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1、港航工程管理实务,考前要点一天讲,卢曹康,港航工程管理与实务考前辅导,典型案例分析 (后附),卢曹康,疏理考点 纲举目张,目的：,环境 材料 工艺 人员 设备,质 量 进 度 安 全 费 用 合 同,风、波、浪潮、地质,钢筋、水泥骨料、砼,码头、堤 疏浚、整治,业主、监理 经理、总工 技术人员作业人员,挖泥船 打桩船 起重船,质量监督 检验程序 评定标准,施工组织设计 横道图、网络图 进度分析调整,水上交通与 海损事故 船舶调遣与防台 水上/下作业许可 航行通告与警告 保险、作业防护,造价与概预算 -工程计量 艘班费、停置费 费用分析比较,招投标 企业资质 索赔,1E411010 掌握港航工程
2、水文与气象,一、波 ：P1 （一）波浪要素 波浪要素的概念 上跨零点、下跨零点、波峰、波谷与各波浪要素关系。 根据C=L/T计算，案例：赶潮施工 （二）不规则波与规则波： P2 （三）波浪玫瑰图 画、读波浪玫瑰图，波浪频率计算； -从月报表中统计各向各级波浪出现的次数，并除以统计期间的观测总次数。 习题P197案例3,波浪玫瑰图,0,1.0,2.0,m,0,5,10,15,20,（）,一、波 （四）波高统计特征值 P2 1/10大波波高（H1/10）与有效波高（Hs）之区别？ 工程上常用哪几个波高特征值？ 答：在工程上常用4个统计特征值(4个特征波高)便可以确定一个波群波高的基本性状，这4个统
3、计特征波高是： （1）平均波高： （2）最大波高： （3）1/10大波波高（H1/10）： （4）有效波高（HS或（H1/3）：,1E411010 掌握港航工程水文与气象,二、潮 P3 （一）潮汐类型 哪三种类型？半日潮与日潮各有什么特征？ 半日潮高低潮间隔：12h25min 赶潮施工 （二）潮位（高）基准面 海拔高度基准面黄海平均海平面 海图深度基准面理论最低潮位 海图深度基准面=计算海图水深的起算面=潮高起算面=潮高基准面=理论深度基准面=理论最低潮位 沉箱拖运 （三）设计潮位 P4,1E411010 掌握港航工程水文与气象,三、流 P4 （一）近岸海流及其分类 港航工程应考虑当地哪些海流
4、种？ 答：潮流、河口水流、 沿岸流和裂流。 （二）近岸海流的特征 河口水流一般以潮流和径流为主。 沿岸流和离岸流是怎样产生？（波浪破碎）P5 （三）感潮河段内的水流特性 潮流界、潮区界、滞留点的概念,1E411010 掌握港航工程水文与气象,（四）近岸海流的特征值的确定 实测或水工模型试验,河口潮流界、潮区界,(潮区界：潮流界以上潮波继续上溯所到达的河道最远处),潮流所能达到上游最 远处称为“潮流界”,水位升降变化完 全不受潮流影响 处称为“潮区界”,1、入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流
5、的（ ）。A.感潮界 B.潮流界 C.潮区界 D.滞流点 2、入海河流的A处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游河流受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化，A点称为该河流的（ ）A感潮界 B潮流界 C潮区界 D滞流点 备注：滞流点下泄流与上溯流河段间底部净流程为零的临界点，为底层泥沙易于淤积的区域。,潮流界,滞流点,滞流点,(二) （三） 潮、流-练习,四、泥沙 P51、海岸带的分类：沙质海岸与淤泥质海岸2、海岸带的泥沙来源：四个方面 P63、海岸带泥沙运动规律：泥沙垂直运动，与水平的纵向运动。 案例：泥沙沉淀位置的判断、泥沙对施工的影响 4、波浪和海流对泥沙的作用 波浪
