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1、(海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )本文刊载于： 2005 年第 11 期 汽车情报 2005 年 12 月轿车细分市场动态分析东风汽车公司科技信息研究所 张少华总的说来，2005 年前 2 个月我国轿车市场依然低迷，累计销量达到 辆，低于 2004 辆，同比负增长 见表 1)。表 1 2004 年、2005 年 12 月各级别轿车销量对比级别 1 月 2 月 12 月总计2004 年月销量总计 26896 34777 616732004 年月销量所占总量比例 005 年月销量总计 40917 35685 76602微型轿车2005 年月销量所占总量比例 004 年月销
2、量总计 33463 44123 775862004 年月销量所占总量比例 005 年月销量总计 18493 20820 39313紧凑型轿车2005 年月销量所占总量比例 004 年月销量总计 55964 74928 1308922004 年月销量所占总量比例 005 年月销量总计 61516 51298 112814中级轿车2005 年月销量所占总量比例 004 年月销量总计 39050 37100 761602004 年月销量所占总量比例 005 年月销量总计 32388 27227 59615中高级轿车2005 年月销量所占总量比例 004 年 155373 190928 3463112
3、005 年 153314 135030 288344各级别轿车同比增长 体到各级别轿车市场，则呈现出微型轿车一枝独秀，中级轿车及中高级轿车销量略有减少，紧凑型轿车销量大幅下滑的现象。在今年前两个月，微型轿车的累积销量达到了 辆，比去年同期多出 辆，同比增长 紧凑型轿车的累积销量达到了 辆，比去年同期减少 辆，同比负增长 中级轿车的累积销量达到了 辆，比去年同期减少 辆，同比负增长 辆，比去年同期减少 辆，同比负增长 所占的市场份额见图 1)。(海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )图 1 2005 年 12 月各级别轿车所占的市场份额微型轿车2005 年年 1 月中国航空科
4、技工业股份有限公司旗下的东安动力收购了哈飞汽车，实现了中航科工内部的资源整合，哈飞汽车也由此更名为中航汽车。并且中航二集团正在有意整合哈飞和昌河两个微型轿车生产企业，这两个企业目前属于微型轿车市场的第二梯队，总的市场份额能与第一梯队的一些生产厂家抗衡，一旦联手，可以实现资源共享和更好地应对市场压力。图 2 中航汽车、昌河汽车股权示意图今年 12 月微型轿车的销售形势好于其他各级别轿车，累计销量达到了 76602 辆，好于去年同期的61673 辆。这是由于微型轿车经过去年的价格战，利润趋薄。今年 1、2 月钢材价格环比分别又上涨了 ，(海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )进
5、一步打压了微型轿车的利润空间。一些微型轿车的价格还存在可能上调的倾向，促使微型轿车的消费者加快购车步伐。这是今年前 2 个月微型轿车销量形势好与其它级别轿车的主要原因。表 2 2005 年 12 月微型轿车各品牌销量生产厂家 品牌 1 月 2 月 12 月合计 销量排名2004 年 5508 10362 15870 12005 年 10278 9794 20072 1同比增长 一汽天津 1 夏利环比增长 2004 年 3757 4225 7982 42005 年 8186 6793 14979 2同比增长 奇瑞 2 2004 年 5194 3570 8764 22005 年 5458 5834
6、 11292 3同比增长 长安铃木 3 长安奥拓环比增长 2004 年 2990 4993 7983 32005 年 6085 2987 9072 4同比增长 吉利汽车 4 豪情环比增长 2004 年 1623 1255 2878 72005 年 2843 2197 5040 5同比增长 中航汽车 5 路宝环比增长 2004 年 913 1692 2605 82005 年 2359 1450 3809 6同比增长 吉利汽车 6 美日环比增长 2004 年 2512 2002 4514 52005 年 2232 1485 3717 7同比增长 昌河汽车 7 爱迪尔环比增长 2004 年 1338
7、 3080 4418 62005 年 1290 2013 3303 8同比增长 昌河汽车 8 北斗星 2004 年 514 610 1124 112005 年 896 2161 3057 9同比增长 上海通用五菱 9 比亚迪 10 福莱尔 004 年 792 1391 2183 10(海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )2005 年 611 398 1009 10同比增长 环比增长 2004 年 1237 1080 2317 92005 年 232 392 624 11同比增长 江南汽车 11 江南奥拓环比增长 2004 年 47 164 211 132005 年 183
8、 153 336 12同比增长 一汽华利、红塔 12 幸福使者 2004 年 0 0 0 2005 年 264 27 291 13吉林通田13 阁萝 环比增长 2004 年 0 20 20 16南京菲亚特 14 英格尔2005 年 0 1 1 142004 年 447 198 645 12中航汽车 15 百利2005 年 0 0 0 2004 年 12 38 50 15东风悦达起亚16 普莱特 2005 年 0 0 0 2004 年 12 97 109 14贵州航天 17 云雀2005 年 0 0 0 2004 年月销量总计 26896 34777 61673 2005 年月销量总计 4091
9、7 35685 76602 今年前两个月，微型轿车累计销量同比增长 辆，其中夏利、市场份额迅速提高(见图 3)。 图 3 2005 年 12 月微型轿车各品牌所占的市场份额(海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )紧跟其后的豪情、路宝、美日同样也表现不俗，累计销量同比大幅上升。从去年 9 月降价以来，销售形势迅速好转，今年 2 月份一些经销商又对 自动挡优惠了 3000 元，使得 量再次走高(见图 4)。图 4 2005 年 2 月微型轿车各品牌销量情况昌河北斗星在今年 1 月 5 日再次宣布全系列 7 款车型车型降价(最大降幅 5000 元，元)之后，市场依然没有起色。今年
10、前 2 个月同比负增长 25%以上。去年靠低价策略打拼市场的江南奥拓，虽然在 1 月份把最低价格由原来的 28800 元降至 27600 元，但在受奇瑞 今年年初降价 1 万元，最低售价降至 元的影响，销量明显受到打压。昔日的低价优势逐步丧失。月销量已经由去年同期的千辆以上下跌至数百辆。加之吉利亮星也进入了 3 万元之内的车型之列，江南奥拓正受到前所未有的挑战。英格尔、百利、云雀今年前两个月的产销为零，普莱特仅产销 1 辆。这些微型轿车品牌的退出和限产，说明微型轿车市场竞争的白热化。未来几年还将有其他微型轿车品牌面临此艰难抉择。紧凑型轿车表 3 2005 年 12 月紧凑型轿车各品牌销量生产厂
11、家 品牌 1 月 2 月 12 月合计 销量排名2004 2561 2260 4821 52005 6009 5488 11497 1同比增长 广州本田 1 飞度环比增长 2004 4639 6962 11601 32005 4778 3877 8655 2同比增长 东风悦达起亚 2 千里马环比增长 2004 758 847 1605 112005 2986 1581 4567 3同比增长 上海华普 3 华普环比增长 (海量营销管理培训资料下载 )(海量营销管理培训资料下载 )2004 9095 6527 15622 22005 1603 2174 3777 4同比增长 长安铃木 4 羚羊环比增长 2004 6103 9564 15667 12005 47 2263 2310 5同比增长 上海通用 5 赛欧环比增长 2005 569 1531 2100 6长安集团6 长安 比增长 2004 1132 1323 2455 82005 567 1351 1918 7同比增长 南京
