《货车车钩分离原因及处理方法答辩》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货车车钩分离原因及处理方法答辩（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、货车车钩分离原因及处理方法,指导教师：冯长久,专业部主任：蒋玉宝,答辩人：解 强,目 录,绪论,理论基础,分离原因及处理,结论,1,2,3,4,发展方向：重载、高速、安全,制约因素：车辆自身各种故障,基础 理论,受力分析,构造组成,闭锁防跳,缓冲器,钩头与钩舌上下两个牵引突缘之间的间隙1最小，两个护销突缘之间的间隙2稍大，钩耳孔与钩舌销之间的间隙3最大。,ST型缓冲器,互钩 差类,互钩差相关规定 铁路技术管理规程规定：相邻两车之间互钩差不得超过75mm。,1,2,3,钩身托梁折断 磨耗板磨耗超限，使得钩身与托梁相磨，造成钩身托梁折断。,车钩钩头的下垂 ST型缓冲器的构造缺点，前轻后重，运用中造
2、成车钩下垂。,车钩互钩差,钩身托梁折断,钩提杆 松余量,铁路货车运用维修规程规定：钩提杆链松余量在40-50mm。,线路不平“三角坑”，两车相会巨大气流。,寿命管理到期，钩提杆座开焊脱落。,规定：钩提杆链松余量规定,原因1：钩提杆发生移动,原因2：钩提杆座开焊,车钩提杆的横向移动与纵向移动,钩提杆座开焊脱落,上锁销与防跳台磨耗；锁铁挂钩磨耗超限；钩舌与钩尾框断裂。,配件 自身,寿命管理,人为 原因,司机操作不当 列车压力空气过快，紧急制动，车辆起非常。,1,2,3,检车员检车作业失误 检车钩提杆松余量时触碰钩提杆链，,人为翻越车钩 未按规定穿越线路，从车钩上方翻越，触碰钩提杆。,1、 对所学的知识进行回顾,2、对车钩分离有了一定认识,3、感谢老师对我的帮助,THANK YOU!,2016.12,
