质量计量手册(初稿)

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1、广西分公司 2015年,质量计量岗位操作指导手册,目 录,第一章 油品质量管理.1,第二章 计量管理.7,第三章 石油和液体石油产品手工测量法16,第四章 石油和液体石油产品油量计算静态计量,第五章 油品的质量国标,第六章 散装液态石油产品损耗,1,第一章 油品质量管理,2,炼厂交接 油品质量,铁路运输：装车栈桥 水路运输：发货方油罐或流量计的下游出口法兰 公路运输：装车发油台 管道运输：出炼厂的质量流量计或输出罐,炼厂负责采、封、留样，我方负责监督,铁路罐车：炼厂负责验车，我方进行监督 船 舶：炼厂、我方和海运公司三方共同验舱 公路罐车：承运方负责检查,施封过程由我方监督、复核、确认，承运

2、方在整个运输途中，负责保持铅封完好,炼厂提供符合产品标准的出厂产品质量合格证。 我方要做好质量合格证的传递和归档工作。 发运同一批次油品，应做到“一罐一证”。,交接界面,采、封、留样,运输工具检查,运输工具施封,质量合格证传递,一、炼厂交接质量管理,3,入库环节质量管理,无质量合格证不收，质量不合格的不收。,对交通运输工具进行符合性检查,进行油品质量进行检验,储存环节质量管理,实行专线输送和专罐储存,对本单位库存油品进行抽样检验,执行“先进先出”原则,出库环节质量管理,油品质量不合格的不发； 装载容器技术不符合要求、不清洁的不发； 无质量检验合格证的不发； 铅封不完全不发，并按相关要求进行留样

3、,对出库油品运输载体进行确认,对出库油品质量进行检验及确认,二、油库质量管理,向省（区）公司提供产品质量检验报告单,4,三、油品检验,（1）车用汽油：外观（颜色、水杂等）、馏程、实际胶质（不动转罐储存20天以上，增测实际胶质）； （2）车用乙醇汽油：每天所发首车和组分油、变性燃料乙醇换罐后所装的首车要测水分（上、中、下分别测定和乙醇含量（上、中、下分别测定）； （3）柴油：外观（颜色、水杂等）、闭口闪点、色度（普通柴油）； （4）其它产品可根据实际需要确定检验项目； （5）对出库产品质量有异议的，须增加出库检验项目。,系统内油品 必检项目,外采油品检验,（1）全项分析（2）内控八项：气味 、馏

4、程 、胶质 、蒸汽压 、蒸发指数、N甲基苯胺 、甲缩醛 、烯烃含量 （3）硅元素、氯元素,（1）车用汽油：馏程、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含量、硫含量、博士试验； （2）车用乙醇汽油调合组分油：馏程、机械杂质、铜片腐蚀、烯烃含量、硫含量、博士试验、水分； （3）变性燃料乙醇：外观、水分； （4）柴油：色度（普通柴油）、铜片腐蚀、馏程、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量,入库必检,出库必检,油品检验,5,三、质量纠纷处理程序,收货方发现 质量问题,24小时内 提供书面申请,发货方给予答复,24小时内组成调查小组,申请单位名称,油品名称、输送方式,质量问题发生时间、地点,质量检验报告

5、,1、质量纠纷处理申请,6,2、质量纠纷处理程序,收到质量纠纷申请,确认申请报告资料齐备,组成调查小组,对本油库原始记录 进行检查核对,认可,收集所有相关资料， 返回油库查找原因,报公司，提请 上级公司仲裁,与对方协商处理 存在质量问题的油品,若指标超过国家标准,仲裁结果通知双方,若油品各项指标均在国标范围内,不负责处理，收集好所有相关资料， 返回并向上级主管部门备案,纠纷处理结束，形成汇报结果,收集所有相关资料， 返回油库查找原因,报送公司质量计量管理处 和调度运输处,24小时内到达纠纷现场， 对相关化验记录进行检查核对,7,第二章 计量管理,8,1、成品油交接计量以供方或承运方在交接计量点

