机场助航灯光工作总结

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1、机场助航灯光工作总结机场助航灯光工作总结 篇一：机场助航灯光电工岗位辞职报告范文 机场助航灯光电工岗位辞职报告范文 原创优秀范文值得下载 尊敬的领导： 您好！ 首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。 俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现 实因素（简单阐述离职机场助航灯光电工岗位的原因，比 如父母年迈、夫妻分居） ，经过深思熟虑，我决定辞去所担 任的机场助航灯光电工岗位的工作。 我很遗憾自己在这个 时候向您正式提出辞职，给（改成自己机场助航灯 光电工岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！ 此时我选择离开机场助航灯光电工岗位，离开朝夕相处同 事和无微不至的领导，并不是

2、一时的心血来潮，而是我经 过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的机 场助航灯光电工岗位上，（改成自己机场助航灯光 电工岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也 相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。 转眼之间，在（改成自己机场助航灯光电工岗 位所在的单位名称）工作已经年，回首机场助航灯光电 工岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也 有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。 （改成自己机场助航灯光电工岗位所在的单位 名称）机场助航灯光电工岗位工作是我职业生涯中珍贵而 十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下， 使我成为一名具有一定实际工作能 篇二：运行保障部灯

3、光站工作总结 XX 工作总结 XX 年在忙碌有序的工作中过去了，回顾 这一年的工作，我认为主要有两个大的方面：一、制定自 己的工作准则：1、做每一项工作都按照安全规范流程操作， 杜绝了安全事故；2、每月到设备间巡查至少一次，对巡查 中发现的问题及时与设备巡视，能够现场解决的问题予以 直接解决，及时向部门领导反馈，在最短的时间内把需要 做的工作做好，提前发现迅速解决，防患于未然；3、对设 备调整大的电路改造工作，提前做好计划，做好物料准备， 坚决不拖设备改造的后腿，确保优质高效的完成工作；4、 对各部门突发的用电设施问题，先在电话里沟通，初步预 估什么地方出现了问题，带领相关人员准备相关的物件和

4、 工具，以便到达现场后能迅速排除故障；5、坚持节约的原 则：对各部门损坏的物品能够维修好的尽全力维修，不更 换新的，确实需要更换的选择质优价廉的，对于能够再次 利用的各种物料（例如插头等）进行收集整理以便再次使 用；二、上半年的主要工作：1、6 月份主要的工作是民航 局提出的整改调整工作，几项工作在几个月里，人员少、 时间紧、要求高，领导主动带头，和设备部的同事一起仔 细研究，严格布局，规范施工，确保了机场运行调整按时 保质的完成；2、6 月到 9 月主要就是航班旅游旺季，维护 工作量大。扶梯、直梯、电路的调整、高低压、廊桥、助 航灯光柴油发电机、等，及跟进都需要设备去做。因此这 3 个月基本

5、每天都要加班，可我没有被累、工作量所吓倒， 发扬海航人不怕苦与累的精神，工作积极主动、认真负责、 思路清晰圆满完成公司交给的各项工作，为*机场工作做 出了自己的贡献。3、911 月份供暖改造，除去日常的巡 视工作，需要的部分维修工作，就是提前对各个部门设备 需要进行巡视，并对各个部门需要全部进行了处理，为冬 季做好了准备，对于锅炉房至候机楼换热间和空调机组的 改造，我们努力的配合施工方的改造工程。在新的一年里， 继续发扬海航人不怕苦、不怕累的精神，严格遵守安全操 作规范及公司的各项管理规定，在领导的指导下及时、安 全、高效、节约的完成各项工作。 篇三：机场实习工作总结 生产实习报告 一、实习目

6、的 生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的 一个重要环节，通过实习可以将课 堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学 知识的理解，检测知识的掌握程度。 1、实习单位和时间 寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通 兴东机场（iata 代码 ntg，四字码 zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心 直线距离约 18 公里，并和宁通、盐通等 高速公路连接。南通兴东机场 1993 年正式通航，飞 行跑道长 3400 米，飞行区等级为 4d，同 时兼顾 e 类飞机的全重起降要求。XX 年南通兴东机场 全年旅客吞吐量达 25 万人次，邮货 吞吐量吨，全年航班起降 27538

7、 架次。 3 月 2 号到 达南通展开了为期三周的生产实习（） ，每天实习 7 小时上 午 9 点到 下午 4 点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上 实习，分别是站调、塔台、气象、通导、 场务。 2、实习目的 通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在 学校所学的知识联系实践，在实际 的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专 业知识的巩固； 通过实习采集有关机场容量的数据，为 我的毕业设计关于机场容量研究打下基础； 通过实习报告 的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术 资料等方面的能 力； 通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备， 更好的完成从学校到工作的过渡阶

