铁路提速改造工程接触网过渡方案

《铁路提速改造工程接触网过渡方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路提速改造工程接触网过渡方案（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、中国铁路 CHINESE RAILWAYS 2007/3 43技术创新Te c h n o lo g y In n o v a tio n铁路提速线路改造中， 主要是区间和站场内的线路曲线半径改造和更换道岔工程。 由于接触网既有支柱影响轨道线路改造， 而且轨道改造完成后， 新建接触网必须同步开通， 因此接触网工程必须配合轨道工程， 为轨道改建工程创造施工条件， 同时保证接触网改造施工顺利进行。 接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署， 结合既有线运输繁忙程度， 严密组织、 精心安排接触网的过渡工程和新建工程。1 接触网过渡原则及总体方案接触网临时过渡工程以 “永临结合、 节约投资、

2、方便施工” 为指导思想， 以保证列车畅通、 保证行车安全、 保证施工质量为基本原则。 当既有接触网支柱影响线路铺设时， 施工单位应以最快的速度迁移杆网，为站前施工创造条件。 在过渡工程施工前， 积极与土建施工单位取得联系， 获得站前施工改造方案， 并请线路施工单位现场交桩， 制定详细的可实施性接触网施工配合方案。 积极与设备管理、 维修单位及相关运输部门签订施工安全配合协议， 派专人驻调度台， 并且提前一个月将详细的停电计划及天窗封闭计划报送主管部门。 在施工的前一天， 向行调、电调再复报第二天施工的天窗封闭 计划和停电范围、 安全措施、 作业内容。 施工前做好一切准备工作 ； 接到停电命令后

3、， 必须验电， 并在作业区两端进行可靠接地， 严格按照计划施工， 不超时、 不延点， 做好施工现场的清理检查工作后， 方可通知调度放行列车。 开通后， 待两趟列车安全通过后， 施工人员方可离开现场。摘 要 ： 铁路提速改造工程中， 轨道线路改建工程有横向拨移、 新建线与既有线不交叉和有交叉、 新建线在站场内和咽喉区的拨接等类型。 为配合线路施工， 接触网过渡工程依据线路改造的不同情况， 采取区间曲内拨转、 区间曲外拨转、 区间双线同时拨转、 车站过渡施工、 区间上下行换侧、 新建网与既有网接火等方案合理组织， 为轨道改建工程创造施工条件， 并保证接触网改造施工顺利进行。关键 词 ： 铁路提 速

4、 ； 线路改 造 ； 接触网 ； 过渡方案铁路提速改造工程接触网过渡方案胡建侠 : 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司， 工程师， 陕西 宝鸡， 721000在中国铁路 CHINESE RAILWAYS 2007/344Te c h n o lo g y In n o v a tio n技术创新2 轨道线路改建工程类型分析根据施工图纸资料了解和调查现场情况， 轨道线路在既有线上的改移、 拨接类型有以下几种。（ 1 ） 横向拨移。 在曲线处， 进行既有轨道线路的横向拨移， 使线路曲改直， 或将线路的小曲线半径改为大曲线半径。 此种类型横向拨移量较小， 一般小于 2 m 。（ 2 ） 新建线与

5、既有线不交叉， 有两个拨接点。（ 3 ） 新建线与既有线有交叉， 有两个拨接点， 并至少有一处新建线在交叉处连接。（ 4 ） 新建线在站场内、 咽喉区的拨接。3 接触网改造工程过渡方法3.1 接触网施工条件及过渡模式根据接触网过渡工程特性和以往类似工程施工经验， 接触网的过渡工程与既有线的拨接作业必须在停电点内完成， 并且在施工天窗结束前必须使接触网， 满足正常通车要求。 接触网改造过渡施工采用过渡软横跨还是单支柱模式， 具体视拨道量而定。 前提是接触网过渡方案要依附于线路施工改造步骤， 并以其为依据。（ 1 ） 当线路拨道量小于 2 m 时， 采用既有线路直接拨移法就位。 此时， 接触网采用

6、单支柱过渡或直接就位施工。（ 2 ） 当线路拨道量在 2 m 及以上时， 土建采用 预铺线路法施工。 此时，接触网采用过渡支柱或软横跨临时悬挂， 以便拆除既有支柱， 为线路施工单位提供场地。 在线路已预铺完毕的地段， 按设计要求安装新的接触网支柱及网上设备， 并在线路两端拨接转线前将该段新架设的接触网调整到位，同时接触网进行接火和调整， 以确保转线结束后， 按时安全地开通接触网。（ 3 ） 过渡段的过渡支柱与既有线路中心距离保持 5 m 以上的间距，确保线路与接触网施工作业时互不干扰。（ 4 ） 过渡段接触网恢复时， 要考虑线路纵断面的变化因素， 以便精确安装和调整接触悬挂。（ 5 ） 接触网

