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1、第第 1 1 页页大王山森林公园人行索道桥工程工程建设项目施工招标投 标 文 件投 标 文 件 内 容：大王山森林公园人行索道桥工程技术标 投 标 人： （盖单位章） 法定代表人或委托代理人： （签字或盖章） 日 期： 2016 年 11 月 02 日第第 2 2 页页目目 录录1.施工方案与技术措施2.质量保证措施3.施工总进度及保证措施4.施工安全措施 5.文明施工措施6.施工场地治安保卫管理计划7.施工环保措施 8.施工现场总平面布置9.现场组织管理机构10.与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合第第 3 3 页页1.施工方案与技术措施施工方案与技术措施一、工程概况一、工程概况1、
2、项目名称：大王山森林公园人行索道桥工程工程建设项目2、计划工期：164 日历天3、工程位置、全长概况：大王山森林公园人行索道桥工程，修建两座人行索道桥, 1#索道桥为 1139 米，通行净宽 1.5m,2#索道桥为 189 米，通行净宽 1.5m，索道桥最大跨度 139 米。 。二、施工准备二、施工准备1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机、装载机、平地机等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施
3、工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。第第 4 4 页页三、施工方案与技术措施三、施工方案与技术措施（一）民族路延伸段工程1、施工测量、施工测量进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物
4、的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土石方调配方案。1.1、技术措施1.1.1、施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。1.1.2、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。1.1.3、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线
5、点将桩点寄出路幅 2m 外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。1.1.4、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。第第 5 5 页页1.1.5、建立测量复核制度，避免错误。2、路基工程、路基工程施工工艺程序如下框图：2.1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。2.2、路基工程施工工序：施工放样施工便道修筑等准备工作清表、清淤、软基处理开挖装料运输摊铺整形碾压修整边坡成形。2.3、施工前准备2.3.1、测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范
6、要求和规恢复定线（全站仪）校对水准点填前辗压自卸车备土推土机推平平地机平整压 实平地机精平光轮振动压路机辗压进行下一层填筑地表清除检测压实度检测含水量控制分层厚度控制边缘预留宽度补充洒水控制横坡度检测压实度检测压实度监理批准第第 6 6 页页定进行施工放样作业。开工前用科维 TKS-202 型全站仪对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。2.3.2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每
7、5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的 CBR 强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。2.3.3、在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m2的试验路段（全幅路基） ，以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。2.3.4、清表及清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各
8、修筑一道 1.0m 宽 0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的建筑垃圾等不适材料，并运至弃土区内堆放。第第 7 7 页页清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按 15m15m 采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低 1020cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，
9、然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于 93，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。鱼塘范围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填 50cm 砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜
10、做成错台形状，台宽不宜小于 2M。2.3.5、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。第第 8 8 页页3 3、路基挖方、路基挖方路基土方开挖施工工艺框图见下页：施工要点：3.1、开挖时，自上而下，不得采用“挖神仙土法” 。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。当开挖时发现土施 工 准 备施 工 测 量放样、提交开挖、填筑工程断面 图修筑临时便道清除场地、回填及处理挖截水、排
11、水沟，排水、防 水引水、截水、排水土方分层开挖平台整修开挖边沟、砌筑路基整修、碾压密实砌筑护面墙路基检查及验收第第 9 9 页页层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。3.2、路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，土方开挖严禁用爆破法施工，对于开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施，严格操作规程，严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。3.3、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零
12、填挖顶面及开挖的土方路堑以下 30cm 范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于 96%。3.4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方根据九华管委会要求统一调度外运至弃土场内按规定堆放。3.5、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。3.6、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。3.7、施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过
13、程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控第第 1010 页页制标高，避免超挖。4 4、路基填方、路基填方其施工工艺流程如下图所示：第第 1111 页页施工要点：循 环 各 工 序合格不合格不合格不合格取土场：推土机清场推土自卸汽车或装载机运土至 填前压后实的路基内路基清场施工放样填前压实检查压实度合格 推土机推平翻松、打碎、晾晒随时检查 含水量平地机整平12t-15t 压路机静压一遍后， 振动碾压达到要求的压实度随时检查 含水量铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收监理工程师签认第第 1212 页页4.1、填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必
14、须剔除干净。填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T 的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在 30cm 以内，压实厚度 20cm 左右。必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度 30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。4.2、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、 “弹簧”现象。路基填土质量必须用 CBR8 和塑性指数 Ip26，填料最大粒径10cm 严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。4.3、在施工中出现的软基，采用换填。须
15、换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量 20T 的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。4.4、填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性强的土的下层。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。4.5、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于 10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。4.6、为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，
16、便于排水通畅，将在路基边第第 1313 页页线处设立排水沟，尺寸规格为 40cm 宽，深度按路床纵坡接入排水系统。4.7、当地面横坡不陡于 1:10 时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在 1:101:5 时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于 1:5时，应将原地面挖成宽度不小于 1m 的台阶，台阶顶面作成 2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。4.8、路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每 5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑时先对已填路基进行碾压，雨后应将路