6、的计量数量为准，承运方或需方可以利用比对方式为其在交接计量点的监督提供数据支持。2、当比对发现存在的差量超过规定的允差时，承运方或需方可以依据比对数据向供方或承运方提出复测、重新检定计量器具要求，或提出争议处理申请。相关方根据复测结果、检定结果或争议处理意见进行补偿或赔付。3、复测、重新检定或争议处理的费用由责任方承担。争议处理按公司争议处理规定执行。4、比对可以是同地比对，也可以是异地比对。采用异地比对时，必须有足够的证据证明运输途中没有发生额外损耗或泄露。,一、差量处理,9,对同宗成品油使用不同的计量器具进行计量比对，其相对误差应不大于两种计量方式允许误差的均方根，进行异地比对时，差量中应

7、扣除定耗，定耗指标应按GB 11085确定。式中： m1交接计量数量（质量或体积）； m2比对计量数量（质量或体积）； U1交接计量不确定度； U2比对计量不确定度。,1、单次对比允差,10,11,对同宗成品油使用不同的计量器具进行计量比对，连续3个批次对比平均允差不超过单次对比允差1/3，进行异地比对时，差量中应扣除定耗。式中： M1三个批次累计交接计量数量（质量或体积）； M2三个批次累计比对计量数量（质量或体积）； U1交接计量不确定度； U2比对计量不确定度。,2、连续比对允差,12,13,收货方发现 超耗（盈余）,24小时内 提供索赔资料,发货方给予答复,立即答复，明确处理方式， 并

8、应于30日内处理完结,逾期未答复视为认索,铁路：扣除定额损耗后， 超耗部分可提出索赔； 损耗未超过定额损耗， 但单车超过500kg以上,公路：收货量与原发量 之间的差值超过规定允 差（汽油0.17%、柴油 0.12%）,水路：当发货量与船检 量差量超过原发数的 0.25%时，目的港与起 运港之间的差值超过规 定允差（汽油0.3%、柴油 0.25%）,索赔资料：,油品运输超耗（溢余）通知单,油品运输超耗（溢余）通知单,油罐验收计量记录,超耗（溢余）情况说明,1、计量纠纷处理申请,二、计量纠纷,14,收到客户计量索赔,确认客户计量索赔资料齐备,报经主管经理审批,报送公司质量计 量管理处和调度 运输

9、处,组织调查，收集原始 计量单据、分析原因,若超耗不是我方原因,若超耗是我方原因,向客户说明情况,2、计量纠纷处理程序,不接受,接受,我方提出处理意见,认可,不认可,存档结案,报公司，提请 上级公司仲裁,形成处理意 见通知客户,经主管经理审核后报公司， 按公司批复意见进行处理,报公司，组织调查,仲裁结果通知双方,15,3、计量纠纷索赔程序,油品入库发生超耗后,收集原始记录 和计量台账,主管经理审批后， 向发货方提出索赔,报送公司质量计 量管理处和调度 运输处,我方配合发货方 进行油品超耗调查,发货方同意赔付,采用退票操作 方式，我方重新 进行销售结算,发货方不同意赔付,我方向公司汇报，由 公司

10、与发货方进行协调,采用退量操作 方式，我方进行 油品入库验收,发货方不同意赔付,我方根据仲裁结果 做相应处理,报公司，提请 上级公司仲裁,16,第三章 石油和液体石油产品手工测量法,第四章 石油和液体石油产品油量计算静态计量(GB/T 19779-2005),一、数值修约,二、质量流量计油量计算,使用质量流量计时，空气中的净质量用下面公式计算：式中： 成品油在空气中的净质量，kg； 成品油在真空中的净质量，kg；MF 流量计系数； 空气浮力修正系数； 采用误差法交接时，流量计系数MF取1.000。 公式中各参数和修正系数的确定，按GB/T9109.5-2009中6.3.3“流量计配密度浮计计量

