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1、第2讲 交通运输布局变化的影响,第二部分 人文地理 第十单元 交通运输布局及其影响,一、对聚落空间形态的影响 1交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿_扩展，这些_也成为聚落的主要发展轴。 (2)实例：株洲沿_发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。 2交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,答案：1.(1)交通干线 交通干线 (2)铁路 2带动 水路 陆路 影响 运河 京沪铁路 沿河伸展,二、对商业网点分布的影响 1对商业网点密度的影响,2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有_，这样才能吸引大量购物者，即以_为原则。,(2)表现：很多商业网点建立在
2、_或_。 3对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的_和_，与交通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇：在_上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的_或_。,答案：1.运输方式 小 公路 大 2(1)便捷的交通 交通最优 (2)市区环路边缘 市区边缘的高速公路沿线 3(1)形成 布局 (2)交通要道 繁荣 衰落,考点一 交通对聚落空间形态的影响,1交通与城市分布 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市尤其是大城市一般都建在交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同，一个地区的主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及
3、发展带来很大的影响。如下表：,2.交通对聚落形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市是沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长的带状形态。浙江嘉兴市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。 3内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。,学以致用,1(2011年无锡模拟)下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列问题。,(1)推测甲城早期至
4、近现代城市形态的发展变化，说明原因。 (2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是_；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是_。 (3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是_线，理由是_。,(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例为_区，理由是_。,解析：第(1)题，图中甲城市位于河流干流沿岸，早期以河运为主，城市应沿河发展；后期随着铁路的兴建，城市沿铁路拓展。第(2)题，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积；丙城港口水位较深，同时有铁路经过。第(3)题，A线经过山脊，沿线起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。第(4)题，从甲城市的空间结构来看
5、位于铁路沿线，应为工业区。,答案：(1)城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。原因：交通运输布局的变化对城市形态的影响。 (2)水位较浅，大型船只易搁浅 水位深；有铁路交通线可深入内陆 (3)B 地形起伏和缓，工程量小 (4)工业 在城市外围；沿铁路线分布,考点二 交通对商业网点分布的影响,1交通运输影响商业网点的密度 一个地区商业网点分布的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：,2.交通运输对商业网点分布的影响 (1)交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是
6、遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：,(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响,学以致用,2读“山区和平原商业网点示意图”，完成下列问题。,(1)A、C两地区中，商业网点密度大的是_，主要是因为_。 (2)比较B、C两地居民区分布特点的差异。 (3)B地区商店布局遵循_最优原则，D地区商店布局遵循_最优原则。 (4)规划从A地区到B地区之间修一条公路，P、Q两线路方案中，较合理的是_。,解析：本题以山区和平原商业网点示意图为切入点，考查交通运输对商业网点布局的影响。从题干可知：山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧。山区居
7、民区和商店数量少、密度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大。B地区商店分布在众多居民区的中间部位，遵循市场最优原则；D地区商店靠近公路，是按交通最优原则布局的。规划从A地区到B地区之间修一条公路，P、Q两线路方案中，线路P沿等高线修建，沿线地形平坦；线路Q经过山脊，沿线地形坡度大。,答案：(1)C 平原比山区地形平坦，人口稠密，经济发达，交通便利 (2)B地居民区沿河流分布，C地居民区沿公路分布。 (3)市场 交通 (4)P,考情分析,分析近三年课改地区的高考题可知，高考中针对本讲的命题有以下特点： 1从考查内容来看：在近三年高考中，本部分内容考查很少，交通运输布局对聚落空间形态的影响始终没
8、有考查到。 2从命题角度来看：以典型实例为载体，考查交通运输布局对商业网点的影响。 3从考查能力来看：考查对所学知识和原理的灵活运用能力。,真题导航,考向：交通运输布局对商业网点的影响,某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选)( ),A地价便宜 B人流量大 C接近货源地 D道路通达性好,命题立意：本题主要考查交通运输布局对商业网点的影响。 思路点拨：对商业网点形成条件的准确理解是解答本题的关键。城郊地带一般地价低廉，道路通达性好，利于商业利润实现。 答案：AD,读下列两幅图，完成12题。,1两图所示的含义是( ) 零售
9、商业面积与行人流量之间存在负相关关系 零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A B C D 2如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( ) A交通、市场 B行人、营业面积 C营业面积、人口密度 D营业面积、交通,12.解析：第1题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，正确。第2题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出
10、交通对商业活动的影响。 答案：1.D 2.A,3根据下图，回答问题。,我国某省县城局部示意图,(1)图中聚落分布的主要特点是什么？A、B两聚落兴起的共同区位因素是什么？ (2)与20世纪80年代初相比，该区域21世纪初发生的明显变化有哪些？ (3)图示区域聚落的布局形态多呈_状，原因是_。,答案：(1)该区域聚落分布的主要特点：沿河(或沿铁路、沿公路)分布。A、B两聚落兴起的共同区位因素是矿产资源(或煤矿、钨矿资源)。 (2)居民点增多，交通条件明显改善，煤矿、钨矿开采等乡镇企业迅速发展，旅游业兴起，建设了小水电站，出现乡村城市化。 (3)带 图示区域地处我国南方，河网密度较大，聚落沿河道、铁路、公路分布,祝,您,学业有成,
