无碳小车设计方案模板

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1、无碳小车设计方案模板无碳小车设计方案模板篇一：无碳小车工艺设计报告模板篇二：无碳小车 工程管理方案设计第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛工程管理方案设计总 2 页 产品名称 零件名称第 1 页 无碳小车编号：生产纲领 生产批量 600 台/年 50 台/月 1、工程管理方案概述（1）针对 600 台/年的生产纲领，即 50 台/月，为小批量生产。 装 （2）轴类零件采用车削加工；齿轮采用线切割机床进行加工；车轮采用车削、铣削加工；底盘及各类支架采用铣削加工；装配调试由钳工完成；标 准件外购。 （3）根据实际生产数量的要求，确定每月生产零件的件数（每个零件的数量要比成品数量多） ，并根据此数据

2、来确定所需购进材料数量。2、生产过程组织（1）生产过程空间组织形式：针对 600 台/年的生产方式，生产组织既要保持较好的连续性，又要有一定的柔性考虑，空间组织的设施布置选择为 学校名称：山东大学工程训练中心 成组流水线。 确定生产节拍，零件月产 50 件，按照一个月工作 22 天，每天一班工作 8 小时，时间利用率设为 90%，计算该零件的生产节拍为： 订 190min/件； 由 600 台/年的生产纲领确定流水线生产设备数量。 （2）生产过程时间组织形式：根据小车零部件的加工及装配工艺选择分散及顺序加工，集中装配的生产组织形式。3、主要设备资源配置由 600 台/年生产工艺确定生产的设备数

3、量：车床 2 台，铣床 2 台，线切割机床 1 台，台钻床 1 台，钳工工作台 1 台。4、人力资源配置线 人员配置为：设计工艺 1 人，计划生产管理 1 人，采购 1 人，车工 2 人，数控铣工 2 人，线切割操作工 1 人，钳工 1 人，检验 1 人，包装入库 1 人。 车间内部人员组织形式按设备工艺特点分布。单件小批量大多采用通用设备，手工操作的比重较大，操作人员技能水平对产品质量与加工效率影响 较大，故人员安排较为灵活，并尽可能培养多面技能操作员工。-1- 总 2 页 第二届全国大学生工(转载于: 小 龙文档 网:无碳小车设计方案模板)程训练综合能力竞赛第 2 页 无碳小车编号： 生产

4、纲领 生产批量 600 台/年 50 台/月工程管理方案设计产品名称 零件名称 5、生产进度计划与控制装 生产过程：产品设计及工艺生产计划采购(毛坯，工具，工装，标准件)毛坯入厂检验生产车间过程检验装配终检包装入库。 （1） 生产进度计划： 月生产的 50 台无碳小车， 生产节拍为 190min/台， 如不考虑生产原料因素， 工艺路线已经确定， 每天需要完成的数量： 50/22=， 取一天生产 3 台，每周生产 15 台，一个月的生产量：322=66 件。 （2）生产进度控制： 作业安排：根据每天需要生产的数量，安排出生产资源、资金以及准备工作； 学校名称：山东大学工程训练中心 测定偏差：一个

5、月中可以选择 4 个时间结点对进度控制，掌握计划与实际之间的偏差； 纠正偏差：根据偏差产生的原因和严重程度采取处理措施，及时处理信息并调整计划； 订 提出报告：查证生产过程中的相关情况，汇总成统计分析报告。6、质量管理本方案质量管理基于全面质量管理思想和 ISO9000 标准对产品质量进行管理，集中于制造过程中的质量控制，按照 PDCA 循环的方法来规范化管 理。 产前计划、准备和检验； 加工过程质量控制，采用自检、后工序检验和质检人员抽样检验等方式；线 成品质量检验：每个班次结束或每个批量完工，检验人员重点对成品小车的运行精度进行检测，并做好检验记录。 无碳小车在制品和成品在各项质量检验后有

