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1、5.1 PTA卸料与输送系统,前言,PTA是聚酯生产的主要原料之一。目前采用的PTA供给方式多种多样，主要有人工加料、氮气输送、链管输送等形式。我们聚酯中心一都采用氮气输送方式，为此本章主要介绍氮气输送。,5.1.1 工艺简介,粉末状的PTA经过卸料和输送后，才能进入到浆料配制进行配料。目前聚酯生产厂家PTA的来源一般有两条途径，一是市售的袋装或槽车装PTA，二是配套的上游PTA生产厂将生产的PTA直接通过管道输送到聚酯装置。聚酯生产厂家为了生产的连续性，原料PTA必须有足够的数量储备，在PTA卸料系统出现故障后仍有足够长的时间向聚酯装置供料。聚酯装置整个PTA原料供给过程示意图如图5-1所示
2、。,PTA原料供给过程示意图,外购PTA,人工卸料,PTA大料仓,PTA日料仓,浆料配制,配套管道输送系统,链管输送,外购PTA,5.1 PTA原料供给过程示意图,氮气卸料和输送,氮气输送是通过风机将氮气加压后，通过氮气来输送PTA。它包含两个部分：先将PTA卸料至大料仓，再将PTA从大料仓输送至日料仓，供浆料配制用。链管输送中氮气只起保护作用，它通过链管中链板的运动来带动PTA，直接将PTA送往日料仓，供浆料配制用。氮气卸料和输送包括两个部分：卸料和输送，其中卸料方式有三种，（见图5-2）分别如下：活动槽车：通过两根软管将活动槽车与PTA卸料系统相连接，利用加压氮气将活动槽车内的PTA直接送
3、到PTA大料仓（PTA总料仓，50W01.1/2/3）。袋装卸料：是将袋装PTA人工倒入固定槽车中，然后使用氮气将固定槽车内的PTA送入PTA大料仓。管道输送：由PTA生产厂直接通过管道，用氮气将PTA送至PTA大料仓。,5.1.1.1氮气输送,PTA卸料方式有三种：活动槽车、袋装卸料及管道输送。活动槽车通过二根软管和PTA卸料系统相连接，利用加压氮气将PTA送到PTA大料仓。袋装卸料是将袋装PTA人工倒入输送槽（罐）中，然后使用氮气将PTA输送到PTA料仓中。管道输送由PTA生产厂直接通过管道用氮气将PTA送至PTA大料仓。PTA料仓中的PTA由旋转给料器利用加压氮气，通过特定的输送管道送到
4、对应的日料仓（分线料仓 10W01）。输送气体为氮气，经粉尘过滤器过滤后循环使用。料仓设有超高料位、高料位和低料位和超低料位报警，并设有负压安全阀和正压安全阀保护。,图5-2 PTA卸料和输送的工艺流程示意图,1、4-过滤器；2-槽车（活动或固定）；3、9-回气风机；5、7-换热器；6、10-压缩风机；8-氮气储罐；11-旋转给料器；12、14-氮气回气过滤器；13-PTA大料仓；15-PTA日料仓,5.1.1.2 链管输送,链管输送是通过管道中的链板，将PTA直接输送到日料仓。其过程示意图如图5-3所示，通过小料斗将PTA卸至供料斗中，供料斗中的PTA通过旋转给料器以一定的流量加入到水平链板
5、上。链板由电机带动，将PTA输送至竖直方向的链板上，两个链板的协同运动，共同作用，将PTA输送到日料仓里，供浆料配制使用,链管输送,链管输送是通过管道中的链板，在传动装置的驱动下，将PTA直接送入PTA日料仓通过小料斗将PTA卸至供料斗中，供料斗中的PTA通过旋转给料器，以一定的流量加入到水平链板上。链板由电机带动，将PTA输送至竖直方向的链板上。两个链板协同运动，共同配合，将PTA输送到日料仓里，供浆料配制使用。,图 5-3 链管输送工艺流程示意图,附图：链管输送方式,链管输送与氮气输送的比较,从流程示意图可以看出，链管输送具有流程短、设备少、使用过程中电耗低（只有两个电机）。氮气消耗低（氮
6、气只用于氮封）、占地少、操作简单等优点。但操作人员的劳动强度大，由于只有日料仓，因此PTA的缓冲能力低，在输送出现波动的情况下容易断料，从而造成生产波动，影响产品质量。氮气输送具有流程长、设备多、电耗高、氮气消耗高、操作复杂等却点，但操作人员劳动强度低，且原料缓冲能力强。链管输送适于一些小的聚酯生产装置，并且操作比较简单，大型聚酯生产厂均采用氮气输送方式。因此本节以氮气输送为主进行介绍。,附图：PTA大料仓,附图：旋转给料器,5.1.2 卸料,根据PTA原料来源不同，卸料方式又三种：其中，PTA生产厂管道输送卸料的方式最简单。只要选好料仓（两个或以上料仓），开关好相应的阀门既可以了。在卸料过程
