铁路路基工程质量验收标准讲座ppt培训课件

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1、铁路路基工程质量 验收标准,二九年三月,提 纲,1、相关标准 2、标准特点 3、名词术语 4、地基处理 5、路基填料 6、路基填筑 7、过渡段,8、路堑开挖 9、路基边坡 10、路基支挡 11、路基排水 12、路基附属 13、路基相关工程 14、单位工程综合质量评定,小 结,铁路路基工程质量验收标准编制考虑的因素 （质量指标确定的影响因素）,客货共线、客运专线 速度目标值160km/h、 200km/h、 200250km/h、 300350km/h 轨道结构形式无碴轨道、有碴轨道,相关铁路路基质量验收标准,+局部修订文件,标准的特点,1、24字原则：调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强

2、化检测、明确职责。,严格程序强调过程控制，通过控制好每一工序质量，保证最终结构物质量满足要求。1. 严格材料和设备进场；2. 严格工序交接的检查验收程序；3. 严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序；4. 严格不合格项目的处理程序。,强化检测质量检测尽可能利用已经成熟的、先进、科学的检测方法和手段，实行量化管理，做到质量数据全面、真实、可靠。 质量检测工作主要从三个方面予以强调：1、对工程材料的检测；2、施工过程中的检测；3、对完工后的工程实体的抽查检测。,明确职责明确建设、设计、施工、监理等建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，体现责、权、利的统一。如： 在主控项目中明

3、确监理检验数量和检验方法；地基处理、基床以下路堤、基床、路堑边坡等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加；建设单位组织确定预压卸载时间等 。,标准的特点,2、合格标准： 验标只规定合格质量要求，不规定优良等级评定方面的内容。 验标是建设过程中建设各方必须遵守的最低标准。在铁路建设活动中一切合同、技术文件等均不得低于验收标准。 优良等级的评定可以由建设各方通过协商或在承包合同中确定。,标准的特点,3、路基工程作为构筑物进行施工的概念，将填料作为构筑物原材料进行质量控制。,标准的特点,4、取消了 “桥涵缺口路堤”的概念。增加了过渡段的概念和相应的检验内容。,标准的

4、特点,5、环保的特点。如：取弃土场分项工程的验收、对地基处理及其他环节施工过程中废水废物回收的规定、排水工程形成完整的系统、对河床开挖与环境协调一致的规定、单位工程观感质量检查评定的规定等。,名词术语,工后沉降与沉降观测 过渡段 路基相关工程,检验批 监理方式 一般规定、主控项目与一般项目,名词术语,1、工后沉降： 有碴轨道：工后沉降指有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。 无碴轨道（无碴轨道设计指南）：在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。,无碴轨道工后沉降S3 有碴轨道工后沉降S2,工后沉降规定,工后沉降与沉降观测,客专路基验收暂行标准1.0.11条规定路基的

5、工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。 1、路基填筑过程中，应做好沉降观测工作；观测资料应连续、真实、可靠。 2、填筑至基床表层后的沉降观测及沉降预测。 3、通过现场的沉降观测、分析、推算工后沉降。 4、如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施，使铺轨时估算的剩余沉降满足设计工后沉降要求。,名词术语,2、过渡段： 过渡段是路基与结构物等衔接时需要特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。 设置目的：线路刚度均匀过渡，满足平顺性要求。 过渡段包括路基与桥台过渡段、路基与横向结构物过渡段、路基与隧道过渡段、路堤与路堑过渡段过渡段等。,名词术语,3、路基相关工程 路基相关工程指在

6、路基上修建的不属于路基专业的工程项目。 现行客运专线标准中，路基相关工程包括四个分项工程：电缆槽（沟）、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线与综合接地。,名词术语,4、检验批： 检验批是为了在质量控制过程中及时掌握质量控制效果、发现存在问题，并及时解决而设定的最小检验单位。,实际上，划分检验批的目的：就是为了做一段验一段，随工验收，及时验收。考虑到不同部位的分项工程的特点，采用规定一定的长度或一定的工程数量的方法进行划分。如：路基本体、基床表层和底层的检验批：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。,需要特别说明的是： . 检验批主要是针对工程实体划分的。 . 验标中有关材料、构配件和设备进

7、场验收的批量，是根据相关产品标准的抽样方案和工程施工特点制订的，与检验批没有联系。也就是说，一次进场验收的材料可能用于多个检验批，也可能一个检验批所用的材料经过了多次进场验收。,名词术语,5、关于监理单位不同监理方式的几个术语 见证见证检验、见证取样检测、见证试验等。 旁站现场监督操作过程。 平行检验利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上独立进行检查或检测。,名词术语,6、一般规定、主控项目与一般项目 一般规定：其内容主要是规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，明确必须执行还是禁止使用，没有具体的质量指标。还包括必要的施工准备、工装

8、设备、施工和检测单位的资质等。其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工工艺方法，验标不作规定。,主控项目：对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 一般项目：除主控项目以外的检验项目。主控项目和一般项目是按其对工程质量的影响程度划分的，实际上是一个相对的概念。对于大多检验项目来讲，在验收工作中没有区别，质量要求都是合格。,主控项目和一般项目都是工程质量控制的重要内容，主要区别是对于有允许偏差的项目。如果有允许偏差的项目是主控项目，则其检测点的实测值必须在给定的允许偏差范围以内，不允许超差；如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值可以超出给定的允许偏差范围，但

