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1、船舶轴、舵系、管系 安装及监造要点,丁玮二O一三年,2,一、轮机现场监造目的,船舶建造阶段：,1、按进度分：开工（制造）、上船台（或落坞墩）、下水（出坞）、系泊试验、航行试验、交船六个阶段。,2、按工程作业性质分：船体、舾装、轮机、电气、涂装等。,决定船舶建造质量主要环节：,图纸设计，建造工艺和检验监督。,影响船舶建造质量主要因素：,1、船舶设计环节缺少有力监督； 2、设备原材料采购环节缺少有效控制； 3、制造单位管理、技术问题方面缺陷； 4、设计、采购、制造等诸方面问题集中显现。,3,1、船舶建造的复杂性、系统性极强,一、轮机现场监造目的,现场监造的意义：,依据有关的法律、法规、规章、技术标
2、准和相关要求，遵循船舶建造工程的一般规律，对船舶形成过程中的设计、制造、安装、调试和试运转等船舶建造全过程和最终形成结果进行全方位监督和控制。根本任务 控制工程， 管理合同 和沟通协调。,现场监造任务：,2、时间跨度大，涉及工种多，技术性强,3、船舶制造企业自我管理、自我监控存在真空,船东监造是指船东组织的专门团队依据建造合同、设计图纸和文件、船检规范和国家主管机关颁布的法规，综合运用经济、技术、法律手段而施的一种项目管理行为 。,船东监造：,4,一、轮机现场监造目的,轮机监造范围：,管系：预制、强度试验、处理、安装、 密性、畅通、清洁；,设备：出厂检验、安装、调试和试运行,航行试验,机加工件
3、：机加工尺寸检验、安装（轴舵系拉线）、试运转,5,现场监造目的：,一、轮机现场监造目的,监造质量与进度关系：,1、对项目重要设备设计、制造、安装、调试和试运行等过程的管理,2、保证工程质量和投资效益，,3、促进船舶建造工程规范有序，,4、促使船舶制造企业全面履行合同义务，,5、使船厂在规定的期限内建造出质量合格的产品，实现双方共赢,1、以质量为重,2、以进度为辅,3、实现保证质量前提下工程推进,6,一、轮机现场监造目的,现场监造人员素质要求：,1、船舶设计专业知识； 2、较高的阅图能力； 3、熟悉有关规范； 4、良好的体格； 5、严谨的工作态度。,现场监造原则：,1、安全性 2、易操作 3、易
4、维护,7,二、轮机现场监造前准备,海船与内河船舶区别：,1、航行区域不同和环境不同,2、执行的规范不同,3、船舶建造吨位不同,4、续航能力要求不同,5、干舷要求不同,6、操纵灵活性要求不同,7、防腐要求不同,8、通讯和导航系统要求,8,二、轮机现场监造前准备,1、熟悉建造合同、技术规格书、订货技术协议,2、熟悉船舶建造所执行的规范性文件及标准,总布置图、机舱布置图、全船舱室布置图、全船管系原理图、全船报验项目表、全船机电设备清单、系泊及航行试验大纲等,船舶管系生产设计、安装施工工艺，轴、舵系拉线望光施工工艺，轴系镗孔工艺，轴系及主机安装工艺，轴系校中工艺，舵系镗孔工艺，舵机安装工艺等。,在收到
5、项目检验单后，应再次详细阅读该报检项目的图纸，了解该报验项目的施工重点、检验重点,3、熟悉设计图纸,4、熟悉船舶建造工艺,5、具体检验项目的深入理解,9,三、船舶动力装置简介,船舶动力装置组成：,10,三、船舶动力装置简介,1、推进装置：,主机：产生推进动力的原动机,后传动装置：主机与轴系的连接装置,作用：合、并车，离合，倒顺，减速，隔振及调节推进装置的布置等等。离合器、减速箱、联轴器,轴系：,作用：将主机发出的功率传递给螺旋桨，同时将桨旋转所产生的轴向推力传给船体以推动船舶前进。传动轴、轴承、密封件。,11,作用：民用船舶一般用它产生低压蒸汽，以满足加热、取暖及其它生活需要。,三、船舶动力装