7、中需要注意氮气储柜的气量，及时排掉多余氮气（PTA生产厂用于PTA输送的氮气不循环使用，卸料后，经过粉尘过滤器过滤后存储在氮气柜中），防止氮气过多造成氮气柜氮囊超压而损坏。,5.1.2.1 活动槽车卸料,活动槽车卸料：根据装置生产能力的大小，PTA卸料站可配多个槽车卸料位，并能满足多个槽车同时卸料。所有槽车卸料位卸下的PTA，能够送到多个PTA料仓中的任何一个存储。,活动槽车卸料,为防止PTA与空气中的氧混合发生爆炸，PTA卸料、储存与输送系统组成一个封闭的大系统，大系统中全部为氮气（氧含量要求低于某一值）。为保持大系统中氮气量和压力的平衡，大系统中设置了一个氮气储柜。当槽车卸料时，系统向槽车
8、内充氮气，PTA粉末随氮气流入PTA料仓，氮气经PTA料仓仓顶过滤器除尘后返回系统循环使用，当氮气储柜内压力降至最低值时，将从外界氮气系统中自动补充氮气，从而补充了PTA卸料、储存与输送过程中氮气的损耗并保持系统中氮气压力的平衡。 活动槽车的卸料操作（参见图5 -2）,活动槽车卸料操作步骤A,为防止槽车顶盖在卸料过程中被氮气吹开，首先需将顶盖上所有的螺栓拧紧。将系统与槽车用两根金属软管相连接，第一根金属软管将氮气送入槽车，第二根软管将槽车连接在固定的PTA输送管道上。选卸料线。如果有多个大料仓，考虑到料仓料位的平衡，需要选择进料的料仓。启动风机3。启动风机6。若风机6有润滑油泵和冷却水，需先启
9、动油泵，同时打开冷却器的冷却水管线上进出口阀门。,活动槽车卸料操作步骤B,槽车充压卸料。风机6启动后，处于自循环状态，一段时间后，出口阀打开，自循环关闭，系统开始加压。当压力稳定在正常压力时进行卸料。正常工艺条件下，卸料量主要是可通过调节槽车底部出料阀的开度来定，出料量及气相旁路压力的控制是卸料运行正常与否的关键。当槽车出口压力低报时，槽车中物料卸空。槽车中物料卸空或槽车出口压力低报时，停止卸料操作。当所有风机停运后，打开与槽车相连的软管，卸料操作结束。在卸料操作中，可以通过槽车出口压力来调节卸料流量。当压力高时，表明PTA流量大，管线易堵，需调小出料阀开度。当压力低时，表明PTA流量小，需加
10、大出料阀开度。,5.1.2.2 人工投料操作,当需要卸外购袋装的PTA时，需要人工一袋一袋第倒入PTA卸料槽中（现场固定槽车），再由但是加压（或旋转给料器）将PTA送入PTA大料仓中。,人工投料操作步骤,人工将袋装PTA用防爆电葫芦吊至PTA卸料槽装料口上方，用压缩空气吹扫外袋。解开外袋扎口。打开PTA卸料槽放空阀和小料斗至PTA卸料槽的阀门。抽出内袋用剪刀剪开，PTA开始经过小料斗流入PTA卸料槽内。慢慢提升外袋，以便于下料通畅。PTA卸料槽装满后，关闭小料斗阀、排空阀，等待卸料。PTA卸料槽内的PTA卸料至大料仓的操作方式与活动槽车卸料方式完全相同。,选装给料器卸料A,有的装置在卸袋装PT
11、A时，使用的是旋转铪料器而不是固定槽车，其简易流程图如图5 -4所示。其操作过程如下：打开阀1和阀2，置换临时料仓内的空气。关闭阀1，人工将袋装PTA用电葫芦吊至小料斗上方，用压缩空气吹扫外袋。解开外袋扎口。打开放空阀和小料斗至临时料仓的阀门。,选装给料器卸料B,抽出内袋用剪刀剪开，PTA开始进到临时料仓内。慢慢升起外袋，以便下料通畅。 当临时料仓内充满PTA后，关闭阀2和卸料阀，打开阀1启动风机，将管线吹扫一段时间后启动旋转给料器，临时料仓的料就被送往大料仓。临时料仓的料输送完毕后，停止选装给料器运行，待管道吹扫干净后，停止风机运行。,图 5-4 使用旋转给料器卸料流程示意图,5.1.2.3
