《中海城市广场项目三期-分区一基坑支护及土方分包工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中海城市广场项目三期-分区一基坑支护及土方分包工程（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,天津宇昊建设工程集团有限公司 2017年6月22日,中海城市广场项目三期分区一基坑支护及土方分包工程 施工汇报,主要内容,一、工程介绍,二、工程难点,三、护坡桩施工,四、三轴搅拌桩施工,五、土方开挖施工,六、地下连续墙施工,七、TRD工法施工,一、工程介绍,1.工程概况,基坑总平面图,基坑支护东西向366米，南北向66米，整体呈“长方形”状，分区一基坑面积24,040，基坑最大开挖深度约15米，土方量约41万m。,1、基坑北侧为六纬路下地下管线、天津市地铁九号线。 2、西北侧28层的逸庭苑高层办公楼及住宅和东侧20层万隆太平洋大厦高层建筑和2层的市乡镇企业管理局（原俄罗斯领事馆）。 3、南侧
2、距离海河东路旁的海河距离较近，海河东路上地下管线较多。,2.周边环境,逸庭苑高层办公楼,万隆太平洋大厦,海河东路,六纬路、地铁九号线,3.场地水文地质条件,1、本场地埋深160.00m以上从上之下主要分布人工填土层、全新统海陆交互沉积地层、上更新统海陆交互沉积地层、中更新统海陆交互沉积地层及下更新统陆相冲积层地层。土性主要由粘性土、粉土、粉砂、细砂组成。基底位于粉质粘土层。 2、勘察期间测得场地地下潜水水位初见水位埋深2.50m左右，相当于标高0.69m左右；静止水位埋深1.403.30m，相当于标高1.510.22m。,二、工程难点,基坑最大开挖深度约15米，毗邻海河，降水深度达16米，确保
3、基坑安全难度大； 混凝土用量达1.9万方； 土方工程量：约410000m，项目地处市中心繁华地带，土方外运困难。 各专业多，交叉作业多，管理协调难度大。,工程难点,三、护坡桩施工,1. 工艺流程,1、本工程护坡桩和支托桩成孔施工采用潜水钻机。 2、施工参数 基坑支护桩共653根，采用潜水钻机施工。,第一节 钻孔灌注桩施工重点 一、测放桩位 1.事先将业主提供的轴线控制点引到不受施工影响的地方，并妥善保护。 2.根据业主提供的轴线控制点，用经纬仪测定细部轴线位置，按平面图尺寸确定各桩位，并打设钢筋，长约25厘米，撒白灰标识。 3.填写工程定位测量复测记录，会同监理复核桩位。验证合格后埋设护筒。
4、二、开孔 1.护筒要埋深、埋牢、埋正，周边用粘土填垫分层夯实。护筒上沿应高出地面，筒口中心与桩位偏差不得大于5cm。 2.埋设护筒前应依照原有桩位按“十”字型定位，在不受影响的地方引出桩位控制点，护筒埋设完毕，再用“十字线”配合线坠，重新将桩点复位，并及时测量护筒上沿高程。,三、钢筋笼制作及安装 钢筋笼长度与配筋应符合设计图纸要求。焊接质量满足主筋平直，焊点接头牢固。将吊放钢筋笼时应对准孔位，按设计深度安装，及时固定位置。,钢筋笼成品检查,钢筋笼吊装,3. 施工顺序,1#钻机,2#钻机,3#钻机,施工方向,施工方向,施工方向,四、三轴搅拌桩施工,1.工艺流程,1、本工程三轴搅拌桩采用三轴搅拌钻
5、机ZKD85-3A。 施工参数 2、有效桩长25m，共841组，采用三轴搅拌桩机施工。,2.施工工艺,1材料要求 三轴搅拌桩水泥使用PO42.5水泥，必须经有关部门检验合格后方可使用。水泥掺入量15%，水灰比按设计要求 为0.45-0.55。 2施工程序 （1） 场地整平 （2） 桩位布置 按设计图排列布置桩位，在现场用经纬仪或全站仪定出每根桩的桩位，并做好标记，每根桩位误差5CM。 （3） 桩机就位 搅拌桩机到达作业位置，由当班机长统一指挥，移动前仔细观察现场情况，确保移位平稳、安全，待桩机就位后，用吊锤检查调整钻杆与地面垂直角度，确保垂直度偏差不大于1%。在桩机架上画出以米为单位的长度标记
