车站模板支架方案

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1、车站模板支架方案车站模板支架方案篇一：xx 地铁车站主体结构模板支架安全专项施工方案目录 1.编制说明及依据 .1 编制依据 . 1 编制原则 . 1 编制范围 . 2 2.工程概况 .3 站工程概况 . 3 站主体结构概况 . 5 工程重难点及措施 . 7 模板平面及立面布置 . 7 3.施工计划和资源配置 .9 施工进度计划 . 9 材料计划 . 9 碗扣支架质量要求 . 9 初步材料计划 .10 劳动力计划 .11 施工机械设备 .11 工期保证措施 .12 进度控制的方法 .12 保证工期的技术措施 .12 保证工期的管理措施 .13 4.施工工艺技术 . 15 总体施工顺序 .15

2、总体安排 .15 主体结构施工步骤 .15 模板、支架构造 .16 中板、顶板、底板、梁模板支架构造 . 16 侧墙模板及支架构造 .20 （中）顶板模板与支撑体系构造 21 框架柱模板支架构造 .22 施工缝变形缝模板支架构造 . 23 非同等级砼构件节点浇筑 .24 盾构环梁模板支架构造 .25 材料的选用及性能指标 .25 模板 .25 木材 .27 钢材 .27 钢管及扣件 .28 模板支架的安装 .29 一般规定 .29 模板安装 .31模板支架的检查与验收 .32 验收程序 .32 验收要求 .33 模板支架拆除 .34 拆模强度及顺序 .34 拆除要求 .34 支架拆除 .35

3、模板拆除 .35 施工管理 .36 一般规定 .36 搭设管理 .37 使用与检查 .37 混凝土浇筑 .37 拆除管理 .38 安全关键点的控制 . 38 冬雨期施工技术措施 . 38 雨期施措施 . 38 冬期模板施工措施 . 39 5.质量保证措施 . 39 模板质量保证措施 .39 验收及拆除的批准程序 .39 模板安装质量要求 .40 模板安装质量技术措施 .40 混凝土浇筑质量保证措施 .41 混凝土的设计要求 .41 混凝土的施工质量控制 .42 各部位混凝土施工 .43 变形缝及施工缝设置及处理措施 . 44 诱导缝施工要求 .44 现浇混凝土的外观及尺寸控制 . 45 钢筋工

4、程质量控制措施 .46 设计要求 .46 钢筋加工质量要求 .48 钢筋连接质量要求 .48 钢筋安装质量要求 .48 钢筋施工注意事项 .48 6 安全保证措施 . 49 安全管理组织措施 .49 安全保证体系 .49 安全管理措施 .50 安全教育措施 .51安全技术措施 .51 模板与支撑架安全管理 .52 一般要求 .52 安装要求 .52 使用要求 .53 支撑架拆除 .54 管线安全保证措施 .55 用电安全保证措施 .55 用电规章制度 .55 施工用电的安全技术措施 . 55 施工停电应急措施 .58 照明要求 .59 防雷要求 .59 防火及排水安全保证措施 .59 实名制操

5、作和施工监测 .60 管理、操作人员及验收人员实名制 . 60 施工监测 .60 应急措施 .61 基坑监控量测 .62 7 文明施工及环保措施 . 62 建立文明施工管理体系，完善管理制度. 62 文明施工目标和保证措施 .63 环境保护工目标和保证措施 .64 预防噪音污染措施 .64 预防尘土污染措施 .64 预防地表水和地下污染措施 .64 弃碴、建筑垃圾处理及绿化保护措施 . 64 防振动措施 .65 争创文明示范工地措施 .65 8.突发事故应急预案 . 66 应急处置基本原则 .67 应急抢险队伍 .68 应急抢险的设备、物资 .69 应急预案的演练 .70 与内部单位和当地政府

