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1、PT燃油供给系,教学内容预知 一、PT燃油供给系 二、 PT燃油供给系与其它供给系对比 三、PT泵结构与原理 四、 PT燃油供给系喷油器 五、PT泵的调试方法,一、PT燃油供给系,1、系统一 1-喷油器， 2-回油管， 3油箱， 4-起动注油泵， 5-滤清器， 6-调速器， 7-泵， 8-滤网， 9-预热器,2、系统二 1油箱，2-浮子油箱，3-滤清器， 4-泵，5喷油器，6-调速器,浮子油箱作用：当主油箱位置较高时，燃油可经断油阀间隙、回油管、喷油器喷孔流出，稀释机油。,二、 PT燃油供给系与其它供给系对比,1、燃油流程：主油箱 浮子油箱 滤清器 泵 喷油器 浮子油箱或主油箱，泵压后只20%
2、的燃油进喷油器，一般供给系几乎全部进缸。80%的油起何作用？ 2、特别不同处：在一般供给系统中，油泵产生高压油并定时、定量进行调节，在PT系统中只有油量调节在泵中进行，其余在喷油器中进行；,3、突出优缺点 泵出口压力低，只有0.81.2MPa，喷油压力高，为柱塞泵的5倍； 无高压油管，高速时无压力波动； 各缸供油均匀性较易调并稳定； 精密偶件数减少，管咱布置简化； 使用中不存在喷油提前角调整； 调整不容易。,三、PT泵结构与原理,1、液压原理在PT泵上的应用 等压传递； 通过小孔的供油量和小孔前后压力差的平方根成正比，和流过的时间成及小孔断面积成正比； 在开式系统中，开口端的喷油量随油压的变化
3、而变化,2、组成 齿轮泵； 滤油器； PTG调速器； MVS调速器； 节流阀； 断油阀。,PTG调速器随发动机转速变化自动调节燃油压力；限制最高转速；稳定怠速；高低速力矩控制弹簧增加发动机的适应性；是自动调节燃油压力的两级调速器。,汽车节流阀节流阀轴与驾驶室加速踏板相联，发动机转矩可由脚控制；柱塞8控制轴2的燃油通道，顺时针致额定工况，逆时针到碰到7致怠速工况,工程机械用节流阀设在PTG与MVS调速器之间，无专用怠速燃油通道，出厂时限制器7已铅封。,MVS调速器液压全速离心调速器：在油门控制的转速范围内，在负荷变化时，能自动调节供油量，保证发动机转速稳定。,3、PT泵油路基本走向 6-PTG
4、12-MVS PTG三出口： 9节流阀主燃油通道， 10-怠速燃油通道 ，工程机械上堵塞 5-旁通油道； PTG调速器柱塞中央空心,4、PTG调速器工作原理 图1转束升，柱塞伸； 图2怠速平衡； 图3过怠速柱塞右移； 图4弱怠速柱塞左移; 结构上柱塞与飞块旋转减磨，如柱塞卡死驱动叶轮的销断掉而保护其它,根据转速变化自动调节燃油压力; 怠速弹簧柱塞盖住柱塞右端空心口；两者间隙大小取决于空腔内液压力与弹簧的平衡,柱塞推力 燃油压力 怠速弹簧 柱塞弹力，从而调节油压力；将转速信号变成压力信号；,喷油量与转速和压力关系及PTG作用 借压力升高来弥补转速升高带来的损失。,怠速按钮是PTG的关键精密另件，
