汽车电子标识系统解决方案及商业模式分析

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1、 科畅慧通科畅慧通基于基于RFID 技术的技术的汽车汽车电子电子标识标识系统解决方案系统解决方案及商业模式分析及商业模式分析 目录目录 1 需求分析需求分析 . 1 1.1 城市交通管理现存问题分析 1 1.2 汽车电子标识系统功能需求分析 2 2 汽车电子标识系统解决方案汽车电子标识系统解决方案 . 4 2.1 系统概述 . 4 2.2 系统架构 . 4 2.3 感知层 . 6 2.4 网络层 . 9 2.5 平台层 . 9 2.5.1 运行支撑组件平台. 10 2.5.2 数据采集中间件 12 2.5.3 数据平台 . 13 2.6 汽车电子标识行业应用 . 15 2.6.1 交通综合监测

2、系统. 15 2.6.2 交通运输管理系统. 16 2.6.3 车辆环保检测与限行管理 17 2.6.4 税费征收管理系统. 18 2.6.5 公众出行服务系统. 18 2.6.6 停车场/门禁管理 . 19 3 汽车电子标识系统核心产品介绍汽车电子标识系统核心产品介绍 21 3.1 电子标签 . 21 3.2 阅读器 . 22 3.3 发卡器 . 24 3.4 手持机 . 25 4 商业模式分析商业模式分析 . 28 4.1 商业模式概述 28 4.2 对政府（TO G） 28 4.3 对商业（TO B） . 28 4.3.1 保险 28 4.3.2 税务 29 4.3.3 银行 29 4.

3、3.4 企业 30 4.4 对客户（TO C） . 30 4.4.1 便捷停车 . 30 4.4.2 信息服务 . 30 汽车电子标识系统解决方案 1 1 需求分析需求分析 1.1 城市交通管理现存问题分析城市交通管理现存问题分析 根据公安部交通管理局的信息， 截止到 2015 年底， 我国汽车保有量为 1.72 亿辆。我国现已同步迈入信息社会和汽车社会，一个超巨型的以汽车应用消费和道路交通活动为中心的“汽车社会经济领域”已经形成并进入了高速发展时期。在人口资源之后，汽车已经成为国家重大的战略资源，如何有效对汽车资源进行管理和监控，公安、交通环保系统面对如此迅猛增长的汽车数量以及由此带来的社会

4、问题，急迫需要采用新的技术手段来解决。 虽然中国千人汽车保有量在世界范围内还处于较低水平，但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，国庆节前北京屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。 据有关专家分析，当前和今后一个时期，我国汽车社会发展仍将保持强劲势头，但是交通参与者安全意识、规则意识、文明意识不适应汽车文明社会发展，交通安全基础仍比较薄弱，安全隐患还大量存在， 预防和减少道路交通事故任重道远。在中国，中国公安部统计的数字显示，2004 年我国道路交通伤害导致死亡人数为 10

5、7077 人，受伤 480864 人，造成经济损失 23.9 亿元。交通事故夺走了生命， 也夺走了安全与财富。因此，交通安全问题也成为全世界各国重视和狠抓的头等问题之一。 此外在公安领域涉车安全问题严重，假/套牌车猖獗，真车主蒙受损失，部门治理难度高；车辆盗抢、肇事逃逸违法案件频发，社会治安受威胁，侦查耗费警力大；非法运营、偷逃费税现象严重，扰乱交通及运营秩序，政府及合法车主损失巨大。 其中尤为突出的是恶性治安事件影响巨大。与一般的盗抢、假套牌等违法活动不同，恶性治安事件一般都是经过严密策划，有组织、有预谋的暴力犯罪案件。并且往往与特定的违法组织有关联，通过恶性事件来达到扰乱社会秩序、制造社会

6、恐慌、宣传反动诉求的目的。此类事件一旦发生，往往社会影响极大，严重挑战社会稳定及社会正义。 针对上述涉车管理的突出问题，究其原因主要是由于： 无法对车辆身份及资质进行准确的识别 汽车电子标识系统解决方案 2 目前对于车辆认证通过物理车牌作为唯一的信源，对于驾驶员的认证通过纸质驾驶证，对于车主与车辆的匹配认证通过行驶证，物理车牌、驾驶证、行驶证可以说是车辆以及车主身份认证的唯一标示，然而目前应用的证件制造技术落后，极易被不法分子伪造仿造。而公安交通部门的监察管理，仅仅依靠相关人员路检时，拦截检查，首先无法保证对每辆车都实施检查，且消耗大量警力，另外关键的是人眼识别，只能靠经验，使得很多伪造分子有

