论第三方物流存在的问题及对策

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1、论第三方物流存在的问题及对策前言全球经济的一体化促进了世界物流业的社会化趋势。其一，经营的全球化要求企业 在全国甚至全球范围内配置资源和销售产品，这就使得经济中连接产需的物流活动日益庞 大和复杂，物流在经济领域中的作用日益显现。提高物流效率、寻求专业化物流管理和服 务就成为适应全球化和市场竞争的必然需要；其二，在全球化的竞争环境中，企业一方面 要提高其市场竞争力，另一方面要保持灵活性和高效性，因此，国际上许多企业采取了将 企业资源和能力向核心业务方面集中，而在非核心的、不具备竞争优势的业务方面则采用 专业化的外部资源的发展模式。物流业一般被工商企业认为具有支持和辅助功能，理所当 然地成为外包的

2、对象。在此背景下，越来越多的综合物流服务公司出现了。这些公司的宗 旨是向身为托运人的顾客提供其对物流总需求的全部或部分的综合服务，学术界将这种物 流服务方式称为“第三方物流”.也许我们对第三方物流的概念还不清楚，也许对其所蕴藏的巨大的利润潜力还没有 发现，但市场经济发展的规律告诉我们，这是经济领域的又一条阳光大道。因此，让我们 走进第三方物流。一、我国第三方物流发展现状第三方物流的基本特点1.专业化服务传统的物流方式下，物流活动是由买方或卖方承担的，只是买卖双方为完成商品交 易而执行的附属业务，物流活动被看作“纯耗费性活动”;而在第三方物流蓬勃发展的今天， 作为独立法人主体的第三方物流企业不参

3、与商品的买卖交易，只对外提供专业物流服务， 物流成为他们的核心业务。从整个商品交易过程来看，商流主体并未发生变化，仍然是买 卖双方，而物流主体却多了一个第三方物流企业，即卖方第三方物流企业买方。2.社会化服务第三方物流企业面向社会，提供社会化服务，满足任何企业提出的物流需求。其与 物流需求方是一对多的关系，不是一对一的关系。日本有许多物流子公司只为其母公司提 供物流服务，而不响应其他企业提出的物流需求，这种企业不能称为第三方物流企业。3.长期化的战略合作第三方物流不是提供临时性的物流服务，其实现的物流功能也不是一项或几项独立 简单的物流功能，如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务；第三方

4、物流企业是 以提高客户企业经营效率、实现与客户共同发展为目标，根据合同条款向物流需求方提供 长期的复杂多功能甚至全方位的物流服务。一般来说，第三方物流能提供仓储、运输、订 单处理、售后服务、产品回收、报关等十几项物流服务。第三方物流服务者与需求方是战 略联盟关系，不是简单利益对立的交易双方。其利润来源不是运费、仓储费等直接收入， 不是以物流需求企业的成本性支出为代价的，而是物流总成本的降低创造的新价值，这种 新价值是第三方物流与客户共同分享的，也就是我们强调的双赢战略。4.电子化、网络化的信息交流第三方物流是建立在现代电子信息技术基础之上的，这是实现第三方物流服务不可 缺少的技术手段。信息技术

5、实现了数据的快速、准确传递。首先提高了物流企业在仓库管 理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，促使订货、包装、保管、 运输、流通加工一体化，使大规模、高质量、高服务水平处理物流作业成为可能；其次， 第三方物流企业通过网络与货主企业以及其他企业建立广泛的联系，利用网络实现物流信 息在交易各方企业之间的快速流动和共享，使原本分散的各个物流环节能够相互联通，成 为一个有机整体，使生产企业、流通企业和物流企业都能够按照市场的要求提供产品和服务，避免了由于信息流不畅造成的商品在各个流通阶段的积压；再次，利用信息网络，第 三方物流企业可以与其它物流企业实现资源共享，充分整合社会物流资源

