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1、瑞瑞丽丽至至腾腾冲高速公路瑞冲高速公路瑞丽丽至至陇陇川段建川段建设项设项目第一合同段目第一合同段实实施性施性总总体施工体施工组织设计组织设计第一部分第一部分 编编制依据及工程概况制依据及工程概况、编编制依据制依据1.瑞陇高速建设指挥部下发的：瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目施工招标文件、两阶段施工图设计、工程地质勘察报告、参考资料及补遗书； 2.中华人民共和国交通部发布的公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、 公路路基设计规范（JTGD30-2004）、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ E20-2011
2、)、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F0-2004)、 公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准 JTJ076-95)等系列规范和标准；3.云南省高速公路施工标准化实施要点（2012 年 10 月第 1 版）及中华人民共和国环境保护法、 公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)、 中华人民共和国水污染防治法；4.本公司现有的施工设备、管理水平、技术力量和以往高等级公路工程建设施工经验及工法；5.本合同段现场踏勘情况汇总。、编编制原制原则则1.统筹安排、合理布置；2.精心组织人力、机械设备和材料供应，使施工作业均衡连续、协调统一；3.优先采用新设备、新材料、新工艺、新技术，使
3、主要施工过程达到技术先进、工序合理的原则，以实现提高施工效率、确保施工质量的目的；4.现场管理工作精细、质量第一、安全第一、文明施工的标准。三、工程概况三、工程概况瑞丽至陇川公路项目位于云南省德宏州瑞丽市和陇川县境内，是省道S233 线（腾瑞线）的重要构成部分，是云南省公路网规划（2005-2020）一般干线“8619”网的兴边富民工程次干线的重要组成路段，是国家高速公路杭瑞高速的延长线，也是德宏州公路规划网“三纵三横”路网骨架体系中“三纵”之一的组成部分，更是德宏州芒市瑞丽一体化经济走廊战略中“一廊三环”高速公路网中瑞丽陇川遮放、芒市梁河盈江陇川瑞丽高速公路环的组成部分。本项目的建设对完善国
4、道主干线公路网，改善滇西南区交通条件，加强云南省与南亚、东南亚联系，促进滇西南地区社会经济发展、旅游资源发展、增强民族团结具有重要意义。1.路路线线起止点、中起止点、中间间控制点、全控制点、全长长本工程项目（第一合同段）起于瑞丽市以北帕色坝岗雷附近，起点里程K0+000 与瑞丽至章凤二级路相接，通过瑞丽立交与龙瑞高速公路连接，沿帕色河布线，经帕色河，止于止点里程 K6+017.05。合同段路线全长 6.01705 公里。主要控制点为帕色坝立交、瑞章二级公路、龙瑞高速公路、南京里山等。2.地形地貌、地地形地貌、地质质、地震及水文气候等情况、地震及水文气候等情况(1)地形地貌本合同段位于云南省西南
5、部，位于云贵高原的西部边缘，地形较为复杂，地势南北低、中间高。路线附近最高峰为中部棒畹新寨东侧广达山，海拔高程1585.80 米，最低点为项目起点附近，海拔高程约 780 米。根据地貌成因类型及形态特征，将路线所经区域地形地貌划分为三个地貌单元，即：第一类是构造剥蚀低中山浅切割丘陵地貌，地质作用以构造剥蚀作用、流水侵蚀作用为主；第二类是湖积台地低丘地貌，地质作用以流水侵蚀作用为主；第三类是山间冲积河谷地貌，地质作用以流水测蚀、侵蚀堆积作用为主。(2)气候瑞丽属于南亚热带季风气候，全年分旱雨两季，基本无霜，具有春旱、夏热、秋多雨、冬多雾的特点。年均气温 20，最高气温 39，最低气温 3，冬无严
