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1、咸阳咸阳 25/5t22.5m25/5t22.5m 汽机房吊钩起重机汽机房吊钩起重机使用维护说明书使用维护说明书设备型号：设备型号：QDM25/5t-22.5 A3 北京起重运输机械设计研究院2012.02北京起重运输机械设计研究院2目 录第一章 安装与调整 4（一） 注意事项 4（二） 起重机安装 5第二章 起重机的架设 13（一） 起重机架设时的注意事项 13第三章 起重机的维护和保养 15（一） 起重机门架及其主要构件的维护和保养 15（二） 大小车运行机构的维护和保养 16（三） 起升机构的维护和保养 17北京起重运输机械设计研究院3（四）电气设备的维护和保养 18第四章 机构的润滑
2、21（一） 起重机各润滑点的分布 21（二） 润滑条件与润滑材料 21第五章 起重机的试车 22（一） 目测检查 22（二） 无负荷试车 23（三） 合格试验 23（四） 静负荷试车 23（五） 动负荷试车 24第六章 起重机的交工验收 24北京起重运输机械设计研究院4第一章 安装与调整（一）注意事项1起重机运到后，卸车搬运时，应特别注意避免扭、弯、撞击等事故，为此必须遵守下列规定：（1）起吊时至少捆扎两处，必须垫衬垫，以捆扎走轮或主梁为限，禁止捆扎走台或其它机械零件。（2）如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、横梁等搁置于平板车上拖运。禁止直接在地面或架滚上拖运。2起重机存放时应安置平稳，并用
3、枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面要坚实，不得有日久下沉现象，防止桥架变形。3如起重机要在露天较长时间放置，要遮盖好，妥加防护。4安装前应组织有关人员研究图纸，根据技术要求消除由于运输不当或管理不当所产生 的误差和缺陷。特别是金属结构缺陷必须校正后方可进行安装。5在工地开箱后，根据装箱单清点零部件，并将结果记录在“设备档案卡”（用户自备，从设备到货日开始记录）中。6为了减少设备在高空安装的工作量（高空工作的复杂性和困难性），应尽量在地面安装好后再架设。7对存放日期较长（一般在十二个月以上）特别是在露天存放日期较长的设备，安装前应检查腐蚀情况，去除污渍，必要时应重新涂油组装，使各传动部件灵活，并
4、检查各联结部分的可靠性。北京起重运输机械设计研究院5（二）起重机安装1小车小车一般应在制造厂装配好并经过试车，因此稍经调整后就可以直接装在桥架上。在桥架安装合格的前提下，小车不得有三条腿现象，如有三条腿现象，可在悬空车轮的轴承上加垫调整。2起重机结构（1）吊装时，小车拴住小车上的吊耳板。起吊桥架时，钢丝绳从在走台上穿绳孔穿过，不允许用钢丝绳兜走台。（2）为了减少高空作业量，最好在架设前进行地面予装，发现弊病及时消除。（3）金属结构按下述要求进行检测a跨度偏差：S当主梁和端梁采用焊接连接（即传统的大车运行机构的结构形式）时：S =5mm 且每对车轮两侧相对差不大于 5mm。当采用可分离式四梁结构
5、的桥架时：跨度 S10m 时：S =2mm。S10m 时：S =2+0.1(S-10)mm。 经园整和简化可按下表 1 取值S (m)1010151520202525303035S(mm)22.533.544.5b主梁上拱度：h北京起重运输机械设计研究院6桥架装配后主梁的上拱度h=(0.9/10001.4/1000)S，且最大上拱度值控制在跨中 S/10 范围内。c主梁的水平旁弯度：f在走台和端梁都装上后 fS1/2000(S1 为主梁两端第一块大筋板之间的实测长度值，该长度值在离上翼缘板约 100mm 的大筋板处测量)且只能向走台侧凸曲。d桥架对角线偏差(S1-S2)：主梁和端梁焊接的桥架，
6、以装车轮组的基准点测得的对角线差(S1-S2) 5mm（测量方法见图 1）当采用四梁结构的桥架时可不测量此项误差。图 1e小车轨距的极限偏差：小车轨距的极限偏差在端梁处：为2mm。在跨中：当 S19.5m 时：为(15)mm。当 S19.5m 时：为(17)mm。f同一截面小车轨道高度差：h北京起重运输机械设计研究院7当小车轨距 K2m 时：h3mm。当小车轨距 2mK6.6m 时：h0.0015K。经圆整和简化可取表 2 值表 2K(m)222.32.32.72.73.03.03.33.33.73.74.04.04.34.34.74.75.05.05.35.35.75.75.76.06.66
7、.6h(mm)33.544.555.566.577.588.599.510图二g两根小车轨道顶部形成的局部平米度hr：不得超过下列数值中的最小值：（相对四轮形成标准平面）hr0.001Wc 或者hr0.001K。Wc小车基（轮）距；K小车轨距经圆整和简化见表 3表 3北京起重运输机械设计研究院8Wc 和K 中小值mm0.5111.51.5222.52.5333.53.5444.54.5555.55.56hr(mm)11.522.533.544.555.56h小车轨道侧面的直线度小车轨道侧面的直线度除要符合上述 e 项的小车轨距的极限偏差要求外，还要符合下列要求：(i)每 2m 长度内公差不大于
