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1、Introduction of Weichai Power Group,潍柴气体机,燃气发动机基础知识介绍,术语,LPG-Liquefied pertroleum gas 液化石油气 CNG-Compressed natural gas 压缩天然气 LNG-Liquefied natural gas 液化天然气 辛烷值:指与汽油抗爆性相同的标准 燃料所含异辛烷的体积分数. 低热值:指1立方米燃气完全燃烧后其烟 气被冷却至原始温度,但烟气中的水蒸气 仍为蒸汽状态时所放出的热量.,燃气性质,压缩天然气的技术指标,必须使用天然气发动机专用机油,1、天然气发动机燃烧特性对机油性能的要求 发动机排气温度
2、比柴油机高100 150,要求机油有更高的抗氧化性和抗硝化性;热负荷高要求机油运动黏度不宜过高,以保证良好的冷却性能 天然气的硫含量比柴油中的硫含量低,要求机油采用低碱值 采用氧传感器.要求锌、磷含量要300ppm，防止氧传感器和催化器中毒 综合气门润滑和活塞积碳问题，天然气发动机需要使用中等灰份的机油 2、天然气发动机机油与柴油机机油对比,气体发动机与柴油机的区别,1、取消了柴油机的燃油系统(高压油泵、喷油器、高压油管等件），增加了燃气供给系统（气瓶、高压切断阀、减压器、燃气热交换器和节温器、喷射阀等件）。 2、采用点燃式燃烧方式（气缸盖上的喷油器安装孔改为火花塞安装孔），增加了点火控制系统
3、（点火ICM控制器、点火线圈、高压线、火花塞）。 3、压缩比比柴油机的小，燃烧室形式（活塞）与柴油机不同。 4、增加了信号发生器，用于判缸和测量发动机转速。 5、增加了混合器和节气门，使燃气和空气在混合器中充分混合。 6、排气温度高，增压器采用水冷中间壳。 7、进、排气门座采用耐磨、耐高温材料。 8、与柴油机相比空燃比小，同等功率下需要的空气量少。,燃气发动机技术特点,更多进气 = 更大功率 （意味着不能一味加大油门来提升马力） 进气压力增加= 进气流量增加= 扭矩增加 发动机对进气调节控制能力决定发动机性能 增压低则功率小 如果增压低，系统中不能通过增加燃料来提升动力 发生爆震问题 过多燃料
4、导致排放急剧恶化 燃料经济性变差,什么是稀燃?,当量混合气: 理论上燃烧所有燃料所需的空气量。即 柴油机理论空燃比：14.5 天然气发动机理论空燃比：1617 汽油机理论空燃比：14.7 稀燃: 过量空气系数大于1.,天然气稀燃发动机,稀燃的优点,燃料经济性 排放特性 热负荷 排温 传至发动机冷却液的热量降低,爆震 (末端气体爆震),爆震是气缸中正常火焰燃烧产生的压力温度上升，从而导致未燃燃料同空气的自燃现象 爆震是不正常的 长时间的爆震会导致发动机系统损坏 (活塞环、火花塞、活塞、气阀) 爆震同柴油机燃烧相似 爆震在低速高负荷下最严重,爆震（续）,下述情况可导致爆震： 过多的积炭 (过高的机油灰分) 机油消耗过大，发动机过浓燃烧 燃料浓于设定点 5% 中冷器污染 (过高进气温度) 增压不能控制或过高 点火定时不准 燃料品质差 (低辛烷值),失火,天然气发动机的失火极限：过浓 0.7 1.6过稀 过低的稀燃导致高的碳氢排放并降低发动机功率和高的燃气消耗 过浓的混合气导致高的碳氢排放和高的排气温度,排放,Full power operation point,谢 谢！,