8、 段。 二、实习内容与体会 分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进 行了跟班实习，实 习内容与体会如下： 1、通导 第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机 场通信导航设施的重要保障部门， 主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关 单位的通信设备，在其办公室装有一部 大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台 的通话，帮助监督部门更好的监督和保 留一些工作记录资料。 虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过 三天的实习跟班也大致了解了他们 的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障， 还会定期对设备进行检查，保障了机场 通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基

9、本设 施，南通机场设有无线电通信导航系统、 双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观 测系统。配有齐全的有线通信、供电、 供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和 保障的重要。 2、场务 第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区 场地管理、维护工作，确保道面及 其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适 航状态，为航空器起降安全提供可靠保 证。 平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障 飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工 作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场 务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是 否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其 他工作如，制定飞行

10、区场地及其相关设 施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控 制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、 标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫 （含冰、雪、杂物） 、疏通、涂刷标志以 及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各 种车辆、机械设备的管理，保证其性能 安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保 养和二级维护工作；负责本部门的车辆 安全和技术管理。 除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区 等级指标 4d，并兼顾 e 类飞机的起 降要求；机场跑道长度 3400m（2100m 沥青道面， 1300m 混凝土道面） ，总宽 60m，含两侧道肩 各，平行滑行道 1911

11、m，总宽 44m，含两侧道肩各， 跑道道面等级强度：64/r/b/w/t， 跑道标高；航站楼面积 6000m，停机坪面积 5XXm，货 站面积 4600m。 3、站调 第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部 门，负责报文计划的处理和情报的 收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一 些有关飞机的起飞情报。当然，机场的 一些日常计划也是由站调部门联系的。 在站调，我 首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通 兴东机场净空条件 良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东 方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航 空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公 司先后选择在机场集

12、中飞训。在实习期 间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责 联系来训练的航空公司，做出相应的计 划和发布情报。 4、塔台 第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合 理有序地安排航空器起降，加速飞 行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞 行动态，保证航空器之间，航空器与障 碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是 确保飞行安全有序地进行。 站在塔台上四目观望，视野开 阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。 从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机 位，四个远机位。常用的是两个近机位。 南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席， 一个协调席。在塔台

13、上听着前辈熟练的 通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工 作的激情。上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷 气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公 司首次按照国际标准研制的被誉为 “21 世纪新一代 支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21， XX 年 3 月 16 日由天津滨海机场到南通兴东机场，历 时 1 小时 40 分钟 成功抵达南通兴东 机场。 5、气象 最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报 观测南通当地天气情况，观测项目 包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收 集数气象据对当地气象情况做定期总结， 以及对特殊和恶劣天气进行通报。在气象室，我还学 习了南通机场

14、的机场细则，了解一些本地的天气特点，南 通背靠平原， 三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显， 雨水充沛，年降水量在 1000 毫米左右， 常年雨日平均 120 天左右。年平均气温 15 摄氏度左 右。 三、实习总结 经过三周的实习，我学到很多，体会很多。 。 。很高兴 有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部 门的工作状态，相对我 的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距 离观察一线管制员的工作，听着熟练的 陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所 学的专业知识联系工作实际，更加认识 到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质， 需要不断完善自己，熟练掌握专业

15、知识， 磨练管制技能，提高心理素质。通过实习，我渐渐认 识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合 作、互相 交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下 班后任然相互关心，我了解到南通机场 的工作人员们组织成立工会，发挥各部 门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人 员聊起，不管是谁，只要在机场工 作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的， 只要跟工会反应，就会派有相应能力 的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。 对于这次 学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校 多多和别的公司合作， 多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗 目标有很大帮助，有助于同学们

16、发现和 找到自己合适和喜欢的理想工作。篇二：机场实习工 作总结 机场实习工作总结作为在中职学校工作了近 10 年 的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业 的重要意义。因此当我于 xx 年年 3 月 10 日接受学校 委以的带领安检专业 54 名男生赴首都国 际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副 担子的沉重。当得知这一消息的同事们 都为我的紧急受命而感到不解时，但是我却深知，这 是校领导出于对我过去工作的认可的情 况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的 重担，我有什么理由而不接受呢？ 在接到任务后的两天里， 我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交 接安 排，并于 3 月 12 日正式接管新的班级。我面对的第 一关挑战就是组织好学生圆满完成为期 12 天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。 3 月份张家口的天气真是春寒料峭， 但我每天早上 6 点 20 分准时站在宿舍楼下等待学生。 学生集合到列队后，由教官统一带到操 场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方 面观察学生的训练状态，另一方面通过 他们的表现