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1、现浇箱梁施工质量控制要点,移动模架现浇制梁,钢管柱支架现浇制梁,一、模板及支架,1、模板及支架必须具有足够的强度、刚度及稳定性，并有相应的检算资料。 2、模板安装必须稳固牢靠、接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、箱梁梁端底板处宜设置20X20mm倒角，避免箱梁在张拉时梁体压缩造成梁端底板下缘外边缘混凝土劈裂。,钢管柱支架预压,模板拼装,4、拆模时梁体混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15，且能保证棱角完整；拆除端模、松开内模后方可进行预张拉，拆模时气温
2、急剧变化时不宜拆模。 5、模板安装允许偏差和检验方法,拆除梁体内模,二、钢 筋,1、钢筋进场时，以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的每60t为一批进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，不足60t也按一批计，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。 2、钢筋的加工应符合设计及现行规范的要求，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。,钢筋加工,成品钢筋分区堆放,3、钢筋加工允许偏差和检验方法,4、梁体钢筋采用整体绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适
3、当移动梁体钢筋或进行适当弯折；除顶板顶面按净保护层30mm考虑外，其余净保护层均按35mm考虑，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内；在模板,与钢筋之间采用与梁体同等寿命同强度的高强混凝土的垫块，垫块每平方米不少于4个，并呈梅花型均匀布置，特别在两端变厚段底板底面与顶板底面增加垫块的设置。 5、所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。 6、施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。,均匀分布的混凝土垫块,架立筋有效确保钢筋位置准确,7、安装端模
4、后应注意梁体端部钢筋的位置准确，特别应注意倒角加强钢筋及底板、腹板钢筋保护层厚度的控制，以保证箱梁在张拉过程中受力。 8、钢筋安装允许偏差和检验方法,三、混凝土,1、梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土，端隔墙、桥面连接采用强度等级为C55补偿收缩混凝土，防撞墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40；电缆槽盖板可采用RPC混凝土或C40混凝土，其中RPC混凝土性能指标应满足客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件要求。,2、混凝土原材料、配合比设计必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）的
5、相关规定。 3、混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。 混凝土的灌筑采用连续整体灌筑，一次成型，浇筑时间控制在68h为宜。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。其工艺斜度以不大于5为宜，水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。,混凝土泵车,4、梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对
6、混凝土洒水。,梁体养护,当需要进行蒸汽养护时，必须符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）的相关规定。混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或进行其他作用。 5、梁体挡砟墙、边墙、隔板、遮板、封端混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm；封端混凝土与周边混凝土之间及梁体的其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。,6、冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。 7、梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，须修整并养护到规
7、定强度；蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/。 8、梁体外形尺寸允许偏差和检验方法,色泽均匀、棱角清晰的成品梁,四、预应力,1、预应力筋进场时，以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的每30t为一批进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，不足30t也按一批计，其质量应符合现行国家标准预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）等的规定和设计要求。,2、预施应力应按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。初张拉应在梁体强度达到设计强度的80%后进行；终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到100%后、龄期不少于10d时进行，且
8、张拉过程中应加强梁体弹性上拱的监控。 3、预应力束张拉前，应清除管道内的杂物和积水，特别注意锚具喇叭口内混凝土的清除；同时，相应模板应松开，避免对梁体压缩造成阻碍。,4、张拉应两端同步、左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序按照图纸要求进行；张拉实行双控，油压表读数为主，钢绞线伸长量作为校核，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。 5、预应力钢绞线的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于6%，断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。,预应力对称张拉作业,6、预应力筋展开后应平顺、不得有弯折，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油
9、污等；预留孔道所用的波纹管使用前应进行外观检查，其表面应无油污、损伤和孔洞，施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固；预留孔道位置与设计位置的偏差要求距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。 7、预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法,预应力钢绞线穿束作业,预应力钢绞线绑扎成束,五、管道压浆,1、终张拉完成后，宜在2天内进行管道压浆。 2、压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。 3、水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。 4、冬季压浆时应采取保温措施，冬季压浆或压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。,六、防水层、保护层,1、防水层的基层应平整
10、、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。 2、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材黏贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺，排水通畅。,3、保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘贴牢固、密贴，排水坡满足设计要求；保护层与防水层应粘接牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。 4、防水层和保护层的材料称量的允许误差为2%。 5、防水层、保护层允许偏差和检验方法,七、其 他,1、梁体外形尺寸（以32m梁为例）：防撞墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥梁宽12.2m
11、，桥梁建筑总宽12.48m，梁长32.6m，技术跨度为31.1m，跨中截面线路中心线处梁高为2.850m，支点截面线路中心线处梁高为3.050m，横桥向支座中心距为4.7m。 2、盆式橡胶支座安装允许偏差和检验方法,支座预埋板,3、防撞墙：高度采用与相邻轨道轨面等高设计，直线、曲线内侧防撞墙高度775mm，曲线外侧按最大超高155mm考虑；防撞墙每2m设10mm断缝。,裸露钢筋刷浆保护,4、接触网支柱基础：顺桥向横桥向尺寸为1000mm700mm，梁体预埋钢板2尺寸为63052010mm、63068010mm或63084010mm几种类型；梁体施工时应预埋M39锚栓、钢板2以及需与梁体钢筋一同
12、绑扎的钢筋；锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。接触网支柱基础和下锚拉线基础预埋件误差要求见下表。,接触网基础预埋,接触网支柱基础和下锚拉线基础预埋件误差要求,5、通风孔：箱梁两侧腹板设置直径为100mm通风孔，通风孔距梁底距离为1.9m，间距2m；若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径，在通风孔处应增设直径170mm的螺旋筋。 6、桥面排水系统：按照三列排水方式设计，分别在防护墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管，保护层施工时，两线承轨台间桥面需要设置2%横向流水坡，当梁体设于平坡上时，可根据泄水孔位置沿纵向设置3左右的流水坡。,7、梁底泄水孔：在箱梁底板一侧沿纵向设置间距不大于4m，外径为90mm的泄水孔，同时在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。 8、检查孔：为减少底板因设检查孔二引起的应力集中，在槽口直角处设置半径为250mm的倒角，同时应结合桥墩检查梯预埋件形式，在梁端底板槽口上方预埋同类型预埋件。,支架现浇施工成品简支箱梁,移动模架施工成品简支箱梁,谢 谢！,
