汽车机械基础技术应用

上传人:jiups****uk12 文档编号:56997579 上传时间:2018-10-18 格式:PPT 页数:61 大小:7.67MB
返回 下载 相关 举报
汽车机械基础技术应用_第1页
第1页 / 共61页
汽车机械基础技术应用_第2页
第2页 / 共61页
汽车机械基础技术应用_第3页
第3页 / 共61页
汽车机械基础技术应用_第4页
第4页 / 共61页
汽车机械基础技术应用_第5页
第5页 / 共61页
点击查看更多>>
资源描述

《汽车机械基础技术应用》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车机械基础技术应用(61页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、液压传动,汽车机械基础技术应用,课题:液压辅助元件,液压传动,课题: 辅助元件,目的任务,了解辅助元件的分类、结构 掌握辅助元件功用、原理、符号,重点难点,功用 符号,液压传动,辅助元件功用创造必要条件,保证液压系统可靠、稳定、持久地工作,液压传动,辅助元件分类,蓄能器、过滤器、油箱、压力计、压力开关、热交换器、管件等,液压传动,过滤器的功用:滤去油中杂质,维护油液清洁,防止油液污染,保证系统正常工作。 (一)选用过滤器的基本要求 满足液压系统对过滤精度的要求 粗滤: d0.1mm; 普通滤: d0.01mm 精滤: d0.005mm 特精滤: d0.001mm,一 过滤器,液压传动,(二)过

2、滤器的类型及特点,按滤芯材料和结构形式:网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等,液压传动,滤清器,液压传动,1、网式过滤器 网式过滤器性能特点:结构简单,清洗方便,通流能力大,压降小,但过滤精度低。,液压传动,2、线隙式过滤器由金属线缠绕 在筒形芯架上,制成 滤芯,利用线间间隙 过滤杂质。过滤精度 为30-100m。3、纸质过滤器,液压传动,特征:用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成,利用滤纸的微孔过滤 特点:结构紧凑,重量轻,过滤精度高,但通流能小,强度低,易堵塞,无法清洗,需经常更换滤芯,特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小,为了保证过滤器正常工作,不致因污染物逐渐聚积在滤芯引

3、起压差增大,而压破纸芯,过滤器顶部通常装有污染指示器,液压传动,4、磁性过滤器,液压传动,5、金属烧结式过滤器 特征:由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结成,利用颗粒之间的微小间隙过滤。 特点:强度高,抗冲击性能好,抗腐蚀性好,耐高 温,过滤精度高,制造简单,但易堵塞,难 清洗,颗粒会落,一般用于精密过滤。,液压传动,烧结式过滤器,液压传动,三、过滤器的安装位置及使用与维护1、过滤器安装位置1) 安装在吸油管路上 作用:保护液压泵,q = 2qp p 0.010、035Mpa 2 )安装在压油管路上 作用:保护除泵和溢流阀以外的所有元件,p 0.35Mpa,强度足够,且应并联一安全阀。,液压传动,3)

4、安装在回油管路上4) 安装在系统的分支旁油路(辅助油路)上 5)单独过滤系统,液压传动,2、过滤器使用与维护 使用与维护要求: 1)在液压泵的吸油管路上必须安装粗过滤器; 2)精过滤器一般安装在回油管路上; 3)过滤器不要安装在液流方向经常改变的油路上; 4)并联安全阀和堵塞指示器; 5)经常观察、定期清洗过滤器。,液压传动,堵塞指示器,液压传动,二 蓄能器(一)蓄能器的用途 (1)作辅助动力源 (2)使系统保压、弥补泄漏 (3)吸收压力冲击 (4)吸收压力脉动,液压传动,蓄能器,液压传动,(1)作辅助动力源,液压传动,(2)使系统保压、弥补泄漏,液压传动,(3)吸收压力冲击,液压传动,(二)

5、蓄能器的结构及工作原理 1、活塞式蓄能器,液压传动,2、气囊式蓄能器,液压传动,(二) 蓄能器的安装及使用 1、充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气) 2、蓄能器一般应垂直安装,油口向下。 3、必须用支架或支板将蓄能器固定,且便于检查、维修的位置,并远离热源 4、 用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能 器应尽可能靠近振源。 5、 蓄能器与管路之间应安装单向阀,供充气或检修时用,与液压泵之间应安装单向阀,防止油液倒流保护泵与系统。 6、 搬运和拆装时应排出压缩气体注意安全。,液压传动,三 流量计、压力表及表开关 (一)流量计,液压传动,(二)压力表,液压传动,(三)压力表开关,液压传动,四 油

