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1、工程力学专业工程力学专业 XXXX 级本科生生产实习总级本科生生产实习总 结结这篇关于工程力学专业 XX 级本科生生产实习总结，是实习报告频道特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！ 生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践教学环节，其目的是使学生了解实际生产知识及经验。加深对工程中力学问题的认识。验证、巩固和丰富学生的专业知识。培养学生观察问题、分析问题、解决问题及理论联系实际的能力。为做好 01 级工程力学专业本科生的生产实习工作，第六学期初就开始了筹划及实习地点的联系等各项工作。并确定实习地点为大连市，并以大连理工大学作为实习基地，时间为本学期的后三周，实习形式以听报告、座谈和参观
2、为主。 在实习过程中，专业带队老师认真负责，学生纪律良好，圆满的完成了各项工作，达到了预期目标。学生通过此次实践教学活动，对本专业的内涵及应用有了更深入的认识，拓宽了知识面，是理论和实践相结合的很好机会，并对就业工作有一定的指导作用。按最初预算，经费得到了合理支配。 本次实习中完成的主要任务有以下几点。 第一，大连理工大学工程力学系杨春秋教授和杨海天教授分别为学生做了精彩生动的报告。 首先，杨春秋教授介绍了大连理工大学工程力学系的基本情况。大连理工大学工程力学系于 1957 年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，在此基础上建立了工程力学研究所和工业装备结构分析国家重点实验室。1981 年首批获得
3、博士学位授予权，1985 年设立力学博士后科研流动站，1996 年首批获得力学一级学科博士学位授予权，XX 年“工程力学”被评定为国家重点学科。大连理工大学工程力学系目前拥有三位中科院院士和一名特聘教授，具有强大的师资力量和研究水平，注重学生培养，实施了“工程力学直读” ， “工程力学建工” ， “工程力学软件与工程应用”三种培养模式。在基础教育和专业教育的基础上构筑开放性的平台，适应社会需求，分岔交叉培养，就业多向分流。其次，杨海天教授就本专业的发展和最新研究领域和前沿型课题做了简要介绍。同时，同学们就各自感兴趣的问题踊跃向两位老师请教，得到了耐心的回答，同学们反映很好，收益很大。最后，安排
4、了一天的时间参观了大连理工大学力学实验室和工业装备结构分析国家重点实验室，看到了许多先进的力学设备和科研仪器，进一步拓宽了知识面。 第二，参观大连重工起重集团有限公司。 大连重工起重集团有限公司成立于 XX 年 12 月，是由全国重机行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经搬迁重组而成的现代化大型装备制造企业集团，是具有雄厚资源实力和旺盛发展活力的企业。我们参观的是大连重工起重集团有限公司中革厂区，该厂区是中国重工行业唯一的现代化重大装备临海制造基地。建有 12 万平方米的产品总装场地，配有260 吨门座起重机，两个自用 5000 吨级泊位码头，拥有100 余
5、台世界先进的大型数控机床和数控加工中心等国内外先进加工装备；重点发展大型“冶金机械、港口机械、起重机械和散料装卸机械”四大类产品，堪称中国最大的现代化重大装备制造基地。我们重点参观位于厂区的减速机厂，减速机厂使用的主要设备是数控 162 镗铣床、数控26m 龙门铣镗床、14001600 数控加工中心、 滚齿机、PE1000 数控滚齿机、Y2280 弧齿锥齿轮铣齿机、XX 数控成型磨齿机；这里生产的主要产品是各种硬齿面减速机、蜗轮减速机、行星减速机、齿型联轴器、大型尼曼及平面二包蜗轮副等。 第三，参观大连机车车辆有限公司。 首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观
6、。大连机车车辆有限公司始建于 1899 年，是国家重点大型企业。主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及 DL240、280 系列柴油机和各种机车车辆配件产品，修理东风 4D 型为主的多种内燃机车。新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954 年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车；1958 年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机车；1964 年研制成功东风型中等功率内燃机车；1969 年研制成功东风 4 型大功率内燃机车。50 多年来，公司先后设计制造了 10 种型号的蒸汽机车，40 多种型号的内燃机车和近40 种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的 50以上。公司被国家领导人誉为“机车摇篮” 。 “大力牌”东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国 14 个铁路局 90 多个机务段。同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多