6、，以便钻杆入土时观察、记录钻杆的钻进深度，确保搅拌桩长不少于设计桩长。,（4 ）备制水泥浆 按成桩工艺试验确定配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入储浆桶中，制备好的水泥浆滞留时间不得超过2小时。 （5） 预搅下沉 启动浆喷机电动机，放松起重机或卷扬机钢丝绳，使浆喷桩机沿导向架自上而下浆喷切土下沉，开启灰浆泵同时喷浆，边喷浆边旋转，使水泥浆和原地基土充分拌合，直到下沉钻进至桩底标高，并原位喷浆30S以上。 （6）提升喷浆搅拌 确认浆液已经到桩底时，以试验确定的速度提升搅拌钻头，边喷浆边旋转，提升到离地面50cm处或桩顶设计标高后再关闭灰浆泵，在原位转动喷浆30s，以保证桩头均匀密实。 （7）
7、重复上下搅拌 喷浆机提升到设计桩顶标高时，为使软土和水泥浆浆喷均与，再次将浆喷机边旋转边沉入土中，到设计加固深度后在将浆喷机提升出地面。 （8）提钻、转移 将搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机，填写施工记录表，桩机移位并校正桩机垂直度后进行下一根桩施工。,3.施工顺序,三轴搅拌钻机,施工方向,五、土方开挖,1. 场地概况,拟建场地位于天津市河东区海河东路、六纬路、十一经路、八经路所围地块内。南临海河，东临十一经路跨海河大桥，西邻八经路，北邻六纬路。本场地西北部保留有28层的逸庭院住宅及办公楼，场地东侧保留有20层的万隆太平洋大厦办公楼和2层的市乡镇企业管理局办公楼（原俄罗斯领事馆），场地北侧
8、为六纬路，六纬路下有天津市地铁九号线通过。 本工程土方量约为410000m。,2. 土方开挖平面图,3. 出土方案选定,本工程地下车库开挖面积大、基坑形状复杂、开挖土方量大且周边区域为繁华商业区，人流量大、交通繁忙；基坑内支撑情况复杂，内设3层钢筋混凝土内支撑，影响了出土口的设置和出土效率。为确保出土效率在基坑东北侧设置4处出土栈桥（如下图）。,4. 栈桥设置,栈桥1,栈桥2,栈桥3,栈桥4,5. 栈桥设计,混凝土栈桥桥面长30m，净宽8m，双向车道，每个栈桥下设置6根格构柱，共24根格构柱；栈桥梁高800mm，宽800mm，板厚均为250mm，配筋18120双层双向钢筋网，栈桥混凝土强度等级
9、C40。板筋保护层厚度20mm，栈桥梁钢筋保护层厚度25mm。 施工车辆满载不得超过50t，空车不得超过20t，即每跨内只能同时分布一辆满载车辆和一辆空车车辆。 栈桥体下沉最大坡度为11，栈桥顶部连接处高程为-0.55m，栈桥与冠梁连接处高程为-6.35m。 施工现场应设置明确的施工车辆行驶方向和限速标志，进入到基坑内部的行车通道应设置护栏。边缘应设置可靠的防滑动措施，施工现场的车行和人行通道应分别设置，夜间施工配备足够的照明措施。 具体见设计详图。,6. 土方出土示意图,栈桥1,栈桥2,栈桥3,栈桥4,临时马道1,临时马道2,1区,1区,1区,2区,3区,3区,第一步土方出土,第二、三步土方
10、出土,栈桥1,栈桥2,栈桥3,栈桥4,第一步土方挖至支撑梁底-2米,第一步土方挖至支撑梁底-7.15米,第一步土方挖至支撑梁底-11.35米,第一道钢筋砼支撑,第二道钢筋砼支撑,第三道钢筋砼支撑,7. 土方开挖总体施工流程,土方开挖分段分层分段进行，同时施工水平内支撑。 第一步出土设置2处临时出土坡道，设置在栈桥1和栈桥2、栈桥3和栈桥4之间3区土方内，先行开挖1区土方，开挖至第一层冠梁及支撑梁底-2米，开挖过程中4座栈桥和1区范围内的支撑梁同时施工，第二步出土使用栈桥开挖2区土方至-7.15米，施工此范围内的支撑梁，最后开挖3区土方至-11.35米施工此范围内的支撑梁。 该工程采用反铲挖掘机
11、挖土，自卸汽车运土，针对本工程所处的地理位置，卸土场距离施工现场约30km。土方挖运维护好交通秩序，尽量减少对市民的影响，从而保证运土路线的畅通。,六、地下连续墙施工,1. 工艺流程,1、本工程地下连续墙采用液压连续墙抓斗。 施工参数 2、有效深度27.65m，共101米，采用液压连续墙抓斗钻机施工。,800mm厚地连墙区域,1、导墙施工； 2、连续墙不渗漏，不坍塌(泥浆控制）； 3、连续墙不侵结构线，槽深、槽段位置、沉渣量符合要求； 4、钢筋笼制作； 5、混凝土浇筑。,2.施工控制要点,1、 构筑导墙 1、导墙选型 因连续墙深度较深、宽度较厚，砼强度等级较高，因此接头管在起拔过程中产生的阻力