6、掀沙、潮流输沙 五、特征水位与泥沙运动规律 泥沙的三种运动状态：悬移、推移、跃移,1E411010 掌握港航工程水文与气象,五、风 与水 P7 （一）风的基本资料 风速六级与八级 风向风之来向，16个方位 （二）风级、风速对照表 风级12级、（6级与8级风） （三）强风与大风 案例：防风防台船舶调遣。 （四）风玫瑰图：三种图 （五）降水,1E411010 掌握港航工程水文与气象,一、港航工程地质勘察与地质钻孔剖面图 二、工程勘察成果 土壤的主要物理力学性能四类12个指标 孔隙特性(含水量、孔隙比、孔隙率) 流塑特性(流限、塑限、塑性指数、液性指数) 抗剪强度(粘聚力、内摩擦角) 土工试验与原位
7、勘探(标准贯入击数试验原理十字板剪切强度、静力触探试验) 三、勘察成果的工程应用 土壤物理力学性能指标的主要作用,1E411020 掌握港航工程地质勘察成果的应用,3、港口工程地质勘察成果的应用,3、港口工程地质勘察成果的应用 原位测试的作用,四、航道疏浚工程地质勘察成果的应用 (一) 勘察要求 (二) 岩土分类与判别指标 疏浚岩土可分为岩石类和土类两大类，共15级。 疏浚岩石根据坚固性分为硬质岩石和软质岩石。 土类（分为五类）,1E411020 掌握港航工程地质勘察成果的应用,五、港航工程地形图、水深图 （一）地形图 高程的起算面：黄海平均海平面 高程（海拔）、等高线 某水域某时刻实际水深=
8、海图水深+该时刻潮位 海图深度基准面位于平均海平面以下，两者之间的高度差是主要换算参数。(多选或计算)；,1E411020 掌握港航工程地质勘察成果的应用,港内水域,港外水域,1E411030 掌握港口水域的组成及其功能,1E411030 掌握港口水域的组成及其功能,影响港内水域面积的大小及布置形式的因素？,选用水泥必须考虑的四项技术条件 P22 一、水泥品种与强度等级 二、不同品种水泥应用范围 P23 C3A宜在6%12% 不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，宜采用矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥。 有抗冻要求的混凝土不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。 烧黏土质火山灰硅酸盐水泥，在各种环境
9、中的港航工程均不得使用。 采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥时，宜同时掺减水剂或高效减水剂。,1E4110401E411070 港航工程材料,不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，为什么宜采用矿渣硅酸盐水泥？,矿渣硅酸盐水泥的特性 优点 1、可配制高强、高性能混凝土。 2、矿渣超细粉混凝土保水性、可塑性好，泌水少，具有较好的工作性。 3、降低水化热，有利于防止大体积混凝土内部温升引起的裂缝。 4、产生较多的钙矾石结晶，补偿因混凝土中细粉过多而引起的干缩。 5、硬化混凝土具有良好的抗硫酸盐侵蚀性，降低和抑制氯离子扩散性能，以及抗海水侵蚀性，抗碳化、抗碱-骨料【集料】反应。 6、提
10、高硬化混凝土耐久性、耐磨性及经济性。 缺点在低温下凝结缓慢，耐冻、耐磨、和匀性均较差，干缩变形较大。,三、港航工程钢材力学性能及应用范围 P23 四、港航工程钢筋品种及应用范围 P24应用范围：P26 预应力混凝土结构中的预应力筋筋，宜采用冷拉、级钢筋。 钢筋混凝土结构用钢：表1E411052-2 预应力混凝土结构用钢：表1E411052-2,1E4110401E411070 港航工程材料,五、粗直钢筋机械连接 4种连接方法，各自的优缺点 特别适合于不可焊钢筋的连接-套筒冷挤压连接； 可连接同径或异径的竖向、水平或倾斜向钢筋是 -锥螺纹连接； 接头强度比母材低是-锥螺纹连接； 在粗直径钢筋的机
11、械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是-锥螺纹连接； 接头强度大于母材是-镦粗直螺纹连接； 粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是-滚压直螺纹连接。,1E4110401E411070 港航工程材料,1E4110401E411070 港航工程材料,六、港航工程混凝土特点及其配制要求 （一）港航工程混凝土4个特点 P2831 按不同标高划分不同的区域：海水划分为四个区域、淡水划分为三个区域（划分方法与划分原因？） 对混凝土原材料的要求和限制：水泥选用与集料杂含量控制（水泥选用要求？） 突出耐久性要求：强度服从耐久性（水灰比取其较小值，最低水泥用量