7、机可乘，各地制假贩假车牌以及相关证件现象严重。利用假套牌车辆从事出租非法营运、日益猖獗的制贩假军车号牌现象、利用假牌照从事走私犯罪等违法行为，正严重威胁着社会治安以及人们的生命财产，危害人民的合法权益，给国家造成严重的经济损失。 急需建立起基于车辆识别的智慧化交通监控系统 逐年增加的机动车数量，使得城市道路变得日益拥挤，每天的车水马龙，正困扰着市民的日常出行，如何对交通进行准确的监控，如何科学有效的进行交通疏导调度已经成为摆在交管部门面前的一个重要课题。 对于车流量统计以及道路情况监控，目前大多通过视频监控手段，相关数据统计的准确性差，而且多需要相关人员通过总控室的电视墙，进行监视调度，消耗人

8、力，然而收效有限。所以急需一套基于对车辆信息识别的交通监控管理系统，解决传统方式监控无效的问题。 区域性通行与出入管理需求显现 目前我国大部分城市已颁布了针对黄绿标车环保限行的管理政策，规划黄标车限行区域与时间， 但缺乏高效的信息化管理手段。 此外以城市路桥或核心区域为中心的“区域性道路交通电子收费系统（RETC）”正逐步兴起，每个城市对于城市道路桥梁隧道等收费的方式不尽相同，既有采用按次收费，又有采用年票制即按年收费式，无论哪种方式都需要对车辆进行识别，从而判断车辆缴费情况，决定是否予以通行。而这种收费方式又区别于高速公路 ETC 的应用系统工程， 需要特殊的技术手段来实现，还处于刚刚起步的

9、阶段，而市场已经日渐形成并且需求强烈。 1.2 汽车电子标识汽车电子标识系统系统功能功能需求需求分析分析 基于 RFID 技术的电子标识系统应用涉及公共安全、交通运输、税费征收、公众服务等多个领域，可为社会经济生活带来全方位的发展助力。 电子标识以及相关的电子行驶证、电子驾驶证为城市智能交通奠定了数字化、智能化交通管理的基础，与传统的视频抓拍识别配合可更加准确高效的发现套牌车辆。利用电子标识的高速识别特点，路网车流量、平均车速、车道占有率等运行情况可实汽车电子标识系统解决方案 3 时获取，并据此建立更加灵活有效的区域交通动态管制机制，实现区域内重点查控车辆的全过程记录回溯功能、拥堵区域收费管控

10、功能、肇事逃逸车辆及司机的追溯查证功能， 丰富了交通违规违章处罚管理的数字化手段， 提高了交管部门的动态调控水平。 通过电子标识，可对客运、货运及特种营运车辆进行更精细化的管理，如营运车辆的资质信息、税费缴纳信息、运营线路信息均可保存在电子标识之内，并在车辆营运活动中实时全面的被路面部署的电子标识阅读器采集，提高了违章违法运营的车辆的打击效率与力度。 利用电子标识，城市停车场、居民小区、政府机关、企事业单位可建立统一的车辆门禁及自动收费功能；环保保险行业也可实现环保黄绿标电子化、交强险监控、理赔车辆事故回溯查证等功能，为广大车主提供了方便。而电子标识所反映的实时路况信息，也可为公众出行提供便利

11、。 图 1-1 电子标识系统应用功能 汽车电子标识系统解决方案 4 2 汽车汽车电子标识电子标识系统解决方案系统解决方案 2.1 系统概述系统概述 汽车电子标识系统解决方案，以机动车的高效准确识别为核心，围绕机动车、车辆驾驶员、道路及交通服务使用者等交通元素，构建一个完整运转、健康和谐的生态环境，在车、人、路等关键数据信息的基础上，建立综合交通信息平台，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以RFID为信息采集手段，从根本上实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。 具体的说，汽车电子标识系统就是从信息采集子系统中采集车辆通行基础信息，进行数据处理，生成运营者可识别的发

