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3、务 4,安装了一个新减振器，该减振器从备件库中提出且与其它减振器的温度相同。车辆停放3个小时后，电磁线圈的电阻值与温度模式会自动进行校准。用户想尽快用车。 您应怎么做，请在车上完成必要的工作！,EX 3TT Audi TT 技术 底盘,Audi 磁流变悬架任务 5,尽管车上装备了Audi 磁流变悬架，但在接通了点火开关时， Audi 磁流变悬架警报灯没有一同自检，请你判断原因！,EX 3TT Audi TT 技术 底盘,减震器内部结构,底盘,弹簧伸展方向,缸套,磁力线,磁场源 (电磁线圈),磁极,= 减震力取决于磁场强度,减震器电缆接头,底盘,+,因负极经减震器活塞接地连接, 减震器上电缆正负接头的针脚不能接错, 否则正极对地短路,水平高度传感器,车辆上的系统元件,底盘,结点,开关 运动/舒适,控制器 (徳尔福/西门子),CAN-总线转向脚偏转率制动信号横向加速度车速环境温度发动机扭矩,电磁减震器 (徳尔福),高度传感器 (海拉, 800 Hz-传感器用于C6),故障显示,多出重量: 5,3 kg,ESP 控制器,LWR 控制器,
