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1、国际货物运输,第一节 运输方式 第二节 装运条款 第三节 运输单据,第四章 国际货物运输,学习目标：了解国际货物的各种运输方式掌握海运中班轮和租船运输的知识掌握合同中装运条款的解读和拟定技巧掌握海运提单的有关知识,第一节 运输方式,第一节 运输方式,第一节 运输方式,第一节 运输方式,一、海洋运输 二、铁路运输 三、航空运输 四、集装箱运输和国际多式联运 五、其他运输方式,第一节 运输方式,一、海洋运输 （一）海洋运输的特点通过能力大、运量大、运费低但风险大、运输速度慢 （二）海洋运输所涉及的基本当事人承运人、货主、装卸人、理货人、运输代理,第一节 运输方式,（三）海洋运输船舶的经营方式 1、
2、班轮运输（Liner Transport）又称定期船运输 2、租船运输（Shipping by Chartering）又称不定期船运输,第一节 运输方式,1、班轮运输 班轮运输的特点 四定：定线、定港、定时和相对固定的运费费率； 一负责：船公司负责货物装和卸； 船货双方的权利、义务以船方签发的提单条款为依据； 承运货物比较灵活；,第一节 运输方式,1、班轮运输 班轮运费的计收标准 班轮运费=基本运费+附加费 a、基本运费按班轮运价表规定的标准计收按货物毛重（W）、按货物的体积/容积（M）、按毛重或体积（W/M）、按商品价格（A.V）、按货物毛重、体积或从价计收（W/M or A.V）、按货物毛
3、重或体积再加上从价运费（W/M plus A.V）、按货物的件数、由船方和货主临时议价（open） b、附加费,第一节 运输方式,例题：广东A公司与法国B公司签订某商品出口合同。商品总重10公吨，400箱装，每箱毛重25千克，体积20厘米*30厘米*40厘米，单价CFR马赛每箱55美元。查表知该货物为8级，计费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%。试计算应收总运费。,第一节 运输方式,分析： 计费标准为 W/M 每箱毛重W: 25千克=0.025公吨 每箱体积M: 20*30*40=24000立方厘米=0.024立方米 因为 0.025 0.024， 即
4、WM 故以W为标准计收运费 总运费=80*（1+20%+10%）* 10=1040 美元,第一节 运输方式,例题：我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm*60cm*50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值费附加费10%。试计算：该批货物的运费是多少港元？,第一节 运输方式,分析：每箱毛重W: 40千克=0.04公吨每箱体积M：30厘米*60厘米*50厘米=0.09立方米因为M W故选择 M 为标准来计算运费运费= 109* (1+20%+20%+10%) *0.09*100= 14
5、71.5 港元,第一节 运输方式,2、租船运输 四不定没有固定的航线、固定的装卸港口、固定的船期及固定的运价 适用于运输大宗货物（如：粮食、矿产品、工业原料） 租船方式：定程租船（Voyage Charter）定期租船（Time Charter）光船租船（Bare Boat Charter）,第一节 运输方式, 定程租船（使用较多）由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。 定期租船船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。 光船租船（很少使用）,第一节 运输方式,租船运输的运费（只对
6、定程租船的运费介绍） 按规定运费率即规定每单位重量或单位体积的运费额 规定整船包价即规定一笔整船运费，不管租方实际装货多少，一律按照整船包价付费,第一节 运输方式,二、铁路运输（Rail Transport）仅次于海洋运输的主要运输方式分为： 国际铁路货物联运国内铁路货物运输 三、航空运输（Air Transport）现代化的运输方式适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器、贵 重物品,第一节 运输方式,四、集装箱运输和国际多式联运 （一）集装箱运输以集装箱（Container）作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式 货物装箱方式: 整箱货（Full Container Load ，FCL ）
7、拼箱货（Less Than Container Load ，LCL ） 国际航运上运用的集装箱有20英尺、40英尺两种,第一节 运输方式,第一节 运输方式,第一节 运输方式,20英尺及40英尺的集装箱即1C型 8英尺*8英尺*20英尺1A型 8英尺*8英尺*40英尺20英尺集装箱最大载货重量为17500千克最大有效容积为25立方米40英尺集装箱最大载货重量为24500千克最大有效容积为55立方米,第一节 运输方式,例题： 某种货物是8台装1个纸箱，纸箱的尺码是54cm*44cm*40cm，纸箱的毛重为每箱53千克。 试确定该货物在20英尺和40英尺整箱装运时的装箱数量。,第一节 运输方式,分析
8、：每个20英尺集装箱可装件数为：按重量计：17500/53=330.189，取整为330箱按体积计：25/（0.54*0.44*0.40）=263.047，取整为263箱故20英尺集装箱的最大装箱件数为263箱，即2104台每个40英尺集装箱可装件数为：按重量计：24500/53=462.264，取整为462箱按体积计：55/（0.54*0.44*0.40）=578.704，取整为578箱故40英尺集装箱的最大装箱件数为462箱，即3696台,第一节 运输方式,集装箱货物的交接方式门到门（DOOR TO DOOR）:发货人货仓或工厂仓库收货人的货仓或工厂仓库场到场（CY TO CY）起运地或装
