《车险查勘定损照相的相关问题及解决方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车险查勘定损照相的相关问题及解决方案（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、车险查勘定损照片常见问题及处理技巧,前 言,从事车险核损工作以来，本人在实际工作中发现机构上传的查勘及理赔资料照片中存在着一些问题，这些问题导致案件打回率高居不下，影响了理赔提速，成为竞速2011竞赛的重要影响因素之一。为了使我们把今后的工作做的更好，针对查勘定损照片中存在的问题和不足，经过多方学习和请教，本人对这些问题提出了一些改进意见，现将这些改进意见总结后和大家共同探讨探讨。,一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作,一、概述,查勘相片拍摄是查勘工作中工作量占比很大的一个动作，是查勘员需要掌握的最基本技能之一； 查勘相片
2、是赔案中最重要的存档资料之一，层层审核环节均须涉及到对查勘照片的审核；规范的查勘照片能清晰、准确的反映案件信息，给审核人提供便利。 所以，查勘相片拍摄的规范与否，是涉及大量案件、大量人员的一件大事，意义重大。“拍摄查勘相片”对于查勘员，就好比“射击”对于士兵。优秀的查勘员必须具备在各种情况下能规范、标准的完成查勘相片拍摄工作的能力。 本材料将对查勘照片的拍摄做出一系列明确的规范和要求，并附上一些技巧和方法。,事故现场常见的痕迹一般有以下几种： 1) 碰撞痕迹：这种痕迹一般在外形上表现为凹陷、隆起、变形、断裂、穿孔、破碎 等特征，一般只要选择合适的拍摄角度即可表现出来。凹陷痕迹特别是较小、较浅的
3、凹陷痕迹较难拍摄，拍摄这种痕迹时，用光是关键，一般可采用侧光，也可利用反光板、闪光灯进行拍摄。 2) 刮擦痕迹：这种痕迹一般表现为被刮擦的双方表皮剥脱，互相粘挂，如接触点有对方车辆的漆皮或者被刮伤者的衣服纤维，人的皮肉、毛发等。如刮擦痕迹为对方物体的表面漆皮等有颜色物体，可选择相应的滤色镜拍摄，突出被粘挂物。 3) 其他痕迹 机件断裂痕迹：一般都有明显的陈旧裂痕，能在现场拍照，应立即拍摄，如不便拍摄，可拆下后进行拍摄； 血迹：拍照时主要应看血迹落在什么颜色的物体上，确定是否用滤色镜和加用何种滤色镜； 刹车拖印：刹车拖印对判断肇事车辆运行位置、行驶速度、制动效能及采取措施情况上有着十分重要的作用
4、，拍摄重点应放在反映刹车印的起止点，特别是起点与道路中心线或路边的关系。 小物体及细小痕迹。可采用加近拍镜。,一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作,二、查勘照片拍摄基本要求,尺寸 日期 焦距 布局 数量 拍摄顺序,一组规范的照片,尺寸 日期 焦距 布局 顺序 数量,尺寸 导入系统的查勘相片的尺寸应符合640*480分辨率大小 拍摄相机无法调到640*480分辨率时，应在导入理赔系统前进行人工调整。(理赔系统后续将实现自动调整相片尺寸大小，届时请视情况灵活调整） 日期： 拍摄的查勘相片必须有日期和时间，必须调整为和实际时间一
5、致。 查勘相机无法调整出日期时，必须采取拍摄有其他具有时间记录的证据，比如：当日报纸 焦距 对焦时要注意： 相机要持稳，保持镜头稳定 因不同光线条件下，相机成像所需的曝光时间会有所延长，故按下快门后，仍要保持镜头稳定1-2秒时间 根据不同拍摄距离的需要，正确选用和关闭“微距”功能,二、查勘照片拍摄基本要求,布局 照片所要反映的重点信息应集中在相片“黄金区域”内，如图示中蓝色方框：,本示例损失部位在这里，快要偏出蓝框了，反映不够直观、醒目,人们最先关注的地方往往是照片的中心区域,二、查勘照片拍摄基本要求,布局 在突出反映重点信息的同时，相片布局应尽量反映出“受损部位在整体的位置”等信息，以便审核
6、者更好解读。,错误,错误1：损伤划痕拍在了相片最边缘位置 错误2：距离过近，无法反映“受损部位在整体的位置” 错误3：拍摄时相机采用了“斜位”，成像不符合人体日常视觉角度。,二、查勘照片拍摄基本要求,拍摄顺序 基本原则： 由远及近；先外后内 先整体后局部；先局部后细节照片拍摄的先后次序和所反映的信息之间的层次关系是直接对应的。一组尤其是数量较多的一组照片层次是否鲜明，会直接影响阅读者对照片信息的接收和理解。,二、查勘照片拍摄基本要求,数量 原则：以精简、准确的照片反映充分的损失信息。切忌“以数量代替质量” 对于受损配件的照片数量：应按配件数量来控制照片数量 例如下面两表的对应关系：,二、查勘照
