测量放线施工方案 (初报)

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1、航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 1 页 共 23 页航空港互联商贸城测量、定位放线施施 工工 方方 案案编制人：审核人：审批人：施工单位：河南新中建设工程有限公司2015 年 11 月 12 日航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 2 页 共 23 页测量测量、定位、定位放线施工方案放线施工方案编制依据编制依据1、施工图纸。2、建筑工程施工测量规程（DBJ01-21-95）。3、工程测量规范（GB5006-2007）。工程概况工程概况航空港互联商贸城工程位于新郑市航空港区空港大道与空港三路交叉口西南角。由五栋 4 层 mal

2、l 式主题商业及一层通体地下车库组成，总建筑高度约 19.1m；其中 1#、3#、5#、6#楼轴网分别有两套直角坐标系统，且两坐标系统之间非垂直关系。根据本工程轴网的特点，本地块建立两级平面控制网来控制工程的整体施工。首级轴网采用“”字形控制网。再根据建筑方格网加密成各单体的建筑物平面控制网，作为二级控制。两控制网等级均确定为二级。该工程总建筑面积约有 329747.35 ，建筑总用地面积93998.88 ，其中：地下建筑面积 85952.15 ，地上建筑面积243795.20 。建筑总高度约有 19.1 米。地上部分单体每层的建筑面积均在 1.2 万左右；地下室层高为 6.1m，非主体部分地

3、下室为4.6m，主体一层为 5.1m 高、二层至四层均为 4.2m 高。第一节第一节 人员组织及设备配备人员组织及设备配备一、 人员组织1 名专业测绘工程师，2 名持证上岗测量工负责现场测量工作，4航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 3 页 共 23 页名现场辅助测量员二、设备配备本工程拟采用配备 1 台南方测绘仪器公司出品的全站仪NTS-340，一台激光经纬仪（JZ2）控制、检测轴线和垂直度；用 2 台（DZS3-1）型自动安平水准仪控制、检测水准点标高和平整度；标高的传递采用标准长钢尺和水准仪相结合进行。自进场开始，配合工程进度进行轴线的投测和标高的控制。

4、第二节第二节 定位放线定位放线一、作业条件1 施工测量作业条件。2 管网图等资料齐备。3 测量仪器经校检完好齐备。4 施工现场已平整好，地面障碍物已清除。5 建筑规划红线界桩已投放，保存完好。6 测量员已事先熟悉建筑规划红线图和建筑总平面图，建筑物规划红线的间距符合当地城市规划要求， 已算出建筑物各特征点与规划红线之间的距离尺寸并正确标注在建筑总平面图上。7 测量员已确定测量放线的方法和步骤。二、所用材料及仪器1 测量工程主要用一些零星、辅助材料，包括：红砖、白灰、木桩、铁钉、钢条、油漆、图纸、水、砂、石子、水泥等。2测量工程主要用三种仪器： 激光经纬仪 （JZ2） 、 水准仪 （DZS3-1

5、） 、航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 4 页 共 23 页NTS-340 全站仪。3 工（用）具主要有：5m 小卷尺、100m 钢卷尺、水准尺、 （塔尺） 、坠子、直径 0.51mm 线、墨斗、三角板、画板、工程笔、工具、二号锤、手锤、扫帚、水平尺、水平连通管等。三、定位放线依据根据建筑设计总平面图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩， 国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。四、平面控制网的测设1、场区平面控制网布设原则平面控制网应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度控制低精度”的原则。2、平面控制网的精度本

6、工程场区控制坐标桩按一级导线、主轴线控制网按二级方格网布设即可满足施工要求。3、主轴线控制桩的建立根据建筑物平面形状的特点，利用给定现场坐标点定出主控轴线。定位放线时精确测出控制轴线网，并将坐标桩设在即便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。4、定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位放样的方法加密出建筑物其它主轴线，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形控制网。航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 5 页 共 23 页五、工艺流程各级控制网布设的工艺流程：场区首级控制坐标桩及主轴线控制网：本工程的首级控制坐标桩拟采用与主轴线控制网

