集装箱公司的社会实践报告心得

《集装箱公司的社会实践报告心得》由会员分享，可在线阅读，更多相关《集装箱公司的社会实践报告心得（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、集装箱公司的社会实践报告心得集装箱公司的社会实践报告心得 篇一：集装箱多式联运实验报告 重 庆 交 通 大 学 学 生 实 验 报 告 实验课程名称集装箱多式联运 开课实验室 118 学 院 管理 年级 11 级 专业 物流 班级 3 学 生 姓 名号 学 生 姓 名 冉鹏飞 学 号 631104090313 学 生 姓 名代秋学 号 631104090314 开 课 时 间 XX 至 XX 学年 第 一 学期 实验一 集装箱装箱单的制作与填写 一、集装箱装箱单概述： 集装箱装箱单（Container Load Plan）是详细记载每 一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和 箱内货

2、物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要 求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集 装箱运输的辅助货物舱单，其用途很广，主要用途有以下 几方面： 1是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清 单； 2在装箱地向海关申报货物出口的单据，也是集装箱 船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充资料； 3作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货 物交接单； 4是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的 依据； 5是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据 来源 6在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业 的重要单证； 7当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一 集装箱装箱单每一个集装

3、箱一份，一式五联，其中： 码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。集装 箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制；由发货人装箱时， 由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。 发货人或货运站将货物装箱，缮制装箱单一式五联后， 连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人 员在五联单上签收后，留下码头联、船代联和承运人联， 将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱 货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外，将 另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站，供拆箱时 使用。 对于集装箱堆场留下的三联装箱单，除集装箱堆场自 留码头联，据此编制装船计划外，还须将船代联及承运人 联分送船舶代理

4、人和船公司，据此缮制积载计划和处理货 运事故。 总之，集装箱装箱单的内容记载得准确与否，与集装 箱货物运输的安全有着非常密切的关系。 二、集装箱装箱单制作与填写： 篇二：XX 集装箱码头实习报告 实习地点：锦州市新时代集装箱码头有限公司操 作部 实习时间：XX/08/01XX/08/26(共 4 星期) 实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在实 践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告 一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如 何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践， 所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然 不希望实习仅止于此，那就太狭隘了。

5、实习要求：遵守实习单位制度。服从实习单位的安排， 未经允许不能随意操作任何设备。安全第一，实习阶段注 意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不随意 走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工 作分工、互相协调的过程，结合所学知识对集装箱港口进 行更深入了解。 实习公司介绍：锦州新时代集装箱码头有限公司成 立于 XX 年 8 月 18 日，是中国沿海城市发展建设最快的港 口锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股 份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初， 博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港和大 连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八 达的航线优

6、势，使公司迅速步入发展快车道，成立为覆盖 东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。 实习岗位介绍：操作部是整个集装箱码头的主要生产 线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的 要求和注意事项。 1、 中央控制室：是通过上位机和中央控制系统，控 制集装箱港口码头设备生产的 一个控制室 。负责向全码头发送装卸船指令、进出场 指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境 况下，如何合理地使用机械、场地，做好统筹安排，关乎 着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必 须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。 中控室犹如 一个战地指挥部，每一位工作 人员都是战役指挥员。工作中，他们必须

7、全神贯注地 注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个细节，方 能准确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和 装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场 计划与码头一线工作者的桥梁，他们必须准确无误的传达 计划指令，又要结合实际情况适时处理特殊情况。 2、 检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共 6 道， 两入一出，内外贸过磅各一个， 一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货 单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要 负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位 的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一 个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员 认真细心

8、，耐心周到的为集卡司机服务。 3、 业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。 负责集装箱业务的受理，集 装箱信息的录入，客户要求的传达。2 个工作人员，接 受委托申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入 电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面，客户进 入公司会先与此部门交流，所以工作人员必须热情服务， 认真记录。 4、 船舶计划：负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥 吊装卸计划。定义船期，密切 关注船期的变化，制作并调整靠离泊计划。有效地与 船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门 的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问 题，及时修改计划。及时地向上级反映和提供有

9、关船期变 更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。 船舶计划是港口生产的保障，良好的船舶计划可以促进生 产利用率，降低浪费，增加企业效益。 5、 堆场计划：监督和指导堆场计划领班、计划员的 工作，考核堆场计划领班、计 划员的工作表现。监控码头当天作业调配，明确各作 业线的优先等级，指导计划员适时调整堆存计划，以满足 不断变化的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外 理，驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和 提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层 制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作，确保科室工 作正常运转，对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满 意程度负责完

10、成上级领导交代的其它工作。 实习内容及过程：在中控实习了 2 星期，可以说收获 颇丰。 1、 第一周在中控室实习，中控室每班 3 人，三班轮 换，24 小时不间断生产作业指 挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产 工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观 的掌握，对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要 记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间， 船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方 向等。船控要安排工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱 和开关舱盖数量，及时录入船舶作业信息，到离港情况等。 场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱 位置的确认

