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1、机场助航灯光工作总结机场助航灯光工作总结 篇一:机场助航灯光电工岗位辞职报告范文 机场助航灯光电工岗位辞职报告范文 原创优秀范文值得下载 尊敬的领导: 您好! 首先,感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。 俗话说:天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现 实因素(简单阐述离职机场助航灯光电工岗位的原因,比 如父母年迈、夫妻分居) ,经过深思熟虑,我决定辞去所担 任的机场助航灯光电工岗位的工作。 我很遗憾自己在这个 时候向您正式提出辞职,给(改成自己机场助航灯 光电工岗位所在的单位名称)管理所带来不便,深表歉意! 此时我选择离开机场助航灯光电工岗位,离开朝夕相处同 事和无微不至的领导,并不是
2、一时的心血来潮,而是我经 过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的机 场助航灯光电工岗位上,(改成自己机场助航灯光 电工岗位所在的单位名称)有很多同事可以做得更好,也 相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。 转眼之间,在(改成自己机场助航灯光电工岗 位所在的单位名称)工作已经年,回首机场助航灯光电 工岗位工作和生活的点点滴滴,感慨颇多,有过期待,也 有过迷茫,有过欢笑,也有过悲伤。 (改成自己机场助航灯光电工岗位所在的单位 名称)机场助航灯光电工岗位工作是我职业生涯中珍贵而 十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下, 使我成为一名具有一定实际工作能 篇二:运行保障部灯
3、光站工作总结 XX 工作总结 XX 年在忙碌有序的工作中过去了,回顾 这一年的工作,我认为主要有两个大的方面:一、制定自 己的工作准则:1、做每一项工作都按照安全规范流程操作, 杜绝了安全事故;2、每月到设备间巡查至少一次,对巡查 中发现的问题及时与设备巡视,能够现场解决的问题予以 直接解决,及时向部门领导反馈,在最短的时间内把需要 做的工作做好,提前发现迅速解决,防患于未然;3、对设 备调整大的电路改造工作,提前做好计划,做好物料准备, 坚决不拖设备改造的后腿,确保优质高效的完成工作;4、 对各部门突发的用电设施问题,先在电话里沟通,初步预 估什么地方出现了问题,带领相关人员准备相关的物件和
4、 工具,以便到达现场后能迅速排除故障;5、坚持节约的原 则:对各部门损坏的物品能够维修好的尽全力维修,不更 换新的,确实需要更换的选择质优价廉的,对于能够再次 利用的各种物料(例如插头等)进行收集整理以便再次使 用;二、上半年的主要工作:1、6 月份主要的工作是民航 局提出的整改调整工作,几项工作在几个月里,人员少、 时间紧、要求高,领导主动带头,和设备部的同事一起仔 细研究,严格布局,规范施工,确保了机场运行调整按时 保质的完成;2、6 月到 9 月主要就是航班旅游旺季,维护 工作量大。扶梯、直梯、电路的调整、高低压、廊桥、助 航灯光柴油发电机、等,及跟进都需要设备去做。因此这 3 个月基本
5、每天都要加班,可我没有被累、工作量所吓倒, 发扬海航人不怕苦与累的精神,工作积极主动、认真负责、 思路清晰圆满完成公司交给的各项工作,为*机场工作做 出了自己的贡献。3、911 月份供暖改造,除去日常的巡 视工作,需要的部分维修工作,就是提前对各个部门设备 需要进行巡视,并对各个部门需要全部进行了处理,为冬 季做好了准备,对于锅炉房至候机楼换热间和空调机组的 改造,我们努力的配合施工方的改造工程。在新的一年里, 继续发扬海航人不怕苦、不怕累的精神,严格遵守安全操 作规范及公司的各项管理规定,在领导的指导下及时、安 全、高效、节约的完成各项工作。 篇三:机场实习工作总结 生产实习报告 一、实习目
6、的 生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的 一个重要环节,通过实习可以将课 堂上学到的理论知识与实际相结合,进一步加深所学 知识的理解,检测知识的掌握程度。 1、实习单位和时间 寒假过后,我去到江苏南通兴东机场参加实习,南通 兴东机场(iata 代码 ntg,四字码 zsnt)位于南通市区东北的通州区兴东镇,距市中心 直线距离约 18 公里,并和宁通、盐通等 高速公路连接。南通兴东机场 1993 年正式通航,飞 行跑道长 3400 米,飞行区等级为 4d,同 时兼顾 e 类飞机的全重起降要求。XX 年南通兴东机场 全年旅客吞吐量达 25 万人次,邮货 吞吐量吨,全年航班起降 27538