6、异常，应提报“异常处理单” ，并立即向有关人员反应质量异常情况，使能迅速采取措施，保证质量。-2-篇三：无碳小车结构设计方案根据本届竞赛题目对无碳小车（以下简称：小车）功能设计、徽标设计的要求，我们首先确定如下的设计思路： 1、 根据能量守恒定律，物块下落的重力势能直接转化为小车前进的动能时，能量损失最少，所以小车前进能量来源直接由重物下落过程中减少的重力势能提供为宜。 2、 根据小车功能设计要求（小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物） ，小车前进的路线具有一定的周期性；考虑到小车转向时速度有损失，小车前进的线路是命题设计要求的最优解。 3、 结构的设计与成本分析、加工工艺设计统筹考虑，

7、力求产品的最优化设计。 4、 徽标反映本届竞赛主题：无碳小车 以下是具体的设计方案介绍： 一、徽标设计（图 1） 图 1 （1）设计说明： 整个徽标是一个椭圆形的圈，包围着一个车轮，车轮下面写着“No Carbon”的字样。其中，车轮代表着我们所做的无碳小车。其后面是由众多抽象的“S”形条纹组成，代表着我们的无碳小车由所要求的“S”形跑到飞驰而出。其下的“No Carbon”字样简单明了地说明了这届大赛的主题，并且外面的椭圆圈，代表着能量的意识，说明了势能与动能相互转换的过程。最后，以整体上看，整个图形像一只眼睛。看着远方，对未来全球实现无碳充满希望。 （2）材料：45 钢 （3）制作：激光打

8、标机 喷漆 外圈红色 R：255 G：0 B：0 内圈红色 R：170 G：0 B：0“No”R：85 G：85 :B：:85 “Carbon” R：170 G：0 B：0 车轮 R：255 G：85 B：85 “S”R：255 G：85170 B：085二、小车动力、动力转向、转向系统 1、小车的动力系统（图 2） （1）方案： 根据竞赛命题要求（小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均重物下落减少重力势能转换获得，不可使用任何其他的能量形式）及能量守恒定律，物块下落的重力势能直接转化为小车前进的动能时，能量损失最少，所以以绳拉力为动力为宜。拉力作用于锥型原动轮（以下简称：原动轮）上，形成力

9、矩，力矩对该原动轮产生转动效应，通过一系列齿轮的传动，将动力输出，使后轮转动，小车前进。 （2）以上方案作用： 由于设计该小车的前进过程是 静止加速匀速减速 的过程，所以开始时拉力的作用点处在原动轮半径较大处，并且随 着小车的前进，拉力作用点距离原动轮的轴线的距离呈递减的线 性变化。起始时，原动轮的转动半径较大，起动转矩大，有利起动；起动后，原动轮半径变小，转速提高，转矩变小，和阻力平衡后小车匀速运动。重物是由赛会组委会提供，M=1Kg，那么作用于原动轮上的作用力为 F=Mg=若该作用力所产生的扭矩不通过一系列齿轮将扭矩减小而直接作用于后轮上，那么重物开始下落重物停止的过程 一直处于加速，这与

10、小车的设计运动过程相违背。所以采用一系列齿轮将该作用力产生的扭矩转化为后轮上较小扭矩，增加小车前进的距离，控制小车前进的速度。 2、小车的动力转向系统（图 3） 图 3 （1）方案： 根据竞赛命题要求（小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均重物下落减少重力势能转换获得，不可使用任何其他的能量形式；小车在前行时能够自动避开赛道设置的障碍物） ，通过锥形齿轮，将小车动力传递到 小车的转向系统。又根据小车转向系统的设计要求，设计两个转向相反的齿轮，齿轮上插有挡块，两个挡块周期性的碰撞转向系统中的把手，完成转向。（2）以上方案作用： 小车动力转向系统是连接动力系统与转向系统的桥梁，通过给系统，实现小车转向动力的来源。 动力转向系统中反向旋转的两个齿轮，通过齿轮上挡块对转向系统中 把手 周期性碰撞，将动力系统的作用力传递到转向系统。 3、小车的转向系统（图 4） 图 4 （1）方案： 根据小车功能设计要求（小车在前行时能够自动避开赛道设置的 障碍物）及转向特点，采取小车前进轨迹为：直线弧线直线的行