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1、韩亚空难调查报告韩亚空难调查报告篇一：韩亚空难游学团调查韩亚空难游学团调查:收费近 3 万中介层层转包 XX 年07 月 15 日 05:59 中国青年报 我有话说(1164 人参与)7 月 14日 18 时，家长、媒体、政府官员以及江山中学学生等在江山中学迎接游学团。本报记者 高四维摄夏令营 协议第三页。play 视频：韩亚航空 214 航班正常降落与事故降落对比刘易芃，外号叫“大炮” 。她昏迷后，江山中学贴吧里的同学们一直在不断地为她打气，一位好朋友发帖， “刚刚阿凳哭了，我录了音，你回来我就放给你听！一定要好好的呀” 。 但同学们传递的能量最终未能使她醒来。美国当地时间 7 月 12 日
2、下午 3 时许，旧金山总医院举行新闻发布会，新闻发言人宣布韩亚航空客机失事中受伤的一名中国学生伤重不治去世。这名中国学生就是刘易芃。她成为“76韩亚空难事件”的第三位遇难者。7 月 5 日，刘易芃和她江山中学高一游学团的同学乘坐韩亚航空 OZ362 从上海浦东国际机场出发，经首尔转乘韩亚航空 OZ214 前往美国旧金山。旧金山时间 7 月 6 日 11 时28 分，OZ214 在降落时发生意外。尾部撞击地面时的强大冲击力将刘易芃的同学叶梦圆和王琳佳甩出机舱，两人当场遇难。7 月 13 日，江山中学游学团师生搭乘中国国际航空CA986 航班踏上了回家的路。在美国陪同处理善后的叶梦圆的堂姐发了一条
3、微博， “两位母亲，每日无法入眠。当看到其他孩子准备回国时，她们再次抱头痛哭。看得我心都碎了。 ”她告诉中国青年报记者，目前家属还没有看到调查报告。学校与中介合作组织，带队老师免费这次游学，是江山中学与镇江博悦国际交流咨询服务公司(以下简称“博悦国际”)合作组织的，这样的合作已经持续了 7 年。XX 年前后，教育部提出进一步扩大教育对外合作与交流。正是在这样的背景下，江山中学决定加强国际交流，开拓学生的国际视野和提供国际理解教育。虞国平与江山的渊源即始于此，彼时他回国，朋友请他到江山做讲座， “讲讲在国外读书、教育方面的事情，得到信任。 ”由于与江山的人交往非常愉快，有了做国际交流的想法后，他
4、主动和江山中学联系。XX 年，江山中学与博悦国际正式合作，签署框架协议，协议中主要是关于合作意义等大方向的内容， “不涉及具体行程安排” 。双方的合作一直持续至今，三年一续，其中 XX 年框架协议续约了一次，XX 年因禽流感不允许出境中断了一年。最近的协议期是 XX 年 12 月 9 日至 XX 年 12 月 8 日。江山中学常务副校长郑利明告诉中国青年报记者，这 7 年中并没有发生过事故， “这么多年以来活动的效果都很好，学生家长都满意，所以才一直续约” 。中国青年报记者在江山中学采访到的大多数学生都知道这个活动。 “只有高一升高二的这个暑假才有这么一次夏令营” ，在张美(化名)即将升入的高
5、三班上，就有两名同学去年参加了这个活动。“学校发了传单，然后我们带回家给家长看，家长同意了就可以报名，学校和家长签协议，然后再告诉我们一些注意事项” ，XX 年参加了游学的刘文(化名)告诉中国青年报记者。XX 年的那次游学，是江山中学有史以来参团学生人数最多的一次，有 56 名学生和 6 名带队英语教师。此外，博悦国际负责人虞国平及另一名工作人员也跟团。参团的刘文说，带队的英语老师主要是“保证学生安全，让我们统一集合，还有介绍景点等等” 。游学团的航空公司同样是韩亚航空，在首尔转机，经旧金山，最后到达洛杉矶的大学城附近。夏令营的团费是28800 元，博悦国际提交给美国驻上海领事馆的签证申请材料
