降低柴油发电机故障率降低柴油发电机故障率小组名称：维修中心一 QC 小组 发表人：孙伟 单位名称：中海石油气电集团中海中山天然气有限责任公司2016 年 4 月目录目录前言前言∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2 2一、小组概况一、小组概况∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3 3二、选题理由二、选题理由∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙5 5三、设定目标三、设定目标∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6 6四、目标可行性分析四、目标可行性分析∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6 6五、原因分析五、原因分析∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙9 9六、要因确认六、要因确认 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1010七、制定对策七、制定对策 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2424八、对策实施八、对策实施 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2525九、效果检查九、效果检查 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3333十、制定巩固措施十、制定巩固措施 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3535十一、总结和下一步打算十一、总结和下一步打算 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3535前言前言中海中山天然气有限责任公司成立于 2006 年 3 月 30 日，主要从事投资、建设、经营和管理中山行政区域城市燃气管道基础设施，购买并通过管道或槽车向城市居民、公福和工业用户销售天然气。
目前，南朗综合站作为公司接上游来气的唯一门站，年累计外输最大气量达 40299.15 万 Nm3，其担负着整个中山市域天然气的供应重任，保持稳定持续的供气是其第一要责在市电停电时，为了满足南朗综合站不间断用电的基本需求，确保正常生产运营，其配置了一台某公司生产的型号为 FCG880，额定功率为 800kW 的四冲程废气涡轮增压高速柴油发动机发电机组作为应急供电电源图 1 柴油发动机—南朗综合站低压电气系统示意图制表人：陆晓桂制表时间：2015 年 1 月 5 日 审核人：孙伟一、小组概况一、小组概况柴油发电机组应急发电机开关C N G 系 统U P S 电 源生 活 宿 舍 楼综 合 办 公 楼消 防 系 统L N G 系 统压 缩 机干 燥 器加 气 柱控 制 机 房L N G 泵气 化 器 风 机锅 炉 房空 调照 明热 水 器空 调照 明办 公 设 备消 防 水 泵调 度 中 心安 防 系 统计 量 系 统照 明餐 厅市电KZ1 开关1.小组活动情况简介：见(表1） 表 1 小组活动情况简介表课题名称降低柴油发电机故障率课题类型现场型小组名称维修中心一 QC 小组活动次数29 次注册编号CNOOC-QC-2016-GP-ZSRQ-05活动时间2015.1-2015.12注册时间2015.1出勤率98%活动方式集中与分散相结合活动总时数71h 制表人：朱家杰 制表时间：2015 年 1 月 5 日 审核人：孙伟2、小组成员简介：见(表 2） 表 2 小组成员简介表序号姓名性别学历职称组内分工1孙伟男大专技师组长、组织实施2高政军男本科工程师副组长3石绍明男本科技师技术指导4陆晓桂男本科助理工程师方案制定5王泽彪男大专助理工程师方案制定6庞卫东男大专技师方案制定7朱家杰男本科助理工程师数据收集8李薇薇女大专助理工程师数据收集9万中卫男大专技师现场操作10赵青松男大专技师现场操作制表人：朱家杰制表时间：2015 年 1 月 5 日 审核人：孙伟3.小组活动计划表 3 小组活动日程进度计划表（计划线实施线）制表人：朱家杰 制表时间：2015 年 1 月 6 日 审核人：孙伟二、选题理由二、选题理由2015.1～32015.4～62015.7～12PDCA活动计划 123456789101112选题理由现状调查确定目标原因分析要因确认P制定对策D对策实施C效果检查巩固措施A活动总结三、设定目标三、设定目标每月故障时间 每月保供既定时间故障率=×100%注：每月保供时间为 300min造成影响2014 年第四季度市电因检修停电 2 小时,柴油发电机因故障不能按时供电，造成 15000 Nm3CNG 不能按时充装，导致当天 CNG 充装无法按计划完成，其次柴油机长期喘振故障已经造成柴油机核心部件损坏，产生 1.3 万元的维修费用。