6、，解决物流需求 高峰时运力不足的问题。利用信息网络，第三方物流企业甚至可以不拥有物流设施，仅保 留物流系统设计职能，将物流作业活动全部外包，实行虚拟化经营。物流管理现状自“物流”概念产生以来，物流管理和技术得到了飞速发展，已成为继资源领域和人 力资源领域之后人类“第三个利润来源”.2016 年，我国物流业增加值达万亿元，比 2001 年 的 7 429 亿元净增 2 万亿元，10 年年均增长%;社会物流总费用与 GDP 的比率为%,比 2001 年的%降低了 1%,相当于新增社会经济效益近 4 000 亿元。从发达国家发展物流的过程来看， 第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧

7、洲目前使用第三方物流服务 的比例约为 76%,美国约为 58%,日本约为 80%;据资料统计，全球物流业务外包将平均每年 增长 17%.在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从 1980 年占 GDP 的%下降到 了 1997 年的%,再到 xx 年的%.实践证明，第三方物流服务的运营成本和效率，远远优于企 业自营物流。物流社会化的发展趋势很明显，物流产业能对宏观经济的增长提供良好的支 持。目前，我国第三方物流在整个物流市场中的比重仅为 18%,而日本为 80%,美国为 58% 发展第三方物流，是加快我国物流的现代化进程，提高企业的竞争力和整个国家经济运行 效率的重要保证。二、我国第三

8、方物流发展中存在的问题、负面影响及原因由于第三方物流在我国起 步较晚，国内的第三方物流在理论和实践方面都落后于发达国家，在发展过程中还存在着 诸多的问题，还存在许多影响和制约第三方物流发展的客观因素。因此需要对其进行深入 地研究，以便有针对性地提出解决方案，促进我国第三方物流的健康发展。问题1.物流外包乏力目前，大部分工商企业仍热衷于自营物流，对于物流外包反应冷淡。中国仓储协会 2016 年的调查数据显示：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占 71%,第三方 占 21%;成品销售物流中，43%的执行主体是公司，21%是第三方，36%采用两种形式；商 业企业物流执行主体 74%为供货方，

9、公司自主和第三方执行的比例均为 13%.60%-70%的世 界五百强企业都将物流业务交给了第三方物流企业。可见，工商企业的物流社会化程度不 高。采用自理方式的企业中，67%的生产企业和 43%的商业企业对自理物流感到满意。这 表明自理企业中有相当一部分短期内不会将物流外包。第三方物流需求不足且发展缓慢。2.物流企业规模偏小从我国目前的情况来看，物流企业规模普遍偏小是不争的事实。2016 年中国物流企 业平均员工为 259 人，从事公路运输企业平均运营车辆为辆，超过百辆的只有极少数。从 市场集中度看，目前还没有一家物流企业独自拥有超过 2%的市场份额。根据规模经济理 论，在一定限度内，随着企业规

10、模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。据对美国不同规 模物流企业的运营成本统计表明：年销售额在小于 200 亿美元、200 亿美元-500 亿美元、 500 亿美元-1250 亿美元、1250 亿美元以上的物流企业，其物流成本占销售额的比重分别 为%,%,%,%.可见，企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经营效益及长远发展。3.物流服务功能基础单一从服务范围和功能看，我国第三方物流公司大多为客户提供单项服务，且均停留在 仓储、运输等基础服务上。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多， 规模也不是很大。中外运、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流 企业转化，但

11、他们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储 和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占 21%,干线运输占 36%,市内配送占 28%,包装仅占 4%;商业企业的外包物流中，单纯仓储占 37%、干线运输占 21%、市内配送 占 43%,包装占 14%.而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有 2-10 家，商业企业 使用第三方物流企业的数量一般在 10 家以上，可见生产企业和商业企业的外包物流以“分 包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，企业物流被严重分割，难以达到规 模

12、经济性的要求。4.物流服务效率低下物流服务效率低下主要表现在信息传递不及时不准确，作业速度慢，作业差错率较 高。这直接影响了物流配送的及时与准确，难以充分体现第三方物流的核心价值服务 价值。问题带来的负面影响现代意义上的第三方物流，不管是在供给者方面，还是在使用者方面，我们都远远 落后于发达工业国家，在国际经济一体化的潮流中明显缺乏行业竞争力。最具代表性的几 个数据是：第三方物流在整个物流总量支出中的比重，美国、欧洲、日本、澳大利亚均在 50%以上，中国第三方物流的市场规模仅为 400 多亿元人民币，占整个物流支出总量中的 比重仅在 2%左右。因此，我国的第三方物流与发达国家相比，还有很大差距