6、显示，项目中学生所付费用包括学费、机票、医疗保险和住宿。项目由加州州立大学北岭分校提供邀请函，包括英文课程、美国文化活动和短途旅行，自 XX 年 7 月 5 日起，为期两周。英文课程和讲座、住宿和短途旅行由加州州立大学北岭分校委托当地的信用教育中心(Extra Credit Educational Center)提供。刘文和其他同学、老师们一起被安排在该中心的宿舍里， “本来说是寄宿在当地人家里，后来说人太多了，一间间找起来太麻烦，所以安排了两人一间的宿舍” 。夏令营主要是见识游玩， “上午上课，下午参观，晚上休息。上课就是简单讲讲，挺好玩的，我们去了洛杉矶的景点，参观了学校、公园” ，刘文说
7、去年去的同学都“蛮满意的” 。XX 年江山中学英语与文化夏令营的报名是从 XX 年3 月 1 日开始的，每个班的英语老师将宣传单发给学生。费用为 29300 元，含签证费。此次参团的张亚(化名)回忆，在上学期半期考之前，英语老师在班上通知了夏令营的事情，并给每位同学发了一张两页 A4 纸大小的宣传单， “介绍了夏令营的价格、行程等内容，大概是几天旧金山、几天洛杉矶，景点包括斯坦福大学、迪士尼乐园等等，住宿是民居。 ”他说，当时家长对行程较为满意，很快就同意报名。这种游学模式中，高额的费用首先被拷问，学校的参与，让很多人联想，学校没准儿也从中分了一杯羹。“学校只是起到一个牵线搭桥的作用，我们组建
8、了一个平台。 ”郑利明说， “协议是家长和中介签，费用也是直接交给中介，没有经过学校这一关。 ”“当时有好多家公司主动联系，给了很多不同的活动方案，经过仔细比对，我们觉得虞国平不是一个完全看利益的商人，他想做教育，多年在美国持有绿卡，报的费用、行程都是比较合理的，所以选了他的公司。 ”郑利明对中国青年报记者说。目前，有一个猜测已经被证实，江山中学游学团的带队老师是不需要缴纳任何费用的。据郑利明介绍，由博悦国际聘请学校熟悉学生的英语老师带团， “主要是为老师支付机票和住宿，没有报酬。因为英语老师、班上老师最了解学生的情况，他们考虑到这是对学生最好的管理办法，所以选择聘用老师。 ” “学校和中介没
9、有任何利益牵扯，经得起考验。 ”另根据该中学一位英语老师的说法，每个英语老师只能去一次。关于为何聘请江山中学的老师带队，虞国平说：“一是因为我了解他们，我认识他们很多年；二是因为学生、老师相互有所感知，尤其在不同环境之下，沟通啊，安全啊，可以更好地照顾。 ”“我们的游学项目，国内和国外的主体都是学校，是百分之一百在学校里面做的。 ”虞国平补充道。江山教育局相关负责人同样表示，学校老师接受中介的委托带队，一般的游学基本上都是这样处理。 “除了这种方法外也没有更好的方法，以学校的财力和财政对教育的补贴是没办法帮老师付钱出去的。 ”游走在灰色地带的中介空难发生后，夏令营的规范问题被特别指出后，浙江省
10、教育厅外事处处长、省教育国际交流协会秘书长舒培冬很快表明态度。他曾在接受媒体采访时表示：从工商注册的登记资料和经营范围来看，承办此次夏令营的“镇江博悦国际交流咨询服务有限公司”从事项目为“教育咨询、培训”等，明显不具备承接夏令营等出国游学活动的资质。在江山中学校长办公室，郑利明向中国青年报记者出示了学校与博悦国际所签署的框架协议及证明承办方资质的相关资料。其中包括博悦国际的工商登记资料，美国地接旅行社天益游和纳美的登记资料与年检报告等。目前仍身处旧金山的虞国平在电话专访中这样回复中国青年报记者：“资质方面，我深信不疑，我们不仅没有问题，而且很有资质?不管是市里面的文件，还是我们实际的能力、运营
11、、做法，或者我们参与中国这个行业的建设、开发和发展等等，我们不做，谁做？旅游公司有这个资质吗？”篇二：新华网评：韩亚空难带给我们的思考：并非所有竞争都是正向的结果结果中公教育上海分校（http:/ ，参与答题闯关，获取更多资料。关注“上海中公教育”微博账号，更多惊喜等着你！昨日，美国政府结束了韩亚失事客机残骸及机场跑道的调查。在日前失事的韩亚航空航班上，将近一半乘客(141 人)是中国人引发了外界关注。记者调查发现，众多国人在出境时之所以选择韩亚航空等境外航空公司，主要基于其低廉的价格。业内人士表示，民航业现状是竞争极其激烈，各航空公司在降低成本方面各尽所能。 境外各航空公司低价“掠走”了大量
