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1、密级：密级：学号：学号：自自考考本本科科生生毕毕业业（设设计计）论论文文纯电动轿车的能源供给模式研究纯电动轿车的能源供给模式研究学士学位论文原创性申明学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的设计（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名（手写）： 签字日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用
2、学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保 密 ， 在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密 。（请在以上相应方框内打“” ）学位论文作者签名（手写）： 指导老师签名（手写）： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日摘摘 要要伴随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染，能源短缺，资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。为了经济的可持续发展，保护人类的居住的环境和缓解能源供给。电动汽车应运而生，
3、电动汽车具有良好的环保性能和有多种能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以缓解能源的短缺并能调整能源的结构，保障能源的安全。本文主要介绍了电动汽车的特点，结构，能量存储，电机的形式。纯电动轿车正在成为我国新能源汽车发展的主要方向。针对尚处于市场导入期的纯电动汽车业,本文主要讲解纯电动汽车发展历史、纯电动汽车能量管理和供给模式研究，希望通过本课题的研究，可以给纯电动轿车能量供给和模式研究的团体或者个人给予帮助。关键词：纯电动汽车；关键技术；能源供给模式ABSTRACTWith the rapid development of automobile industry, car pollutio
4、n to the environment, energy shortages, such as resource depletion and security problems become more and more outstanding. In order to the sustainable development of economy, protect the human living environment and reduce energy supply. Electric cars arises at the historic moment, the electric car
5、has a good environmental performance and has many significant characteristics of energy for power, can protect the environment, and can relieve the shortage of energy and can adjust the energy structure, energy security. This paper mainly introduces the features of electric cars, structure, energy s
6、torage, the form of the motor.Pure electric cars are becoming the main development direction of new energy vehicles in China. For the period of pure electric car industry is still in the market, this article mainly on pure electric vehicle development history, pure electric vehicle energy management
7、 and supply mode research, hope that through this topic research, can give a pure electric car energy supply and model research groups or individuals to help, also hope that through this topic research, myself to learn more about the energy supply of pure electric cars.Key words: pure electric vehic
8、le: energy supply mode: automobile environmental pollution:目目 录录第第 1 1 章章 引引 言言1 11.1 纯电动轿车概述.11.2 纯电动轿车发展历史.1第第 2 2 章章 纯电动轿车能源供给关键技术研究纯电动轿车能源供给关键技术研究3 32.1 电池技术.32.1.1 蓄电池32.1.2 燃料电池32.1.3 现代纯电动汽车电池技术分析42.2 能量管理技术.62.2.1 能量存储系统72.2.2 能量管理系统7第第 3 3 章章 纯电动轿车能源供给模式研究纯电动轿车能源供给模式研究8 83.1 充电设备.83.1.1 常规充
9、电83.1.2 电动汽车充电站83.1.3 折叠快速充电83.1.4 折叠机械充电82.1.5 折叠便携式充电93.2 充电方法.93.2.1 恒流充电法93.2.2 阶段充电法93.2.3 恒压充电法.103.2.4 快速充电法.10第第 4 4 章章 总总 结结1212参考文献参考文献1313第第 1 章章 引引 言言1.1 纯电动轿车概述纯电动轿车概述纯电动轿车是纯电动汽车的一种，(Blade Electric Vehicles ,简称 BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。纯电动汽车虽然它已有 134 年的悠久历史，但一直仅限于某
10、些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。1.2 纯电动轿车发展历史纯电动轿车发展历史早在 19 世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特戴维森制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒和本茨(Karl Benz)发明汽油发动机汽车早了 10 年以上。戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长 4800mm，宽 1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了
11、很大提高。在 19 世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890 年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。在欧美，电动汽车最盛期是在 19 世纪末。1899 年法国人考门吉纳驾驶一辆 44kW 双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速 106km 的记录。1900 年美国制造的汽车中，电动汽车为 15755 辆，蒸汽机汽车 1684 辆，而汽油机汽车只有 936 辆。进入 20 世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司 T 型车问世，以流水线生产方
12、式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。由于1970 年 OPEC 石油组织对西方国家的石油禁运政策，引起石油短缺，价格上涨，导致国外第二轮电动汽车研发高潮的到来。Vanguard-公司批量生产的两人座的纯电动乘用车是当时的一个代表 990 年美国加州政府出台零排放车辆强制法规（Zero Emission Vehicle Mandate），规定 1998 年上市的零排放车辆必须占新车比例的 2%，2003 年上市的零排放车辆必须占新车比例的 10%。从而引发了世界各大汽车制造商开始
13、了第三轮的纯电动乘用车研发和量产。到 2003 年，由于零排放车辆强制法规实施困难，加州政府改变了政策，最终导致各大汽车制造商停止了纯电动乘用车生产。以下介绍当时的几款非常流行的纯电动乘用车，它们的产量都超过 1000 辆。1996 年 4 月，本田公布 Honda EV Plus 纯电动乘用车，并开始进行道路试验。1997 年 9 月，本田开始在日本主要城市的本田销售公司出租装备数据记录器的 Honda EV Plus，租期为 36 个月。Honda EV Plus 专门针对电动汽车开发了全新车身，能满足美国和日本的安全法规。前轮驱动、4 人座，三车门设计。尺寸（长*宽*高）：4,045*1
14、,750*1,630 mm，轴距：2530mm，装备质量 1620kg。配备电动助力转向，双安全气囊，真空助力制动，再生制动，ABS 系统，热泵空调，投影型 HID 头灯，低阻轮胎：195/65R14，气压：303 帕斯卡，直流无刷驱动电机的额定电压：288V 功率：49kW17008750rpm，扭矩：275Nm01700rpm，最高效率 96%。单级变速器。动力电池由 24 组 12V 封装镍氢电池组成，总电压288V。 Honda EV Plus 的 060 mile/h 加速时间:17.7s。最高速度被电子限速器限制在 130 km/h。续驶里程：200 km，车载接触式充电机输入电压
15、：交流110/220V，输出功率：1.1kW/4.2kW，充电时间：68h(从 20%充电到 100%)。Honda EV Plus 只对外出租，租期要求三年，平均租金为 489 美元/月，它包括轮胎在内的维护费和交通事故保险。同时要求车主有车库，必须购买充电设备。另外交 1500 美元押金。Honda EV Plus 的计划销售价格是 6 万美元。本田为用户安装使用时间表（Time of Use，简称 TOU），租金 5 美元/月。它可以在非高峰时间段给用户 4 美分/度电的优惠电费，大约是居民日常电费的 1/3。1995年，丰田试制 20 辆 Toyota RAV-EV SUV 原型车在日
16、本和美国进行了两年300，000 英里的试验。1997 年，Toyota RAV-EV SUV 在加州、纽约和马塞诸萨州销售，因为这些地区实行强制法规要求丰田必须有 2%的销售汽车是零排放汽车。出租价格 36 个月 16,000 美元，或者 477 美元/月。当时在整个纽约州只有一个公共充电站。在加州所有大城市都有维修站，对动力系统有 5 年的保质期，但是更换电池费用超过一辆普通汽车的价格。Toyota RAV-EV SUV 的平均销量是 300 辆/年。2003 年春天，丰田停产 Toyota RAV-EV SUV。 1998 年丰田推出了新版本的 Toyota RAV-EV SUV，它比汽油机版本的Toyota RAV，SUV 重 230kg。该车动力电池由铅酸电池和镍氢电池混合组成。Toyota，RAV-EV，SUV 装备质量：1560kg，
