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1、第三节 空气管路系统概述,机车空气管路系统是保障列车运行安全，提高列车技术速度和铁路通过能力的极为重要的装置。 机车空气管路组成：,按功能分,风源系统,制动管路系统,控制管路系统,撒砂系统,辅助管路系统,一. 风源系统,风源系统的主要任务是准时供给列车制动系统总够的、符合规定压力和高质量的压缩空气。同时也供给机车撒砂系统、风喇叭和刮雨器系统、控制用风系统和其他用风系统所需的压缩空气。,1.风源系统的主要组成,风源系统,空气压缩机,风源净化装置,总风缸,高压安全阀,调压器,油水分离器,空气压缩机：包括主压缩机及其驱动电机，用于生产具有较高压力的压缩空气，供全车空气管路系统使用 。 总风缸：贮存压
2、力空气。经总风缸管向空气管路系统供风。 调压器：根据总风缸的压力变化，自动控制空气压缩机的工作，保持总风缸压力空气的压力在一定范围内。 风源净化装置：去除从主压缩机组中出来的压力空气中的油、水、尘及机械杂质。 止回阀：限制压力空气的流向。,w0.6空压机机车专用空压机：,总风缸：,JKG1双塔式空气干燥器：,止回阀：,SS4改电力机车风源系统：,空气压缩机,塞门,止回阀,第二总风缸,逆流止回阀,第一总风缸,总风连接软管,制动机等,折角塞门,高压安全阀,启动电空阀,空气干燥器,压力控制器,SS4改正常工作时通路：,制动机及气动机械,SS8型电力机车风源系统：,SS8正常工作时通路：,二. 制动管
3、路系统,空气制动系统,自动制动阀,均衡风缸,中继阀,过充风缸,单独制动阀,分配阀,工作风缸,紧急风缸,降压风缸,滤尘止回阀,变向阀,紧急制动阀,双针上官压力表,管道滤尘器,各种塞门,自动制动阀是全列车空气制动的控制机构。司机操纵手柄的7个位置，即充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位，来实现制动机的各种性能和作用。,自动制动阀分解图：,控制过程：,三. 控制管路系统,1.控制管路系统的功能 为机车上的受电弓、主断路器、二位制转换开关、电空接触器等气动电器提供压缩空气。,2.控制系统管路的三种工况(1)正常运用时的总风缸供风(2)库停后的控制风缸供风(3)库停后
4、的辅助压缩机供风,(1)正常运用时的总风缸供风:,受电弓,保护电空阀,升弓电空阀,控制风缸,风表,吹扫塞门（关闭）,膜板塞门,止回阀,塞门,主断路器,调压阀,分水滤气器,（2）库停后的控制风缸供风,机车停放后重新投入使用时，若总风压力低于450kPa，而控制风缸102内风压大于700kPa，则利用控制风缸102内的压缩空气进行升弓和合闸操作，控制风缸内的风压通过风表6观察，、号高压柜内不能获得压缩空气。升弓、合闸后，应立即启动压缩机组打风，尽快恢复正常运用工况，由总风缸供风。,控制风缸,（3）库停后的辅助压缩机供风,机车停放后重新投入使用，若总风缸与控制风缸内风压均已低于450kPa时，可启动
5、辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作； 为了减轻辅助压缩机96的负荷，应关闭膜板塞门97切除控制风缸；当辅助风缸105内压力上升至600kPa时，可边打风边升弓进行合闸操作。,辅助压缩机,四. 撒砂系统,机车动轮在受到污染（水、油和冰霜）的钢轨上启动或运行时，由于轮轨黏住状态的恶化，会产生空转；在紧急制动时，由于制动力较大，车轮往往也会产生滑行。空转和滑行会损坏轮轨，影响行车安全。为了改善轮轨的接触状态，提高黏住系数，司机应适时在轮轨接触处进行撒砂（紧急制动时会自动撒砂），制止动轮空转或滑行，使机车顺利启动和正常运行。为此，在机车上设置撒砂系统。它由砂箱、脚踏开关、手动按钮、撒砂阀和喷嘴等组成。
6、,钢轨与车轮的表面接触状态对黏住系数的影响很大，在雨、雾、雪、冻的气候条件下行车，轨道黏住系数会降低20%30%;当轨道上有油污时，黏住系数会更小。这种状况下，会使黏着系数达到0.220.25。 砂箱安装在转向架构架端部的四个角上，每个砂箱的装砂量约为100kg,砂箱的顶部设有小盖，便于装砂、搅拌和观察。 满足机车使用砂子的条件：至少又90%的石英和不超过2%的黏土组成，其结构粒度在0.42.8mm之间。砂子必须烘干，以免堵塞砂管。,撒砂量一般根据机车运行速度而有不同要求，撒砂量除调节撒砂器的流量外，还可通过控制撒砂时间来保证：低速时，每个撒砂器撒砂量约为1.5kg/min;高速时，每个撒砂器
7、撒砂量约为3.75kg/min。,砂箱：,撒砂原理：,压缩空气由端口S进入，经阻气门dS调节后从底部通过烧结板进入砂箱中。在砂箱中，供给的压缩空气被分为两股：计量的气流A和排出的气流B。计量的气流A从烧结板流入砂室并将砂子扬起，扬起的砂子进入撒砂帽，在撒砂帽顶壁的阻碍下进入撒砂管，继而进入撒砂出口R。排出的气流B流经砂箱中的砂子使它们松散，最后通过排出室高管和排出阻气门dB回到机壳。,5. 辅助管路系统,风喇叭、刮雨器及电气部分的电空阀等的用风，均由风源系统供风。 风喇叭设在司机室顶部，刮雨器在司机室瞭望窗上，根据需要司机可操作有关按钮，由总风缸的压力空气直接供给，使风喇叭发出鸣叫和刮雨器进行工作。,SS4改型电力机车辅助管路系统,谢谢观赏！,
