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1、6 减速器装配工作图设计,主要工作: (1)熟悉国家制图标准、规范 (2)标注尺寸 (3)审图 (4)标题栏,明细表,6.1 熟悉国家制图标准,1.集中表达的基本视图:两个或三个视图为主，必要的剖视、剖面或局部视图加以辅助。,在一般齿轮减速器中,需要3个视图: (1)俯视图 (2)主视图 (3)左视图,6.1 熟悉国家制图标准,(2)辅助说明的局部视图:表达的内部结构或某些附件的细部结构,一般采用(方)向视图,6.1 熟悉国家制图标准,3.剖视图:在主要视图和局部视图上,进行的剖面视图,以表达内部,细部结构.,为表达螺栓联接的局部剖视图,为表达透气器的局部剖视图,局部剖视:轴承采用脂润滑时的注
2、脂孔和通道,局部剖视: 端盖的螺钉联接,局部剖视: 定位销钉联接,局部剖视: 油标尺,局部剖视: 放油塞,6.2 标注尺寸,(1)特性尺寸:,标明减速器的性能、规格和特性的尺寸。如传动零件的中心距及其偏差等。,中心距及其公差afa,6.2 标注尺寸,(2)配合尺寸表明各配合零件之间装配关系的尺寸。如齿轮与轴、轴与轴承、轴承与轴承座孔等的配合尺寸。注出这些尺寸的同时应注明其配合性质和精度等级。,6.2 标注尺寸,(3)安装尺寸减速器本身需要安装在基础上或机械设备的某部位上，同时减速器还要与电动机或与其它传动部分相联接，这就需要标注一些安装尺寸。箱体底面的尺寸；地脚螺栓孔的直径和中心距；地脚螺栓孔
3、的定位尺寸；主动轴与从动轴外伸端直径及配合长度；伸出端的中心高；伸出轴端面距箱体某基准面的外伸长度等。,底板和地脚螺栓孔,底板,轴伸,总宽,箱中心线,6.2 标注尺寸,(3)外形尺寸,减速器所占空间尺寸：总长、总宽、总高。,6.3 审图,目的是为了加强对结构的分析和判断能力，提高机械制图技能和结构设计能力；同时也是为完成好减速器装配图的最后设计，避免原则性、结构性错误。,1.改错练习 2.审图,1.改错练习,(1)放油螺孔内径高于油池最低处，油放不尽； (2)螺塞头部未加密封圈； (3)应有铸造圆角或过渡圆角； (4)上、下箱体联接凸缘过宽； (5)定位销上端应高于凸缘平面； (6)定位销下端
4、也应凸出于凸缘平面； (7)弹簧垫圈斜口方向不对； (8)锪平面太小，不合标准； (9)螺栓应画出螺纹及螺纹收尾标志。螺栓孔应大于螺栓直径； (10)轴承座应有起模斜度； (11)轴承盖是整体的，而不是剖分的； (12)端盖螺钉不能布置在剖分面上； (13)此两条粗实线是多余的； (14)支撑筋也应有起模斜度；,1.改错练习,(15)齿顶距油池底面的距离过小； (16)键长度太短，且端部距轴肩远，不利于装配； (17)此处难以保证套筒对齿轮的轴向固定作用； (18)箱体轴承孔应为通孔； (19)轴承座端面应凸出以利于机加工； (20)轴承端盖与机体之间应有调整垫片； (21)透盖孔与轴之间应有
5、间隙； (22)键槽不应过深，且画法不对； (23)轴上的两处键槽应位于轴的同一母线上； (24)轴伸处应有轴肩以便该处轴上零件的轴向定位； (25)应画出螺栓孔； (26)该处圆弧半径小，过渡不合理； (27)凸缘与凸台应光滑过渡； (28)螺栓位置偏向箱壁，有可能不满足扳手空间,1.改错练习,将下列改错练习中的主要错误与图中的错误一一对应起来。,2.审图,总体布置与图面布局输入输出轴位置是否与确定的设计方案一致； 三个视图的布置是否匀称、适当，比例是否合理(以图形在整个图框中的布满率为70%左右为宜)； 是否给标题栏、明细表、技术要求、标注尺寸及零件编号留出足够的空间。,(2)轴系,与联轴
6、器、带轮、链轮相配合的外伸轴端直径是否与孔径一致； 用平链联接的带轮、链轮或齿轮是否有轴向固定措施； 安装联轴器、带轮、链轮或齿轮的定位轴肩高度是否满足定位要求，轴承处的定位轴肩是否按规定设计； 外伸轴的定位轴肩与轴承盖的距离能否保证轴承盖固定螺钉的装拆或轴上零件的正确安装； 外伸轴轴端部分的配合长度是否与联轴器、带轮、链轮或齿轮的轴向尺寸相对应，键的长度是否合适； 轴承与齿轮间用作定位和固定的套筒或挡油环去掉倒角后能否满足定位的要求，图面上轴套端面是否与轴和齿轮同时接触；,(2)轴系,轴承拆卸器的钩头能否放入，钩头厚可按15mm考虑； 轴承与箱边的距离是否按指导书的要求确定； 斜齿轮的高速轴