5、不能随便更换和拆卸，凹面棱角不能损坏，严重影响PTG性能,最高转速的控制当转速达标定转速而继续上升时，通往节流阀的通道受堵变窄，以致关闭，从而控制之。,稳定怠速的控制推压怠速柱塞7的力由5和调速弹簧4组成；怠速 时4完全松开；,高低速转矩控制弹簧在PTG柱塞左端推力垫圈与柱塞套筒间设高速转矩弹簧，相当于校正弹簧,5、MVS调速器柱塞受一端的齿轮泵压力，另一端受怠速弹簧和高速弹簧的压力作用；弹簧压力因油门位置而变；,当油门位置设定时，外界阻力因故减少时，转速升高，油压增加，使柱塞移 动，使经节流阀由PTG流来的油的通道面积变小，流往喷油器的压力降低，喷油量减少，从而限制了转速的升高，在新的条件
6、下达到新的平衡；反之亦然； 供油量随外界阻力矩变化而自动调节； 高低速螺钉出厂时已铅封好。,6、断油阀工作原理 通电，电磁铁产生吸力打开油道； 断电，电磁力消失，切断油路； 紧急情况可用手拧开，退出则自行关闭；,四、 PT燃油供给系喷油器,1、燃油计量原理 打开开关流出，关闭停止； 杯中油多，时间相同时流出油量增多； 小孔打开时间短可用增大小孔处压力增加油量。,2、喷油器结构 喷罩5通过螺纹紧装在喷油器体2端部，有力矩要求； 3、4为O型圈和调整垫片； 喷油器体上有3个量孔：进油量孔1，计量量孔6，回油量孔7，控制流量调节压力。,进油管接头中有滤网,喷油器体和柱塞体上打有记号，柱塞尺寸记号与本
7、体记号应对齐； 1328717编号意义： 1321000次流量； 8-喷孔数； 7-喷孔直径，7/100寸，约为0.2毫米； 17-喷孔锥角,计量量孔介于进油和回油量孔之间； 油过进油量孔后因阻力而降低压力；,图1表示从PT泵来的燃油过进油量孔和排油量孔后压力与大气压相近； 图2表示中间部压力变化计量孔的流量和喷射量都会变化；,图3表示如回油管被堵，压力上升，计量 量孔流量和喷射量会比预期增多，图4类 似； 喷油器量孔状况如何对喷射量影响很大； 进油量孔做成可调供调校时用，新喷油器事先调定； 喷油器的回油只是要柱塞上移的地过程中产生，柱塞下移时回流就停止。,3、喷油器工作原理 图1表示柱塞开始
8、上升时，燃油自进油道1经柱塞上环状空间2，然后经一直孔至喷油器端部环形槽3，计量孔关闭，油经回油量孔5和油道6回到油箱；,图2表示柱塞上升打开计量量孔4后，燃油至喷油器端部锥形空间，回油同时进行；,图3表示柱塞下降时关闭计量量孔4后，在端部锥形空间的燃油被柱塞压向气缸，回油同时进行；,图4表示柱塞上下降行程终了，喷油结束，柱塞环状空间不再与进油道相通，燃油不再环绕喷油器体流动；,由上可知：当转速增加，量孔开启时间缩短时，可增加油压力来增加量孔处流量，PT泵的功用就在于和喷油器二者密切配合进行这校的燃油压力调节，从而改变喷射量的大小，这就是PT之意；,摇臂与柱塞间无间隙； 柱塞下降到喷油结束时柱
9、塞仍将以一定强度的力再压向喷油器罩锥形空间底部，此压力可由6市调节；,4、喷油正时调整 调整垫片厚度调整之。,5、喷油器维护与调整 每2000小时清净一次喷油器滤网 同时检查喷孔是否堵塞，方法见右图；,五、PT系的调试方法,1、PT泵的调整 装泵； 起动实验台； 测量并调整齿轮泵的吸力； 流量计的调整； 出口油压的调整；,出口油压的检测与调整；,调速器断开位置的调整,低压转速点的确定,额定转速与最大转矩点转速时油压值的调整 飞块助推柱塞压力值的调整； 空转转速时油压调整；,MVS调速器柱塞漏泄量的调定； 最后复栓； 铅封。,2、PT泵的调整 将油压调在额定工况油压值； 1000次喷油量应符合标准值； 反复进行10次，有3次数据相同即可； 不同则调整或更换孔塞。,
