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1、XXXX 年关于全县交通运输工作情况的调研年关于全县交通运输工作情况的调研 报告报告篇一：XX 关于交通运输情况调研报告模板根据政协章程规定，按照政协 XX 年工作要点安排，县政协从 7 月至 8 月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇，通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式，对县交通运输局 20xx 年以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。在调查过程中，共召开座谈会 16 次，参会人员 xx9 人次，发出问卷调查 xx9 份，收回 xx9 份;个别谈话或交换意见 107 人;走访服务企业和服务对象 9
2、户，征求了市级主管部门的意见，基本了解了县交通运输局 20xx 年以来的工作情况。总体认为：县交通运输局班子团结协作、凝聚力强，工作思路清晰、重点突出，工作措施有力、扎实有效，管理规范、运行良好，敢于创新、成绩一流。现将调查情况报告如下： 一、20xx 年以来的主要工作 (一)班子建设坚强有力 工作好不好，关键在领导，关键在一班人。县交通运输局始终坚持把团结、务实、创新、廉洁作为班子和干部队伍建设的总要求，把加强领导班子建设放在首位，不断加强干部队伍建设和管理，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到上级机关，下属单位，服务对象和社会各界的好评。主要呈现在：一是强
3、化思想作风建设，提升执行力。严格执行中心组和机关学习制度，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设，增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。在人事安排、资金划拨等重大事项上，坚持做到集体研究、集体决策，保证了各项工作的民主性和科学性，做到了心往一处想、劲往一处使，开成了工作合力，增强了班子战斗力。二是党风廉政建设制度进一步落实。 交通运输局党政班子高度重视党风廉政建设工作，把党风廉政建设列入重要议事日程，与各项工作同安排、同开展、同检查、同考核;党风廉政建设责任明确、制度健全，建立健全了党政主要领导负总责、分管领导具体负责、部门各负其责
4、、党员干部人人有责的反腐倡廉工作格局，认真落实建立健全惩治和预防腐败体系 20xx-20xx 年工作规划 ，深入开展工程领域突出问题专项治理，严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议等制度，把党风廉政建设工作纳入年度目标考核;强化风险控制、措施具体，针对交通运输工作点多线长面广量大的特点，查找廉政风险点 409个，制定了切实有效的防控措施 433 条，建立完善交通各领域防范机制 10 个，各类制度 55 个。完善的制定、具体的措施使广大干部职工切实做到了明纪律、讲纪律、守纪律。 (二)项目工作扎实有效 20xx 年以来，交通运输局认真贯彻落实县委、县政府四大发展战略和四个领先、一个
5、赶超的目标要求，履职尽责，狠抓落实，全面完成了交通运输工作的各项目标任务。 1、全域统筹，加快基础设施建设。抢抓我县被列入全省城乡交通运输一体化示范试点县的历史机遇，全力争取上级资金和政策支持，全面加强项目建设。20xx 年至今，交通建设累计完成投资 25396万元，向上争取到位资金 xx851 万元。 一是全力配合推进省市重点项目。配合完成岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速在我县境内的前期工作，力促项目早日开工。目前，岷江航电犍为梯级已报国家发改委进行项目核准;成贵铁路正在进行环评、勘界、拆迁、组卷、报征等前期工作;仁沐马高速公路可研已通过，初设线路方案已基本完成，犍为岷江特大桥选址已审定，今年