12、中国客源，抢占了市场的同时，诸如空乘人员吃紧、管理不能到位等问题就直接被摊在了蓝天之下。比如本次韩亚航空失事客机，很大的原因就在于飞行员几乎没有操作 B777 的飞行经验，对旧金山机场跑道不熟悉等人为因素而导致了悲剧的发生，对此，我们不禁要追问，难道所有竞争的背后，都一定会带来更好的结果吗?调查现状：3-4 成出境游客被境外航空公司抢走筹备 8 月初去西雅图自助游的温州姑娘田甜，这两天仅仅是查询各家航空公司的机票，就让她忙得晕头转向。“一直想去趟美国长长见识，但自费出行总是希望能省一点再省一点。 ”昨日，田甜告诉记者，通过几天查询部分机票预定网站，她发现国内几家航空公司提供的机票价格并不便宜，
13、比较下来，同一条航线，几乎所有的境外航空公司的票价都要便宜不少。昨日，记者在几家主要的机票预定网站上看到，7-8 月从杭州飞往欧美、非洲等国家的国际机票，几家境外航空公司的票价均比国内航空公司的机票便宜。以杭州飞西雅图为例，7 月底，几家境外航空公司提供的往返机票的预定价格是 10890 元，而国内航空公司的预定价格为 12700 元，两者相差了近 XX 元。这是一个信号。“中国航企受国情、票价政策等种种因素所限，很难复制国际流行的廉价航空运营模式，国际化进程相对滞后。”罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人吴琪对记者说，廉价是外资航空争夺国际航线市场份额的重要筹码。一位机票代理商则认为，如今出境旅游
14、的人越来越多，而在这些旅游者中并非都是“高富帅” 。比如亚洲航空的客户群，大部分为普通旅游者及留学生，对于他们而言，机票价格是最为敏感的。记者调查发现，面对国内三大航、欧美、中东等众多航企激烈竞争，日韩航企低价揽客给人改变未来的力量“以价换市” ，在“夹缝”中成功抢客，通过韩亚航空中转赴美比直飞最多便宜了将近二分之一。中国民航管理干部学院教授邹建军表示，国内航空公司与机场的竞争力不足，高达 30%-40%的出境游客被以首尔、东京、新加坡等机场为枢纽的航空公司带走。邹现任中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长，长期从事航空运输经济管理、航空物流管理、机场管理与客户服务管理等方向的研究、咨询与
15、培训工作。差距：除了票价，还有服务和口碑 业内人士表示，与国际航空相比，中国航空公司在品牌、知名度、网络布局和经验等方面还存在一定差距。民航分析机构的一项调查显示，在中国，有人会因为飞机餐的好坏、航空服务、时间、中转城市选择航空公司。但是绝大多数的人还是以价格选择为首选。浙江中旅旅业集团副总经理陈欣安说，无论是国内航空公司还是境外航空公司，转机价格低于直飞，这是毫无疑问的，拿转机价和直飞价比较，这两者本身就不处于同一水准。“而且国内的一些航空公司近年来都在更改新的大机型，从机型而言，国外航空并不比国内航空好，从硬件的某些方面来说，国内航空更具有优势。 ”陈欣安进一步解释说。不过，陈欣安也不得不
16、承认，国外航空公司在口碑等软服务上，的确要比国内航空公司做得更好，尤其是正点率、机上服务、机上餐饮等等，还都是境外航空公司做得更加出色。“所以尽管转机费时费力，但是因为价格和服务方面的优势，其高性价比使许多中国人选择了境外航空公司。 ”陈欣安说，尤其是到了暑假，属于高客流量阶段，学生出行量很大，所以对价格方面比较在意。酷讯机票业务相关负责人则表示，目前，韩亚航空等韩国航空公司强大的销售网络也值得中国航空公司学习。此次失事的韩亚航空在中国的销售市场，目前已经逐步渗透到了国内的二三线城市。上述负责人说，航空公司利用航空联盟吸引国际中转客源也是常见的揽客手段，不过如果自身实力不强，反而会起到将我国客源输送给外航却从外国揽不到客的反作用，因此航空公司在服务和口碑上修炼品牌最重要，在这方面，中国航空公司显然还有差距。观点国际航运市场竞争激烈国内三大航暂处于弱势或是一个“福音”一位不愿具名的民航专家指出，廉价航班虽然舒适度上有欠缺，但安全系数上应该与其他航班是一致的。不过，无法回避的一个现实是，日韩航企低价揽客“以价换市”的
