abs材料与焊接规范

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1、absabs 材料与焊接规范材料与焊接规范篇一：ABS 材料与焊接规范(中文)XX01第 2 部分 第 1 章 船体结构材料 第 1 节 一般要求 1 检验和检查 总则 所有已经过认证或计划认证的船体结构和船用设备的材料的检验和检查要符合验船师的要求并符合以下或与以下等同的要求。由于考虑到国家已规定的材料生产操作方法和材料的计划用途，如材料所用于的零件、船的类型和计划用途及船体结构类型，所以与此处所规定的特性有所不同的材料、试样和机械性能检验步骤可经申请批准后使用。 制造商的认可（XX） （XX） 船体结构用轧制状态产品应由通过本船检局对该钢种认证的钢厂制造。产品对焊接和所要承受的成形加工的适

2、用性要在初次认证检验期间在钢厂演示证明。钢厂的认证应按照附录 4 的第 2 部分。 （XX） 制造厂商有责任在生产期间确保执行现行的工艺规程和生产控制及遵守制造规范。如果执行工艺规程和控制有偏差而可能产出不合格产品时，制造商要进行全面调查以确定偏差原因并制定对策以便预防偏差再度发生。应提交给验船师完整的调查报 告。船检局保留要求进一步调查的权利，直到解决了偏差原因并达到了验船师的要求。在由钢厂发货前，应检验每件受到影响的产品并达到在场的验船师的要求。另外，可增加对随后产品的检验次数以得到质量的可靠性。在钢产品不是由轧钢厂冶炼生产时，要遵守 2-1-1/的工艺步骤。 检验和检验数据 目击检验 标

3、志 W 标明，除非设备已注册并且产品的制造是按照“船检局的质量保证大纲” ，否则验船师要目击检验。 制造厂数据 标志 M 标明，检验数据要由制造厂提供，而不必由验船师 对所采用步骤或所取得的结果进行核实。 其它检验 标志 A 标明对这些检验，检验数据应由供货厂商提供并由验船师审查以核实所采用步骤和其所目击的随机检验符合船检局规范要求。 对在第 2 部分第 1 章和第 2 部分第 2 章的各种检验，完整检验标志清单见附录 1 第 2 部分。 根据“ABS 质量保证大钢”的轧制产品认证 一经申请，将由验船师根据是否符合“ABS 质量保证大钢” 来决定是否通过钢板、型钢和棒材的认证，而无需由验船 师

4、目击证明机械性能试验。对先前通过认证的材料的拒收 一旦在加工过程中，证明任何材料不合格，则尽管有先前的检验合格证，也会拒收该材料。 经过校准的试验机（XX） 验船师将检查是否试验机保持在合格和精确状态。另外，验 船师将对其检查或校准日期进行记录。所有试验要由合格人员按认可的国家或国际标准进行。 结构管 结构用管的检验按照第 2312 节的物理性能要求。ASTM 的引用（1998） 在第 1 章第 2 部分到第 3 章第 2 部分中频繁引用各种美国试 验和材料协会（ASTM）规范名称而无年代标志。除非另外标注，否则采用当前版本的 ASTM 规范。 3 缺陷 所有材料应无裂纹、有害表面缺陷、有害分

5、层及类似的缺陷。 除非验船师许可，否则除标明为特殊材料外，对其它材料不允许为了挽救缺陷而进行焊接或修整。在这种情况下，即要求准许对材料进行处理的时，验船师可以规定另外进行检验及必要的热处理；然后，如果检验合格，则热处理过的零件应打上验船师标识印章并用油漆圈起来。 5 材料标识制造商所采用的钢锭、板坯、成品板、型钢、铸件和锻件标识系统应使材料能被跟踪到其原炉号，并且应为验船师提供各种便利条件以便于这种跟踪。 7 制造厂商放可证 许可证形式 除非另外有要求，否则要提供给验船师一式四份所有合格材料的工厂认证试验报告和发货信息（可为独立文件或组合文件） ，标明钢种、标识炉号、试验结果和发货重量。寄送给

6、买方一份有验船师签名的工厂试验报告复印件，应保留三份复印件供船级社使用。在把工厂认证试验报告和发货信息发给船级社当地办事处前，制造商要提供给验船师一份证书，标明材料是通过认可工艺制造并且已经规定试验后合格。合格证为以下格式，并且在每份工厂认证试验报告上打印有企业名称并由制造商授权代表草签： “我们在此证明，该材料是按照适用规格通过 工艺（表明工艺）制造并根据 （ABS 美国船级社规范或标明其它规范）的要求进行检验后合格。 ” 如果制造厂商要求，假如相应地标明与船级社规范要求的符合程度不低于以上声明，则可以考虑修改合格证格式。 其它证书 当钢不是在轧制厂或锻造厂炼造时，应提供给验船师一份证书，标