7、 架次。 3 月 2 号到 达南通展开了为期三周的生产实习() ,每天实习 7 小时上 午 9 点到 下午 4 点,在实习期间,先后在机场五个工作岗位上 实习,分别是站调、塔台、气象、通导、 场务。 2、实习目的 通过实习,熟悉机场工作岗位的工作情况,将个人在 学校所学的知识联系实践,在实际 的工作观摩中进一步扩张专业知识面,进一步加强专 业知识的巩固; 通过实习采集有关机场容量的数据,为 我的毕业设计关于机场容量研究打下基础; 通过实习报告 的撰写,锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术 资料等方面的能 力; 通过实习,提前感受工作岗位,为将来工作做准备, 更好的完成从学校到工作的过渡阶
8、 段。 二、实习内容与体会 分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进 行了跟班实习,实 习内容与体会如下: 1、通导 第一个实习的岗位就是通导,全称通信导航部,是机 场通信导航设施的重要保障部门, 主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关 单位的通信设备,在其办公室装有一部 大型的陆空通话记录设备,记录着每时每刻机场塔台 的通话,帮助监督部门更好的监督和保 留一些工作记录资料。 虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口,但是经过 三天的实习跟班也大致了解了他们 的工作内容,他们不仅随时排查通信导航设备故障, 还会定期对设备进行检查,保障了机场 通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基
9、本设 施,南通机场设有无线电通信导航系统、 双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观 测系统。配有齐全的有线通信、供电、 供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和 保障的重要。 2、场务 第二个实习的岗位是场务部门,主要职责负责飞行区 场地管理、维护工作,确保道面及 其设施、设备的清洁、正常和完好,使之始终保持适 航状态,为航空器起降安全提供可靠保 证。 平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场,保障 飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工 作,场道检查维护工作。一般实习期间,就是跟着场 务的车去巡场,看看飞行区或跑道上是 否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其 他工作如,制定飞行
10、区场地及其相关设 施、设备的管理制度,并抓好落实;负责机场飞行控 制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、 标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫 (含冰、雪、杂物) 、疏通、涂刷标志以 及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试;负责本部门各 种车辆、机械设备的管理,保证其性能 安全可靠;负责本部门的车辆和机械设备的维护、保 养和二级维护工作;负责本部门的车辆 安全和技术管理。 除此外我还了解到一些机场的基本情况,机场飞行区 等级指标 4d,并兼顾 e 类飞机的起 降要求;机场跑道长度 3400m(2100m 沥青道面, 1300m 混凝土道面) ,总宽 60m,含两侧道肩 各,平行滑行道 1911
11、m,总宽 44m,含两侧道肩各, 跑道道面等级强度:64/r/b/w/t, 跑道标高;航站楼面积 6000m,停机坪面积 5XXm,货 站面积 4600m。 3、站调 第三个实习的岗位是站调,站调是一个机场的情报部 门,负责报文计划的处理和情报的 收集。在实习期间,我看到他们主要是给各部门发一 些有关飞机的起飞情报。当然,机场的 一些日常计划也是由站调部门联系的。 在站调,我 首先对机场手册和各项规章制度进行了学习,了解到南通 兴东机场净空条件 良好、区位优势凸显,吸引了多家航空公司。已有东 方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航 空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公 司先后选择在机场集