6、将开工建设井研段;力争开发建设犍为岷江特 2 桥。同时，配合完成了国道 213 线沙咀至岷江大桥段 9 公里沥青混凝土路面改造。 二是强力推进县重点项目。20xx 年以来，投资 1.79 亿元的国道 213 线县城过境段 5.8 公里路基、路面工程已完成投资总额的93%，国庆节将完工通车;投资 1.6 亿元的清溪至大马旅游干线 9.7 公里自今年 3 月 28 日开工以来，进展较为顺利，正在进行路基、涵洞施工，已完成了投资总额的 11.5%;估算投资 6 亿元的国道 213 线县城区过境段及岷江二桥 xx 公里除环评、土地预审、地质评估综批以外，其他 批复已全部完成，初步设计测量人员已进场测量
7、;估算投资 3826 万元的南岸沱马边河大桥及乐宜高速犍为南连接线扩建工程已完成前期工作，进入公开招标阶段;估算投资 1.86 亿元的国道 213 线清溪过境段 5.8 公里线路已确定，工程可行性报告已完成并报县发改局立项，设计单位正在同步进行设计;估算投资 8000 万元，整体搬迁犍为汽车站和北门车站，新建犍为客运中心汽车站正在进行项目选址和建站股份协商。 三是大力推进农村公路建设。20xx 年以来，全县农村公路建设累计完成投资 17830 万元，完成县乡道路改造升级 32 公里，其中南阳集镇至荣县界段2.5 公里、罗纪路 15.4 公里、犍宜路新民至宜宾段 5.3 公里、龙孝路 8.8 公
8、里，开工建设并可在年内通车 18.9 公里，其中石西路 6.2 公里、岷舞路 5.5 公里、罗南路 7.2 公里，且年内将建成通车，完成村道公路硬化建设 3xx.6 公里。积极开展项目前期工作，铁炭路 3.5 公里力争年内完工，九黄路(泉水镇至沐川黄丹镇)xx.2 公里准备开展项目工可、设计工作，力争年内完成前期工作。包装县乡道路建设项目 11 个 114 公里，预计可争取上级补助资金 2464 万元。完成了全县和 30 个乡镇城乡交通运输一体化发展规划编制工作，确立近三年的发展任务和中期发展规划，并以此为契机，已向上争取到位资金 4504 万元。 2、探索公路管理养护新机制，打造畅通交通。积
9、极探索农村公路长效管养机制，全力保障公路安全畅通。一是新组建机械化养护中心。投资 316.6 万元组建了一支专业从事县乡道公路大中修、路面病害整治、水毁抢修和安保设施维修等应急抢险和公路快速保通的机械化队伍。目前，该中心共配有管理人员、机械操作人员、技术工人 41 名，新增大中小型养护机械设备 20 台。今年又完成了沥青储油灌安装和动力电改造，基本能够满足应急抢险和公路快速保通的要求。二是创新公路日常养护方式。 利用民间资本、资源组建了 2 个养护公司，将国道 213 部分路段、自犍路、犍罗路等国县道养护劳务承包给养护公司，实行公司化养护，不仅降低了公路养护成本，而且提高了公路养护质量和效率。
10、三是加强公路养护规范化建设。修订完善了干线公路大中修工程管理实施办法 、 公路桥梁管理工作制度 ，建立健全国道 19 座、县道 42 座桥梁档案，并及时更新数据库。20xx 年，公路状况指数(MQI)国道达 95.9、县道达 87.6，优良路率国道 87.8%、县道 72.5%，管理规范化居全市前列。(三)城乡客运创新出彩 一是城乡客运一体化示范县建设有序推进。编制完成犍为县十二五城乡客运一体化示范试点县规划 ，对十二五期间我县城市公共交通、城乡道路运输、站场建设等方面进行了全面规划，提出了年度实施计划，并报省主管部门。二是城乡客运公交线路改造力度加大。完成了县城至孝姑城乡客运公交线路改造以及
11、县城至泉水、至岷东 2 条城乡公交线路改造前期工作。三是便民小客到农家发展迅速。在清溪镇成功试点的基础上，新开通镇村客运线路 140 条，投放颜色、标志、线路牌及安全、监控设施统一的便民小客车 235 辆，符合条件的镇村客运通达率为 100%。四是镇村便民公交探索起步。针对人口密集乡村群众出行难的问题，今年 2 月，投放小型公交车 7 辆，开通县城至下渡乡文碧村、至玉津镇朱石滩社区 2 条镇村便民公交线路，形成了入户到点、灵活运行的农村公共交通新模式。 (四)运营监管严格规范 坚持把安全放在发展的首位，创新管理方式，加强行业运营监管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投资 92
