《汽车发动机机械磨损故障分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机机械磨损故障分析（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、欢 迎 大 家！,马 煜 销售技术服务,发 动 机 失 效 分 析,磨损 润滑不良 过热 超速 破裂,发动机发生故障可能有多种原因, 但以下 五种主要的原因占99% ！,磨 损,造成磨损的颗粒仅25微米以上， 25微米相当于怠速量孔的1/12,不管外部看上去多脏，化油器一侧仍会是干净的,空滤器内侧发现任何脏物都是滤芯及密封问题的证据,外表面沾附脏物不会造成任何大问题,阻风门、空气量孔和文氏管处都可看到磨料,脏空气进入的下一个地方是节气门和阻风门轴,节气门比阻风门磨损严重,气门座、气门导管会产生磨痕 当磨损加剧时，气门间隙会变小,气门杆的外观光亮且有直的划痕,缸孔被磨损 ，甚至磨出台阶,磨料比油
2、膜大时将发生磨损,随着磨料嵌入缸壁，大的颗粒开始形成小的划痕,铸铁和钢熔点较高，不会发生金属转移，而是出现磨损和划痕,油环磨损，油耗增加,磨料及被磨下来的金属颗粒进入曲轴箱与机油混合,另一个进入磨料的地方是加油口,油封的主要作用仅是防止漏油的吗？,还有防止空气进入曲轴箱,底部进入磨料，活塞裙部出现深划痕,连杆轴承表面被磨成灰白色,请注意输出端轴承轴颈的磨损,磨料嵌入轴承材料,润 滑 不 良,机械表面的粗糙度是机加工留下的,ASPERITIES AVERAGE .00008”,“谷”起到储油作用“峰”被磨去尖角后形成实际上的承载面,相对移动表面会形成多层运动速度各不相同的油膜,抵抗流动，使润滑油
3、不被压缩,静止时轴颈和轴承面相接触,当转动足够快时两个接触面被完全隔离,燃烧过程产生的水,机油与空气接触被氧化变质,高温使机油受热分解产生碳氢化合物废渣,未燃烧的燃油，产生的烟、灰尘,燃烧废渣,润滑不良使运动部件的距离减少，摩擦增加,摩擦产生使温度急剧升高,机油在高温下分解，丧失粘性，,磨损进一步加剧,发生金属转移的原因只有润滑不良,摩擦产生的高热使铝接近熔化,过 热,如果散热不当，汽油机寿命将以小时计,30%为有用功30%被排气消耗30%被冷却消耗10% 其他,金属都会热膨冷缩,但超过自身热变形临界点，就会造成永久变形,过热还可能造成主轴承及连杆轴承变色,过热会造成垫片损坏和缸盖变形,机油在
4、缸壁表面燃烧，出现局部变色,缸壁凹陷 ，活塞环不再和缸壁接触,活塞销、连杆、活塞及排气门杆会变色,活塞顶部也将出现严重的变色,过热严重会使气门座松脱,超 速,B&S设计最高空载转速4000转/分,转速每超出正常范围500转/分，连杆和活塞销上的负荷就会增加44%,连杆最细部位是在距离活塞销一英寸的地方,超速最典型的现象是在此处折断，而活塞正处于上止点,绝大多数都是在活塞从上止点开始向下运动瞬间断裂的,破 损,振动和应力不平衡是破裂主因之一,绝大部分的过度振动都与设备及安装状况有关,个别螺钉上紧，会在某个区域造成很大的应力,出现螺孔螺纹磨掉发动机和配套设备安装表面出现磨光的现象,钢飞轮键可能造成严重损坏,负载、环境、公差累积等都会影响发动机的故障表现,必须彻底检查发动机后，再作判断，才是明智做法,磨损,润滑不良,过热,超速,破裂,仔细推敲故障间的因果关联，找出故障起因,冒烟？,黑烟（混合浓）,蓝烟（烧机油）,汽油浓,空气少,环磨损,气门导管,气门油封,机油牌号,机油太多,呼吸器堵塞,缸孔磨大,发动机侧置或倒置,机油加多,汽油进入曲轴箱,机油进入消声器,机油进入燃烧室,谢 谢！,