11、，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的 安排，配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装 箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的 环节。精神高度集中，细心耐心责任心是中控室工作所必 需的。 2、 第二周周二检查桥实习，检测桥每班 4 人，三班 轮换，24 小时不间断作业。检 查桥工作的都是女生，女生的服务态度较好，也较为 细心。检测桥是进入堆场 的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里 工作强度虽然不大，但是 24 的小时工作还是很辛苦。 3、 第二周周三业务受理实习，了解了货物代理到公 司委托业务的第一个环节，认 识了申请单的主要内容，对网上委托的流程有了基本 了解。

12、实习总结：在短短两周实习过程中，我大致了解了集 装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的 知识来重新认识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了 实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到 我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心 与兴趣，当然，在实习过程中我也发现到自己的不足之处， 还有很多知识是需要我再继续努力学习，理论与实际还是 有一定的距离，我应通过不断的发现从而不断的改善，这 对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习 机会，让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直 观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。 最后非常感谢学校给我这次社会

13、实践的机会，锦州新 时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导 给我实习的鼓励，中控室的同事给我实习当中的帮助！ 篇三：社会实践有感 飞吧，中国龙 暑期社会(转自：wWw.XiAocAoFanWeN.cOm 小 草 范文网:集装箱公司的社会实践报告心得)实践通讯录 赵金开 马荟 贺鑫 清晨我们站在绵延的铁道 看到 白鸽披着那霞光 像一片祥云飞过蓝天 为中华儿女带来吉祥 题记 XX 年是中华民族全面崛起的一年，一带一路为中国插 上了腾飞的翅膀。一带一路是“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的简称，XX 年 9 月和 10 月由中国国家 主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”

14、和“21 世 纪海上丝绸之路”的战略构想。XX 年，河南积极响应国家 的这个号召，发挥地区优势，开通郑欧国际铁路货运班， 开辟建设内陆港口城市，深化对外开放。我们利用暑假的 时间，对郑欧班列的运营公司郑州国际陆港开发建设 有限公司（以下简称“陆港公司” ）展开了为期 5 天的实地 调研，郑州国际陆港开发建设有限公司由郑州经济技术开 发区管委会和河南物资集团公司合作组建的郑州国际陆港 开发建设有限公司，公司注册资金 2 亿元人民币，是负责 郑州至汉堡国际铁路集装箱货运班列(简称郑欧班列）项目 的唯一运营公司。 出发吧，向希望前进 前期，我们三个人分别从洛阳、新乡、安阳奔赴郑州。 暑假刚刚开 始的

15、时候，我们便开始上网分工查找关于郑欧铁路的 论文、新闻等，对郑欧铁路的发展历程，运营现状及发展 前景有了比较基础的了解。但是当需要实地调研的时候， 心中还是充满了好奇，特别急切的想要亲眼目睹陆港公司 的全貌。 怀着激动的心情我们终于站在了郑州国际陆港开 发公司的门口，我们对陆港公司的第一印象就是生机勃勃， 一系列的配套设施正在建设中，由此也可以看出陆港公司 位于起步建设中，相应的公交等基础设施还在不断地完善 中。我们主要任务是参观国际陆港公司的各个地区，主要 是：办公区、装箱区、囤货区、海关检查区。 刚刚进入办公区，工作人员便很热情的接待了我们， 带着我们深入办公区查看。工作人员告诉我们，办公

16、区正 在建设中，我们参观的是临时办公区。然后我们来到了装 箱区，当时，工作人员正在很认真的装箱，我们看到这个 区域有很多大型的集装箱，而且每个集装箱上面都有相同 的标志“ZIH” 。工作人员告诉我们这些集装箱都可以设置 温度，这对于需要保鲜的货物来说非常重要。而且全国的 中欧班列中，只有郑欧班列的集装箱是自己设计制造的， 郑欧班列的集装箱还可以大小货物散拼装箱。这些都是我 们在网上查阅资料的时候所没有了解到的。 与装箱区紧挨 着的就是囤货区，囤货区的货物划分的特别明确，每一个 小的区域都会有个牌子备注上这是哪个国家，给我们印象 最深的是每一个牌子的上方都悬挂着这个国家的国旗，由 此我们也感受到了中国对来往贸易的每一个国家的尊重。 然后我们又来到了海关检查区即“郑州多式联运海关 监管中心” 。 “郑州多式联运海关监管中心”已获得海关 总署批复，这是继西安、青岛之后全国第三家、中部首家 多式联运海关监管中心。而且“郑州多式联运海关监管中 心”就建在郑州国际陆港公司的旁边，这为货物的检查提 供了不少便利此处刚刚建设完毕，我们发现这里的各种设 备都很