7、轴承应有挡油环； 采用干油润滑的轴承处都应有挡油环； 键的位置是否便于轴上零件的装配，同一轴上的各个键槽是否开在同一母线上； 若用螺纹零件作轴上零件的轴向固定，是否有可靠的防松措施； 齿轮轴的材料是否与强度计算中的小齿轮材料一致； 对轴承游隙是否有可靠的调整措施。,(3)齿轮,齿轮的结构(锻造或铸造)与强度计算时考虑的是否一致; 大小齿轮的宽度是否合乎要求； 齿轮的倒角是否是0.5m(m为模数)； 齿向在视图上是否表示清楚； 小齿轮的齿根圆与键槽顶的距离是否大于2.5m； 齿轮的结构尺寸是否合乎图册或手册的有关规定； 主、从动齿轮啮合位置在俯视图上是否正确画出.,(4)箱体,底座、轴承座及左右
8、两边的箱边宽度是否按地脚螺栓、轴承旁联接螺栓、左右箱边联接螺栓的扳手空间来确定的；上、下箱体凸缘(箱边)和底座箱边的厚度是否合乎要求；凸台高度是否满足扳手空间的要求；箱边联接螺栓分布是否均匀，距离是否合适；有无启箱螺钉及定位销，其尺寸是否符合要求，其位置是否合理；箱盖吊耳是否按箱盖重量确定的，其位置会不会与箱边联接螺栓发生干涉；箱座起重耳钩尺寸是否合乎规定，其位置会不会与箱边联接螺栓发生干涉；,(4)箱体,轴承旁联接螺栓凸台在三个视图上的投影是否正确； 检查孔的位置和大小是否合适； 上、下箱体筋的厚度是否合乎要求； 侧视图中下箱体与箱底座间的过渡线是否正确； 装螺栓处有无沉头座，尺寸是否与相应
9、的螺栓尺寸对应；箱体壁厚是否符合铸造规范； 箱座底面是否考虑了减少加工面； 地脚螺栓孔的位置是否合理，会不会与加强筋干涉。,(5)润滑、密封及通气器,箱座的深度是否根据两个条件确定的； 齿轮的浸油深度是否符合要求，油标上有无表示油面上下界限的标志； 是否根据齿轮分度圆的圆周速度选择轴承润滑方式，如用稀油润滑，齿轮分度圆的圆周速度是否满足要求； 是否按需要设置了挡油盘； 用润滑脂润滑轴承是否需要定期补充润滑脂，如何补充； 若用稀油润滑轴承，油怎样进入油沟，又怎样流入轴承，中途是否会漏掉； 油沟的画法与加工方法是否一致，用片铣刀加工油沟时要考虑转角处油能顺利通过；,(5)润滑、密封及通气器,油标和
10、油塞的位置是否便于操作，油塞孔能否将油排净；如用探针式油标(油标尺)，油孔能否加工； 密封形式是否根据接触处的速度和环境条件选取的，画法是否符合要求； 如采用骨架橡胶油封，应有拆卸孔； 放油油塞、检查孔盖处是否有密封垫片； 通气器是否根据环境选取的，它与箱体的联接是否牢固；,(6)螺钉、螺栓联接,螺钉头和螺母在三个视图上的投影是否正确； 螺栓和螺钉长度是否合乎标准，螺栓尾有无余留长度； 弹簧垫圈的开口方向、角度和直径是否正确； 螺钉和螺栓的扳手空间是否根据c1、c2(c3、c4) 剖视图中螺纹孔端锥角、螺纹收尾等是否按规定画出； 轴承旁联接螺栓的螺母在上面时，螺栓能否从下箱座的孔穿入； 轴承盖
11、与箱体的联接螺钉是否避开了上下箱的结合面，会不会与轴承旁联接螺栓发生干涉； 油塞、通气器和轴上面的螺纹收尾处应有退刀槽。,6.4零件序号、标题栏和明细表,1.零件序号的编注,(1)避免出现遗漏和重复 (2)编号整齐排列。 (3)对于形状、尺寸及材料完全相同的零件应编为1个序号。 (4)引线用细实线，引线之间不应相交，也不要平行，不与剖面线相平行。 (5)对于装配关系明显的零件组，如螺栓、螺母及垫圈这样的零件组，可利用一个公用的指引线，但应分别给予编号。 (6)各独立部分，如滚动轴承、通气器和油标等，虽然是由几个零件所组成，也只编1个序号。,6.4零件序号、标题栏和明细表,2.标题栏和明细表,(1)标题栏应布置在图纸的右下角，用以说明减速器的名称、视图比例、件数、重量和图号。(2)明细表是减速器所有零、部件的详细目录。应注明各零、部件的序号、名称、数量、材料及标准规格等。填写明细表的过程，也是最后确定各零、部件的材料和选定标准件的过程。应尽量减少材料的品种和标准件的规格种类。,标题栏,明细表,6.5减速器的技术特性,表中数据以所设计的数据为准,6.6技术要求,一般应包括关于装配、调整、检查和维护等方面的内容,举例:,
