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1、第二章 港口物流运营模式,第一节 港口物流管理模式 第二节 港口物流经营模式 第三节 港口物流组织模式,第一节 港口物流管理模式,一、 港口物流管理模式的演进 二、 现代港口物流管理主要发展趋势,一、 港口物流管理模式的演进,1.传统的港口物流管理 2.供应链管理,供应链管理的几个特点,（1） 供应链管理把供应链中所有节点企业看做一个整体，供应链管理涵盖整个物流，从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等职能领域过程。 （2） 供应链管理强调和依赖战略管理。“供应”是整个供应链中节点企业之间事实上共享的一个概念（任意两节点之间都是供求的关系），同时，它又是一个有重要战略意义的概念，因为它影响
2、甚至决定了整个供应链的成本和市场占有份额。 （3） 供应链管理最关键的是需要采用集成的思想和方法，而不仅仅是节点企业、技术方法等资源简单地连接。 （4） 供应链管理具有更高的目标，通过管理库存和合作关系达到高水平的服务，而不是仅仅完成一定的市场目标。,港口物流管理的主要特点,（1） 将物流管理中心内部划分为几个相互协作的支持子系统，以其协同效应实现面向供应链各环节的有效管理，全面提升市场竞争力。（2） 加强港口与航运企业的合作，发展航线两端的延伸服务，提高航运、港口两者的效率和效益，加强与铁路部门的合作，建立一条龙的服务网络，延伸到内陆各地，扩大港口货源腹地和业务范围，提高港口的竞争力。（3）
3、 实现面向物流中心供应链的全程管理，对供应链上所有环节进行有效的管理，实现事前控制，为客户的时间和空间服务质量要求提供有保障的承诺。（4） 实现物流中心内部管理信息系统的敏捷、虚拟和互动。（5） 满足发展港口主导产业链的要求，适应港口从单一生产方式向混合型生产发展的需要，利用支持子系统的集成并进行各类相关作业，使计算机运用由离散的部门级向整合的企业级方向发展。,二、 现代港口物流管理主要发展趋势,1. 顾客服务转向客户关系管理 2. 经验积累转向策略变迁 3. 重视相对价值取向 4. 功能整合，优势互补 5. 专注于核心业务管理 6. 由信息保留转向信息分享 7. 加强知识管理，培养创新能力
4、8. 以人为本，重视人力资源管理 9. 资源整合，资产整合,第二节 港口物流经营模式,一、港口物流经营模式演进 二、港口物流的经营模式分类,一、 港口物流经营模式演进,（一） 内向型 内向型发展模式主要是从充分优化港口内部的存量资源着手，重新整合和优化配置内部资源，在各种资源高效利用的基础上健全港口的物流功能，其运营理念侧重于管理。 （二） 外向型 1. 纵向协作2. 横向协作,二、 港口物流的经营模式分类,（一） 航运中心模式 （二） 港口区域物流体系模式 （三） 虚拟供应链式联盟模式 （四） 区港联动保税港区物流模式 （五） 港口物流“网状布局”模式 （六） 第三方物流的发展模式,（一）
5、航运中心模式,1. 航运中心的概念及主要特征航运中心是指具有稠密航线的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业服务的金融、贸易、物流、信息等软件功能的港口城市。（1） 拥有发达的航运市场。（2） 强大的腹地经济。（3） 巨大的集装箱物流。（4） 国家或区域性进出口贸易的航运枢纽。（5） 良好的港口条件和一流的港口设施。（6） 完善的后方集疏运系统。（7） 积极扶植的政策和良好的法律环境。 2. 发展航运中心的基本模式以市场交易和提供航运服务为主的航运中心以腹地货物集散服务为主，即腹地型的航运中心以中转为主，即中转型的航运中心,（二） 港口区域物流体系模式,1. 物流园区 （1）
