违停自动抓拍识别解决方案

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1、违停自动抓拍识别解决方案违停自动抓拍识别解决方案 第第 1 章章 概述概述 1.1 方案简介方案简介 本方案采用枪球联动和违章抓拍服务器相结合模式，对城市道路违法停车行为进行自 动抓拍取证。 枪球联动用于视频采集和目标的自动跟踪，违章抓拍服务器用于视频分析、车牌识别、 违法判断、图片合成等。系统利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自 动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准 确、快速地对城市道路上的机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行法停车行为从车辆 前部或尾部进行取证记录。 1.2 应用背景应用背景 随着社会经济的发展，城市机动车保有量和

2、机动车驾驶人数量迅猛增长，随之而来的 是因为部分机动车驾驶员交通安全意识淡薄，加上城市停车难问题导致城市道路机动车违 法停车现象多发。全国每年因机动车违法停车造成交通拥堵和汽车追尾等事故的数量以百 万计，不仅严重影响着城市的整体交通环境，而且造成人民群众人身财产的损失。 对机动车违法停车行为及时准确的进行取证查处，是规范驾驶员开车行为、保证道路 畅通安全、创造良好城市交通环境的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交警部门警力普遍不足，现场取证执法难以保证违 法停车行为都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动

3、抓拍取证方式，需要监控人员在监控中心通过视频监控远程实时查看 路面车辆情况，在发现有车辆发生违法停车行为时，监控人员手动控制云台摄像机进行车 辆抓拍取证，车牌号码需要人工识别输入。手动抓拍方式需要监控人员不间断实时监控， 监控人员容易产生视觉疲劳，而且随着道路管理的需要，违法停车监控点越来越多，监控 人员工作负荷越来越大，工作的准确度严重依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、精 力状态等因素，存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决以上难题，开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统，利用机器视觉代替 人工视觉进行车辆目标提取、违法停车行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼 具机器连续工作优

4、势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测 记录。 第第 2 章章 总体设计总体设计 2.1 建设思路建设思路 在城市道路中，对于机动车驾驶员违法法律法规关于机动车停放、临时停车规定的违 法行为，可以依据图片取证模式四和模式八来进行取证，取证全景图片中必须要有相应的 标志、标线；因此建议用户在执法路段增设禁止停车标志指示及违停抓拍取证提示标志， 确保执法无争议。 2.2 设计原则设计原则 1. 实用性 系统从满足交警实战需要出发，以行业标准作为设计依据，在满足用户对功 能、质量、性能和服务等各方面要求的前提下，合理进行系统功能配置和设备选型， 实现最优化的系统配置，保证具有

5、较高的性价比，满足交警业务和社会公共安全管 理的需求。 2. 先进性 在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结 构和设备选型上精益求精，将高清成像、智能视频检测分析等代表行业发展趋势的 先进、成熟的技术有机结合在一起，设计出一套性能优越的城市道路违停抓拍系统。 3. 可靠性 违停抓拍系统是一个运行环境复杂、使用率高的复杂系统。考虑系统全天候实 时性需求，设计时充分考虑系统的高可靠性，选用成熟的技术和可靠的设备，关键 设备应有备份和冗余措施，系统软件应有备份和维护保障能力，并具有较强的容错 和系统恢复能力，采用自动检测、自动监控、自动报警、单点自愈、冗余配置、负 载均

6、衡等技术来有效地保证系统的高可靠性。 4.规范性 控制协议、传输协议、接口协议、视频编解码、文件格式等符合有关国际通用 标准、协议和规范、国家与部颁标准及规定，从技术和机制上保证信息共享和综合 利用，系统的操作平台、数据格式、通讯接口与协议等必须是开放（标准或公开） 的，可实现互联互通，亦能够为数据交换与信息共享建立标准化沟通渠道。 5.开放性 系统依据相关的标准、规范进行设计，采用通用、规范和安全的数据通讯协议 和接口，为违停抓拍系统与其它系统的对接集成提供开放性的数据接口，确保信息 高度共享。 2.3 设计依据设计依据 中华人民共和国道路交通安全法 （2004.5.1） 中华人民共和国道路

7、交通安全法实施条例 （2004.5.1） 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 （GA/T832-2009） 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 （GA/T995-2012） 安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 （GBT28181-2011） 视频安防系统技术要求 （GA/T367-2001） 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94) 安全防范工程程序与要求(GA/T75-94) 建筑物防雷设计规范(GB50057-94) 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004) 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92) 公安交通电视监视系统验收规

8、范GA/T509 视频安防监控系统技术要求GA/T367 光缆通信系统传输性能测试方法GB/T 14760-1993 光纤通信系统通用规范SJ 20552-95 波分复用光纤通信系统通用规范SJ 20855-2002 粗波分复用光收发合一模块技术要求和测试方法YD/T 1351-2005 电视视频通道测试方法GB3659-83 彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-1987 工业电视系统工程设计规范GBJ115-87 中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-90.92 计算机软件开发规范GB8566-88 信息技术开放系统互连网络层安全协议 （GB/T 17963） 2.4 设计目

9、标设计目标 我们希望通过为交通管理部门建设城市道路违法停车自动抓拍系统达到以下目 标： 1)减少因城市道路机动车违法停车造成的交通事故、堵塞和交通混乱,创造良 好的城市交通环境； 2)提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识。 2.5 系统架构系统架构 本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关 系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统中心管理子系统。 前端子系统主要为一枪一球和违章抓拍服务器，每台违章抓拍服务器可接入4 路进行分析。 网络传输子系统由自建路口局域网、专用接入网、中心视频专网构建，实现前 端子系统与中心管理子系统之间的互联互通。 中心管理子系统利用统一的