20152015 年场站柴油发电机月均故障率年场站柴油发电机月均故障率≤10%≤10%表 4 南朗综合站 2014 年第四季度柴油发电机故障统计表 序号时间故障时间 （min）月度故障率%月度平均故障率%110 月 15 日171420210 月 30 日25 311 月 14 日10 13411 月 14 日15 511 月 28 日15 612 月 16 日10033 制表人：李薇薇 制表时间：2015.1.7图 2 月度故障率折线图制图人：朱家杰 制图时间:2015 年 1 月 7 日降低柴油发电机的故障率降低柴油发电机的故障率选择课题存在问题公司要求小组活动目标：2015 年柴油发动机故障率由 20%降低到 10%图 3 小组活动目标柱状图制图人：朱家杰制图时间：2015 年 1 月 8 日四、四、目标可行性分析目标可行性分析1.1.寻找症结寻找症结针对柴油发动机故障频繁出现的问题，小组成员于 2015 年 1 月 9 日～12 日对公司 2014 年第四季度柴油发电机的故障情况进行了详细的调查分析，见（表5） 表 5 柴油发电机故障情况调查表序号序号影响因素影响因素频数（频数（minmin））累计故障时间累计故障时间 （（minmin））问题问题燃油供油不稳定100 燃油杂质过多251 伺服器工作异常15140机组喘振2启动电池故障1717机组无法启动3滑油油压低报警1515机组自动停机 4滑油温度高报警1010机组甩负荷合计182数据来源：《南朗综合站柴油发电机运行记录表》 、 《中海中山天然气有限责任公司设备隐患通知单》 。
制表人：朱家杰调查人：陆晓桂、王泽彪调查日期：2015 年 1 月 13 日审核人：孙伟表 6 柴油发电机故障率高问题调查表10%10%20%20%现状现状目标值目标值序号序号故障现象故障现象频数（频数（minmin））频率（频率（﹪﹪））累计频率（累计频率（﹪﹪））1机组喘振14076.976.92机组无法启动179.386.23机组自动停机158.294.54机组甩负荷105.5100合计182100制表人：朱家杰调查日期：2015 年 1 月 13 日审核人：孙伟根据表 5、6 我们绘制了导致发电机故障率高问题排列图见(图 4）：图 4 柴油发电机故障率高问题排列图制图人：李薇薇制图日期：2015.1.15调查结论：从排列图可以看出，导致柴油发电机故障率高的主要问题是机组喘振 2 2. .预预测测分分析析 1 1））解解决决主主要要问问题题的的预预测测：： 从排列表我们看出 柴油发电机组喘振占了总频率的76.9%，假如我们 100%解决 柴油发电机组喘振问题，则 柴油发电机故障率数可以 降低 为： 20%-20%×76.9%×100%=4.6%；假如 90%解决 柴油发电机组喘振问题，则 柴油发电机故障率可以 降低为： 20%-20%×76.9%×90%=6.2%假如 80%解决 柴油发电机组喘振问题，则 柴油发电机故障率可以 降低为： 20%-20%×76.9%×80%=7.7%假如 70%解决 柴油发电机组喘振问题，则 柴油发电机故障率可以 降低为： 20%-20%×76.9%×70%=9.2%2 2））技技术术能能力力分分析析小组成员经过讨论分析，由柴油发电机故障情况调查表得出机组喘振主要是燃油供油不稳定、燃油杂质过多和伺服器工作异常所引起，解决燃油供油不稳定主要减少弯头降低供油管高度，解决燃油杂质过多主要更换油箱由原来2000L 更换为 630L 缩短燃油保存时间及使用方式，解决伺服器工作异常主要在控制器加装防震器来减少震动防止电源线松动，当能解决 以上 问题 时，柴油发电机故障率能够降低到 10%以下，小组的目标是可以实现的。
五、原因分析五、原因分析针对机组喘振—小组成员展开讨论分析，并绘制机组喘振影响因素关联图，见（图 5） 关联因素：主要问题：图 5 机组喘震影响因素关联图制图人：陆晓桂制图时间：2015 年 2 月 2 日分析人：高政军、孙伟、石绍明、庞卫东、王泽彪、陆晓桂、朱家杰、李薇薇、万中卫、 赵青松、供油管过长测速系统失效测速系统失效燃油供油不稳定发电机功率不 稳定燃油品质差使用周期过长油泵工作不正常燃油流速减少无法正常监测转速运行管理机制运行管理机制 落实不到位落实不到位不按章操作负荷异常含水过比例高、 杂质过多，易被 氧化燃值低造成 供油不足欠缺设备运行经验造成水温异常进油泵口处管径小出气背压高励磁系统故障励磁系统故障整流后的直流电 压不稳机件受损燃油管道路由设燃油管道路由设 计不适用计不适用燃油储存过量燃油储存过量增压器机件温增压器机件温 度过高度过高供油管弯头过 多造成油异常伺服器异常机组喘振机组喘振六、要因确认六、要因确认从关联图中可以看出，引起柴油发电机喘振故障共有六项末端因素：1.1.燃油管道路由设计不适用燃油管道路由设计不适用 2.2.调速系统失控调速系统失控3.3.燃油储量过量燃油储量过量 4.4.励磁系统故障励磁系统故障5.5.增压器机件温度过高增压器机件温度过高 6.6.运行管理机制落实不到位运行管理机制落实不到位小组成员根据原因分析的六项末端因素进行整理并逐项确认，明确了应该确认的内容、方法、依据、时间和责任人，制定了《要因验证计划表》,见(表7） 。
表 7 要因验证计划表序号序号末端因素末端因素验证方法验证方法判断依据判断依据验证人验证人日期日期1燃油管道 路由设计 不适应现场验证进油管无漏点、 进油泵口处管径 不能变小高政军 石绍明 李薇薇2015.2.7 ～2.132测速系统 失效现场验证测速版的输入电 压值 24V/DC±2V/DC孙伟 王泽彪 朱家杰2015.2.16 ～2.203燃油储存 过量现场验证储油量 600L 适宜石绍明 万中卫 李薇薇2015.2.23 ～2.274励磁系统 故障现场验证整流后的直流电 压 12V/DC孙伟 王泽彪 李薇薇2015.3.2 ～3.65增压器机 件温度过 高现场验证滑油压力 350～500psi,废 气端＜500℃高政军 石绍明 陆晓桂 李薇薇2015.3.9 ～3.126运行管理 机制落实 不到位现场验证持证上岗率＞90%庞卫东 赵青松 朱家杰2015.3.12 ～3.13制表人：李薇薇制表时间：2015 年 2 月 6 日审核人：孙伟验证方法：测试、分析判定依据：进油管无漏点、进油泵口的管径不能变小验证过程：验证过程：喘振是增压器常见的故障之一，其表现为压气机出现剧烈的气流波动，并伴有很大的吼叫声，是增压器和柴油机的运行失配一种现象，燃油供油系统引发机组喘振常见的原因有;供油系统压力波动、柴油含水、柴油有渣滓、供油系统中有空气进入，产生供油不足引起。
系统流程图见（图 6）图 6 柴油发动机燃油供油系统流程图南朗站应急柴油发。