12、1.8 万元，对交通运输安全监控(指挥)中心进行升级改造,将车载终端设备升级为 3G 视频终端，建立交通行政执法管理系统、应急救援指挥系统、乡镇交管站监控平台、智能交通管理系统于一体的综合平台，实现营运车辆的智能调度管理，为公众出行提供交通信息查询、订票、投诉、出租车电召等相关服务，为货运车辆提供货源信息查询服务。目前，改造前期相关工作已完成。二是加大查处力度，严防安全责任事故。进一步加强安全监管，对重点时段、重点区域、重点车船和重点环节实行严防、严查、严管，有效防范和杜绝安全责任事故发生，实现了安全责任事故零的目标。 二、存在的问题 (一)全县渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险。我县现有运行
13、客运渡口 18道(华龙航运有限责任公司经营 xx 道、乡镇维护管理 6 道)，有渡船 22 艘，1529 座，年客运量达 200 万人次，分布在全县 xx 个乡镇。长期以来对方便人民群众生产、生活，促进县域经济发展起到了不可替代的作用，虽然我县客运渡船多年未发生交通事故，但仍存在不可忽视的安全稳定问题，主要是全县客运渡口未投保乘客意外伤害险，客渡运从业人员也未参加保险，一旦发生意外，经营者无力承担赔偿责任，将可能出现严重的社会稳定问题。篇二：XX 年交通运输行业分析报告【XX 年 09 月】 目录 第一节 UPS 和 FedEx 的差异化竞争与融合 . . 5 一、FedEx 依靠差异化竞争实
14、现后来居上 . . 51、FedEx：隔夜快递市场&UPS：国内陆运 . 52、客户结构：FedEx 更为高端 . . 63、系统整合：UPS 略胜一筹 . . 72、业务结构趋于一致是趋势 . . 8第二节 陆运铸就高盈利，FedEx 积极加码陆运追赶 UPS . 11一、UPS 盈利能力强于 FedEx . 11二、陆运铸就高盈利 . .(本文来自：wwW.xIAocAofaNwE 小 草范 文 网:XX 年关于全县交通运输工作情况的调研报告).141、FedEx 陆运件营业利润率接近航空件 3 倍 . 162、陆运龙头 UPS，盈利持续领先且稳定 . . 18三、陆运、空运成本差异显著
15、. 201、FedEx 报告分部成本结构分析 . . 202、经营支出结构分析 . . 21四、FedEx 积极加码陆运包裹迎来二次增长 . . 231、商务件增速下滑，电商件崛起 . . 232、积极布局陆运件业务 . . 253、陆运件拉动包裹量增速回升 . . 28第三节 一者开拓，一者守成 . 30一、UPS 持续大量分红回报股东 . 30二、空运端提效，陆运端提量，FedEx 积极开拓进取。. . 32三、UPS 稳扎稳打，经营策略偏保守稳健 . . 35第四节 投资分析 . .38一、快递市场潜在空间估计 . 38图表目录图表 1：FedEx 与 UPS 的对比 . . . 5 图
16、表 2：美国航空快递市场份额（XX） . . . 6图表 3：美国陆路快递市场份额（XX） . . . 6图表 4：FedEx 的客户分类（XX）. . 6图表 5：UPS 的客户分类（XX） . . 7图表 6：FedEx 收入结构（XX） . . . 8 图表 7：UPS 收入结构（XX） . . 9图表 8：FedEx 国际业务日均件量（千） . .10图表 9：UPS 国际业务日均件量（千） . . 10图表 10：总营业收入及增速（单位：百万美元） . . 11图表 11：净利润（百万美元） . . 12图表 12：非经常项目前利润（百万美元） . .12图表 13：净利率比较 . 13图表 14：营业利润率比较 . . 13图表 15：FedEx 包裹单件收入与单件成本 . .14图表 16：FedEx 和 UPS 包裹单件收入 . .15图表 17：FedEx 和 UPS 空运陆运包裹单件收入 . . 16图表 18：FedEx 各业务部门营收占比. .