7、引出的控制引桩合并设置的思路进行设置，具体设置步骤如下：1 、内业计算：根据总平面图、基础平面图及首层建筑平面图绘制“”字形主轴线控制网（见后附图）及各个首级控制坐标桩的点位并计算出各个坐标桩的坐标。、根据现场实际情况及总平面图选择“1-A”-“3-A”、 “3-A”-“5-A”、“5-A”-“1-A”、“5-A”-“6-A”、“3-1”及“3-27”轴线外借一米的控制线形成的控制网作为主轴线控制网；b、绘制首级控制坐标桩的位置线，位置线设置在距离地下室车库外墙轴线均为 5.5 米远的基坑上口处， 位置线与各个主轴线控制网的交点即为首级控制坐标桩的点位 （同时也是主轴线控制网各个轴线在基坑边的

8、引桩）共计 12 个点位编号为1 -12 ，分别计算出这 12个点位的坐标点；2 、主轴线控制网现场布设：根据郑州市航空港综合实验区规划局测绘队所给出的道路中心的 3 个坐标点，采用极坐标法分别将1 -12 号坐标布设在现场基坑四周相应位置，并形成一条环形的闭合导线，经闭合复核满足规范要求的点位限差及精度要求后，做好保护工作并作出醒目的标识记航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 6 页 共 23 页号。坐标控制桩采用6080方木桩和C20混凝土浇筑的600*300*300的桩深埋于土中， 在埋桩部位的土体必须坚实离开边坡一定距离防止边坡土体滑坡，在施工时不得扰动

9、桩位附近的土体，木桩在埋设时木桩的四周应用 3：7 灰土填实，并应做好桩位四周的排水工作，并标记清楚轴线编号。楼层控制网布设：根据主轴线控制网及每栋楼的施工平面图定出每栋楼的 6 个内控点，分别组成自成体系的直角轴线控制网；控制点编号见内控点布置平面图（见后附图）。内控点采用 150*150*10 厚的钢板制作预埋，布置在与定位轴线平行 1m 的外借控制线上，在0.000 处楼板浇筑完成后，根据主轴线控制网及每栋楼的施工平面图利用经纬仪及钢尺丈量， 将内控点投测于预埋板上，并经测量人员对楼层控制网的角度、距离关系进行复测，精度符合规范要求，然后用合金针划出十字线并在十字交叉点处用冲锥冲出小凹圆

10、点，便于架设激光垂准仪向上传点投测；向上每层楼板均在内控点所在的位置预留放线孔。六、平面控制网的投测方法1、0.000 以下平面控制网的投测方法根据基础平面图以及主轴线控制网， 采用钢尺和经纬仪可分别将平行于 3-A/1-A、1-A/5-A、5-A/6-A、6-A/3-A 轴 1m 的外借控制轴线3-A、1-A、5-A、6-A投测出来，然后以外借控制轴线为基准，以航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 7 页 共 23 页设计图纸为依据， 再用钢卷尺丈量尺寸配合经纬仪将平行于3-1、 3-27轴 1m 的外借控制轴线 3-1、3-27投测出来。进行复核无误后放出地

11、下室外墙轴线和外墙边线，然后再放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部线。2、0.000 以上平面控制网的投测方法（1）、现简述 1#楼楼层定位的操作方法，其他单体建筑操作方法同此；根据主轴线控制网及总平面图，可分别采用钢尺丈量及配合经纬仪测角将 1#楼平行于 1-A 轴、1-26 轴、1-1 轴、1-H 轴、1-12 轴、1-15 轴 1m 的外借控制轴线 1-A轴、1-26轴、1-1轴、1-H轴、1-12轴、1-15轴进行定位放线；1-A/1-1处即为1号内控点、1-1/1-H处即为2号内控点、 1-A/1-12处即为3号内控点、 1-A/1-15处即为4号内控点、1-A/1-26处即为5号