7、过渡及恢复时， 要考虑附加悬挂等接触网设施。 在整个施工阶段， 接触网施工要密切配合线路施工， 互相协作， 更好地完成施工改造任务。3.2 施工方法（ 1 ） 线路拨距 0 0.5 m 时 , 按接触网技术标准， 在最小限界不小于 2.5 m 、最大限界不大于 3.5 m 时， 可考虑利用 既有支柱。 线路 拨 接施工区段一般位于线路转接点附近。 转线前 3 5 天（具体视工作量大小而定）， 以线路中心桩为准测量支柱限界， 预制腕臂， 利用停电点， 将腕臂暂时顺线路固定在支柱上， 以避免风摆。 转线当天， 利用停电点， 将该区段的接触悬挂倒换到新设腕臂上， 完成细调后开通， 拆除既有接触网，

8、确保弓网关系和行车安全。（ 2 ） 线路拨距在 0.5 2 m 时， 须新立接触网支柱， 既有接触网采用单支柱或软横跨过渡， 先将既有接触悬挂 （含附加悬挂） 倒换到过渡支柱或软横跨上， 拆除既有支柱， 组立新设支柱， 安装新设腕臂。 转线当天， 利用停电点， 将接触悬挂拨至规定位置。 转线结束后， 再将改建区段的接触网逐步倒换到新设的支柱上， 拆除过渡支柱或软横跨。（ 3 ） 线路拨移量大于 2 m 时， 按新建工程施工流程组织施工， 两端转线拨接方式同上。3.3 需要注意的问题（ 1 ） 接触网施工步骤及进度要与土建单位的进度及安排紧密配合， 确保线路和接触网同时到位。（ 2 ） 接触网施

9、工要在停电和封锁线路后才能进行， 受停电时间限制，一个停电点内， 不宜安排有衔接性的多道工序 同步完工， 以免将整个工作量平均地安排到各个停电点内。（ 3 ） 临时软横跨支柱在容量保证的条件下， 应尽可能选用钢柱， 以方便施工和二次利用。（ 4 ） 若转线区段距离较长， 超过一个接触网锚段时， 宜在预铺线路到位后， 先期在新设支柱上架设接触网并调整到位。 转线当天， 该段接触网仅进行接火施工。4 过渡工程方案具体的过渡工程施工方案要依据线路改造的不同情况， 大体分为 六种 ： 区间曲内拨转、 区间曲外拨转、 区间双线同时拨转、 车站过渡施工方案、 区间上下行换侧方案、 新建网与既有网接火方案。

10、4.1 曲内拨转4.1.1 既有支柱位于曲线外侧（ 1 ） 新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。 接触网施工方案是待新线预铺到位后， 以预铺线路为准， 在转线前按设计要求组立新设支柱并进行支装。 转线当天， 将既有接触悬挂倒换到新设支柱上即可， 确保 转线当天接触网顺利开通。 随后， 再对该段接触网进行细调和倒锚 （向曲内拨移后，接触网线索将变长）。 该段附加悬挂要进行两次跨越和换边， 以确保其回路贯通。 最后， 拆除既有支柱， 清理现场。（ 2 ） 新设支柱位于线路外侧。 此时， 新设支柱不能先期组立， 否则， 将铁路提速改造工程接触网过渡方案 胡建侠中国铁路 CHINESE RAILWAYS

11、 2007/3 45技术创新Te c h n o lo g y In n o v a tio n影响既有接触网拨移。 因此， 必须增加临时支柱进行过渡。 即转线时， 先将接触网拨移至临时支柱上悬挂， 转线结束后， 再按设计要求在改建区段组立新设支柱， 最后， 再将接触悬挂和附加悬挂倒换到新设的正式支柱上。 两者相比， 第一种设计更合理、 简洁， 更能保证行车和人身安全。4.1.2 既有支柱位于曲线内侧（ 1 ） 新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。 接触网施工方案 ： 由于既有支柱影响线路转线时接触网的拨移及预铺线路场地。 为此要在既有线路外侧增加临时支柱进行过渡。 即 ： 将接触网悬挂在临时支

