时在互见中的船舶 C. 狭水道中的船舶 D. 能见度不良时不在互见中的船舶,追越局面的构成条件,答案：D,追越条款（规则十三条）适用于在_内互见中构成追越局面的船舶。 、狭水道；、分道通航制水域；、港外锚地A. B. 、 C. 、 D. 、,追越局面的构成条件,答案：D,适用追越条款（规则十三条）的情况包括：A. 能见度不良时互见中构成的追越局面 B. 任何能见度情况下狭水道中的追越 C. 任何能见度情况下通航分道中的追越 D. 任何情况下的追越,追越局面的构成条件,答案：A,构成规则十三条定义的追越局面的条件是：、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光
11、弧范围内，并在赶上前船 、相互驶近致有构成碰撞危险 、能见度良好 A. B. 、 C. 、 D. 、,追越局面的构成条件,答案：A,构成追越局面的条件包括： 、后船只能看到前船的尾灯；、后船赶上前船；、相互驶近致有构成碰撞危险 A. B. 、 C. 、 D. 、,追越局面的构成条件,答案：B,构成规则十三条定义的追越局面的条件包括： 、互见中； 、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内； 、 致有构成碰撞危险； 、两艘同为机动船； 、后船的速度大于前船A. B. C. 、 D. 、,追越局面的构成条件,答案：D,夜间，一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上，构成碰撞危险，下列行动中错误的是
12、：A. 机动船保速保向 B. 帆船保速保向 C. 帆船采取避让行动 D. 机动船在航道弯头转向,追越局面的构成条件,答案：B,追越与规则其他条款之间的关系,规则第2章的第1、2节规定了船舶之间的责任关系，由于适用时机、水域、会遇局面及船舶种类的复杂性，为避免这责任关系的规定相互冲突，需要确定各条款的适用“优先”顺序。追越条款规定：“不论第二章第一节和第二节的各条规定如何，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路”。这一规定确定了追越条款（第13条）的优先地位及其适用的范围。,追越与规则其他条款之间的关系,应注意：能见度不良时的行动规则（第19条）出现了“追越”一词，尽管这种措辞是不适当的、
13、容易造成误解，但其另有所指，因此并不是所有的“追越”均适用“13条定义的追越”。,追越与规则其他条款之间的关系,互见中，下列说法中正确的是： A. 除其他条款另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路 B. 追越船是否负有让路的责任与义务，将取决于两船在接近过程中是否致有构成碰撞危险 C. 不管规则其它条款作何规定，追越船均应给被追越船让路 D. 若被追越船违背规则采取行动，即可免除追越船让路的责任与义务,答案：C,追越与规则其他条款之间的关系,互见中，下述哪一种讲法是正确的：A. 除第二章第一节、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路 B. 由于 “操纵能
14、力受到限制的船舶” 必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于 “操纵能力受到限制的船舶” 这一特定的工作性质，故 “追越条款” 对其不适用 C. 任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时，均应给被追越船让路 D. 不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路,答案：D,追越与规则其他条款之间的关系,追越条款优先于：A. 船舶在任何能见度情况下的行动规则 B. 船舶在互见中的行动规则 C. 船舶在能见度不良时的行动规则 D. 船舶在任何能见度情况下的行动规则 与船舶在互见中的行动规则,答案：D,追越与规则其他条款之间的关系,下列说法何者不正确? 、除国际海上避碰规则第二
15、章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路 、任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路 、不论国际海上避碰规则第二章第二节和第三节如何规定，追越船均应给被追越船让路 A. B. 、 C. 、 D. 、,答案：D,追越与规则其他条款之间的关系,下列哪种船舶在互见中追越机动船时，应给被追越船让路? 、帆船；、操纵能力受到限制的船舶；、从事捕鱼的船；、失去控制的船舶A. B. 、 C. 、 D. 、,答案：D,追越与规则其他条款之间的关系,追越条款优先于：、第九条狭水道条款；、第十条分道通航制条款；、第十八条船舶之间的责任条款 A. 、 B. 、 C. 、 D. ,答案：B,追越与规则其他条款之间的关系,追越条款优先于： 、帆船条款 、对遇局面条款 、规则第19条 A. B. 、 C. 、 D. 、,答案：B,追越局面的特点,
