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1、万万吴吴公公路路改改建建工工程程 汇汇 报报 材材 料料 第五合同段监理组第五合同段监理组 二二 0 一三年十月二八日一三年十月二八日 1、工程概况：工程概况： 中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程建设地点接万年饱村与 G209 国道 K548+600 处相接、终点位于中阳县青坪村与西山循环公路相接， 全长 19.42km.公路二级技术标准，设计速度 40/km，路基宽 10m，桥涵 设计荷载公路-I 级。 第五合同段起点桩号 K8+740，终点桩号 K10+320，路线历经的村 镇：中阳县下枣林乡石棚头村、冯家坡村，全长 1.58 公里。主要工程 量包括：路基填方 156379 方，挖方 167
2、935 方，隧道 962 米/1 座，涵 洞 3 座。重点工程石狮岭隧道长 962 米，隧道净宽 9m、限高 5m。 本合同段为为改建设该公路项目，自然地理属于吕梁山脉中南部，受 构造活动影响和水流侵蚀，地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。工 程地质条件主要是存在崩塌、落石及病害，地下水埋置较深对路基影 响小。其地表径流主要来自自然降水，汛期集中在 7-9 月份。气象特点 是风日多、光照长、降水少、无霜期短，年平均降水量为 500mm。年 平均气温 8。 2、隧道及路基进度完成情况： 小里程方向当月初期支护计划进尺 50m，实际完成 50.72m（折算） ， 完成 101.4%，累计完成 135
3、.08m；仰拱及填充当月计划进尺 40m,实际 完成 34m,完成 85%，累计完成 94.2m,二次衬砌当月计划进尺 30m,实际 完成 34m,完成 113.3%，累计完成 97m。 大里程方向当月初期支护计划进尺 60m,实际完成 73.84m（折算） ， 完成 123%，累计完成 149.66m；仰拱及填充当月计划进尺 50m，实际 完成 77m，完成 154%，累计完成 127m；二次衬砌当月计划进尺 30m，实际完成 52.5m，完成 175%，累计完成 69.5m。 路基工程： 隧道出口至六标之间的路基填方已完成。 3、安全管理措施： 1、认真履行管理部下发的安全手册。 2、通过
4、教育培训，使各级人员掌握必要的安全管理常识和应知应 会知识、专业安全知识等，做到施工人员懂安全，管理人员会管理制 度。 4、环保及文明施工： 1、对现场临时设施进行完善，洞口值班室及施工便道派专人进 行清理。 2、洞内外安排 6 个杂工对施工残留垃圾进行清理，确保满足文 明施工要求。 3、加强洞内设施管理，做到灯明、路平、地不湿，作业人员着 装整齐，安全设施齐全，切实做到文明施工。 五、目前需要解决的问题： 1、由于资金紧缺，已严重制约工期及现场施工人员的工作积极性， 截止目前项目部管理人员及工地机械司机、工地除更换工班外，工资 已六月未发，现场施工人员情绪极大。请尽快给予解决施工人员的工 资
5、问题。 2、材料储备场地,及冬季保暖施工材料。 六、本月监理小结： （1）以工地现场为工作岗位，隐形工程及键部位进行全过程、全 方位、旁站，保证了安全及质量。 （2）本月下发工作指令 2 份，指令已回复，现场未落实。 （3）我驻地组经过快一年来的风风雨雨，对石狮岭隧道，在资金 短缺，地质条件恶劣的情况下，我驻地组敢于拼搏，严格监理，确保 了安全及质量，也是对中阳县工程改建转型跨越迈开了新的一步。 七、存在问题及要求： （1） 钢拱架安装垂直度，不符合实际要求，形成拱架对接张口， 对接不平整，拱架间距偏大，上下不均匀现象，时常出现; （2）大里程：K9+357-K9+377 段进洞右侧，因下导工
6、序初支不规 范，形成宽 8-10mm 纵向裂缝，偏压受力，存在安全隐患； （3）大小里程网片搭接长度不够，上循环连接不到下循环，连接 不到一个整体； （4）内业资料 1.钢拱架安装记录、2.仰拱基底、3.二衬模板，测 量数字、标高均未填写，技术员、技术负责人 10 月 4 号以 后没人签认，资料严重落后； （5）仰拱基底深度不足，虚土清理不到位，下导型钢拱架落不到 仰拱砼部位，形成拱顶下沉较大，影响二衬厚度； （6）现场施工工艺每环节自检后再报检，你部近期存在不报检现 象，现场没有技术管理人员，施工工艺较差； （7）洞内通风设备、逃生、救生通讯、安全标识牌、消防器材仍 然没有落实到位； （8）大小里程上台阶锚杆施工，锁脚锚杆不符合设计要求，锁不 住拱架现象时常出现； （9）喷砼施工近期喷射不平整，拱架外露现象，尽快补喷； （10）初支喷砼现场必须喷大板试块，进行强度试验，确保砼的 强度。