12、中飞训。在实习期 间,就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责 联系来训练的航空公司,做出相应的计 划和发布情报。 4、塔台 第四个实习的岗位是塔台,塔台的主要工作是安全合 理有序地安排航空器起降,加速飞 行流量;充分利用通信导航设备,掌握本区域内的飞 行动态,保证航空器之间,航空器与障 碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是 确保飞行安全有序地进行。 站在塔台上四目观望,视野开 阔,机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。 从上往下看可以看到南通机场的各个机位,两个近机 位,四个远机位。常用的是两个近机位。 南通机场塔台上是双岗制,两个席位,一个管制席, 一个协调席。在塔台
13、上听着前辈熟练的 通话,看着他们平稳有序地指挥,也激起了我以后工 作的激情。上塔台的第一天,我也见证了首款国产民航喷 气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公 司首次按照国际标准研制的被誉为 “21 世纪新一代 支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21, XX 年 3 月 16 日由天津滨海机场到南通兴东机场,历 时 1 小时 40 分钟 成功抵达南通兴东 机场。 5、气象 最后一个实习的岗位是气象,气象室主要工作是预报 观测南通当地天气情况,观测项目 包括云量云高、温度、气压、风速和风向等,还有收 集数气象据对当地气象情况做定期总结, 以及对特殊和恶劣天气进行通报。在气象室,我还学 习了南通机场
14、的机场细则,了解一些本地的天气特点,南 通背靠平原, 三面环水,属北亚热带湿润性气候区,季风影响明显, 雨水充沛,年降水量在 1000 毫米左右, 常年雨日平均 120 天左右。年平均气温 15 摄氏度左 右。 三、实习总结 经过三周的实习,我学到很多,体会很多。 。 。很高兴 有这次南通机场的实习机会,让我亲身体验到了机场各部 门的工作状态,相对我 的专业而言,塔台上的实习让我受益匪浅,能够近距 离观察一线管制员的工作,听着熟练的 陆空对话,看着沉稳的指挥飞机,还能将自己在校所 学的专业知识联系工作实际,更加认识 到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质, 需要不断完善自己,熟练掌握专业
15、知识, 磨练管制技能,提高心理素质。通过实习,我渐渐认 识到机场是一个大家庭,不仅在工作中各部门互相协调合 作、互相 交流监督,安全顺利地完成机场每天的飞行工作,下 班后任然相互关心,我了解到南通机场 的工作人员们组织成立工会,发挥各部 门人员能力特点,互帮互助。就听通导部门的工作人 员聊起,不管是谁,只要在机场工 作加入工会的人,谁家有事要换个网线,修个水管的, 只要跟工会反应,就会派有相应能力 的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。 对于这次 学校安排的实习,我本人还是相当满意和感谢,希望学校 多多和别的公司合作, 多办一些实习,对于提高同学的学习热情,树立奋斗 目标有很大帮助,有助于同学们
16、发现和 找到自己合适和喜欢的理想工作。篇二:机场实习工 作总结 机场实习工作总结作为在中职学校工作了近 10 年 的教师,我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业 的重要意义。因此当我于 xx 年年 3 月 10 日接受学校 委以的带领安检专业 54 名男生赴首都国 际机场从事实习工作的任务时,我顿时感到肩上这副 担子的沉重。当得知这一消息的同事们 都为我的紧急受命而感到不解时,但是我却深知,这 是校领导出于对我过去工作的认可的情 况下做出的决定。所以,这副满载校领导高度信任的 重担,我有什么理由而不接受呢? 在接到任务后的两天里, 我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交 接安 排,并于 3 月 12 日正式接管新的班级。我面对的第 一关挑战就是组织好学生圆满完成为期 12 天的军训。虽说是在校内参加军训,但是并不轻松。 3 月份张家口的天气真是春寒料峭, 但我每天早上 6 点 20 分准时站在宿舍楼下等待学生。 学生集合到列队后,由教官统一带到操 场上开始了一天的训练。在教官训练学生时,我一方 面观察学生的训练状态,另一方面通过 他们的表现