7、片拍摄基本要求,一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,整车照现场查勘任务拆检前查勘作业拆检定损任务单证拍摄,单方事故现场 双（多）方事故现场,外观钣喷 底盘件 电气元件 玻璃险,整车照： 特点： 整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺 能直接反映车辆个体的细节特征，是识别车辆个体的重要信息途径，比如：车尾的型号字标、轮眉及大包围等改装件、前挡玻璃的年检标志、交强险标志等等。 要求： 车牌、全车外观、损失部位三者能够同时在照片中得到最大限度的展示 基本方法： 镜头中心线与车身侧平面成4
8、5度角，镜头高度以略微俯视为宜,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,整车照（续1）：,整车照：这样是否45度角拍摄？ 你能看出损失部位么？,如右图：损失部位在这里,错误,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,整车照（续2）： 示例：在俯视角度进行分析,顺着车身对角线方向拍摄，与两侧车身成了较偏角度,与车身中心线成45度角方向拍摄,车身两侧的挂、擦、碰撞等痕迹，大多数情况下是沿车身方向运动的，故只有采取45度角拍摄整车照才能在拍到车牌号的同时更好的反映损失的程度和成因。（尤其是对于靠近车身中部的损坏）,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,现场查勘任务： 单方事故 先拍摄下整体场景 再拍摄中距
9、离的车损情况 记录车辆的行驶路线 地面痕迹和零部件散落情况 再记录车辆基本损失外貌、车内物品（车上货物）位移情况 拍摄车架号码及两证等,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,现场查勘任务： 双方事故 先拍摄下整体场景 记录双方车辆的行驶路线 再拍摄交通标志、路面标线 中距离拍摄两车碰撞痕迹 再记录两车基本损失外貌以及部分损失细节 拍摄车架号码及两证等,该示例的现场照片通过路面标志清楚反映了奥迪车为逆行,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,拆检前照片 拆检前照片是车辆损坏样貌最初始状态的反映，是分析车辆碰撞力度、分析事故成因以及排查隐损的重要依据 拆检前照片拍摄的详细、周全与否，会直接影响到后
10、续核损的工作量。,前部碰撞，未拆检前,透过前盖下方已可以拍摄到水箱受损移位,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,拆检定损： 外观钣喷 拍摄外观整体连车牌，反映受损部位的位置 中距离拍摄痕迹走向、深浅 近距离反映细节,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,拆检定损 外观钣喷（续）,如损伤不明显，应在中距离拍摄时用手指、笔等工具辅助指明部位,错误示例： 错误1：前期拍摄时没有对细微损伤进行突出拍摄，只能依靠后期编辑。费时费力，且给核损工作带来不便。 错误2：拍摄时，相机角度是几乎垂直于地面的“俯拍”，导致了划痕细节只能在照片上侧面反映。正确拍摄角度应为“尽量正对损伤平面”。,三、常见查勘任务照片
11、的拍摄步骤与要点,拆检定损： 底盘件 底盘挂擦拍照应遵循由前至后的顺序 对于悬挂件应先拍摄拆解前车轮的移位情况 然后再拍摄固定螺栓的位移情况 拆解前应对悬挂件贴上标签，拍摄记录。,贴标签,螺栓等固定位置的拍摄记录,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,拆检定损： 电气元件： 拍摄时应对电气元件的名称做出标注（例如：xx线束、xx继电器） 需拍摄配件标签或编码以作为核价、核损的信息支持 针对线束的损坏，需对每束线分开拍摄，若有标签需拍摄标签照片,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,拆检定损： 玻璃单独破碎 拍摄时带车牌的整体照片 拍摄玻璃遮阳带、雨量感应器、交强险标志、年审检验标志等附属特征