12、柱上后， 拆除既有支柱 ； 在预铺线路旁， 按设计要求组立新设支柱、 支装， 做好接触网拨移准备。 转线当天， 将既有接触悬挂从临时支柱倒换到新设的正式支柱上，确保转线当天接触网顺利开通。 随后，再对该段接触网进行细调和倒锚 （向曲内拨移后， 接触网线索将变长）。（ 2 ） 新设支柱位于改建区段新建线路的曲外。 在这种情况下， 接触网要进行两次单支柱过渡 （或采用临时软横跨过渡） 才能到位。 首先在既有线路外侧增加临时支柱 a ， 将接触网悬挂在临时支柱 a 上后， 拆除既有支柱 ； 在预铺线路内侧增设临时支柱 b备用。 转线当天， 将既有接触悬挂从临时支柱 a 倒换到临时支柱 b 上 ； 转

13、线结束后， 再按设计要求在改建区段组立新设支柱， 最后， 再将接触悬挂和附加悬挂倒换到新设的正式支柱上。 两者相比， 第一种设计更合理、 简洁， 更符合现场实际。曲外拨转与曲内拨转分类相同，施工方案也类同， 不再赘述。4.2 双线同时拨转双线同时向曲内或曲外拨转， 均采用临时软横跨过渡的方式进行施工。该 方案是先进行临时过渡软横跨的施工和安装， 之后将上、 下行接触网均倒换到临时软横跨上悬 挂 ； 拆除上、 下行既有支柱， 为线路预铺和接触网拨移提供场 地 ； 转线时， 在临时软横跨上拨移接触网， 确保转线当天接触网顺利开通。 随后， 按设计要求组立上、下行新设的接触网支柱， 把接触悬挂从临时

14、软横跨上倒换到新设支柱上，再对该段接触网进行细调和倒锚。 最后， 拆除临时软横跨， 清理现场。4.3 站场过渡施工方案接触网工程需要临时过渡大体分为两种情况 ： 一种是既有支柱影响线路铺设， 以及既有线路占用新设支柱位置， 由于既有线路要正常行车而无法拆除时， 需要立临时单支柱或组装临时软横跨进行过渡 ； 另一种是站场咽喉区改造时， 一部分既有接触网线索长度不足， 新线索因各种情况暂时无法架设时， 需要临时做接头延长线索长度， 保证行车需求。 针对以上两种情况， 分别制定不同的指导性过渡工程方案。（ 1 ） 当既有支柱影响线路铺设， 新建支柱暂时无法替代其承担悬挂网时，过渡方案分两种情况 ：

15、依据站前施工单位的交桩， 现场立单支柱进行过 渡 ； 在现场不能立单支柱时， 则在线路较远处立软横跨柱组装软横跨进行过渡。（ 2 ） 站场咽喉区改造时接触网过渡方法是站场咽喉区在道岔更新改造时， 因工务和供电同时施工， 互相干扰， 接触网施工能利用的天窗时间很短， 所以接触网宜采用小范围的临时过渡。 接触网施工过渡根据现场不同情况选取利用既有支柱进行过渡、 拨移既有接触网进行过渡、 延长既有接触网锚段长度进行临时过渡、 增加临时小锚段进行过渡四种施工方法之一或相结合使用。4.4 区间上下行换侧施工方案在进行区间曲线改造时， 由于各方面的原因， 很多工程存在一定的上下行换侧。 如既有下行线路转线

16、后成为改造后的上行线路的一部分。 区间换侧处施工过渡方案应根据现场实际情况编制， 接触网施工过渡分为三种类型。（ 1 ） 利用既有接触网。 在现场条件许可的情况下， 短距离地拨移既有接触网， 立临时锚柱下锚与正式接触网形成过渡锚段关节。（ 2 ） 延长既有接触网。 在既有接触网线索长度不足时， 以做接头的方式延长既有接触网临时下锚， 使既有接触网与正式接触网形成过渡锚段关节保证开通， 开通后再按正式设计施工。（ 3 ） 利用正式接触网转线。 依据设计图纸， 提前将正式接触网架到位， 并与既有接触网重合处临时悬挂， 暂不带电。 转线当天， 将与既有接触网重合部分的正式接触网就位，保证正点开通。4.5 新建接触网与既有接触网接火方法在线路改造过程中 , 当线路拨移量较大时， 需要新铺线路， 此时新建接触网与既有接触网存在接头问题，但是设计要求新建正线不得有接头。由于转线当日接触网施工时间极短，所以在接火处接触网需要临时过渡。此处过渡方案有两种类型 ： 一是新建接触网在通过拨接点后就近落锚 ； 二