11、方式”执行。,三、立式金属罐油量计算,1、立式金属罐中成品油在空气中的净油质量用下列公式计算：式中： 成品油在空气中的净油质量，kg； 成品油在空气中的毛油质量，kg； CSW 沉淀物和水的修正系数； SW 沉淀物和水含量，%。2、立式金属罐中成品油在空气中的毛油质量用下列公式计算：式中： Vto 成品油总计量体积，m3； Vfw 游离水体积，m3； CTSh 罐壁温度修正系数； VCF 油品体积修正系数； WCF 油品表观质量换算系数； 浮顶的质量，kg。,四、铁路罐车、汽车油罐车油量计算,铁路罐车、汽车油罐车空气中净油质量计算:式中： 成品油在空气中的净油质量，kg； 成品油在空气中的毛油

12、质量，kg； CSW 沉淀物和水的修正系数； SW 沉淀物和水含量，%。铁路罐车、汽车油罐车空气中毛油质量采用下述公式计算：,五、船舶舱油量计算,船舶舱空气中净油质量计算:式中： 成品油在空气中的净油质量，kg； 成品油在空气中的毛油质量，kg； CSW 沉淀物和水的修正系数； SW 沉淀物和水含量，%。船舶舱空气中毛油质量采用下述公式计算：,六、衡器计量,数据记录记录空车称重量、重车称重量，及环境参数、交接计量各方信息等。 计算公式用电子衡器交接时，交接量：m =m重 m空 式中 : m 交接成品油数量，kg； m重 车辆加载油品后的质量，kg； m空 车辆空重，kg。,七、油品计算（体积）

13、 (GB/T 19779-2005),基于体积的计算步骤 a) 由油水总高查油罐容积表， 得到总计量体积(Vto). b) 扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积(V fw ) 。 c) 应用罐壁温度影响的修正系数 CTSh， 得到毛计量体积(Vgo), d) 对于浮顶罐，还应从中扣除浮顶排液体积（V frd）。 e) 将毛 计量体积(Vgo)护修正到 标准温度， 得到毛标准体积(Vgs） f ) 用沉淀物和水(SW)的修正值(CS W )修正毛标准体积(Vgs),可以得到净标准体积( Vns) 。 g) 如果需要油品的净表观质量(mn) ，可通过净标准体积( Vns)与表观质量换算系数

14、(W C F )相乘得到 。,基于质量的计算步骤 a) 由油水总高查油罐容积表， 得到总计量体积(Vto) 。 b) 扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积(V fw）。 c) 应用罐壁温度影响的修正系数 C TS h， 得到毛计量体积(Vgo )。 d) 将毛计量体积(Vgo )修正到标准温度， 得到毛标准体积(Vgs ) 。 e) 用毛标准体积(Vgs )乘以表观质量换算系数(W CF )， 再减去浮顶的表观质量(mfr）得到油品的毛 表观质量(mg）。 f ) 用沉淀物和水( (SW )的修正值(CSW )修正油品的毛表观质量(mg)， 可得到油品的 净表观质量(mn)。,八、油品

15、计算（质量） (GB/T 19779-2005),九、油船的计算流程,第五章 油品的质量国标,一、车用汽油（） 执行标准编号 GB17930-2013,二、车用乙醇调和组分油（） 执行标准编号 GB18351-2015,三、车用乙醇汽油（E10）（） 执行标准编号 GB/T22030-2015,四、普通柴油0号 执行标准编号 GB252-2015,五、车用柴油0号（IV） 执行标准编号 GB19147-2013,第六章 散装液态石油产品损耗,1、采用立式金属罐交接计量时，国家标准规定的装（车）船损耗全部由炼厂承担。2、采用质量流量计交接计量时，装船损耗由炼厂按国家标准（GB11085-89散装液态石油产品损耗）规定的1/2承担。3、采用罐车、槽车计量时，炼厂承担全部装车损耗。,一、损耗承担,二、储存损耗率（%）,三、装车（船）损耗率（）,四、缷车（船）损耗率（）,五、输转损耗率（）,六、运输损耗率（）,