12、较大，导墙埋深1.5m。故导墙设计成型，以增大地基的承压面积，采用现浇钢筋混凝土结构导墙形式。导墙配筋采用螺纹12180双向，C30砼，掺早强剂，详见设计图。,2、导墙施工流程 平整场地测量定位挖槽及处理弃土绑扎钢筋支模板浇注混凝土拆模并设置横撑导墙外侧回填土 3、导墙施工方法 按设计图纸放出地连墙的中心线及导墙的开挖线，端线并引入高程。根据导墙设计图及开挖线，开挖导沟，要保证沟底平整，导沟截面尺寸不应小于设计值，基底宽1.8m，顶宽3.84m，并保证工人的操作面。导墙顶面至少应高于地面约100mm，以防止地面水流入槽内污染泥浆。钢筋砼的施工方法进行施工。导墙内外同步回填,分层夯实至地面标高。
13、在分层回填过程中导墙内侧用100100上下两道木方撑牢，水平方向间距1.5m，上下不小于两层。,测量放线,导墙开挖,钢筋绑扎,导墙支模,导墙浇筑混凝土,导墙浇筑完后养护,2.连续墙不渗漏，不坍塌控制措施 （1）控制点：泥浆控制和刷槽 1泥浆配制材料，外加剂 2泥浆配合比 3泥浆性能检测仪器完备状况 4泥浆性能及储备量控制 5.端面清刷过程、次数 （2）控制方法 1.比重：就2-3小时测定一次，并须知好记录。比重检测现场采用比重计或比重秤测量。用比重计测量时，只需将比重计轻轻放入取样泥浆中，用肉眼观察读数即可测出。采用比重秤时，将泥浆样装满泥浆杯，抹去多余泥浆，移游码，使秤杆呈水平状态，然后读取
14、刻度数，即为泥浆的比重。泥浆比重秤应经常用清水校核。 2.粘度：采用漏斗粘度计测量，将700ml泥浆通过0.25mm金属滤网，装入漏斗中，之后打开出口，用秒表测定时500ml泥浆流出所需时间。即为泥浆指标。,泥浆质量控制指标表,（3） 坍塌控制措施 1.应有专人能够负责补充泥浆，并随时观察液面高度，泥浆面高度不得低于导墙顶面0.5m。液面发生不正常变化时，除及时补充泥浆外，还应及时报告现场技术负责和项目部，采用妥善措施处理。 2.减轻地表荷载：槽壁附近堆载不超过20KN/m2，起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于3.5米。 3. 控制机械操作：成槽机械操作要平稳，不能猛起猛落，防止槽内形成负
15、压区，产生槽坍。 4. 采用优质膨润土制备泥浆，并配以纤维素增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁，并以重晶石适当提高泥浆比重。 5.缩短裸槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在24H以内。 （4）塌槽的处理措施 在施工中，一旦出现塌槽后，要及时填入砂土，用抓斗在回填过程中压实，并在槽内和槽外（离槽壁1m处）进行注浆处理，待密实后再进行挖槽。,（1)控制点 垂直度、槽深、槽段位置、沉渣量 （2）控制措施 1.定时进行机载PED测试（槽深、垂直度等） 2.槽深检测采用标准测绳、测锤测量 3.抓斗就位用钢尺，防止超挖或欠挖 4.槽段划分尺寸准确、标记 明晰 5.垂直度可以采用方锤先自由
16、下放至槽底，然后慢慢上提。在下放和上提过程中，每隔3米左右做一次检查。 6.用超声波测壁仪器在槽段内左中右三个位置上分别扫描槽壁壁面，扫描记录中壁面最大凸出量或凹进量（以导墙面为扫描基准面）与槽段深度之比即为壁面垂直度，三个位置的平均值即为槽段壁面平均垂直度。 7.沉渣量一般在清槽后采用测绳检测，所测数据与成槽时所测数值之差即为沉渣厚度。,3、连续墙不侵结构线，槽深、槽段位置、沉渣量符合要求的控制措施,（3）控制参数 1.槽段垂直度允许偏差1/300 2.槽深允许误差：+100mm-200mm； 3.槽宽允许误差：0+50mm 4.墙面局部突出不应100mm 5.墙面上预埋件位置偏差100mm 6.槽底沉渣厚度小于100mm,4、钢筋笼制作控制措施,（1）控制点 原材料检测、钢筋焊接检测（主要控制点）、钢筋笼制作偏差检测、起吊点检测 （2）检测方法 1.原材料检测报告 2.钢筋力学性能检测报告 3.测量尺（卷尺、50M钢卷尺） （3）控制参数 1.主筋间距误差：10mm。 2.水平筋间距误差：20mm。 3.两排受力筋间距误差：-10mm。 4. 钢筋笼长度误差：50mm。 5.钢筋笼保护层误差：+5mm。 6.钢筋笼水平长度误差：20mm。,