9、箱港的堆场目的地或卸箱港的堆场站到站（CFS TO CFS）起运地或装箱港的集装箱货运站目的地或卸箱港的集装箱货运站集装箱运输的费用 整箱货物运费：以每个集装箱为计费单位 拼箱货物运费：以运费吨为计算单位，再加收一定的附加费,第一节 运输方式,例题： 某货物的包装方式为4台装1个纸箱，纸箱尺码为60cm*60cm*45cm，毛重为每箱25kg，净重为每箱23kg，若出口1个20英尺整箱该货物至纽约，总运费和每台的单位运费分别是多少？若出口400台该货物至纽约，总运费和每台的单位运费分别是多少？（LCL (W/M): 60; 20FCL/40”FCL: 1350/2500, 纽约另外加收BAF:
10、 USD 5/100/100）,第一节 运输方式,分析：若出口一个20FCL，按重量计：17500/25=700箱按体积计：25/（0.6*0.6*0.45）=154箱所以，出口数量为154*4=616台总运费为 1350+100=1450若出口400台，400/4*0.6*0.6*0.45=16.2 立方米400/4*0.025=2.5 16.22.5所以，总运费为（60+5）*16.2=1053.00每台的单位运费为 1053/400=2.63,（二）国际多式联运 （International Multimodel Transport） 构成国际多式联运的条件： 有一个多式联运合同 至少是
11、两种不同运输方式的组合 使用一份包括全程运输的多式联运单据，由一个多式联运经营人对全程运输总负责 是国际间的货物运输 全程单一的运费费率,第一节 运输方式,第一节 运输方式,五、其他运输方式 （一）公路运输 （二）内河运输 （三）邮政运输 （四）管道运输,第二节 装运条款,一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 三、分批装运和转运 四、装运通知 五、滞期、速遣条款,第二节 装运条款,一、装运时间 装运时间（time of shipment）卖方在装运港，将货物装上船或其他运输工具的时间 交货时间（time of delivery）货物运到目的港交给买方的时间,INCOTERMS 2000
12、 四组贸易术语 E 组EXW 交货在先，装运在后； 交货时间装运时间；D组以DES为例 装运在先，交货在后； 交货时间装运时间；,第二节 装运条款,F组和C组（装运合同）C组（FOB、CFR、CIF）： 交货=装运 运输单据上的装运日期即为交货日期，装运地点即为交货地点，卖方不按时装运，即构成不按时交货； 在规定交货条款时，只能规定装运日期而不规定货物到达目的港/地的日期。F组（FCA、CPT、CIP）： 交货=装运,第二节 装运条款,第二节 装运条款,（一）装运时间的规定方法 1、规定明确具体的装运时间（广泛使用） 在一定期限内装运shipment during Oct. 2003shipm
13、ent during Oct. / Nov. 2003 规定最迟期限shipment at or before the end of Oct. 2003shipment not later than Oct. 31, 2003,第二节 装运条款,2、规定收到信用证后若干天装运shipment within 45 days after receipt of L/C3、规定近期装运术语（不提倡使用）immediate shipment （立即装运）prompt shipment （即期装运）shipment as soon as possible （尽快装运）,第二节 装运条款,二、装运港（地）和
14、目的港（地）装运港（port of shipment）：货物起始装运的港口目的港（port of destination）：最终卸货的港口 E组和D组术语只须规定一个交货点：装运港（地）或目的港（地） F组和C组术语须规定装运港（地）和目的港（ 地）,第二节 装运条款,（一）装运港（地）和目的港（地）的规定方法分别规定一个： Port of shipment: Shanghai Port of destination: London 分别规定两个或两个以上: Port of shipment: Shanghai / Ningbo Port of destination: London / Ne
15、w York / Tokyo 采用选择港： Port of shipment: China ports Port of destination: European Main Ports,第二节 装运条款,三、分批装运和转运 1、分批装运( partial shipment) 一个合同项下的货物分若干批若干期装运。UCP500 规定： 除非信用证另有规定，否则意味着允许分批装运。 信用证规定在指定时期内分期支款及/或装运，其中任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。,第二节 装运条款,例题：我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定：“从4月份开
16、始，连续每月200箱”。问：我方于4月份装箱200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？,第二节 装运条款,UCP500 规定：运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要单据注明目的地相同，也不视为分批装运。只要两套单据证明货物是使用同一运输工具并经同一路线运输的，目的地相同，不视为分批装运。,信用证规定：40,000 M/T ；8/9月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约;8月30日 大连港 22,000M/T V.198 DONGHAI 9月3日 青岛港 18,000M/T V.198 DONGHAI 目的港： 纽约 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？,