6、主管部门联系与沟通 70 应急救援响应程序框图 .71 工程危险源辨识 .72 应急措施 .73 坍塌应急措施 .73 临边和高处施工出现的安全事件应急措施 . 73 起吊设备吊装过程可能产生的坠落、倾覆应急措施： . 74机械使用发生安全事件应急措施： . 74 临时用电安全事件应急救援措施： . 74 火灾事故应急反应措施 .77 9、 主体模板脚手架施工设计与验算 78 模板配置概况表 .78 材料的物理力学性能指标及计算依据 . 78 材料的物理力学性能指标 . 78 计算依据 .79 验算规则 .79 支架立杆检算 .81 主楞及次楞计算 .82 梁板底模板计算 .86 梁侧拉杆计算

7、 .88 侧（端）墙模板与支架设计、检算 . 89 设计参数 .89 荷载计算 .90 模板受力检算 .91 次楞检算 .92 主楞检算 .92 支架检算 .93 换乘节点侧（端）墙模板与支模设计、检算 95 荷载计算 .95 模板受力检算 .96 次楞检算 .96 外楞钢管检算 .97 结论 .98 侧墙模板预埋钢筋抗剪强度验算 98 立柱支模计算 .101 基本尺寸 .101 荷载计算 .102 矩形柱模板受力检算 . 102 矩形柱木枋检算 .103 矩形柱柱箍检算 .104 结论 .105 10、附图 .105 XX 站主体结构模板支架安全专项施工方案1.编制说明及依据 编制依据 1、

8、西安地铁四号线 XX 站图纸、业主提供的参考资料等； 2、国家、部颁现行有关施工及验收规范、标准、规程，以及西安市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 3、 建设工程安全生产管理条例国务院令第 393 号；4、关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质XX87 号） ； 5、关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知（建质 XX254 号） ； 6、关于印发城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知（建质XX5 号） ； 7、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-XX） ； 8、 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-XX） ； 9

9、、 建筑施工计算手册 （江正荣等编 2 中国建筑工业出版社 2XX 年 9 月） ； 10、 工程建设环境安全技术管理体系 （试行） （建管公司发布） ； 11、 地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） （XX 年版） ； 12、 城市轨道交通工程测量规范 （GB50308-XX） ； 13、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-XX） ； 14、 钢结构设计规范 （GB50017-XX） ； 15、 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-XX） ；16、国家及西安市、行业有关模板支架工程施工的法律、法规、规范、标准； 17、项目进场后现场踏勘、调查取得

10、的资料； 编制原则 （1）施工方案先进、合理、经济、可行； 篇二：地铁站主体模板、支架施工方案武汉市地铁二号线一期工程 10 标段青年路站 车站主体结构模板、支架施工专项 补 充 方 案 上海隧道工程股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程第 十标段土建工程项目经理部 二 0 一一年六月 青年路车站主体结构模板、支架施工专项方案 一、编制依据 1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法； 2、建筑施工扣件式钢管脚手架技术规范； 3、简明施工计算手册； 4、公路施工手册：桥涵； 5、施工图纸。 青年路站主体结构剖面图 二、工程概况 青年路站（原航空路站）是武汉是轨道交通二号线一期工程的第七个站，车

11、站 位于青年路与航空路交叉口的西北侧，平行青年路布置。车站为标准地下两层车站，车站结构形式为双层双跨箱型框架结构，车站站台宽度采用 10m 单柱岛式站台，车站外包尺寸为 220m（长）*（宽）*（高） ，车站顶部覆土约3m。表：青年路站主体结构概况 三、施工计划 1、施工流程 青年路总长 220m，共划分为 13 个施工段，包括南、北端头井和 11 个标准段，现根据现场条件从南端头井和北端头井同时往中间开挖和制作结构。 主体结构施工段划分如下图所示。 施工分段表如表所示：施工段划分 根据车站主体结构的特点，施工顺序按：“自上而下、水平分层、纵向分段”顺筑法施工。总体按纵向施工缝，分五层结构即：