12、取其大值） 强制性条文强调的不同区域的保护层厚度 施工可操作性：赶潮施工 掌握表格下方备注中的相关内容,六、港航工程混凝土特点及其配制要求 P32,（二）混凝土配制 1、混凝土配合比设计3个基本要求 2、计算： 混凝土施工配制强度? 配制公式及其含义？为什么要加上1.645 ? 混凝土原材料用量计算 掺合料超量取代计算 强制性条文强调的水灰比：表1E411062-2,1E4110401E411070 港航工程材料,七、大体积混凝土开裂与防裂 P36 （一）开裂机理 大体积混凝土开裂是怎样产生的？ -混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产生的。
13、 温度应力是怎样产生的？ -混凝土中水泥水化温升引起结构的温度变形受到约束而产生温度应力。 混凝土极限拉伸的含义？ -是指混凝土构件受拉最终断裂时的拉伸变形值与构件原始长度值之比的相对拉伸变形性能。 混凝土内约束的特征？ -表层受拉，内部受压。,1E4110401E411070 港航工程材料,七、大体积混凝土开裂与防裂 （二）大体积混凝土防裂措施 P38 1、浇筑大体积混凝土，选择合适的原料和混凝土 应选择什么样的原材料？ (六项要求) 2、有针对性地进行混凝土的配合比设计 配合比设计的具体要求？ (两项要求) 3、在混凝土施工中应采取相应的措施 可采取哪些具体措施？如何实施？(七项措施) 4
14、、进行温度应力计算对薄弱部位采取加强措施（三项措施）,1E4110401E411070 港航工程材料,1E411080 管涌与流沙防治方法,1、达西定律：层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）成正比。 2、影响土的渗透性因素 土颗粒的料径、形状与级配；矿物成分；土的结构构造；水溶液成分与浓度；土体的饱和度；水的黏滞性-粘滞性随水温增大而减小。 3、流沙与管涌的防治方法 土质改良：注浆、高压喷射、搅拌、冻结 截水防渗：隔断或延长渗径、减小水力坡度 降低地下水位：井点排水 处理出逸边界：反压、反滤 其他措施：枯水期施工、水下挖掘、混凝土封底等,一、耐久性含义 P46 耐久性应具有的性
15、能? -抗冻性、防止钢筋锈蚀性能、抗渗性、抗海水侵蚀的性能。 二、提高混凝土耐久性的具体措施（六大措施） 1、选用优质的原材料-水泥、骨料 2、优化配配比设计 3、精心施工 4、防止混凝土结构开裂 5、应用高性能混凝土 6、应用环氧涂层钢筋,1E411090 提高港航工程混凝土耐久性的措施,三、 高性能混凝土的组成 大量掺用特定的矿物掺合料(硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣)；应用高效减水剂，采用低水胶比。 高性能混凝土的胶凝村料包括：磨细矿渣粉、硅粉、优质粉煤灰、水泥。 活性掺合料作用机理：填充致密，二次水化，加强骨料与浆体结合 四、 高性能混凝土的性能高耐久性、高强度、高工作性、高体积稳定性； 五、技术指标 规范将其列为提高海港工程砼耐久性首选措施。 水胶比0.35，抗氯离子渗透性1000C。,1E411090 提高港航工程混凝土耐久性的措施,一、预应力混凝土的概念 二、预应力混凝土结构的优点 三、预应力混凝土的具体要求 钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉级钢筋，宜用砂轮锯或切断下料，不得采用电弧切割。 无论是先张或后张，对张拉应力均应采取应力及伸长值双控的方法。 预应力混凝土的钢筋张拉应控制在其弹性变形的范围内。 四、先张法预应、后张法预应的优点及具体要求,