12、 注意事项,由于PTA槽车在卸料过程中需要加压，具有一定的危险性，因此在操作中必须注意以下事项：槽车顶部的装料口封盖卸料前必须压紧。检查槽车安全阀是否有异物卡住，铅封是否完好。软管与槽车连接处需要用卡箍卡紧。严禁使用金属器具敲打槽车任何部位。,5.1.2.4 PTA 料仓氮气过滤器滤芯的更换,在PTA大料仓和日料仓顶部均装有氮气过滤器，以便将氮气中的PTA粉尘除去，防止PTA粉尘污染整个系统以及影响风机的运行。附着在过滤器上的粉尘每经过一段时间后，系统会自动用氮气定期进行反吹，将粉尘吹落到料仓里。但随着使用时间的延长，还会有许多粉尘积聚在过滤器上，导致滤芯氮气流通面积减小，过滤器压差上升。当过
13、滤器进口、出口压差较高或达到高报时，就可判断过滤器过滤面积不足，需要进行更换滤芯。,氮气过滤器滤芯的更换操作步骤,将所需更换滤芯的料仓送至高料位后停止送料。关闭相应阀门，将该料仓与系统隔离开来。打开该料仓顶部放空阀，以释放料仓内的压力。打开过滤器顶盖，抽出滤芯进行吹扫并择差更换。清洗、更换完毕后，装回滤芯并卡紧。复位后，关闭放空阀，打开回气阀，重新启动卸料或输送。,5.1.2.5 料仓环吹氮气的作用,PTA的静止角度是40（静止角也称体止角、安息角，指的是细微物体在平面上堆积成锥体时其锥体母线与水平面构成的角度。静止角愈大，架桥可能性愈大，反之愈小），PTA料仓的锥部均小于这一角度。从理论上讲
14、，PTA在料仓中能自动滑下。但实际生产过程中，由于原料含水量高或底部PTA粉末因堆积受压使其堆积密度增大，甚至结块，从而产生“架桥” （架桥是因为下料不顺，造成下料口底部的料用完，料斗中部的料下不来，腾空在那里，这种现象就叫架桥 ，架桥与物料静止角以及粒子的形貌、密度、细度和干湿度等因素有关 ）。架桥导致料仓锥底部PTA下料不畅甚至不能下料，从而影响PTA的输送。为了防止PTA“架桥”，在料仓底部设置有环吹氮气，并按固定频率对料仓锥底部进行反吹，使得PTA物料松动，易于下落。,5.1.3 输送,日料仓内的PTA是由PTA大料仓供给，当日料仓需要补充PTA时，可以启动输送系统，将大料仓内的PTA
15、送往所需补充的日料仓。其工艺流程如图 5-2 所示。,5.1.3.1 输送启动,输送选线。如果有多个日料仓，此时需要选择需要送料的料仓。料仓选定后，启动输送程序，相应料仓上过滤器的氮气反吹装置开始运行，定时对过滤器进行吹扫。风机9启动，保证风机9的进口压力。风机9启动一段时后，风机10开始启动进行自循环，待运行正常后，出口阀打开，旁通阀关闭，开始向输送管线加压。旋转给料器启动运行，继续吹扫管线。大料仓底部反吹阀开始运行，下料阀打开，开始送料。输送系统首次投运前，要检查确认冷却水、氮气等已供给并投运正常，日料仓过滤器已安装完毕且所有的氮气反吹手动阀已打开。,5.1.3.2 输送停止,当日料仓有足
16、够的料时，开始停止输送。停止操作正常是程序控制，其停止的过程与启动过程完全相反。大料仓下料阀关闭，反吹自动停止。旋转给料器停止运行。压缩风机10停运。回风风机9停运。日料仓上氮气反吹阀停运。,5.1.4 异常情况处理,5.1.3.1 PTA日料仓下料口堵塞5.1.3.2 PTA料仓“架桥”5.1.3.3 PTA输送管线堵塞,5.1.3.1 PTA日料仓下料口堵塞,由于PTA水含量高或下料管管壁粗糙，PTA附着在下料管上，久而久之，管壁上附着的PTA越来越多，最终导致下料管堵塞。日料仓中有PTA原料，但PTA下料量不足导致浆料配制槽也为下降，有时会造成PTA称量系统因偏差报警而联锁自停。遇到这样
17、情况时，仪表人员检查确认PTA称量系统正常，这样就可以判断PTA下料管堵塞。,PTA日料仓下料口堵塞处理操作步骤,停止浆料配制，并根据浆料配制槽液位的高低，来决定是否需要采取降负荷处理。关闭PTA料仓底部的手动下料阀，使PTA称与料仓隔断。用木锤敲击管线，听声音来判断堵塞的部位。人工用木锤敲击堵塞处。如果堵塞处有手孔或取样口，可以将手孔或取样口打开，用专用工具进行清理；如果没有手孔或取样口，敲击后仍不能疏通，应拆下该段管线，以排空其中的PTA料，然后恢复该管件。管线疏通、恢复后，打开料仓下料阀，启动PTA称量系统开始浆料配制。如果负荷有所变化，在浆料槽液位上升后，降负荷恢复。注意事项：由于浆料配制停止，因此要注意PTA日料仓料位，防止输送过多而导致料仓顶部喷料。,