12、 基础垫层底板站台层侧墙、中间柱中板站厅层侧墙顶板。车站主体结构竖向施工分段结合支撑及施工缝的位置分五段施工。 2、材料使用计划 周转料根据分段长度配置，计划中板及顶板各配置 6多功能碗扣架和竹胶板模板,主要周转料计划见下表。 周转料倒运及钢支撑拆装的水平、垂直运输方式以龙门吊机为主，汽车吊配合。 主要周转料计划表 3、机械设备使用计划 拟投入本工程主要施工机械设备具体见表。 拟投入主要施工机械设备表4、劳动力机计划 主体结构施工作业人员详见劳动力配备表。 主体结构施劳动力配备表 5、施工进度计划 根据总体施工计划进度要求换个总体施工目标、工程的实际情况等，编制基坑开挖与结构制作施工计划。青年

13、路站主体基坑计划于 XX 年 5 月 5 日基坑开挖，7 月 22 日完成全部土方开挖，7 月底完成南端头井结构，8 月 28 日完成所有中板结构制作，以满足盾构过站条件。基坑开挖施工进度计划详见下表：施工进度计划 篇三：地铁车站结构模板支架施工方案地铁九号线六标段白石桥南站 六号线部分车站主体结构模板体系 安全专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京城建集团地铁九号线六标段项目经理部 二零一零年六月五日 目 录1. 编制依据. 1 业主提供文件 .1 主要应用规范、规程、标准 . 1 主要应用法规 .1 2. 工程概况. 2 工程设计概况 .2 结构工程概况 .2 3. 施工部署. 4

14、流水段划分 .4 现场布置 .4 模板支架选择 .4 4. 施工准备.10 技术准备 . 10 劳动力准备 . 10 材料准备 . 10 现场准备 . 10 5. 模板支架施工工艺.11 模板支架搭设形式 11 梁模板支架体系构造措施 ?14 梁板模板支架体系施工 ?15 梁板模板拆除 ?15 技术要求 . 15 6. 质量要求.16 模板支架验收标准 16 7. 安全技术措施.17 安全生产保证体系 17 安全生产目标 . 19 安全防范重点 . 20 施工安全技术措施 20 模板支架工程专项安全措施 22 8. 工程事故应急预案.23 建立应急抢险组织机构和应急处理程序 23 工程危险源辨

15、识和安全事故应急处理措施 ?23 9. 模板支架计算书.26 楼板模板支架计算，详见碗扣钢管楼板模板支架计算书 ?26 梁模板及支架计算，详见梁模板碗扣钢管高支撑架计算书 .30 1. 编制依据业主提供文件 2. 工程概况工程设计概况 白石桥南站是北京地铁 9 号线工程的第十二座车站，与同期实施的地铁 6 号线车站呈 L 型换乘。车站位于首体南路与车公庄大街交叉口西北角，9 号线白石桥南站设置在十字路口北侧首体南路人行道和非机动车道，呈南北布置，为地下两层岛式车站;6 号线白石桥南站设置在十字路口西侧车公庄大街北，呈东南向布置，为地下三层岛式车站，其中 9 号线车站在上，6 号线车站在下，两站呈 L 型布置。 9 号线车站与 6 号线车站均为明挖岛式站台车站，车站结构最厚覆土厚度约米。9 号线车站为地下两层三跨两柱箱型框架结构，6 号线为地下三层三跨两柱箱形框架结构，换乘节点段为五跨四柱箱型结构。9 号线车站主体除与主语国际城东侧出入口交叉段采用盖挖法施工外，其余均采用明挖顺做施工。 6 号线车站中心里程为 K4，车站右线起点里程 K4，车站右线终点里程 K4，车站主体结构全长米，6 号线车站明挖标准段宽米，高度米，车站共设 3 个出入口，2 号出入口及 2 号疏散口与主体同时施工，两组排风道 。 结构工程概况 与模板工程相关的特点如下所述； 结构特点