6、置简介,推进器：,作用：将主机发出的能量转换为推力的设备，如螺旋桨等,2、辅助动力装置：,作用：提供推进动力以外的各种能源,船舶电站：,作用：供给辅助机械及全船所需要的电能,辅助锅炉装置：,12,三、船舶动力装置简介,3、船舶甲板机械：,作用：保证船舶航向、停泊及装卸货物所需要的机械设备。如：锚机、绞盘、舵机及操作机械、执行机构等,4、船舶管路系统：,动力管系：用来为主机和辅助机械服务的管路。如：燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气及废气利用管路。,船舶系统管路：保证船舶安全及正常生活所需的系统。如：舱底、压载、消防、通风、供水、制冷与空调、 防污染系统等,13,三、船舶动力装置简介,燃油管系：
7、,功用：向船舶柴油机和燃油锅炉供应足够数量的合格燃油，确保船舶的营运,检验要点：,1、舱柜间应有管路连通；,2、船舶横纵（10，7）下，管系仍能正常工作；,3、依靠重力柜供油时，油柜距该机高压油泵进口不得小于1m，日用油柜应至少2个，每个油柜容量能维持主机在最大持续服务功率和主发电机组和锅炉正常工作下连续运转4小时（钢规内河船舶建造规范4.2.2.7）,4、油舱柜上的截止阀或旋塞应直接装设在舱柜壁上,5、舱柜壁上须装设速闭阀,6、燃油管路不得布置在高温处、电气设备处，不得通过水舱和起居处， 若必须通过这些地方，要采取防火和防水、油泄漏的有效措施。,7、燃用两种燃油的，需设两套供油管路，并设燃油
8、回油集合筒收集回油 和用于两种燃油的混合和撤换,14,三、船舶动力装置简介,滑油管系,1、减磨：润滑的主要作用,功用：提供足够的、合乎质量要求的滑油， 确保有关摩擦副处于良好的润滑状态,2、冷却：带走部分热量,4、密封：如活塞与缸套间的油膜还起密封燃烧室的作用。,3、清洁：洗涤运动表面的污物和金属磨粒,5、防腐：油膜使金属表面与空气、酸不能接触,6、减轻噪声：缓冲作用,7、传递动力：如推力轴承中推力盘与推力块之间的动压润滑,润滑方式：1、压力润滑、飞溅润滑和人工润滑,15,三、船舶动力装置简介,检验要点：,1、油泵应尽量靠近柴油机或循环油柜，以缩短吸入管长度。,2、滑油滤器应布置冷却器前。,3
9、、滤器前后要装设压力表,4、管路中还应设低压警报器，以检测和控制滑油的工作压力。,冷却管系,功用：是对主副柴油机、主副机的滑油冷却器、淡水冷却器等热交换器、轴系中的齿轮箱、轴承、尾轴管等需要散热的设备进行冷却，以确保各设备在一定温度范围内可靠工作。,分类：1、开式冷却（直接冷却），2、闭式冷却（间接冷却）， 3、集中式冷却,16,三、船舶动力装置简介,检验要点：,1、在柴油机的淡水管最高处接出透气管与膨胀水箱上部相通，让淡水中分离出来的气(汽)体逸入大气；,2、膨胀水箱置于淡水泵吸入口以上一定高度，使吸入管路保持一定的水压，防止产生汽化现象；,3、膨胀水箱需能补充淡水，并安装投药装置，且便于操
10、作；,4、机舱至少设两个海底门，一高一低，左右布置于机舱前部；,5、海底门应设隔栅或孔板，以阻挡大的污泥杂质进入海水管路；,6、海水箱上应设透气管，压缩空气管和蒸汽管，以便吹除污物和冰粒等。,17,三、船舶动力装置简介,作用：,压缩空气系统,1、柴油机的启动、换向、操纵；,2、压力柜充气（淡水、海水）；,3、吹洗海底门、油渣柜等；,4、汽笛、雾笛吹鸣；,5、遥控和自动控制系统的能源；,6、灭火剂的驱动喷射；,7、杂用，风动工具等；,8、军用船舶武器的发射。,18,检验要点：,1、供主机启动用的空气瓶至少要两只；,2、空压机向空气瓶充气的管路上，应装气水分离器；,3、空压机、空气瓶、冷却器和减压
11、阀的出口管路上，须装设压力表和安全阀,4、空气瓶容量，应在不补充空气情况下，能冷机正倒车交替连续起动每台可换向的主机不少于12次；能冷机连续启动每台不可换向的主机不少于6次；,5、空气瓶安全阀出口应接至大气；,6、空气瓶应布置与船体结构较强位置。,三、船舶动力装置简介,19,排气系统,作用：,1、将主、副柴油机及辅锅炉的废气排出机舱,2、降低噪音,3、余热利用,4、熄灭废气中火星,检验要点：,1、每台柴油机的排气应相互独立,2、锅炉(不包括废气锅炉）烟道应独立于柴油机的排气烟道,3、管路中应装设热膨胀补偿器,4、连接法兰螺栓强度应满足要求，法兰垫片应为防火材料,三、船舶动力装置简介,20,作用