12、内控点、1-26/1-H处即为 6号内控点。a:将激光垂准仪架设在0.000层楼面的各个内控点上， 调平后，接通电源射出激光束。b:通过调焦， 使激光束打在作业层激光靶上的激光点最小， 最清晰。c:通过顺时针转动望远镜 360 度， 检查激光束的误差轨迹。 如轨迹在允许限差内，则轨迹圆心为所投轴线点。d:通过移动激光靶， 使激光靶的圆心与轨迹圆心同心， 后固定激光靶。在进行控制点传递时，用对讲机通信联络。e:轴线点投测到楼层后，用光学经纬仪进行放线。f:施工层放线时， 应先在结构平面上校核投测轴线， 闭合后再细部放线。航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 8 页

13、 共 23 页（2）以上每层施工时，均可按照上述测量放线的方法进行传递。（3）楼层定位线内容包括：轴线、剪力墙和柱子边线、门窗洞口线、剪力墙和柱子控制线，二次砌筑内部各隔墙及门窗洞口线。第三节第三节 高程测量高程测量一、高程控制网的测设一、高程控制网的测设1、依据测绘管理部门提供的场区水准基点，采用水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或符合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。2、依据测绘管理部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，再进行联测，测出场区半永久性点的高程。3、 由于本工程基坑上口线距离场区围挡较近 （距离普遍在 2-3m）

14、 ，因此为了满足相关规范的要求保证高程的精度， 现将场区内的半永久性水准点设置在场区外的空港四路、新港大道、空港三路上共 6 个高程控制点 K1、K2、K3、K4、K5、K6（如下图所示）。4、高程控制网的等级及观测技术要求：高程控制网的等级拟布设三等附合水准。二、高程施工测量二、高程施工测量（一）0.00 以下标高控制施工测量1、高程控制点的联测在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断场内水准点是否被碰动， 经联测确认无误后， 方可向基坑内引测所需的标高。2、0.00 以下标高的施测航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 9 页 共 23 页地下室的标

15、高采用钢尺传递法进行测设， 为保证竖向控制的精度要求，对标高基准点，必须正确测设。在同一平面层上所引测的高程点， 不得少于三个， 并作相互校核， 校核后三点的较差不得超过 3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点。 基准点设置在边坡稳定位置处，可使用水泥砂浆抹成一个竖平面，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。（二）0.00 以上高程的传递1、在第一层的柱子浇筑好后，从柱子下面的已有标高点（通常是+0.500 米线）向上用钢尺沿着柱身量距(每栋建筑设置 4 个固定的标航空港互联商贸城工程测量、定位放线施工方案河南新中建设工程有限公司第 10 页 共 23 页高控制点,

16、后附：各单体建筑标高控制点布置示意图)。标高的竖向传递， 用钢尺从首层起始高程点竖直量取， 当传递高度超过钢尺长度时，应另设一道标高起始线，钢尺需加拉力、尺长、温度三差修正。2、施工层抄平之前，应先校测首层传递上来的三个标高点，当较差小于 3mm 时，以其平均点引测水平线。抄平时，应尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置，并进行一次精密定平，水平线标高的允许误差为 3mm。三、三、 沉降观测点的设置、观测方法及要求沉降观测点的设置、观测方法及要求（一）、准备工作1、 本工程沉降观测采用DS1 水准仪1 套，50m钢尺1 把和其它小型工具，测量负责人1 人，工人2 人。2、对使用的仪器设备进行检查，查看是否在有效鉴定周期内，对超期的仪器设备送计量检测单位进行周期校核，合格后方可使用。3、根据业主提供的基准点引测到建筑物附近，进行永久性保护。4、根据设计要求绘制出沉降观测点预埋位置草图，并进行编号。（二）、沉降观测点埋设由于本工程面积大及