6、寒，夏有酷暑，全年基本无霜，年平均降雨量 1418.5 毫米，雨季（5-10 月）降水量占全年降水量的 89.8%。(3)水系路线所经区域地表水系较发育，多为山区沟谷河流、溪流，流量显著地受大气降水控制，季节性变化明显。河流及地表径流均汇入瑞丽江，属瑞丽江水系，呈树枝状分布。地下水形成受岩性、地层结构、地形地貌、水文气象、植被等综合因素所控制。按照地下水赋存条件，地下水类型划分为松散岩类孔隙水和基岩裂缝水。(4)地质构造本项目所经地区处于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造体系的西支中段偏北部位，构造线线呈 NE-SW 向延伸，向 NE 与三江经向构造带中南段、南岭纬向构造带西延部分相接、复合。
7、瑞丽盆地被第四系全新统及上第三系松土层覆盖，未见构造迹象。(5)地震由于区内断裂、褶皱发育，岩石普遍较为破碎，特别是有些断裂进入第四纪以来仍有间歇性活动，构造地震不断发生，岩浆活动频繁而强烈，褶皱、断裂均相当发育，地震活动频繁，据历史记载，该带发生破坏性地震三十余次。中国地震动参数区划图将本线所经地区抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值为 0.20g，地震动反应谱特征周期为 0.4s。根据国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010）划分，路线所经区域地震动峰值加速度值为 0.20g。3. 工程特点、工程特点、难难点点(1)受气候和当地自然条件的影响与制约，在施工安排上要注意避免
8、气候、自然条件对施工生产所产生的不利影响。要对雨季、高温季节采取特殊的技术措施和施工方法比较重要。(2)本路段土石方数量较大,涉及面广,应积极同地方政府联系,取得沿线地方政府和居民的支持,做好取土弃土的工作。(3)桥梁施工是整体施工的关键，特别是瑞丽立交是本合同段的又一施工重点。立交区位于软基范围，现浇箱梁的施工对基础的要求比较高，软基处理相当重要。(4)钢箱梁采用焊接整体节点，由于其刚度大，焊接残余应力高，变形较难控制，单一部件整体成型困难，加工难度大。(5)本合同段主线 K0+000K0+740 右侧、K0+740K1+450 左侧共有1000 多米改河工程需要提前施工，改移工期紧，需尽可
9、能在汛期前完成。(6)中缅原油管道（国内段）如下图输输油管道油管道线线位位图图主线跨越中缅原油管道，交叉中心桩号 ZXK0+584.036，与主线交角为80 度，原设计为 4.02.0 石台钢筋混凝土盖板涵，由于基础离输油管线距离较近所以基坑开挖较困难，需要从新定夺方案，但施工仍需小心谨慎，以免对输油管线的影响。初步拟将盖板涵变更为 120 米 T 形梁桥，对输油管线影响较小。4. 主要技主要技术标术标准准主要技主要技术术指指标标表表序号序号指指标标名称名称采用采用值值备备注注1设计速度80 公里/小时2路基宽度24.5 米3 平曲线最小半径650m/1 处4最大纵坡3.9%5最小坡长210
10、米6最大坡长1000 米7凸型竖曲线最小半径 9000m/1 处8凹型竖曲线最小半径9500m/1 处9桥梁设计荷载公路-级10桥梁净宽24.5 米11抗震烈度度12设计交通量（标准小客车）39456 辆/日5. 工期要求工期要求根据合同文件规定，本合同工程施工工期为 25 个月（以监理工程师下达的开工令为准开始计算）。6. 主要材料来源主要材料来源(1)石料：可供本合同工程使用的石料场有：瑞丽市独树成林户岛 1#石料场、2#石料场，距新线 K0+000 约 15km，石质为灰色风化片麻岩，岩体破碎，可开采碎块石、碎石，可用于片石垫层、碎石垫层、盲沟等，目前正在大规模开采；回旧石场，位于龙瑞高
11、速公路 19 标项目部旁边，运至我合同段标头约17km，可开采碎块石、碎石；丰源采石场，位于芒瑞公路左侧，运至我合同段标头约 21.5km，可开采碎块石、碎石，机制砂坐地价约 10 元/m3；路安石场，位于芒瑞公路左侧，运至我合同段标头约 27km，可开采碎块石、碎石，可用于拌制高标号混凝土；另一个为畹町石料场，距新线 K0+000 约 35km，石质为灰岩花岗片麻岩，石质坚硬，岩体较完整，可开采块石、片石、碎石，开采及运输条件较为方便，储量大于 500000 m3，目前正大规模开采。经过详细现场走访及调查，截止目前，附近还未发现有石场生产适合面石的块石及适合拌制 C30及以上标号混凝土用碎石