12、：,舱底水系统,1、污水收集,3、污水排放,2、污水处理,检验要点：,1、污水井应位于舱底最低处,2、机舱内至少设两个舱底水吸口，并且至少有1个通过与舱底泵直接相连,3、应装有应急吸口,4、吸入管应装有截止止回阀、滤网（滤孔孔径应不大于10mm，总面积不小于吸水管面积3倍）,5、系统中应装有油水分离装置，以满足排放标准,三、船舶动力装置简介,内河钢规第二篇3.2.4.1,21,压载水系统,作用：,1、保持适当的排水量、吃水和船体纵、横向平衡，维持适当的稳心高度,2、减小过大的弯曲力矩和剪切力，减轻船体振动,3、改善空舱适航性,检验要点：,1、管系中不可设置止回阀，而要通过截止阀箱调驳,2、吸入
13、口应布置在舱室后部较低位置,3、首尖舱压载管穿过首隔舱时，应设有可在上甲板启闭的阀,三、船舶动力装置简介,22,消防水系统,作用：,1、预防,2、救火,3、甲板冲洗,4、锚链冲洗,检验要点：,1、至少应满足两股射程不小于12m水柱要求,2、每一台消防泵均不得小于25m3h,3、应至少备有1只国际通岸接头，并便于由船舶的任何一舷连接,4、应急消防泵及其动力源应布置在消防泵及其动力源处所的外部，且安全、容易到达,三、船舶动力装置简介,23,CO2灭火系统,1、C02喷嘴处应无遮挡物,检验要点：,2、必须将约10CO2 总量施放于机舱底层花钢板下部,3、机舱CO2 瓶头阀自动释放开启时间应在20秒至
14、40秒之间,三、船舶动力装置简介,5、机舱自动化（略）,24,四、轮机管件制作检验,轮机管系作用及监控要点：,管材分级：3个等级,管材应用范围,检验标准：,制作验收标准：,1、弯管要求：,b、舱柜加热管或特殊区域管件弯曲半径可为2倍管径,（1）弯管半径要求：,a、弯曲半径为3倍管径,内河钢规表2.1.5.1,25,（2）弯管表面质量要求：,a、 弯曲处外壁不允许有裂纹、结疤、分层等缺陷,b、椭圆度不超过7%，,c、截面收缩率不大于9.5%，,d、壁厚减薄率小于20%，,e、折皱高度不超过管子外径的3%,（1）法兰装配要求：,a、法兰与管子装配时垂直误差小于0.5mm,b、法兰与管子安装间隙小于
15、等于1.5mm,Cb第78页,2、装配要求：,四、轮机管件制作检验,26,（2）套管装配要求：,a、 套管壁厚：1.25倍管件壁厚,b、 对接套管安装位置：套进1/2,c、 穿舱套管安装位置：套进2/3,d、 插入管与套管间隙：小于等于1.5,Cb标准79页,（3）贯穿管装配要求：,c、支管应布置在管子端口约150处,a、液压系统管子通径小于32mm的管子，不允许采用焊接支管，应选用成品三通件,b、支管不允许插入总管,四、轮机管件制作检验,27,（1）一级管外径大于76mm的对接焊全部X射线检测，,（2）二级管外径大于100mm以及一级管中外径小于76mm，对接焊接头10%探伤,（3）三级管无
16、要求,3、焊接要求：,（1）法兰焊接时法兰端面不允许有影响密封的缺陷和残渣，,（2）法兰与管子焊接后，不允许减小管子流通横截面积，,（3）法兰焊接时法兰距焊缝1-2mm，不能损伤法兰密封面,（4）对接焊缝焊脚高于母材2-3mm,（5）焊缝表面应无气孔、弧坑、焊瘤、咬边、凹陷等缺陷,4、探伤要求：,四、轮机管件制作检验,内河钢规2.1.13,28,5、标记要求：按船名、区域、分段、零件代号在法兰、套管上打上钢印。,6、强度试验要求：,（1）试验介质：一般为水,（2）试验压力：1.5倍系统设计压力,（3）试验时间：30分钟,7、管件处理：,（1）酸洗管,a、管子表面不允许油垢、污垢、氧化皮、锈蚀物、疏松物、砂粒、垃圾,b、酸洗后的管件表面应及时涂上规定的保护层,c、目测检查酸洗质量（钢管呈灰白色且表面光滑，不存在过蚀现象、）,铜管呈红铜色（允许局部有阴暗色、水痕存在）；铝管呈银白色。,四、轮机管件制作检验,29,（2）镀锌管,b、镀层表面应无伤痕,c、经修整后主要表面应无滴瘤、锌灰、粘渣、起皮和漏镀现象,