10、数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、 业务接口，完成设备的统一管理并提供用户业务需要的服务，实现实时监控、数据 查询统计、交通违法处理等业务功能与应用。 系统架构如下图： 2.6 系统组成系统组成 2.6.1 枪式摄像机与球式跟踪球机枪式摄像机与球式跟踪球机(枪球联动枪球联动) 在路口对道路情况进行实时视频采集，内嵌智能跟踪模块服务器的控制下进行 车辆自动跟踪和车牌放大，它主要包括如下部分：，在违章抓拍 视频采集，提供高清视频； 车辆跟踪模块，对违停车辆进行跟踪放大。 2.6.2 违章抓拍服务器违章抓拍服务器 违章抓拍服务器内嵌违停自动取证软件，自动检测违停车辆，控制球机抓拍取证，

11、它主要包括如下部分： 车辆检测模块，进行车辆检测和违法停车判断； 车辆定位模块，定位违停车辆位置，控制球机进行跟踪放大； 车牌识别模块，对违停车辆的车牌号码进行自动识别； 违法数据生成模块，负责生成和存储违法数据，并传到后台管理系统。 2.6.3 后台管理系统后台管理系统 后台管理系统，包括软硬件平台和管理客户端两个部分： 软硬件平台是系统的集中管理存储中心，包括平台软件、数据库软件、服务器、 存储设备等，集中管理系统内的违停抓拍设备，进行数据的统一存储和应用。 管理客户端是用户与整个系统的接口，多个用户可以通过不同客户端同时访问 整个系统。 后台管理系统的功能包括： 实时视频监控：用户可以通

12、过管理系统查看全网违停抓拍点的实时视频； 设防控制：用户可以进行违停抓拍规则的设置、布防、撤防操作，甚至可以设置在某 些时间段布防，而其它时间段则不设防，满足用户多样化的需求； 违停查询：用户可以自定义条件查询违停报警，查看某条违停报警的报警图片和报警 过程录像； 违法数据处理：用户可以对系统中未分拣的违法记录按照时间段、违法路口、违法行 为等条件进行查询，进行认定违法、判定报废、确认档案不符/套牌等分拣处理。同时 系统具有对分拣处理数据进行复审功能，复审通过后直接上传交警六合一平台，也可 以对分拣过程中标记为作废和内部车辆的信息进行处理。 报警导出：用户可以将违停报警导出为txt、html、

13、excel 等不同格式的 2.7 系统功能系统功能 2.7.1 违法停车自动取证功能违法停车自动取证功能 系统能对城市道路两旁禁停区域内违停的机动车辆进行检测和取证。可以根据 用户的实际需求调整禁停取证时限，当车辆在禁止停车区域内停车超过限定时间， 就进行违法自动抓拍取证。一组取证图片最多可以包括六张图片，六张图片可选择 全景或近景图片，图片中叠加时间、地点、车牌号码等信息，一组违法图片同时关 联一段违法过程录像。 2.7.2 支持手动取证功能支持手动取证功能 静止车辆无法捕获时，可使用手动取证功能对违法车辆进行手动捕获抓拍，抓 拍间隔可在（1-300S）范围内设置，图片类型根据实际要求配置全

14、景/近景。 2.7.3 多目标处理功能多目标处理功能 系统可对检测区域内多个违法车辆进行检测取证，最多支持同时处理20个目标。 系统可对检测区域内的违法车辆进行定位及车牌识别，建立车辆属性，以便违法取 证。 对于同一场景下多目标同时进入检测区域的情况，系统首先对检测到的第一个 目标采集第一组全景和特写图片，在球机回归预置位后再对检测区域内其它未进入 抓拍队列的违法车辆进行第一组全景和特写图片的采集，然后按照设定的取证时限 依次对抓拍队列中的车辆进行第二组全景和特写图片的采集及违法记录生成。 多于多场景巡航取证时，系统除可以对新进行检测场景的违法车辆进行检测取 证，也可以对场景内已停放的车辆进行

15、检测取证。 2.7.4 车牌自动识别功能车牌自动识别功能 系统能够自动对违停车辆进行跟踪放大，自动识别车牌号码，减少人工识别输 入车牌的工作，提高效率。车牌自动识别功能包括车牌号码和车牌颜色的识别。 1)车牌号码自动识别 系统具备对民用车牌（除5小车辆），警用车牌，2012式新军用车牌，2012式 武警车牌的车牌计算机自动识别能力。 2)车牌颜色自动识别 系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。 2.7.5 多场景巡航取证功能多场景巡航取证功能 针对球机同一个时间只能监控一个场景，而前端监控点可能有多个场景需要监 控，各个场景发生违法停车的时间段不同的情况，系统支持多场景巡航取证，可根 据实

16、际情况设置巡航计划，对整个星期或一周内的某一天设置巡航计划，支持一天 中最多设置16个时间段。 2.7.6 取证图片多种合成方式取证图片多种合成方式 对于一组取证图片，系统可以根据用户需要选择是否进行合成，如选择图片进 行合成，可根据图片数量选择合适的合成方式和图片压缩质量。 2.7.7 查询统计及交通违法处理功能查询统计及交通违法处理功能 系统可以对违法数据按时间、地点等方式进行查询统计；同时可以对违法数据 进行分拣、审核和自动上传等功能，实现对违法数据的预分拣处理。 通过中心平台系统能对未分拣的违法记录按照时间段、违法路口、违法行为等 条件进行查询，进行认定违法、判定报废、确认档案不符/套牌等分拣处理。 系统具有对分拣处理数据进行复审功能，可以对之前分拣的违法记录数据进行 复审，也可以对分拣过程中标记为作废和内部车辆的信息进行处理，复审通过的数 据直接上传交警六合一平台。