6、经济开发区模式。 （2） 主体企业引导模式。 （3） 工业地产商模式。 （4） 综合运作模式。 2. 物流中心物流中心（logistics center）是为提升配送效率而设置，但其营运范围并不局限于此。 3. 配送中心配送中心是区域物流的三级体系，是对物流中心的必要补充。,物流中心主要任务是：,（1） 建设比较发达的多功能、多层次金融市场体系；加强金融机构和业务体系建设，稳步推进金融服务业对外开放；完善金融服务设施和布局规划，提升金融服务水平；健全金融法制，加强金融监管，维护金融稳定和安全。 （2） 优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展；整合长三角港口资源，完善航运服务布局；探
7、索建立国际航运发展综合试验区，积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式，促进和规范邮轮产业发展。 （3） 发挥先进制造业优势，为服务业发展提供有力支撑，以服务业发展带动先进制造业的更大发展。 （4） 坚持以改革促发展，以改革解难题，以改革建制度；推进企业改革和改组，特别要加快政府职能转变和管理创新，为经济和社会发展营造良好环境。 （5） 加强上海与长三角地区以及国内其他中心城市的相互协作和支持，加强与香港的优势互补和战略合作，形成分工合理、相互促进、共同发展的格局。,第三节 港口物流组织模式,一、 港口物流主体、物流客体和物流载体 二、 我国港口管理体制 三、 港口物流组织模式分类,一、 港口物
8、流主体、物流客体和物流载体,1. 港口物流的主体 港口物流的主体是直接参与或专门从事区域物流活动的经济组织，包括港口企业、航运公司、货主物流企业、第三方物流企业和储运企业等。 2. 港口物流的客体 港口物流的客体即物流对象，是一切在物流主体之间进行定向循环运动的物质实体。,3. 港口物流的载体 港口物流的载体是保证港口物流活动有效、协调进行的基础条件。,二、 我国港口管理体制,1. 一港一企模式一港一企模式即一政一企模式，也就是目前通行的一座城市一个港口、一个港口管理当局，并对应一家主要的港口企业。 2. 一港多企模式通过政府行政手段的作用和市场的力量，经过较长时间的发展，如今许多港口已经出现
9、一港多企（一政多企）的模式，如烟台港、苏州港、深圳港等。 3. 多城共港、多城多港和一企多港模式 多城共港模式是指多座城市、多个区域共同拥有某个港口。,三、 港口物流组织模式分类,1. 直线制组织结构 2. 职能制组织结构 3. 直线职能制组织结构 4. 事业部制组织结构 5. 矩阵制组织结构 6. 扁平型组织结构 7. 网络组织结构 8. 柔性组织结构,直线制组织结构,厂长,车间主任,车间主任,车间主任,班长,班长,班长,班长,班长,班长,职能制组织结构,人事部,销售部,车间主任,车间主任,车间主任,厂长,财务部,生产部,直线职能制组织结构,销售,财务,车间主任,车间主任,车间主任,总经理,
10、人事,生产,工程,车间主任,事业部制组织结构,职能部门,职能部门,控股集团公司,控股集团公司,控股集团公司,总经理,职能部门,职能部门,职能部门,职能部门,控股子公司,控股子公司,控股子公司,职能部门,职能部门,矩阵制组织结构,职能部门,车间,A项目负责人,厂长,职能部门,职能部门,车间,B项目负责人,C项目负责人,D项目负责人,扁平型组织结构,人事,物流团队1：基于时间的竞争,过程管理者,总经理,行政,财务,过程管理者,过程管理者,物流团队2：基于时间的竞争,物流团队3：基于时间的竞争,网络组织结构,经理小组,独立的研究 开发咨询公司,广告代理,代理经销商,制造工厂,柔性组织结构,柔性组织结构是以创新能力为宗旨，通过分工合作、共担风险，以及适当的权限结构调整，向基层员工授权，并满足员工的高层次需要，增强员工的主人翁责任感，使其自觉提高各自的工作标准，从而把组织意志变为个人的自觉行动。,思考题,（1） 什么是港口物流？ （2） 供应链管理是什么？ （3） 简述港口物流管理模式的发展趋势。 （4） 简述港口物流经营模式的类型。 （5） 如何理解港口物流的外向型发展？ （6） 港口物流的主体包括哪些？ （7） 简述扁平型组织结构的优点和缺点。,