12、，只有至离本项目约 35Km 的缅甸“金三角”地区才可以采购符合要求的石料。(2)砂：一般构造物用砂采用瑞丽市独树成林户岛 1#石料场机制砂和山砂，该料场距新线 K0+000 约 15km，开采及运输条件十分方便，目前正小规模开采。另外瑞丽江江砂也可利用，江砂主要由瑞丽砂管协会管辖，价格统一，含泥量小，储量丰富。瑞瑞丽丽江料江料场场瑞瑞丽丽市独市独树树成林成林户岛户岛 1#石料石料场场 (3)土料场：可供本合同工程使用的土料场有原设计的 K0+000 取料场，位于瑞章公路水坡梁山饭店右侧山头，目前还未进行征迁；另一个位于瑞丽市独树成林户岛 1#石料场、2#石料场，距新线 K0+000 约 15
13、km，地层由硬塑状亚粘土含碎石、全强风化及强风化花岗片麻岩组成。可开采全分化碎石土，储量大于 500000 方。还有一个位于我合同段主线 K3+415K6+017.05 挖方范围内有数量不等弱风化片麻岩，可根据施工情况调用。(4)沥青：用于沥青路面面层的 A 级道路石油沥青 AH-70，均需外购。(5)路面抗滑骨料：根据现场调查，适合路面抗滑骨料的石场，项目区附近分布仅有瑞丽市路安石场，其余只有至离本项目约 35Km 的缅甸“金三角”地区才可以采购符合要求的石料。(6)混凝土：混凝土前期采用商品混凝土，后期自建混凝土站供应。(7)钢材：钢箱梁采用 Q345（D)钢材，从厂家统一订购。(8)普通
14、钢筋：钢筋直径大于 12mm 采用 HRB335 钢筋，直径小于 12mm采用 HPB300，其技术标准须符合 GB1499.1-2008 和 GB1499.2-2007 的有关规定。我合同段与其他三个标段由指挥部统一联合采购。7. 交通、水交通、水电电条件条件我合同段工地现场附近设有 1#、2#两条施工便道，起点与老公路相接，可将工地临时便道与 1#、2#便道衔接，满足各种筑路材料、机械设备、主副食运输的需要。水：工程用水沿线有河沟、水库、水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵蚀性。生活用水直接由附近村子的供水系统提供或自己打井解决。此外配备 1 台水车，能满足工程用水要求。电：施工用
15、电从沿线电网搭接电力专用线贯穿路线，计划架设 5 台变压器，电力供应充足。同时，我们将根据各施工点的施工特点，配备相应的发电机组，以备急需。8主要工程数量主要工程数量本合同路基土石方 1984045m3，沥青混凝土路面 232256m2，共设桥梁2448.96m/15 座（按单幅计列），其中大桥 1938.48m/8 座（按单幅计列），中桥510.48m/7 座（按单幅计列,另有跨线桥 2 座）；涵洞 17 道；通道 1 处。详见下表：主要工程数量表主要工程数量表序序 号号工程工程项项目目单单位位 数数 量量1路基土石方万 m32112软基处理m/段2909.06/143排水/防护Km320.
16、7554大桥m/座1938.48/85沥青混凝土路面Km2232.2566水泥混凝土路面Km27.5157中桥m/座510.48/78涵洞道179互通立交处110分离式立交处无11通道处1第二部分第二部分 总总体施工部署及体施工部署及组织组织机构机构一、一、总总体施工部署体施工部署1. 施工平面布置施工平面布置施工总平面布置本着尽量减少占用耕地农田、减少环境污染的原则进行。施工区段的划分和施工场地的确定，以满足施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产需要为主。平面布置做到符合安全生产、保安防火和文明生产的要求；各种生产、生活设施的布置，确保有利于生产管理和便于职工生产和生活。本段拟投入四个路基施工队、四个专业桥梁施工队、二个涵洞通道施工队及一个综合施工队、一个路面施工队进场施工，施工布点详见（图 1 施工总平面布置图）。其施工任务划分详见下表：施工任施工任务务划分表划分表序号施工队伍担负主要施工任务驻地1路基一队ZXK0+000ZXK2+080 段：立交区路基土石方及防护工
