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1、.肇庆东站旅客站台墙施工组织设计批准：审核：编制：2013 年 10 月.目 录1、编制依据及原则 .71.1 编制依据 .71.2 编制原则 .71.3 编制范围 .82、工程概况 .82.1 水文地质概况 .82.2 结构形式 .83、主要工程数量 .94、施工目标规划 .94.1 工期目标 .94.2 质量目标 .94.3 安全目标 .94.4 环保及水土保持目标 .104.5 文明施工目标 .105、总体施工部署 .105.1 施工便道 .105.2 施工临时用电及用水 .105.3 施工组织机构及施工队伍 .116、资源配置计划 .126.1 劳动力组织计划 .126.2 材料供应计
2、划 .146.3 机械配置计划 .166.4 机械设备保证措施 .177、总体施工方案 .177.1 开挖 .187.2 垫层施工 .187.3 模板施工 .187.4 砼施工 .188、施工工艺 .188.1 施工工艺流程图 .188.2 施工测量 .198.3 开挖 .198.4 垫层施工 .198.5 站台墙施工 .209、施工工期及施工工期保证措施 .259.1 施工工期 .259.2 施工工期保证措施 .269.3 雨季施工保证措施 .2810、文明施工保证措施 .3011、安全保证措施 .3111.1 安全目标 .31.11.2 安全人员配备及保证体系 .3111.3 安全保障措施
3、 .3312、质量保证措施 .3512.1 原材料质量控制措施 .3512.2 施工质量保证措施 .3612.3 检查和质量信息反馈措施 .3712.4 关键项目的质量保证措施 .3813、事故应急措施 .3913.1、总则 .3913.2、应急反应机构 .4013.3、应急救援组及职责 .4113.4、风险源分析及对策 .4313.5、社会资源 .4413.6、应急工作流程 .4413.7、各类突发事故的应急措施 .4613.8、灾情事故搜集和报告 .50.肇庆东站旅客站台墙实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1 编制依据1）新建贵阳至广州铁路 GGTJ-12 标段肇庆东站旅客站台墙施工
4、图及其他相关文件2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准3） 铁路混凝土工程施工质量验收标准4） 高速铁路工程测量规范5） 钢筋机械连接通用技术规程1.2 编制原则1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。7）优化资源配置，实行动态管理。8）文明施工，保护环境。1.3 编制范围适用于新建贵阳至广州铁路 GGTJ-12 标段肇庆东站旅客
5、站台墙。2、工程概况2.1 水文地质概况场区地表水系较丰富，主要为排灌沟渠，人工修筑的鱼塘及小型水库，水量丰富，水质较好，是地下水主要的补给源之一，根据现行铁路混凝土结构耐久性设计规范评价标准判断，地表水无侵蚀性，地下水主要类型分为上层滞水（孔隙水）和基岩裂隙水。上层滞水（孔隙水）主要赋存于表层填筑土层.中，受大气降水及地表水补给，地下水位随季节变化，埋深约 0.4m2.5m；基岩裂隙水主要赋存于石炭系灰岩节理裂隙、溶洞中，受上部潜水补给，属垂直涌流带，水量受岩溶的发育程度及连通性影响变化较大。2.2 结构形式肇庆东站站场工程设有 5 条站台、每条站台长 450m、宽 12m，站台墙采用C25 混凝土,HPB300、HRB400 级钢筋现浇，地下与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为 25mm。站台墙、斜墙段台阶部