6、管与管接头(一)油管常用油管有钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、橡胶软管。应根据液压装置工作条件和压力大小来选择油管。油管内径d 的选取应以降低流速减少压力损失为前提;管壁厚不仅与工作压力有关,还与管子材料有关。,液压传动,1、油管的种类 表6-1 2、油管的安装要求 1)管路尽量短、布置整齐、转弯少。油管悬伸太长时要有支架支撑; 2)管路最好平行布置,尽量少交叉; 3)安装前应清洗干净,干燥、涂油和做预压试验; 4)安装软管时不许拧扭,直线安装要有余量;,液压传动,(二)管接头管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的的连接件。管接头与其他液压元件用国家标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹连接。常用

7、的管接头有扩口式、焊接式、卡套式、橡胶软管接头、快速接头。,液压传动,(1)焊接管接头,液压传动,(2)卡套式管接头,液压传动,(3)扩口薄管接头,液压传动,(4)胶管接头,液压传动,(5)快速接头,液压传动,五. 油箱(一)油箱的用途及其容积的确定 用途: 储存系统所需的足够油液; 散发油液中的热量; 逸出溶解在油液中的空气; 沉淀油液中的污物; 对中小型液压系统,泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。,液压传动,油箱容积的确定: 通常取液压泵每分钟流量q 的38 倍估算。 低压系统V =(24)q ; 中压系统V =(57)q ; 高压系统V =(612 )q 高压闭式循环系统由需要外循

8、环油或补充油量来确定 工作负荷大、长期连续工作系统按系统的发热量,通过计算来确定,液压传动,(二) 液压油箱的结构,液压传动,1、基本机构外形:立方体或长六面体;内壁:经喷丸、酸洗和表面清洗最高油面:箱内高度的80%;顶盖可安装电动机、液压泵和阀,液压传动,2、油管的设计 液压泵的吸油管与系统的回油管的距离尽可能大;端部装有滤清器,应离油箱3倍管径的距离; 吸油管插入许用的最低油面以下,离箱底应大于管径的2-3倍; 回油管口截成45斜角且面向箱壁; 阀的泄油管应在液面之上; 液压泵和液压马达的泄油管应插入液面以下;,液压传动,3、隔板的设置 隔板将吸、回油区分开,其高度可接近最高液面; 4、空

9、气滤器器与液面计的设置 空气滤器器一般布置在顶盖靠近油箱边; 液面计的布置应便于观察液位的高度; 5、放油口与清洗窗的设置 油箱底面作成斜面,在最低处设置放油口; 大容量油箱在侧壁设置清洗窗,液压传动,六 . 热交换器液压系统正常工作温度在2065,最低不得低于15 ,最高不超过65 ,否则需要在系统中安装冷却器或安装加热器,将油液温度降低或升高到适合的温度。,液压传动,(一)冷却器,液压传动,1典型结构 (1)蛇形管冷却器,液压传动,(2)对流式多管冷却器,液压传动,2、冷却器的安装,液压传动,(二)加热器电加热器使用注意事项 1)水平安装于油箱侧面 ; 2)加热部分全部侵入油内; 3)功率

10、不宜过高,以使油液老化,可在不同部位多装几个加热器。,液压传动,六. 密封装置密封装置功用 :防止液压油的内泄漏和外泄 漏。 对密封装置的要求:密封性良好的 10Mpa 压力高时 32Mpa,液压传动,(三)Y型密封圈密封Y型密封圈密封原理: 密封圈受油压作用 使两唇张开并贴紧 在轴或孔的表面实 现密封。 Y型密封圈分类: 根据截面长宽 比例不同分为: 宽断面和窄断面。,液压传动,Y型密封圈特点 Y型圈靠唇边张开后实现密封 安装时唇边必须对着压力油腔 又 Y型圈密封可靠,摩擦力小,寿命长 常用于速度较高的液压缸 ,工作压力可达到20MPa,液压传动,(四)V型密封圈截面为V型,由支承环、密封环

11、、压紧环叠合而成, 开口面向高压侧。 V型密封圈密封原理当压紧环压紧 密封环时,支承 环使密封环产生 变形而实现密封。,液压传动,V型密封圈特点应用 V型密封圈是组合装置 密封效果良好,耐高压,寿命长,增 加密封环可提高密封效果,但摩阻力增大,尺寸大,成本高。故 常用于压力较高p50Mp),温度为-400+800,运动速度较低的场合实现密封。,液压传动,小结 本课题重点: 1、认识液压系统中的辅助装置对各因素的影响。 2、了解蓄能器的功用、特点及结构。 3、了解过滤器的要求、类型及特点。 4、掌握油箱的结构及设计。 5、了解热交换器、密封装置、油管与油管接头的结构和应用。 复习思考题:,液压传动,再见!,

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 中学教育 > 其它中学文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号