9、是最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍。,例如 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 如砂桩桩径允许偏差为-20 mm。就是要求80%及以上测点的桩径不允许比设计值小20 mm。允许有20%的桩比设计值小20 mm，但最大不允许小201.530mm。实际桩径比设计值大的则不控制。,注意：带有0的允许偏差的项目：如+10, 0, 我们平时读做+10,-0 表示不允许出现负偏差。如0, -20, 我们平时读做+0,-20 表示不允许出现正偏差。,地基处理,客货共用铁路和客运专线有砟轨道铁路验标：第4章 地基处理，都包括20节，基本涵盖了当前铁路工程常用的地基处理措施。 客运专线无砟轨道铁

10、路地基处理验收执行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准,地基处理方法,浅层处理：原地面平整、碾压，换填，抛石挤淤 复合地基：粉体喷射搅拌桩，浆体喷射搅拌桩，高压旋喷桩，砂桩，碎石桩，灰土挤密桩，CFG桩，打入桩，混凝土灌注桩，桩板帽 排水固结：袋装砂井，塑料排水板，真空预压，堆载预压 其他：土工合成材料加筋垫层，砂（碎石）垫层，强夯，重锤夯实，毛细水隔断层，复合土工膜隔断层 洞穴、陷穴处理,地基处理,地基处理现场监控的主要内容有：地基处理范围，地基处理深度（包括地质及地基条件核对），施工工艺，复合地基承载力等。 以下对部分标准条文给予说明：,地基处理,1、关于原地面处理标准及地基条件 客运

11、专线验标4.1.4条地质核查+地基条件 在原地面处理前应对地基地质资料进行核查，当核查的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地基条件、确定地基处理措施。 检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位核查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基条件时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的地质核查结果。,200Km/h验标 2.1 原地面平整、碾压,2.1.3 路堤高度小于2.5m的低路堤，基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa 或地基允许承载力 应大于0.18MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。,200Km/h验标:2.1 原地面平整、碾压,2.1

12、.4 原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计及表2.1.4的要求。表2.1.4 路堤基底处理技术要求,2006年局部修订： 2.1.4 路堤地基条件符合设计要求时，原地面处理后的压实质量应符合设计要求。,160Km/h验标 4.1 原地面平整、碾压,4.1.3规定 当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合本标准附录B的规定。路基基床压实标准,地基处理,2、关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（客运专线验标4.1.6条） 考虑压路机工作的有效性，当原地面坡度陡于1:5时，规定沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。 160Km/h中，4.1.4规定： 地面横坡陡于1:5时，应按设计在原地面开

13、挖台阶，台阶宽度不小于1m2m。,地基处理,3、抛石挤淤很少设计 尽可能分层检验。 地基系数检验时应注意，承载板应避开集中大石块，表面用小碎石垫平。,地基处理,4、复合地基处理：包括：搅拌桩（粉喷桩、浆喷桩）、高压旋喷桩、砂桩、碎石桩、灰土挤密桩、CFG桩、打入桩，是当前铁路路基地基处理的主要措施。说明5个问题： 复合地基检验批的划分：采用了以桩的数量划分，这是考虑到由于不同的桩间距、不同的路基宽度的地基，桩的数量差异比较大，不便于统一采用路基的长度划分检验批。,复合地基处理,成桩工艺性试验 由于复合地基的主要施工参数对复合地基的施工质量影响较大，在复合地基的一般规定中均对复合地基施工前的工艺

14、性试验提出了明确的要求。 不少于2根,复合地基处理,关于粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度的检验 在桩长范围内垂直钻孔取芯法检验，其钻芯取样的工艺是关键；否则，可能因岩芯破碎而造成假象。 当有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。 由于地基处理深度较大、桩径较小，可能仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地基载荷试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。,复合地基处理, 成桩无侧限抗压强度试验TB10414标准要求复合地基各种桩桩体无侧限抗压强度符合设计要求，并规定检验方法：在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件作无側限抗压强度试验。但没有说明如何取样及取样数量

15、。 局部修订：补充钻芯取样试验方法。“或采用钻芯取样法在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻芯，取3个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。” 注意：标准规定钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。检验数量2% 2,复合地基处理,复合地基承载力检验：每个分项工程均在一般规定和主控项目中两次出现，但两条的含义有不同： 一般规定中复合地基承载力试验的含义是：连续里程地基条件相似情况下，采用相同设计处理措施的复合地基在成桩工艺性试验基础上，先施工一段（以满足地基承载力试验需要为原则）进行复合地基承载力试验，验证设计的处理措施是否能满足路基工后沉降的要求，体现的是动态设计的理念。这里没有规定谁来做，应根

16、据具体情况确定，一般这一阶段的复合地基承载力检验由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与。主控项目中复合地基承载力检验的含义是：在设计的处理措施能满足要求的情况下，针对施工单位工程质量进行的检验，这里没有说明检验单位，主要是考虑现阶段工程管理模式和施工单位进行地基承载力检验资质问题，现在很多项目复合地基承载力检验是由建设管理单位指定由检验资质的第三方进行检验。,关于复合地基承载力检验试验 当复合地基经动态设计能够在工期范围内满足客运专线路基工后沉降要求时，大面积处理后的复合地基承载力必须满足设计要求。 复合地基承载力检验应在设计规定时间检验。验标中仅提出复合地基承载力检验要求和检验数量，未规定检验单位。 单桩承载力检验,地基处理,5、CFG桩 CFG桩验收标准是参考中国建筑科学研究院的有关资料编写的，由于建筑地基与铁路地基不尽相同，其质量控制指标还有待于实践的检验。 两种施工方法：振动沉管法长螺旋法,地基处理,注意：客专标准4.14.11条规定检验CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求，没规定断桩率控制指标。,