8、 1mm。(ii)在轨道全长范围内公差 b 值按下式计算：S10m 时：b6mm。S10m 时：b6+0.2(S-10mm)。且 Bmax 不得大于 10mm。图三经圆整和简化见表 4S(m)101012.512.515.515.517.517.5202022.522.5252527.527.53030B(max)66.577.588.599.51010北京起重运输机械设计研究院9I小车轨道一般宜用将轨道接头焊为一体的整体轨道，否则，必须满足以下要求：i）接头处的高低差 d1mm。ii）接头处的头部间隙 e2mm。iii）接头处的侧面错位 f1mm。图四3大车运行机构（包括三合一大车运行机构）
9、一般已经在制造厂装配好并经试验运转与桥架一起发运。大车运行机构在起重机组装完成后应根据下列要求检查：（1）检查运行机构时，应以主动车轮外侧面（加工了一道小沟）的面为基准。（2）在车轮架空的情况下测量；起重机的大车的车轮在垂直面上的偏斜测量值 a 应不大于了 l/400，且车轮端面的上边偏向外侧（l测量长度见图五）图五（3）起重机和大车车轮的水平偏斜应符合如下的规定：北京起重运输机械设计研究院10当采用“三合一”大车运行机构时（即采用端梁与主梁是可分离的结构）车轮轴线的偏斜角 应符合表 5 的要求：机构工作级别M1M2M4M5M8tg0.00080.00060.0004当采用传统结构的大车运行机
10、构时，车轮轴线的偏斜角 应符合表 6 的要求：机构工作级别M1M2M4M5M8tg1/8001/10001/1200（4）同一端梁下车轮的同位差不大于 2mm。图六（5）当起重机无负荷时，所有装好的车轮都应同时与轨道接触。（6）传动的大车运行机构浮动轴中心线的摆幅应小于 1mm。（7）将车轮悬空，用手动旋转一周时，不得有卡住现象。图七北京起重运输机械设计研究院11（8）电源滑触线（电源集电器）.为保证安全，电源滑触线（电源集电器）都安装在司机室的对侧，若安装在同侧时应采取防护网等措施，电气设备的布置也应对称变位。.电源供电采用滑触线，安装见施工图及使用说明书。 （9）小车电缆供电装置.电缆滑车
11、（悬挂式）1）架设在滑车与导车上的软电缆，固定前应先理顺，消除扭力，按直径大小排列整齐。保证每根电缆都夹紧，为此，较小直径的电缆可在电缆夹处垫以软橡皮。2）滑车上电缆长度应该留有余度，当小车处于极限位置时，应使相邻两个滑车间的电缆保持 120 度左右的夹角如下图。并使电缆长度较牵引钢丝绳略长些，使电缆除自身重量外避免承受额外拉力3）移动敷设电缆的弯曲半径，不应小于 8 倍电缆外径。（10）电线和电线管的敷设：.可以用电焊来固定电线管.电线管出线端应衬橡皮或木质套管，露天使用的起重机应用沥青封口并使管口向下弯。在可能的情况下，可将电线管插入设备北京起重运输机械设计研究院12进线孔内。.联接电线管
12、应采用直管接头，管组间的直管接头应相互交错地分布。室外用起重机的管接头应用麻或溶解的铅丹填塞缝隙使之密封。.按图纸规定在电线、电线管末端和接线盒的端子上标以相应的号码以便于安装、检查和修理。.全部电线敷设完毕后，应用 M 表测量整个电路的绝缘性能，三相绝缘电阻应达到规定标准，而且各相绝缘电阻值相差不大时才算合格。.按实际情况弯曲电线和电线管子时，其弯曲半径不得小于电线或管子直径的 6 倍，所有弯曲度应不小于 90。当一条管路中有一个 90弯时，则该管的长度应不超过 50 米；两个 90弯时，则该管的长度应不超过 40 米；三个 90弯时，则该管的长度应不超过 25 米；否则应采用较大一级的电线
13、管。（11）安全接地起重机所有带电设备的外壳，均应可靠地接地，以免发生意外的触电事故，小车轨道不是焊接在主梁上时亦应采取焊接接地。凡必须在使用地点安装接地的设备和操纵室的接地工作由使用单位负责进行。接地干线应采用截面积不小于 75 平方毫米的扁钢、10 平方毫米裸铜钱或 30 平方毫米的镀锌圆钢。操纵室和起重机本体的接北京起重运输机械设计研究院13地连接采用 440 毫米的扁钢，并且连接处不应少于两处。接地线应采用电焊固定，或采用设备上的接地螺栓（镀锌） ，接地处应除锈渍，并将接地线涂成黑色。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻应不大于 4欧姆。第二章 起重机的架设（一）起重机架设时的注意
14、事项：1起重机属于特种安全设备，必须有专业安装部门安装架设。2架设前必须严格地按下列要求检查安装质量，并将实际测量的结果记录在“设备档案卡”上。（1）轨道的接头可为直头，也可以制成 45角的斜接头，斜接头可以使大车轮在接头处平稳地过渡，一般接头的缝隙为12mm。在寒冷地区进行冬季施工或安装时，当温度低于常年使用的气温，且相差 20以上时，应考虑轨道的温度缝隙，一般为46mm。两轨道的端头（共 4 处） ，应安设坚固的挡轨限制装置，以防止起重机从两端出轨，造成起重机从高空坠落的严重事故。（2）接头处，两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1mm。（3）两条平行的大车轨道，延跨度方向的各个同一截面上，轨道的高低误差 h，在柱子处不得超过 10mm，在其它处不得超过15mm。（4）同一轨道面，在柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差不北京起重运输机械设计研究院14得超过 B/1500（B 为柱子间距离，单位 mm） ，但最大不得超过10mm。（5）轨道的跨度误差 a，轨道中心和承载梁的误差 b、轨道不直度误差 c（如图八所视）不得超过表 8 的要求。表 8：跨度 SabcS19.5332S19.5552图八3起重机的架设方法：桥式起重机的架设，根据起重设备能力可采用整体架设或分部架设。整体架设，即除操纵室外先将桥架安装好并把小车捆扎在桥架上，待起升到比操纵室