12、拍摄玻璃损失细节 拍摄玻璃logo信息 拍摄损失扩大照片（连车牌） 车架号码或铭牌,遮阳带、雨感、交强险等标志是辨别玻璃型号、是否本车原属的重要特征,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,证件（驾驶证、行驶证、身份证、营运车相关资质证） 正证、副证尽量分开拍摄，以保证所拍证件上的细节足够清晰 尽量不使用闪光灯拍摄； 如遇光线不够而必须使用闪光灯时，可将证件倾斜一定角度，以减少反光。 A4等大版面单证的拍摄： 特点： 文字部分不易对焦，需采用“微距”功能 拍摄距离过近成像易模糊；距离过远会字体过小，难以辨识 注意事项： 可先将手指或笔尖等物体摆在单证表面，轻按相机对焦，待对焦基本清晰后，保持相机
13、焦距，平移开物体或平移镜头，按下快门。 无条件调整对焦情况时，可对单证整体拍摄一张，再分局部补拍几张 交警证明作为重要单证，应特别注意拍摄清楚“事故当事人、电话号码、事故成因、警方印章”等重要信息。,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点,请看日本同行的查勘照片拍摄实务的培训教材（有删节）,一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作,现场查勘： 夜景拍摄： 合理利用光源 远距离拍摄时合理采用“夜景”模式拍摄 重大单方事故现场查勘还应注意拍摄： 驾驶员状态 当事人手机通话记录 车内物品的散落、车
14、内有无血迹、呕吐物等 车辆载货情况等,四、几种情况下的注意事项,除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损坏，其他损坏部位是否由本次事故造成。 底盘件拍摄： 注意排除外界光源影响而产生“逆光” 对半轴、减震器等照片不能反映变形损坏的配件，应多角度拍摄，特别是竖直方向45度角拍摄，反映是否有弯曲；或可借助其他“直的参照物”对比拍照反映受损情况。,逆光，损失无法看清,四、几种情况下的注意事项,对于安全气囊和安全带 应拍摄拆解后主、副气囊反面连接插头的细节照片以及配件标签和编码照片 安全气囊游丝和气囊线束更换时，需拍摄插头损失照片 带预紧装置的安全带需拍摄预紧装置和标签,拍摄玻璃
15、险，应注意避免大面积反光影响拍摄,四、几种情况下的注意事项,一.查勘照片,1. 照片背景光亮，所要表达的部分较暗。（如图a所示）这种情况的主要原因是照片拍摄时是逆光拍摄。要解决这个问题有很多方法，有些很专业不利于大多数人掌握下面我们介绍几个简单的处理方法。 1) 尽量避开光线，不要逆光拍摄。 2) 用不透光的物体挡住光线。 3) 角度拍摄,与光线保持4560的角度拍摄。 4) 缩小对光面积。 5) 应用闪光灯拍摄。,a,2. 照片很暗，看不清楚。（如图b所示）这种情况的主要原因是拍摄时光线不足。以下有两点处理方法。 1) 应用闪光灯拍摄。 2) 用照明灯照明后拍摄。,b,3. 照片很模糊看不清
16、。（如图c所示）造成这种情况的主要原因有拍摄照时手抖动及拍摄距离太近超过相机的极限两点。为了保证拍摄片时手不抖动需要做到以下几个方面。 1) 保持正确地拍照姿势（如图c-1，c-2，c-3所示） 2) 在按快门时用力要轻，避免因用力过大造成抖动。 3) 在按快门的瞬间屏住呼吸。,c,C-1,C-2,C-3,正确的拍照姿势,4.拍摄机器.车辆铭牌及车辆仪表台上车架号时闪光形成光晕,无法看清楚照片。（如图d所示）这种情况主要原因是拍摄时光线不够，用闪光灯增加光亮度后又容易造成光晕。要解决这种情况我们有以下两种方法。 1、可以给每位查勘员配备一只10 厘米左右的照相用辅助电筒，在遇到光线不足的情况下用电筒提供辅助光源再进行拍摄。 2、可以用一只胳膊倚靠在车辆上保持拍摄时相机不晃动，并将数码相机调整到夜光模式增加曝光时间。,d,5.金属物件小裂纹损坏时，闪光拍摄无法拍清楚。建议采用电筒光照射金属物件表面裂纹，然后用肉眼观察裂纹，在观察最清晰的方位上进行拍摄。,