13、，还存在着 许多影响和制约第三方物流发展的因素。1.导致物流供求关系极不稳定物流服务水平低下直接影响了物流需求方的满意度。调查表明，在采用第三方物流 的需求企业中，仅有 54%的生产企业和 53%的商业企业对第三方物流的服务表示满意，而 在发达国家，这一比例一般均在 70%以上，最高的甚至达到 90%.不满意的原因中，首先是 因为作业速度慢和物流信息不及时准确，其次是作业差错率高、运作成本高，从中可以看 出工商企业对第三方物流服务首先关心的是运作质量和包含物流信息在内的运作能力问题， 其次才是成本。满意度较低导致工商企业频繁的更换物流代理商，物流供求关系极不稳定。 而长期化的战略合作是第三方物

14、流的特征之一，也是降低物流总成本，实现双赢的重要条 件。临时的合作关系迫使双方从自身出发，追求短期利益的最大化，不利于第三方物流的 健康发展。2.阻碍生产企业全国性品牌扩张的步伐经济全球化促进了产业集中度的提高，对集中服务的需求也大大提高。目前国内各 个行业正在展开越来越激烈的竞争，很多行业都会有一个兼并整合、产业集中的过程。在 空调业，厂商总数从 2000 年的 400 家下降到 2016 年的 90 家。同期，冰箱行业从 200 家下 降到了 40 家。彩电业最大的 6 家厂商把他们的市场份额从 35%提升到了最近的 75%.啤酒 行业的兼并整合已开始，最大的 4 家厂商正在热火朝天的进行

15、大规模并购。全国性品牌正 在从并购中产生。论文格式而这些全国性的品牌都需要相应的集中强势的物流服务能力， 特别是为整个供应连提供支持服务的能力。简单单一的物流服务已成为制约其快速扩张的 瓶颈。3.不利于我国连锁经营的发展作为连锁经营企业，不管是自建配送中心也好，还是利用第三方物流进行配送也好， 不能没有配送中心，这对于零售业连锁经营的成败起到至关重要的作用。连锁经营之所以 有较强的竞争力，其中一个重要原因是有完善的配送系统，如沃尔马先进的全球配送系统 是保证其“天天低价”的有力支撑。利用配送中心进行统一配送的优点主要体现在以下几个 方面：批量进货，降低进货成本；降低库存，减少库存成本；减少交易

16、次数，进而减少相 关费用；店铺可以集中精力从事商品销售和顾客服务。连锁经营在我国起步较晚，企业规模普遍偏小。如世界最大的连锁经营企业美国沃 尔玛公司，年营业额为 1600 多亿美元。而我国最大的连锁经营企业年营业额只有 70 亿元 人民币。在全国 2000 万个商业网点中，1700 多万个为个体经营，谈不上什么规模。在剩 下的网点中，真正上规模的也是少数。由于规模较小，连锁企业没有实力建立自己的配送 中心，在第三方物流配送服务尚不发达的今天，许多企业选择门店分散进货来代替配送中 心统一进货。从而导致企业经营成本高居不下，缺乏竞争力，进而限制了连锁经营规模的 进一步扩张。4.制约电子商务的发展电子商务是指企业将产品信息在网上公布，顾客通过上网浏览，在网上即可订购商 品，并且通过信用卡网上付款的一种新型的交易方式。电子商务没有时间、空间、地域的 限制，在很短的时间内，将商品销售之全国甚至全球任何地方，为扩大贸易创造了条件； 电子商务信息传递速度快，通过建立信息数据库，企业可以及时掌握市场情况，迎合消费 者需求，采购商品，满足消费者需要，减少库存积压，扩大市场占有率；电子商务可以使