7、明钢的制造工艺、供货厂商名称、钢的炉号及大包分析成份。 在各钢锭、大方坯、板坯或小方坯上应标明炉号，以便辨识。 9 标识和复验试样标识 当验船师要求选择试样时，在打印验船师标识前，及在材料最终热处理前不能切取试样。 试样缺陷 除非对锻件，如果由于钢中的断裂、裂纹或白点而在试验期间产生缺陷，不允许复验外，否则如果试样显示有加工缺陷或试样产生缺陷，则可以废弃而代之以另一个试样。 复验 如果任何拉力试样延伸率的百分值低于规定值，并且对 50 毫米（2 英寸）标距长度的试样，由标距中心到裂纹的任何部分的距离大于 19 毫米（英寸） ，或对 200 毫米（8英寸）标距长度的试样，裂纹超过标距一半，试样标

8、距在试验前(转载于: 小 龙文档 网:abs 材料与焊接规范)通过划痕标识，则允许复验。 不合格材料 如果任何一套试样未能满足试验要求，则该试样所取自的材料不合格并且不予标识或去掉标识。 11 标准试样 总则（XX） 除非另外规定，否则拉力试样应为轧后材料的全厚度或全断面。试样只能按规定制备并经受类似于试样所取自材料的全部热 篇二：ABS 材料与焊接规范(中文)XX01第 2 部分 第 1 章 船体结构材料 第 1 节 一般要求 1 检验和检查 总则 所有已经过认证或计划认证的船体结构和船用设备的材料的检验和检查要符合验船师的要求并符合以下或与以下等同的要求。由于考虑到国家已规定的材料生产操作

9、方法和材料的计划用途，如材料所用于的零件、船的类型和计划用途及船体结构类型，所以与此处所规定的特性有所不同的材料、试样和机械性能检验步骤可经申请批准后使用。 制造商的认可（XX） （XX） 船体结构用轧制状态产品应由通过本船检局对该钢种认证的钢厂制造。产品对焊接和所要承受的成形加工的适用性要在初次认证检验期间在钢厂演示证明。钢厂的认证应按照附录 4 的第 2 部分。 （XX） 制造厂商有责任在生产期间确保执行现行的工艺规程和生产控制及遵守制造规范。如果执行工艺规程和控制有偏差而可能产出不合格产品时，制造商要进行全面调查以确定偏差原因并制定对策以便预防偏差再度发生。应提交给验船师完整的调查报 告

10、。船检局保留要求进一步调查的权利，直到解决了偏差原因并达到了验船师的要求。在由钢厂发货前，应检验每件受到影响的产品并达到在场的验船师的要求。另外，可增加对随后产品的检验次数以得到质量的可靠性。在钢产品不是由轧钢厂冶炼生产时，要遵守 2-1-1/的工艺步骤。 检验和检验数据 目击检验 标志 W 标明，除非设备已注册并且产品的制造是按照“船检局的质量保证大纲” ，否则验船师要目击检验。 制造厂数据 标志 M 标明，检验数据要由制造厂提供，而不必由验船师 对所采用步骤或所取得的结果进行核实。 其它检验 标志 A 标明对这些检验，检验数据应由供货厂商提供并由验船师审查以核实所采用步骤和其所目击的随机检

11、验符合船检局规范要求。 对在第 2 部分第 1 章和第 2 部分第 2 章的各种检验，完整检验标志清单见附录 1 第 2 部分。 根据“ABS 质量保证大钢”的轧制产品认证 一经申请，将由验船师根据是否符合“ABS 质量保证大钢” 来决定是否通过钢板、型钢和棒材的认证，而无需由验船 师目击证明机械性能试验。对先前通过认证的材料的拒收 一旦在加工过程中，证明任何材料不合格，则尽管有先前的检验合格证，也会拒收该材料。 经过校准的试验机（XX） 验船师将检查是否试验机保持在合格和精确状态。另外，验 船师将对其检查或校准日期进行记录。所有试验要由合格人员按认可的国家或国际标准进行。 结构管 结构用管的