12、布信息，为出行者提供信息服务；这类信息也可以可用于指挥调度、交通管理，给公安系统平台提供各种车辆信息；同时通过数据挖掘进行统计分析，从技术角度为交通管理决策支持系统提供可靠、准确的数据依据和支撑。 2.2 系统架构系统架构 车牌系统平台既是一个跨行业、跨部门的综合应用平台，又是一个复杂的信息采集、分析、发布系统。整个系统平台可分为四层，即感知层、网络层、平台层和应用层。 1） 感知层：由车辆电子标识及电子标识的发行、采集设备组成。电子标识是系统中车辆信息资源的物质载体，不同类型、不同功能的电子标识阅读器实现了车辆信息的写入、采集。 2） 网络层：负责电子标识阅读器的接入，支持有线和无线多种接入

13、方式。 3） 平台层：汽车电子标识系统在平台层底部有RFID数据采集中间件和网络管理运行支撑组件两个模块， 为数据采集提供支撑， 实现对交通基础数据的全局、统一的采集。数据平台负责数据存储、数据发掘分析、数据服务，为涉车管理的各项应用提供数据服务支撑，并提供扩展应用的服务接口，进行数据运营。 4） 应用层：汽车电子标识各项行业应用直接面向客户（政府管理部门和社会公众），是车辆信息的表现层，为客户提供车辆信息公共服务。 汽车电子标识系统解决方案 5 汽车电子标识系统的设计架构如图所示： 图 2-1 电子标识系统应用功能 汽车电子标识系统中，最为关键的是信息采集端即电子标识及相关信息采集设备，这是

14、由整个系统实施难度及实施重点决定的。 首先，由感知层构成的信息采集端，是整个系统中需要新建设的部分，建设内容包括：为每辆车发放记录其信息的电子标识；在关键路段建设固定式采集点；改造警车形成移动式流动监查点；为执法人员配备方便灵活的手持式电子标识采集设备。 其次，如何对采集到的信息进行应用，如何协调各部门的应用，使他们有效作用于现有城市交通管理体系及服务体系中，也是本系统需要重点解决的一大难题。而兼容、整合、集成现有的ITS系统，将电子标识完美的融入到城市中已有的交通管理体系中，也是本系统的主要关注点。 汽车电子标识系统解决方案 6 2.3 感知层感知层 城市交通和车辆的运行状态实时采集是实现快

15、速有效的交通控制、管理与信息服务的基本条件，所以感知层是整个系统的基础，负责提供车辆及交通运行的相关原始数据。 电子标识标签和监测基站是感知层的两个核心产品。 通过监测基站对于安装在汽车上的电子标签进行识别，才完成车辆行驶信息的原始采集。 1. 汽车电子标识 汽车电子标识是一种新型的电子标签，存储了经过加密的车辆信息，一般可以包括车辆的基础档案静态信息（车牌号、号牌种类、发动机号、车架号、车身颜色等信息）和动态信息（年检、税费缴纳信息、车辆权限信息等各种扩展应用信息），汽车电子标识卡可以作为车辆的电子标识、环保标志卡、年检卡、保险卡、路桥年次票卡、小额钱包等使用。 本系统选用超高频 UHF 工

16、作频段的， 支持 ISO18000 6C 协议标准，专用于挡风玻璃的陶瓷标签作为汽车电子标识。 图 2-2 RFID 汽车电子标识 汽车电子标识具有以下特点： 识读准确 支持高速（180km/H）、远距离的车辆信息识别（30 米以上），识别准确率高，可保证在多车道、多车型、自由流情况下所有车辆的可靠识别； 防伪安全性高 汽车电子标识卡内置 RFID 芯片，支持加密读写操作，同时系统特殊的加密安全机制，保证了汽车电子标识卡的防篡改、防误读，安全性高，不易伪造；同时，汽车电子标识卡独有的专利设计，使其具备防拆卸性的特点，保证与车辆的唯一对应，实现防复用、篡改的功能； 内存空间大 汽车电子标识卡存储数字化、标准化的车辆信息，存储信息量大； 汽车电子标识系统解决方案 7 环境普适性强 汽车电子标识卡可在原态交通环境下使用，包括防爆场所，能在严寒、潮湿地带、热带地区和粉尘大的场所正常工作，具有超强的抗干扰能力； 安装方便快捷 汽车电子标识卡采用胶粘的安装方式，方便快捷； 使用寿命长 汽车电子标识卡与汽车使用寿命等效，且在使用寿命中免维护