《资深服务顾问培训教案8-dsg6液压双离合器》由会员分享，可在线阅读，更多相关《资深服务顾问培训教案8-dsg6液压双离合器（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、DSG-Direct Shift Gearbox 直接档变速器-液压双离合器,知识点,DSG由哪些元件组成的？ DSG是如何换挡的？ 离合器有哪些自我保护模式？ 离合器K1、K2各控制哪些挡位?,DSG由哪些元件组成的？,DSG变速箱包括由两组离合器片集合而成的双离合器装置。 套在一起的双输入轴及齿轮。 分开的两组输出轴。 独立的倒档轴。 离合器1负责控制奇数档位齿轮和倒档齿轮。 离合器2负责控制偶数档位齿轮。,DSG 基本原理,扭矩输入（发动机-双质量飞轮-双离合器-变速箱）,曲轴扭矩经双质量飞轮传入输入齿毂,离合器K1和K2的外片支架与输入齿毂钢性相连,双-多片湿式离合器总体构造,双-多片
2、湿式离合器,离合器K1,离合器K1负责将扭矩传入输入轴1,输入轴1用来完成1，3，5，R档,离合器K2,离合器K2负责将扭矩传给输入轴2,输入轴2用来完成2，4，6档,离合器内部结构,DSG变速器的机械构造,油泵驱动轴 输入轴、输出轴 差速器,输入轴一,输入轴一在空心的输入轴二的内部，通过花键与离合器K1相连,输入轴一上有一档/倒档齿轮公共齿轮三档齿轮五档螺旋齿轮,在一档和三档齿轮之间还有输入轴一的转速传感器G501的靶轮,输入轴二,输入轴二为空心，套在输入轴一的外部，通过花键和离合器片组K2相连,输入轴二上有 二档齿轮 四档/六档公共齿轮,在二档齿轮附近还有输入轴二转速传感器G502的靶轮,
3、DSG变速器挡位形成,DSG是如何换挡的？,在挂入1档时，离合器1接合并与1档齿轮啮合，输出动力； 预挂：此时2档的齿轮也进入啮合状态，只是与之相联的离合器2仍处于分离状态，等待换档命令； 当换档时机到来，电子控制系统控制将处于接合状态的离合器1与1档齿轮分离，使动力脱离；与此同时，离合器2接合已被预选的2档齿轮，进入2档。 同时，离合器1控制的3档齿轮完成啮合动作，等待换档命令。,什么是离合器控制自我适应与调节？ 在每种操作情形下，离合器必须被控制在一个相对稳定的状态下，并且贯穿整个使用周期。因而，离合器控制阀的控制电流与离合器扭矩之间的必须进行不断的调整、适应。 离合器的摩擦系数是不断变化的，离合器摩擦系数的主要影响因素：- ATF 油(质量、老化、油位) - ATF 油的温度 - 离合器温度 - 离合器打滑量 通过离合器微量打滑来探查并储存离合器控制与扭矩之间的关联性，从而为弥补这些因素的影响提供依据。,离合器有哪些自我保护模式？,过载保护,变速箱油温,安全切断模式是如何实现的？,FAW VOLKSWAGEN Technical Training,谢谢您的关注,