12、检验按照第 2312 节的物理性能要求。ASTM 的引用（1998） 在第 1 章第 2 部分到第 3 章第 2 部分中频繁引用各种美国试 验和材料协会（ASTM）规范名称而无年代标志。除非另外标注，否则采用当前版本的 ASTM 规范。 3 缺陷 所有材料应无裂纹、有害表面缺陷、有害分层及类似的缺陷。 除非验船师许可，否则除标明为特殊材料外，对其它材料不允许为了挽救缺陷而进行焊接或修整。在这种情况下，即要求准许对材料进行处理的时，验船师可以规定另外进行检验及必要的热处理；然后，如果检验合格，则热处理过的零件应打上验船师标识印章并用油漆圈起来。 5 材料标识制造商所采用的钢锭、板坯、成品板、型钢

13、、铸件和锻件标识系统应使材料能被跟踪到其原炉号，并且应为验船师提供各种便利条件以便于这种跟踪。 7 制造厂商放可证 许可证形式 除非另外有要求，否则要提供给验船师一式四份所有合格材料的工厂认证试验报告和发货信息（可为独立文件或组合文件） ，标明钢种、标识炉号、试验结果和发货重量。寄送给买方一份有验船师签名的工厂试验报告复印件，应保留三份复印件供船级社使用。在把工厂认证试验报告和发货信息发给船级社当地办事处前，制造商要提供给验船师一份证书，标明材料是通过认可工艺制造并且已经规定试验后合格。合格证为以下格式，并且在每份工厂认证试验报告上打印有企业名称并由制造商授权代表草签： “我们在此证明，该材料

14、是按照适用规格通过 工艺（表明工艺）制造并根据 （ABS 美国船级社规范或标明其它规范）的要求进行检验后合格。 ” 如果制造厂商要求，假如相应地标明与船级社规范要求的符合程度不低于以上声明，则可以考虑修改合格证格式。 其它证书 当钢不是在轧制厂或锻造厂炼造时，应提供给验船师一份证书，标明钢的制造工艺、供货厂商名称、钢的炉号及大包分析成份。 在各钢锭、大方坯、板坯或小方坯上应标明炉号，以便辨识。 9 标识和复验试样标识 当验船师要求选择试样时，在打印验船师标识前，及在材料最终热处理前不能切取试样。 试样缺陷 除非对锻件，如果由于钢中的断裂、裂纹或白点而在试验期间产生缺陷，不允许复验外，否则如果试

15、样显示有加工缺陷或试样产生缺陷，则可以废弃而代之以另一个试样。 复验 如果任何拉力试样延伸率的百分值低于规定值，并且对 50 毫米（2 英寸）标距长度的试样，由标距中心到裂纹的任何部分的距离大于 19 毫米（英寸） ，或对 200 毫米（8英寸）标距长度的试样，裂纹超过标距一半，试样标距在试验前通过划痕标识，则允许复验。 不合格材料 如果任何一套试样未能满足试验要求，则该试样所取自的材料不合格并且不予标识或去掉标识。 11 标准试样 总则（XX） 除非另外规定，否则拉力试样应为轧后材料的全厚度或全断面。试样只能按规定制备并经受类似于试样所取自材料的全部热 篇三：ABS 规范(船体材料)美国船级

16、社船舶入级与建造规范 （ABS：XX） 第二部分 第一章 船体材料 第一节 一般规定 1 试验和检验 通则 所有用于船体及船上设备入级的材料的检验和试验，必须经过验船师的认可并符合以下相关或同等的要求。材料、试验试样、机械性能试验程序如和本节的要求不同，可以通过申请获得批准，对材料生产国的生产工艺应定期认可，包括材料的用途，例如材料用于哪一部分，船舶的类型、用途、船舶的制造特性等。 制造商认可(XX) （XX） 船体建造所用全部钢质材料要在本社认可的制造厂家生产，钢厂经试验表明该材料适合焊接成型。钢厂的轧制产品的审批要符合第二部分附录 4 （XX） 制造厂应负责确保在运行中坚持有效的工艺规程和生产控制。如发生偏离控制或出现劣质产品时，制造厂应确定原因并建立对策以防止偏离再次发生。同时，制造厂应向本会验船师提交全面的调查报告。在这种情况下，每个受影响的制品应根据本会验船师的指示进行试验和检验。另外，随后的试验和检验的频率可以增加对产品的信任。 如果不是在轧钢厂生产的钢，要符合 2-1-1/的规定。 试验及试验数据 目视检查 验船师要确认工厂及产品是按照本社的质量保