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1、热烈欢迎各位专家 评审指导,土木工程系 2012年7月,建设方案,道路桥梁工程技术专业,国家骨干院校重点建设专业,提 纲,世界经济一体化，企业市场竞争加剧； 社会需要大批“上手快、下得去、留得住、后劲足”的应用技能型人才。,“十二五”期间安徽交通运输规划将重点实施11611发展战略； 国务院已经正式批复皖江城市带承接产业转移示范区规划。,我系路桥专业有56年的办学历史； 近五年来本专业毕业生一次就业率均超过98%，专业对口率超过90%。 安徽交通技能型人才需求旺盛。,按照交通运输行业职业资格标准，依托安徽交通运输行业协会和安徽省公路桥梁工程有限公司等知名大企业紧密合作，建立“系（所）企一体、深
2、度合作、互利共赢 ”的校企合作机制。创新“项目导向、任务驱动、长短结合、工学交替”的专业人才培养模式。与企业“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”建设道路桥梁工程技术专业，使教学团队、课程体系、实验实训条件等达到国内同类院校一流水平。道路桥梁工程技术专业和专业群在安徽省和全国交通行业高职院校专业建设中起到引领和示范作用。,充分利用安徽交通职业教育集团的资源，在教学系层面成立校企合作专业建设委员会，下设“专业教学指导委员会”、“校企合作办公室”。 完善相关制度、管理细则等内涵建设。,3.1 运行机制建设,采用“项目导向、任务驱动、长短结合、工学交替”的专业人才培养模式,3.2 人才培养模式,
3、根据岗位能力分析和职业资格标准要求，重构道路桥梁工程技术专业课程体系 完成6门核心课程标准建设 联合行业企业共同建成2本出版教材、6本校本教材和4本实习实训教材。,3.3 课程体系重构 与课程建设,3.6 社 会 服 务 能 力 建 设,3.7相 关 专 业 群 建 设,采用“项目导向、任务驱动、长短结合、工学交替”的专业人才培养模式。参照职业岗位任职要求制定人才培养方案，引入行业企业标准开发专业课程，建立“校中企”、“企中校”实习实训基地，推行“订单培养、工学交替”人才培养方式 ，实现校企专业共建、人才共育。项目导向、任务驱动：以项目导向确定教学内容，任务驱动组织教学。通过真实的项目引领和生
4、产任务活动，使课程教学内容与职业岗位能力“零距离”对接。长短结合、工学交替：根据安徽梅雨季节的特点，教学管理实行长、短学期结合的分段式教学组织形式.,试行5+X的长、短学期交替的分段式教学组织形式,第一学年 第1学期-第2学期,第二学年 第1学期（18周） 第2学期（13周） 第3学期（ 5周）,第三学年 X个学期,第一阶段,第三阶段,第二阶段,基础能力培养和基本技能训练,在校内进行理实一体化专业能力培养 在校外实训基地现场真实环境进行专业技能实训,综合技能、职业能力拓展和顶岗技能训练,与企事业合作开展应用研究与技术开发，每年项目经费达到20万元以上； 为交通建设一线提供技术服务，年产值达到120万元以上； 利用专业人才和资源优势积极开展业务培训和技能鉴定，每年培训500人次以上，技能鉴定250人次以上； 利用工程性移民研究所，为世行、亚行项目服务，项目合同经费260万以上； 在辐射能力建设方面，对口支援一所以上西部院校。,本方案根据建设项目的具体目标，确定建设预算总经费为1588万元。其中中央财政资金投入600万元。教学实验实训条件建设中央财政资金投入300万，师资队伍建设中央财政资金投入90万。,汇报完毕 敬请各位专家批评指正！,
